Sailer Martin

Über TRADERA gibt´s wieder ein Sason-Waffeleisen (bis 19.2.). Ich steigere aktuell mit, trete aber gerne zurück, wenn sich jemand von euch dafür interessiert (hab ja schon eines). https://www.tradera.com/item/341382/582104420/vaffeljarn-husqvarna-manlandaren-sixten-sason-jordad-sladd-retro-fin-

:hello:Hoffe, ihr hattet einen guten Start ins neue Jahr

:top:

Stimmt, du hast recht; dann war das bei mir wohl schon vorher lose und ist bei der Gelegenheit rausgefallen. Danke!

Habe ebenfalls den TempFühler gereinigt, am Ende lag dann dieses Gummiteil im Fußraum, - keine Ahnung, wo das hingehört

Die von dir beschriebene Kofferraum-Eigenart ist bei meinem genau die gleiche: öffnen durch Knopf/Fahrertür oder Schlüssel (dann macht er sich durch 3maliges leises Hupen bemerkbar); wenn du die Klappe schließt, ist sie verschlossen (aber nur "richtig", wenn das mit Nachdruck geschieht, sonst leuchtet das entsprechende Piktogrammsymbol)

Hat geklappt, danke. Funkt nun wieder wie gewohnt.

Ich greife diesen älteren Beitrag wieder auf, auch bei meinem 9000 ist das vorne liegende "Scharnier" des Türgriffes hi.re. durch unsachgemäße Handhabe abgebrochen. Schaut bei mir so aus: Muss zur Reparatur der Griff ausgebaut werden oder muss der - weil unreparierbar - getauscht werden? Danke euch und lieben Gruß Martin

Haben alle 4 Torxschrauben der unter dem Zündschlüssel befindl. Verkleidung die gleiche Größe? Die rechte (Nähe Zündschloss) und die li.hi. rührt sich leider nicht, fühlt sich aber an, als würde sie gedreht. Und das seit geraumer Zeit Liegen beide recht tief drinnen...

Danke für deine Frage. habe das gleiche Problem, bei SKANDIX Ersatz bestellt und warte auf die positive Lösung...

Danke, das ist mir klar. Aber schon gut zu wissen, dass 95 Oktan offenbar ideal für meinen 9000 sind, besonders bei den jetzigen Spritpreisen

Grüß euch, bedeutet dieser Hinweis in der MY95 Bedienungsanleitung, dass der 9000 Aero mit Automatikgetriebe generell am besten (und nicht nur notfalls) mit 95-Oktan unterwegs ist? Und gilt das ebenso für das MY96? (für den Schalter wird 98 Oktan empfohlen, für "alle übrigen" 95...) Herzlichen Dank und Gruß Martin

9-3 II CV 2005 Limettengelb 1:18 https://www.tradera.com/item/553895985

Danke für das Filmchen, war ein schöner Tagesbeginn heute!

Da hast du recht. Es ist überhaupt ein Wunder, welche Klassiker nach so langer Zeit immer noch existieren und dann aufs Spiel gesetzt werden

Auch von mir alles Gute für dein Vorhaben

Nachderm das bei mir schon fast 10 Jahre her ist, war ich nicht sicher, ob Vagn in dieser Hinsicht noch ein Ansprechpartner ist. Freu mich, dass es geklappt hat

Meine Adresse bei einem Kolbenreiber meines 2T 2013 war Vagn Bruncke (Nordborgvej 56, DK 6430 Nordborg), ich hab den defekten Motor hingeschickt und einen aufbereiteten nach 14 Tagen zurückbekommen. Er hat sehr gute Arbeit gemacht. (Dummerweise finde ich den Preis nicht jetzt nicht...)

Nicht lachen Gerald: das ist bei mir ganz ähnlich; ich hab schon ein paar mal meinen 96 schräg nach rechts abgestellt und dann oberhalb des Knopfes ein paar Tropfen Öl reinlaufen lassen. Das hilft dann wieder für einige Zeit. Sonst halt den Knopf mittels Schlüssel wieder rausziehen...

Cross-Spoke 15“ https://www.tradera.com/item/538687019

Holzlenkrad 900 https://www.tradera.com/item/537088176

Armaturenbrettt 900 https://www.tradera.com/item/536677021

Hallo Uwe, hast du an Onno Kempink gedacht, der könnte sowas haben, denk ich. Lieben Gruß Martin