joui20

Das Werkzeug kannst du bei Ebay für 20 Euro kaufen. Ohne gehts bestimmt, doch wäre zu viel fumelei.

Hi, das ist ja das komische daran, keine Meldungen werden angezeigt und die Drehzahl ist genau so normal wie immer,nur dieses Geräusch, wie ein Trakto....und es geht mit der zeit auch nicht weg, nur nach dem neustart. Hmmm...werde noch mit baterie abklemmen fersuchen.

Hallo zusammen, seit kurzem musste ich feststellen, dass der Motor von meinem Saab beim starten nicht immer gleiche Geräusche von sich gibt. Klingt komisch, ist aber war. Einmal nach dem starten läuft der Motor rund und ruhig, beim nächsten mal läuft er wie ein Diesel, und selbst nach etwas zeit wirds nicht besser. Dann muss ich den ausschalten und neu starten und dann ist wieder alles in Ordnung. Was könnte es sein? Kennt jemand das Problem? Könnte es die Klopfregelung sein? Wenn ja, was mus da alles ausgetausch werden und wie teuer könnte es werden? Danke

hi beadini84. Habe zwar kein Aero aber 2.0T mit 209 PS, automat. Fahre nicht so oft vollgas. Im Schnitt verbraucht der laut Bordcomputer 8,5 L. Ist aber gemischt autobahn und Stadt. Wenn ich sehr viel in der Stadt unterwegs bin, komme ich auf max. 9,5 L. Rheine Stadverbraucht wird bestimmt über 10 L gehen. Ist aber bei jedem auto dieser größe zu erwarten.

öp...danke schön gustyx

Hallo Leutchen. Ich weiss, die Frage passt hier nicht rein, aber: was für Zündkerzen brauche ich für mein 9-3er, Bj 2006 motor 207R? Sind es ganz normale aus dem Baumarkt? Die von ATU meinten da kommen die Original Kerzen rein????? Danke

globe5382, ich kann dich auch nicht verstehen, warum du sowas hier rein schreibst.... Es ist wohl kein Geheimnis, dass Saab von Opel verunstaltet wurde und befor man ein Auto sich kauft, sollte man sich ein wenig über die Probleme informieren. Hier hättest du genug Ansätze finden können, dass die Saab Diesel doch ziemlich oft nicht so zuverlässig sind, wie man es sich wünscht. Und für das Geld, was man für ein Saab mit vollAustatung ausgibt, kriegst du kein anderes Fahrzeug. Nur leider hast du ein sch.....s Auto gekriegt, ist aber nicht unsere Schuld, oder......Also sei bitte höflicher zu den Forenmitglieder, so ein Benähmen gehöhrt sich nicht.....

Also der Preis ist definitiv kein Einkaufspreis...muss doch eigentlich klar sein.... Schau bei mobiel.de, dort kriegst du für das Geld ein 2004 diesel.

Hi, bei mir gibt es die Meldung auch, aber eher selten. Einer der mitglieder hat das Prob auch gehabt, bei Ihm war der Lenkwinkelsensor.

Hi, dass der Wagen sauber ist, ist wohl klar, steht doch beim Händler:rolleyes:. Auststattung ist einfach zu schlecht, würde nur abratten. Und allgemein werde ich dir dazu ratten, einen neuen 9-5 zu suchen. Habe auch bis dato kein 9-3 gefahren. Alles was ich jetzt schreibe, ist allein meine persönliche Meinung. 9-3 hat für mich einen agieleren Motor, vom Verbrauch sind die Unterschiede kaum zu merken, weil der fast genau so viel wiegt, wie der 9-5, dafür aber viel härter. Innenverarbeitung ist schlechter als beim 9-5, fast überall hört man knarks geräusche, dafür kriegst du den 9-3 viel bilieger und mit sogar mehr Ausstattung. Ich habe meins für 9100 Euro bekommen. Zwar mit kleinen Maken, konnte aber die selber ausmärtzen. Somit musst du nur entscheiden, ob du wenig ausgeben willst, dafür schlechter Verarbeitetes Auto kaufst, oder du entscheidest dich für mehr Komfort. Soweit ich weiss, gibst das Problem mit dem Schlamm auch bei den 9-5 nicht mehr, vorausgesetzt man wechselt das Öl nicht nach 100tKm .

