snowrider

Moin hast recht muß nicht sein, es gibt aber einen sportkat zum einschweissen bei ebay 99 euronen der die d3 erreicht.

Hallo Zusammen fragt mal den freundlichen, welche Marke verbaut wurde saab hat ausschließlich luk verbaut.Denn ich hatte an 2 Fahzeugen von mir ähnliche Probleme ,dann LUK verbaut alles io.

Hallo grundsätzlich ist es so, das dünneres Öl bei solchen fällen besser ist.Was du aber evt noch wissen solltest das diese Getriebe probleme ab Werk hatten ,es gibt dafür einen Umbausatz Schaltgabeln,Schaltbock,5er Gang

Bekanntlicherweise ist es ja dann so, das ein überdruck entsteht wenn diese evt. dicht ist.

Ist ein Argument auf jeden fall, hab aber noch nie erlebt das bei einem 901 diese verstopft ist.

Moin moin radialspiel an der welle ist normal, hast du allerdings unmengen an Öl im Ansaugtrackt ist dein Lader defekt.Dichtungssatz gibts aber nicht für die Welle, das sind nämlich Gleitbuchsen

Von speedparts

Entschuldige ich hab mich evt. falsch ausgedrückt der 9k läuft einwandfrei auch keine defekte ich wollte ihn nur freier atmen lassen.Stage 1 hat er schon

Vielen Dank hft, sieht ja schon mal nicht schlecht aus aber ob sich das lohnt hmm:rolleyes: - - - Aktualisiert - - - Hy schrotti hast du allso schon erfahrung damit gemacht, denn ich hab das gefühl das sich der 9k ein wenig quält. Ein kollege von mir hat bei seinem 9k mal den Kat rausgemacht,das ding ging dann von untenraus wie die sau.Ich hab auch schon überlegt ob ich einen Staureduzierten kat verbauen soll aber wo bekommt man sowas ?

Moin moin Saabgemeinschaft,hab da mal ne frage wer hat erfahrung mit tuning ladeluftküler für 9k . Zwecks effektivität , und wo bekommt man sowas die dinger sind ja glaub ich nicht ganz billig.

Man fährt doch mit dem 9k nicht nur bleifuß, ich fahr die meiste Zeit gesittet und möchte ihn nie mehr hergeben.

Wenn die TFSI auch annähernd nur so halten würden wie ZB. der 9k. Weil die TFSI ständig in der Werkstatt stehen.

Mitschwimmen ist der richtige Ausdruck,man braucht keinen aufgeblasenen V6 oder V8 der dir den Geldbeutel leersaugt:biggrin:.

Mit einem modifiziertem aero schon, denoch gibt es andere natürlich auch klar.

Passiert mir mit dem 9k aero auch immer wieder, wennns dann vorwärts geht beißen die hinter dir meistens das lenkrad ab.

Danke für die Info adrian

Hallo alle miteinander Hat mir jemand die genaue Adresse ich war noch da Plz. und straße wäre nett

Ich wollte das bei mir auch machen wie heist dieses Färbemittel und wo bekomme ich das

Hallo Heinrich Ich weiß ziemlich genau, das die Anfangs 9.5 und 900/2 mit den Schaltböcken und Gabeln Probleme hatten hab auch schon einige gerichtet. Mein 9.5 bj. 2001 hat das Problem das einige Gänge manchmal klemmen, obwohl Kupplung i.o. sehr gutes Öl ist auch drin Problem trotzdem da.

komme vermutlich auch, war noch nie dabei mit cab 901 sonst mit 9k freu mich schon euch kennenzulernen.

Danke für den Tipp waren die Kerzen, durch kurzstreckenbetrieb muß aber Krümmer auch noch schweissen ist gerissen vielen dank nochmal.

ich hab meine Sandgestrahlt und dann durch eine KTL Anlage durchgelassen die sind dann schwartz wie die Achsteile bei euerm SAAB hält perfekt

Motor hat bis jetzt keine zicken gemacht 174000 km ölsieb auch io. werde aber die Kerzen morgen mal begutachten meld mich wieder bis dann

Hallo sind Platinkerzen werden alle 50000 km erneuert , ist aber ein sehr gutes Argument werde das gleich mal erledigen danke für den hinweiß melde mich dann noch mal bis dann.

Hilfe 2001 9.5 2.3 AERO Zündungsklingeln, bei belastung hab Fahrzeug ausgelesen keine fehler kann mir jemand helfen?