StRudel

Du suchst nach einem Teilespender? Was benötigst Du denn so (bevor hier ein von sich aus noch überlebensfähiges Exemplar zerlegt wird...)?

Auf der A9 zwischen Hermsdorfer Kreuz und Nürnberger Raum gab's heute einen blauen Chrombrillenkombi und ein schwarzes 9-3II Cabriolet (aus Berlin, mit Bredlow-Kennzeichenhalter) zu sehen. Auf der A6 Richtung Heilbronn überholte mich dann ein weiteres schwarzes 9-3II Cabrio, zugelassen im SB-Kreis, mit Saabastian-Kennzeichenhalter. Aus beiden schwarzen Cabrios kam keine Reaktion zur saabigen Außenwelt. Tse...

Schön :-) Ja, der durfte da geschützt auf Dich warten.

Ah, also ein Kunert-SAAB? Das finde ich umso sympathischer. Seit wann wartete der Wagen in Olpe auf Dich? Er wirkte bei meinem Schauen im Oktober (außerhalb der Geschäftszeiten) schon reserviert, stand nämlich unter einem Dach, abseits der anderen angebotenen Wagen, und hatte sich zuerst gar nicht leicht finden lassen.

Willkommen wieder im Forum. Lass mich raten: Das ist jener schwarze SportCombi, den das Fahrzeugzentrum Olpe (ehemals Autohaus Löhr) anbot? Schön - vor dem stand ich vor ungefähr zwei Monaten auch. Und der machte da, geschützt geparkt, den Eindruck eines jungen Gebrauchten, wie er als Drei- bis Vierjähriger auch beim SAAB-Händler stehen konnte, als es solche Autos noch als gewöhnliche Gebrauchtwagen gab. Die technische Betreuung über die Jahre, hatte die bei Autohaus Arndt in Olpe (einer sehr alten SAAB-Adresse wohlgemerkt) stattgefunden? Hab wertschätzende und viele gemeinsame Kilometer und Jahre mit ihm. Solche Angebote und Autos gibt's nicht mehr oft.

Wenn es um 16" Originalalufelgen geht, die es im Modelljahr 1995 schon gab: dann sind das die korrekten, genau. Die Deckel sind speziell für die Viking Aero-Felge und passen nicht von anderen SAAB-Alufelgen. Abgelöst wurden sie dann zum Modelljahr 1997 von den Viking-Felgen mit offenen Radschrauben und kleiner Nabenkappe, wie weiter vorne schon gezeigt.

Wenn es "perfekt original" sein soll, passen diese Felgen nicht dazu. Die kamen erst zum Modelljahr 1997 (sind so gesehen also nicht original zu einem früheren Modelljahr). Zudem gehören bei einem Exemplar bis Modelljahr 2000, wenn es richtig "perfekt original" sein soll, Nabenkappen mit SAAB-Scania-Design rein - der reine SAAB-Elch kam erst mit der 100%igen GM-Übernahme in 2000.

Wende Dich mal an Miro von mirotronics. Das ist die Adresse, die bisher im Bekanntenkreis und bei mir die Steuergeräte der PSG16-Pumpen wirklich erfolgreich reparieren und auch bei Kniffelfehlern helfen konnte.

Ich finde, Deine 15" Alufelgen passen sehr gut zum ruhigen, eher zurückhaltenden Erscheinungsbild Deines gepflegten 900-II Cabriolets (ohne Spoilerallüren, ohne andere Motivationen, einen auf sportlicher zu machen). Für mich ist das sehr stimmig und auch die Felgengröße passend.

klaus' Aussage mag so trocken gewesen sein wie der Unterboden des gezeigten 9000 vor neuerlicher Behandlung - beides nicht gut. Ein 'finde ich' oder eine andere Art der Ich-Formulierung hätten da für mich viel ausgemacht. So empfand ich's in der Art der Formulierung als etwas (zu) respektlos für den Umstand, dass klaus bisher nach meinem und Eigners Kenntnisstand (der das Auto seit knapp zwanzig Jahren hat und dem ich nicht vorwerfen würde, mich anzulügen, wenn er meint, er habe immer mal konserviert; vor allem nicht, wenn ich ihn null kannte) das Auto über alle Jahr nicht ein einziges Mal gesehen hat. Oder findest Du's korrekt, über eine Vertrauensperson hinweg Falschaussage zu unterstellen? Auch, wenn der Zustand so aussah - und die Fotos nur verdeutlichen sollten: 'mal was drangesprüht und dann wieder unbeachtet gelassen reicht nicht aus'?

Wie mir der Eigentümer angemerkt hat: Das Fahrzeug, welches auf den Fotos zu sehen ist, ist bisher nie zu klaus gefahren. Beim nächsten versteckten Besuch zur Unterbodenkontrolle anderer SAAB quer durch die Republik meld Dich doch vorher einfach. Dann bekommst Du auch einen Tee und darfst Dir auch dieses Auto ruhig bei Tageslicht ansehen

...was ja umso mehr zum Thema passt und zeigt: ohne Konservierung sieht's dünne aus. Tatsächlich gab's bei dem Exemplar auf meinen Fotos immer wieder Fluid Film-Behandlungen, die letzte allerdings zu lange her.

Einen schönen 9000 hast Du Dir da mitgebracht. Schön auch, dass das mit dem Aktivieren der Sitzheizung so einfach ging. Zur Veranschaulichung hier mal beispielhaft Fotos eines anderen 9000 Anniversary, der die letzten Jahre kaum mehr gefahren wurde, vor allem in den Wintermonaten. Allerdings eben doch mal, dann abgestellt, und stehenlassen...

Ein SAAB (ein 9-3 SportCombi aus dem LDS-Kreis) in Halle...

Ich sehe da mangelnde Ahnung und fehlendes Detailwissen als Hauptgrund bzw. -gründe. Der 900S ist hierzulande nunmal üblicherweise ein Softturbo. Du kannst ja mal nett an die Anbieter schreiben, dann hat's auch konstruktiveren Effekt als der Forumsbeitrag hier bei denen, die's sowieso zumeist schon wissen ;-)