SAABOTÖR

@MEKI Das hört sich ja viel versprechend an, und spricht wieder für die Marke. Bisher ist mir jedoch ein solcher Stecker bei keinem meiner SAAB's aufgefallen. Da gibt es wohl auch einige Unterschiede , wenn ich da an die Seitenweisen Stromlaufpläne im HAYNES -Handbuch denke. Danke für die eingestellten Bilder. Gruß

@Saabcommander Den Aufwand kann ich nicht abschätzen. Wäre mir aber ein wenig Mühe wert , um die Suche nach einem Helferlein zu vermeiden. Der erwähnte Startknopf bei eingeschalteter Zündung ist es was mir vorschwebt. Das Radio-Problem lässt sich doch durch Dauerplus an der Batterie vor dem Hauptschalter lösen.

Starten würde mir schon reichen , Ausschalter wäre schon ein EXTRA. Die von Dir aufgeführten Goodies kann ich entbehren

Beim schrauben an meinem SAAB stehe ich bei Arbeiten im Motorbereich ab und an vor dem Problem das der zweite Mann fehlt , um den Motor zu starten . Mir sind für diese Zwecke im Motorraum angebrachte Starterknöpfe in Erinnerung. Hat dazu einer von Euch eine Idee wie solch ein Starter verkabelt werden müsste ? In meinem Fall für die 95/96 - V4 Modelle. Hierbei denke ich an Starterfunktion und Ausschalter. Es wäre schön wenn sich ein Elektrolurch einmal zu diesem Thema äußern würde .

Ich hab' da mal 'ne Frage an die Moderatoren: Aus welchem Grund sind im Technik - Bereich unter 95 / 96 nur die Baujahre bis 1974 angegeben ? Den Gastbesucher wird dies wohl ebenso wie mich irritieren . Könnt Ihr das gegebenenfalls ändern? Sonntäglichen Gruß-->> der SAABOTÖR

Welpenschutz @StRudel Also möchte ich mich nicht einfach über meine Eltern hinwegsetzen und ihnen ein zu großes Risiko aufbürden, für das derzeit eher weniger der Raum ist. Braver Sohn............was ist denn nun das Risiko ? Ein alter Kleingeld-SAAB oder Klein-Strudel ? Heute versucht, und gestern schon frustriert aufgegeben? So kann das nichts werden... ich mach' das andersrum: Inoffizielle SAAB-Treffen ins Leben rufen, es immer versuchen, es sein lassen, aber nie aufgeben. Da lehnst Du Dich doch weit aus dem Fenster. Es besteht doch schon ein Unterschied zwischen euphorischem schwelgen im weiten NET der Möglichkeiten und dem realem "machen" am Objekt. Also nochmals.... ich freue mich auf die Bilder von "DEINEM" SAAB Grüße ausgesuchte -->> SAABOTÖR

<Sonntag Am Auto Basteln > geht auch ( für die welche wo nie Genug kriegen können):biggrin:

Römmpömmpömm He löpt ! Das dicke Werkstattbuch gefunden (für HAYNES ist mein Englisch zu schlecht), Ventildeckel runter -Verteiler raus- nochmal neue Kontakte (auf o,4)-Verteiler rein (einfacher als gedacht )- Kabel an die Z-spule-Zündzeitpunkt auf 6° vor OT - Kappe drauf - Kabel 1-3-4-2 auf die Kerzen- Startversuch............- wieeeder nichts - raus aus der Karre - Blick auf die so vertrauten Kabel- da baumelt doch die Verbindung Kappe >Zündspule lose 'rum - alle Stecker geprüft- STARTVERSUCH.......... RÖM PÖMM PÖMM .........da ist ER. An dieser Stelle Dank an alle TIP / SENF - Geber, und auch für die mentale Unterstützung. Nun geht es an's Kunststopfen der Karosse . Ein schönes Rest-Wochenende wünscht Euch -->> der SAABOTÖR

Dr. SOMMER meint: Da hast Du wahr ! Und soviel wissen wir ja auch nicht über unseren StRudel Gefahren Strudel können besonders für Badende, für Boote, aber kaum für kleinere Schiffe gefährlich werden. Die kreis- oder spiralförmige Bewegung des Wassers reißt den Schwimmer oder das Boot mit sich mit und zieht es auf den Grund. Es ist sehr schwer, wenn nicht sogar unmöglich, der wirbelnden Bewegung des Strudels zu widerstehen. Deshalb kann man darin ertrinken.

Das kann's nicht sein. Der Bock lief noch bis vor kurzem im Alltagsbetrieb, und war nicht eingemottet. Bis später

Schlachtvieh Der sollte doch bei knappen 600€ liegen. Wenn das nicht Fotos von dem Teil mit TÜV für 3.600€ sind. Steht im "Forum - Auto" MFG

Hatte ich weiter oben (scroll ) schon geschrieben........Funke ist da! Außer ein paar Patschern ...nix ! Mein Bauch , und davon hab ich genug, sagt das auch. Gehe gleich wieder SAABern !!

Auch wenn Bilder trügen, bei dem Preis braucht man doch nicht zögern!

Danksagung Herzlichen Dank für die TURBOschnelle Hilfe ! Schönes Wochenende -> SAABOTÖR

ABNABELN !!! Raus aus dem Kindersitz und ran an den Speck. Wie das gehen kann siehst Du dort: John Carpenter's Christine (1983) Freue mich auf Bilder von "DEINEM" Auto. Mit den besten Wünschen-> SAABOTÖR

Hallo V4-Fahrer Hat einer von Euch die Schlüßelnummern aus dem KFZ-Brief für mich ? Mein 96er Bj. 1980 war in den Niederlanden zugelassen, daher liegen mir die zur E-Teil Bestellung nötigen Nummern nicht vor. Da heutzutage ohne die Angaben zu 2 +3 im Teilehandel nichts läuft, freue ich mich über eine kurze Nachricht. Dank und Gruß -> SAABOTÖR

Du Schelm .........von wegen DIESEL:rolleyes: Ja Morgen wieder das volle Programm......Kerzenschlüßel-Fühlerlehre-Druckluft-Prüflampe-etc.

Der 96er soll einen 2009er Spätlese (Dez) verköstigen, soweit zum Sprit. Wie alt der Vergaser (FOMOCO) ist vermag ich nicht zu sagen. MfG

Danke für die Anteilnahme:smile: Hab ich weiter oben schon geschrieben:redface:

Das geht hier ja zu wie in der Kneipe, gehört jetzt immer eine Buddel Schnaps in's Bordwerkzeug? Sei's drum...... Allen Andeutungen zum Trotz......der Verteiler war NICHT draußen:smile:

Meinungsumfrage Wie meinen? Wie bitte ??? Deine Frage macht mich etwas hilflos:confused: :smile:

Wer bitte?

und tschüß