snowrider

Hallo Troll Sehr hilfreich vielen Dank für die Info

Morgäään weiß jemand, was die verschiedenen Nummern am Getriebe Typ schild ZB. 57101 auf sich hat. Und welche Nummern es gibt für welche Motorleistung,wäre Super wenn jemand auskunft geben könnte. im schwartz/ gelb forum für den 900/1, sehr schön beschrieben.

Glimmen bei stellung 2 im Cockpit , die leuchten Mäusekino usw. dunkler als sonst ?

Nachkleben ist normalerweise kein Problem, hab ich auch schon paarmal gemacht man muß dann nur sauber arbeiten. Beim einsetzten einer Scheibe kommt es schon mal vor das es undicht ist,und wenn da mal Wasser rein gekommen ist halb so schlimm deshalb rostet dir nicht gleich der Rahmen durch keine Sorge.

Bingo sag ich auch beim 9.5 sehr oft bei meinem Vater seinem auch,schau aber mal nur nach dem Rumpf nicht kommpletter turbo kostet ca 600 euronen.Der Rumpf ca. 380,-

Nicht schlecht werd ich dann auch mal testen

Morgäään bei unserem 9.5 ist das gleiche, ist lästig es kommt von der A säule Gummitülle Kabelbaum in die Tür. Hab dann zwischen Tülle und Karroserie geschmiert , war dann weg kommt aber wieder.

Hy habe vor kurzem an meinem 9k aero bj.97 das Getriebe überholt, wenn du fragen hast helfe ich gerne.

Danke für den Hinweis Klaus:smile:

Hy SAAB gemeinde hab mal ne frage, wo gibts einen spritzplan für konservierung 901 cabrio im forum ? muß das bei meinem auch noch machen das mike sanders hab ich schon.

Moin hat noch jemand Federn von einem 9k aero vorne ab bj 96 ?

Danke für die Info

Hallo hab mal ne frage was ist eigentlich ne traversendichtung wo sitzt das teil?

Meiner Frau ihr 9.5 aero bj 2001, dreht im kaltetart auch bis 2000 hoch das kann doch nicht gut sein hab dann mal ausgelesen 0 fehler.Es ist aber keine lpg verbaut wenn er dann warm ist drehzahanhebung nur noch beim schalten.

Je nach verschleißbild in den Laufflächen

Vermutlich Tripodentopf am getriebe hatte ich auch schon mal

moin hatte das gleiche Problem mit stage 1 am 9k , herr Flenner bei Skanimport kennt jemand bei Sachs der Verstärkte Kupplungen baut seitdem habe ich keine Probleme mehr

Dann bleibt nur eins, verkleidung wegmachen schloß ausbauen und schaun warum es klemmt.

Hallo ich hab über Skanimport für meinen 9000 aero bei LUK eine Kupplung machen lassen funktioniert Perfekt ,allerdings hat mich das 560-. euronen gekostet.Der mitarbeiter kennt jemand bei LUK der sowas auf bestellung macht.

Hallo wie meinst du das , beim zumachen geht das schloß nicht zu allso immer offen ?

moin moin das kannst du feststellen, indem du am Turbo die einstellung am westgategestänge überprüfst.Bei ausgehängtem Gestänge, muß das Auge am Bolzen halb abgedeckt sein wenn das erledigt ist mit manometer wie es Klaus beschrieben überprüfen. Allerdings, hab ich jetzt nicht den wert im Kopf den ein LPT haben sollte.

Das von Renes beschriebene argument, deutet auf ein evt. defektes Ausrücklager hin wenn ich es richtig verstanden habe.Durchaus ein gutes Argument aber ein neues Ausrücklager defekt ich weiss nicht kommt eher seltener vor.

moin moin hab das gleiche zenario mit meinem 9k hinter mir Kunststoffritzel defekt ,hab dann getriebe komplett revidiert auch Rückwärtsgang wobei es hier einen repsatz gibt.Der nicht identisch ist mit dem der drin war, es sind da nämlich 2 klammern verbaut die die schwabelbleche am synchronring halten,und einer muß dann beim ersetzen des neuen Synchronrings weggelassen werden da sonst das Gangrad nicht mehr drübergeht.So aber jetzt zu deinem Problem, ich vermute das deine werkstatt beim zusammensetzen und einstellen des Axialspiels evt. mist gemacht haben.Beim Getriebe ab 94 hat man oben an der welle wo dieses eingestellt wird kein spiel mehr, wie beim alten Getriebe und haben dieses evt zu stark angezogen deshalb hast du die geräusche lager gefressen und dieses Geräusch hörst du dann im stand bei losgelassener Kupplung weil Getriebe mitläuft.Ich hoffe das meine vermutung nicht stimmt,hört sich aber nach deinen angaben danach an.

Hallo nur zur unterstützung ,hatte mal das gleiche Problem beim 9k suchte und wurde fündig . das Auge vom Gestänge westgate verhakte sich am Bolzen der Druckklappe , hab dann den bolzen geschmirgelt und gefettet seitdem ist ruhe.

Hallo entschuldige, aber du wirst mit 10w40 auch keine besseres ergebnis erzielen.ich hatte bei meinem 901 das problem das der 2 Gang kratzte, hab dann castrol manual smx-s eingefüllt und es wurde um welten besser. Ich konnte es kaum glauben