Als die große Inspektion angezeigt wurde, war auch ein Menü ,,Zurückstellen,, auch zum Anwählen da. Wenn es mit clear Taste auch geht, ist ja perfekt:biggrin:

Oh je....muss dann zur Werkstatt

Hallölchen. Hier eine Frage zum Ölwechsel. Wenn ich selber das Öl wechsele, kann man über SID den Zähler des Intervalls auf 100% stellen oder kann man dies nur über Tech2 zurückstellen? Habe im Menü nichts mit zurückstellen gefunden. Danke

Ich habe in anderen Threads auch gelesen, dass man mit Super+ zumindest 0,5L weniger verbrauchen sollte, deshalb habe ich den Vergleich gemacht. Wenn es gestimmt hätte, dann würde sogar super+ lohnen zu tanken. Bin eher ruhieger Fahrer und wie gesagt, konnte kein Unterschied erkennen. Will aber keinen zum irgend etwas überreden, wollte nur den anderen die eigene Erfahrung weitergeben.

jops, das habe ich auch versucht den Skeptikern zu sagen.

Nur zum Verständnis, die Strecke wurde mit Super und Super+ jeweils 5 mal gefahren. Immer die gleiche Strecke mit gleicher Geschwindigkeit, mit Tempomat. So konnte ich die Testbedingungen so gut wie gleich halten. schweden-troll: genau dieser Wert zeigt ja auch, dass es eher kein Unterschied im Verbrauch gibts, weil ich sogar unter den Super+ Wert kam. Weil du wohl nur ein Neinsager bist, wiederhohle ich das, was ich ganz am Anfang geschrieben habe.....ES WAR KEINE LABORMESSUNG....klar, dass es Abweichungen gabs, das Streite ich doch nicht ab!!!! Doch insgesamt hat der Vergleich ergeben, dass es keine oder ,extra für schweden-troll, vielleicht so kleiner Verbrauchsunterschied gab, dass es sich nicht lohnt, super+ zu tanken.

irgendwo, wenn ich mich nicht irre, hat Brose geschrieben, dass es kein Unterschied geben sollte. Brose, wenn ich was falsches sage, bitte korrigieren:rolleyes:

rein logisch gesehen, dachte ich eher, dass mit super+ durch bessere Verbrennung auch etwas niedrigere Verbrauch einstellen sollte, was bei mir überhaupt nicht der Fall war, in manchen Fällen sogar das umgekehrte, obwohl da könnte man sagen, dass die Testbedingungen nicht 100% immer gleich waren.

Mit Hilfe der guten Freunde oder vielleicht selber könnte man die Teile selber einbauen und somit teuren Stundenlohn sich ersparen und auch günstiegere, vielleicht gebrauchte Teile einbauen. Muss man sich aber mit der Technik auskennen. Ansonsten probiere einen freien Werkstatt, aber kein ATU. Die machen oft auch schwarz, kannst auch was sparen. 4900 ist ja Wahnsinn, der Wagen kostet das Geld doch gar nicht.

