tom-ba

...wiegesagt, alles funktioniert...

Hallo, ...habs auch bei meinem 902 umgebaut, SID2 raus, SID3 rein und alles funktioniert !... Gruß Thomas

...ja,so wie der aussieht, frag lieber nicht...

Hallo Peak 900, schau hier: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=9150 da gehts ebenfalls um dieses Thema. die Filter aus Ebay hab ich schon gesehen, wenn die was taugen,werd ich dort einen bestellen. Gruß Thomas

Hallo peak 900, bist schon auf der richtigen Spur, Scheibenwischerarme abbauen, (rechts und links beachten, unterschiedliche Länge!), die schwarze Verkleidung abbauen, und die darunterliegende Abdeckung ebenfalls abnehmen, dann siehst du den Filter. Hier ist noch eine Anleitung: http://www.thesaabsite.com/900new/cabinfilterreplacement900-93.htm ...von welchem Hersteller hast du den Filter gekauft? bin mit meinem nicht ganz zufrieden, suche Alternativen... Gruß Thomas

Hallo Zusammen, ...hab ich mir auch schon angeschaut, von der Qualität her empfehlenswert? ... ich wechsle jährlich, ist für Allergiker sinnvoll... Gruß Thomas

Hallo wvn, wer bietet den Filter in D an? ich habe einen von http://www.orionefilter.it/ eingebaut, bin allerdings mit der Passgenauigkeit der Italiener nicht ganz zufrieden, hatte auch schon einen von http://www.mapco.de/index.html der war m.E. besser, allerdings auch teurer. und was gibt es sonst noch so im Zubehör? Bei http://www.mann-hummel.com/mannfilter/ braucht man nicht suchen, die stellen für Saab keine Aktivkohlefilter her, sondern nur die "Normalausführung". Gruß Thomas

Hallo, in dem Fall kann ich wvn nur beipflichten, laß es lieber von einem Fachmann reparieren, mit der Bremse ist nicht zu spaßen... Gruß Thomas

@wvn: ... wieder was dazugelernt,wo sitzt der Transponder im Schlüssel? Ich hatte ihn schon mal offen als ich die Batterie für die Beleuchtung gewechselt hab, mir ist nichts aufgefallen. Gruß Thomas

@saaborin: der Transponder ist beim 900/II nicht am Schlüssel, sondern extra,sollte so aussehen: http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=5726&stc=1&d=1152622612 060711_145144.jpg Gruß Thomas

Hallo Zusammen! ...bin mit den "normalen" SWF - Wischern sehr zufrieden, das Geraffel aus den Supermärkten kann ich nicht empfehlen... Gruß Thomas

Hallo Zusammen! Wie schaut es aus, wenn man diese Teile aus einem Unfallwagen ausbaut, funktioniert das auch? Wäre vielleicht auch Günstiger... Gruß Thomas

Hallo Zusammen! Auch eine (neutrale?)"kleine Geschicht" zum 900er: http://www.automobilrevue.ch/occadviser/05_47_2001.pdf meines Erachtens sind die schweizer Tests neutraler als die deutschen... Gruß Thomas

...wäre auch ein Vorschlag von mir, habe mit "halboffenen" Lüftungsdüsen auch schon mal Pfeifgeräusche gehabt, ganz auf oder ganz zumachen, dann is wieder Ruhe. Gruß Thomas

klar gibt es Unterschiede, deswegen meinte ich ja auch "Erstausrüsterqualität".Sicher gibts auch "Billigschrott", von dem würde ich auch in jedem Fall abraten.Das sind dann evtl. die Sachen, die man u.a. bei Ebay findet...womöglich ohne E-Prüfzeichen... ...z.B. Bremsklötze von No-Name-Anbietern zu 'nem Fünftel vom üblichen Preis, sowas würde ich auch nie kaufen, aber mit den Marken gibts eigentlich keine Probleme. Gruß Thomas

... in dem Fall ist Textar "Originalteil"...nur halt ohne Saab-Teilenr., aber ist natürlich klar,wenn du in einer Saab-Werkstatt arbeitest,daß du ans "eigene Geschäft" denkst... Gruß Thomas

Hallo Zusammen! So dachte ich früher auch... , ...und hab wohl den Werkstätten einen Haufen Geld "geschenkt",weil ich auch immer Originalersatzteile gekauft hab. Im seriösen Zubehörhandel gibt es Ersatzteile in "Erstausrüsterqualität", also von Herstellern, die die Autofirmen beliefern, oder meinst du ,daß z.B. Saab oder auch BMW und alle anderen ihre Teile selbst produzieren? Schau mal z.B. bei den Saab-Bremsbelägen, wer die herstellt? (kleiner Tip): http://www.textar.com/index.jsp oder: http://www.honeywell.com/sites/ts/bremsbelag-gmbh/Uber-uns.htm ...und so könnte man weitermachen... ...ich kauf meine ganzen Teile im Zubehör, und hab damit noch nie Probleme gehabt, außerdem ist da genauso Garantie drauf, wie bei Originalteilen. Gruß Thomas

Hallo Zusammen! kann mir jemand mitteilen,in welchem Heft(Nr.,Jahrgang) dieser Beitrag drinsteht? Oder kann es jemand hier evtl. einstellen? Gruß Thomas

Hallo Franz! bei meinem war das Tankentlüftungsventil defekt, laß es mal prüfen. Gruß Thomas

Hallo Sidon! Hab mich auch für so einen K&N Filter interessiert, meine Meinung dazu: Es bringt(außer Mehrkosten) nix. Mehrleistung ist nicht, weil der Luftmassenmesser die Luftmenge begrenzt,und nicht der Serienfilter. Kosten für K&N Filter im Zubehör ca. 50-60€, dazu das Reinigungsset nochmal ca. 15€, also gesamt ca. 70-75€, ein Original-Filter kostet im Zubehör um die 15€, da kannst mindestes 5x Filterwechseln, und hast diesen Aufwand mit der Reinigung nicht. Gruß Thomas

Hallo ElCapo! Das sind nur Schmutzfänger,die die Hinterachse vor Steinschlag u.ä. schützen sollen. Du kannst sie ohne Bedenken entfernen,wenn sie dich stören, beim 9-3/I sind sie gar nicht mehr dran. Gruß tomba

Hallo Da Harry! ...und wenn gar nix mehr hilft, ich hab ne komplette(einschl. Türverkleidungen)Velours-Innenaustattung übrig... gruß tomba

Hallo turboschrubber! Da kommst ums Auslesenlassen wahrscheinlich nicht herum, bei meinem 900/II war das gleiche, Check Engine leuchtet, Auto läuft aber ganz normal, bei meinem war das Tankentlüftungsventil defekt. Gruß tomba

@ swedishelk! Hallo Axel! Habe heute den Fahrersitz umgebaut, hat ganz gut geklappt. Du hast weiter oben in diesem Beitrag an Stefan geschrieben,daß Du die Sitze im Schlaf zerlegt und wieder zusammengebaut hast, Respekt, bei mir hat es etwas länger gedauert. Manche Metallösen lassen sich nicht mehr verwenden,da hab ich einfach Kabelbinder verwendet, hält hoffentlich genausogut... Ist es sinnvoll, die Heizdrähte zu reparieren, oder soll ich gleich ne neue Heizmatte kaufen?(Am Beifahrersitz heizt die Lehne nicht, jetzt warte ich noch mit dem Umbau.) ...und noch ne Frage: Wie geht das Einstellrad von der Lordosenstütze weg?,hab gezogen,aber es geht nicht runter. Gruß Thomas

ja