Für die, die sich fragen:,,was soll ich tanken, Super oder Super+,, habe ich aus reiner Neugier Vergleichsfahrten gemacht mit beiden Varianten. Das Auto: 2.0T, 210PS, B207R Motor, Automatik, Bj.2006. Im WIS wird Super+ empfohlen. Bei den Testfahrten wurde immer die gleiche Strecke von 70 Km zu gleicher Zeit gefahren ( 80% Autobahn und 20% Stadt). Habe versucht immer mit gleicher Geschwindigkeit zu Fahren mit Tempomat: Autobahn 110 Km/h, die Stadt 50 Km/h. In beiden Fällen stand ich paar mal im Stau. Ich sage jetzt direkt, habe versucht die einzelnen Fahrten so gleich wie nur möglich zu gestalten und kommt mir nicht mit Laborbedingungen und solchem Kram, auf der Strasse ist es nicht möglich. Zum Test: bevor ich mit dem Vergleich anfing, fuhr ich erst zwei volle Tanks mit Super+ leer ( wegen der Anpassung der Klopfregelung) und erst dann begann ich zu vergleichen. Im Super+ Betrieb konnte ich keine Veränderung in der Beschleunigung feststellen. Wenn diese beim Super+ gibts, dann nur minimal, so dass man es nicht spührt. Was die Laufruhe angeht, konnte ich ebenfals kein Unterschied feststellen. Bei dem Verbrauch bekamm ich sogar unerwartete Ergebnisse. Hier ein paar Beispiele. Bei der Fahrt mit Stau verbrauchte das Auto mit Super im Durchschnitt nur 0,1L mehr als mit Super+ ....7,4 stat 7,3 Ohne Stau umgekehrt, mit Super 0,2 weniger als mit Super+....6,7 stat 6,9 Somit hat sich für mich die Frage erledigt, was ich tanken werde. Der einziege Unterschied konnte ich nur im Preis feststellen und zwar nicht zum Vorteil von Super+. Seht bitte den Vergleich nicht als wissenschaftliches Test, ist nur ein Vergleich aus Spaß. Wem es nicht gefehlt, macht bitte selber bessere Testreihen und nörgelt nicht wegen die Kleinigkeiten.

Ich wäre für die Bilder auch sehr dankbar, wenn möglich von dem Spiegel bitte auch. Kannst du mal sagen wo du das ganze gekauft hast und eventuell die Artikelnummern. Danke

Wahahaa....das was ich am anfang sagen wollte und wofür man mich hier rumgeschüpst hat, ist endlich raus....Die Powerdisk bremst doch nicht besser als standard, das haben sogar meine größten Kontrahenten selber zugegeben .

...zu viel gerede um Powerdisck:rolleyes: Ich meinte natürlich gelochte Scheiben von Zimmermann. Wenn schon, dann lieber zur ATE PD greifen.

Hi Plotz. Habe auch viel von Federbrüchen gelesen. Es trifft wohl fast alle Baujahre. Ich fahre ein 2006er und habe kein Rost an den Feder festgestellt. Ich würde, wenn es möglich ist, beim Kauf einfach darauf achten, Auto hohcheben und schauen ob da was ,,faul,, ist. Gab´s wohl auch viele, bei denen die Federn schon bei 40tkm brachen. Der Wagen ist schon mit serien Fahrwerk stramm genug und liegt sehr gut auf der Straße. Wenn du damit Rennenfahren möchtes oder nur wegen der Optik, dann könnte man Sportfahrwerk einbauen. Ist aber klar, dass der Wagenhart wie ein Brett wird. Du hast aber schon ein Sp.Fahrw. in deinem Civic gehabt, wird für dich wohl kein Problem sein.

Im Grunde ist es echt völlig egal, die PowerDiskcs sind auf jeden fall nicht schlechter, zumindest wenn die von guter Qualität sind. Wie kingofsweden bin ich auch der Meinung, dass die eher überflüssig sind. Das wollte ich auch am Anfang zum Ausdruck bringen. An der Bremse wird man kaum, wenn überhaupt, ein unterschied merken, um so mehr im Geldbeutel. Ich möchte nur noch ein mal darauf hinweisen, dass es einige Leutchen schlechte Erfahrungen mit Powerdisk von Zimmermann gemacht haben. Wenn man für ein PD entrscheidet, dann lieber mehr ausgeben, als euch auf der Autobahn das Teil bricht. Nur als Hinweis:rolleyes: