StRudel

[mention=9006]mathew.enn[/mention] : Ist Dir der schon aufgefallen? Ist recht frisch eingestellt worden: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=240336194&sortOption.sortOrder=DESCENDING&isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=creationTime&scopeId=C&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&makeModelVariant1.makeId=21800&pageNumber=2

Heute Nachmittag auf der A38 in Richtung Göttingen: Zwischen Auffahrt Eisleben/Querfurt und Sangerhausen fuhr (so mit dem schnellsten Tempo zu der Zeit in der Richtung) eine Person in einem schwarzen 9-3 Griffin Sportcombi mit SK-Kennzeichen. Uii, ein Griffin in freier Wildbahn. Etwas später war auf der Gegenspur (auch A38) ein 9-3II Cabrio in electric blue unterwegs.

Ich hab' heute auch noch einen rubinroten getroffen:

Der weißrote fahrerseitige Kotflügel vorn ist sehr charakteristisch - das ist derselbe Wagen. Mit den Weiterverkaufversuchen und höheren Preisen entgehen die übriggebliebenen TurboS für dreistellige oder sehr geringe vierstellige Beträge (zumindest vorerst) der Schlachtbank.

Mjamjamjam, da hat bei der Bestellung mal wer seeeehr gewählt angekreuzt - und sogar das Schiebedach dazugeordert. Mmmmh!

Hier gibt's einen rubinroten 900S Dreitürer: https://www.autoscout24.de/angebote/saab-900-s-2-0-benzin-rot-dd262249-c887-7a66-e053-e350040a0045?cldtidx=13 € 850,- 337.000 km Gebraucht 01/1993 104 kW 141 PS Schaltgetriebe, Benzin APK tot 25 maart as. Taxatie kosten voor goedkeuring: € 1000 - € 1500 garagetarief incl.btw. Het grootste deel zijn arbeidskosten ( laskosten ) Motor, versnellingsbak en koppeling prima. Hemeltje : bekleding een paar jaar geleden vernieuwd met originele stof. Carrosserie is gaaf, maar heeft wat hagelschade.

Zwei außergewöhnliche Sichtungen kurz hintereinander auf der A9 bei Kreuz Rippachtal/Weißenfels um die Mittagszeit, beide in Fahrtrichtung München/Süden unterwegs: - eine weiße 9-5II Limousine - ein dunkelblauer oder schwarzer 9000CC (MOL-Kennzeichen? Ich konnte es auf der Gegenspur nicht genau erkennen) In Berlin gab's dann auch noch einige Sichtungen, v.a. schwarze 9-3I Cabriolets, und vor der Unibibliothek im Volkswagen-Haus parkte ein 9-3 Force mit 902-Heckklappe.

Moin ebenso. Welchen Spoiler meinst Du mit EMS-Spoiler?

Der sieht unkompliziert und wie'n entspannter Begleiter und potentiell guter Freund aus - ein Anti-Aero sozusagen, was ich so für sich auch nett finde: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9-5-kombi-2-0t-linear-klima-efh-r-cd-ahk/609465991-216-13503 2002er 9-5 Kombi, 2.0t, km-Stand lt. Inserat 150.000km, kein Hinweis auf Beschädigung, sauberer Eindruck auf den Fotos, HU bis 06/18 für 2825 Euro - von einem Händler in Bremen. Das könnte bei der Ausstattung ein skandinavisches Modell sein, oder? Scheinbar keine Sonderausstattung, aber Scheinwerferwaschanlage (bei Halogenscheinwerfern). http://i.ebayimg.com/00/s/NDgwWDY0MA==/z/CmgAAOSw~AVYtomH/$_20.jpg http://i.ebayimg.com/00/s/NDgwWDY0MA==/z/SKgAAOSwTM5YtomH/$_20.jpg http://i.ebayimg.com/00/s/NDgwWDY0MA==/z/W8kAAOSwuxFYtomH/$_20.jpg

Soweit mit achtermai erzählt hat, ist er noch dran, erhält seit einigen Wochen nach letzter konkreter Nachfrage zu Endpreis mit durchgegebener Bestellmenge und Bitte um ein Foto des Produktionsaufklebers (zur Beruhigung) keine Antwort mehr, nichts, "tot", wie er sagte.

Er schreibt von der Motorisierung selbst (dem 2.1 16V) - die PS-Angabe sehe ich da nur als (Auf)Rundung. Es geht, so wie ich das verstehe, also nicht um einen PS-Unterschied, sondern um die Anerkennung eines solch spät zugelassenen 2.1er - womit ich keine Probleme sehe, ist halt ein später zugelassener 2.1er. Kratzecke und ich haben auch schon die Vollabnahme mit Zulassung für Autos/Modelle hier erhalten, die es in der Variante auf dem dt. Markt in dem Modelljahr gar nicht mehr gab (z.B. finnischer Zweitürer-Sedan Modelljahr 1987 mit 2,0 Liter Vergaser ohne Kat). Ebenso kann sowas auch US-Modelle betreffen, die Motorisierungen hatten, die es zu dem Zeitpunkt noch nicht in Deutschland gab - also die früher dran waren (z.B. 2,0 Liter 16Vi ab Modelljahr 1986). Und auch da kenne ich zugelassene. Insofern: mir fällt da kein Hindernis für den von Thomas angebotenen 900i 2.1 (aus Finnland importiert) ein.

Meinst Du ihn aus Rostocker Umland? Das Cabrio war von den Grunddaten und Farbkombination sehr ähnlich, allerdings hatte es auf Bild 1 ein gelbes (ich meine niederländisches) Kennzeichen.

Stellt Ihr dann eins, zwei Fotos davon ein - Ihr macht ja ordentlich Aktionen da. Was wurde denn eingekauft?

Auf BOY komme ich auch immer wieder gerne zurück - diesmal fällt mir dieses Lied besonders auf: BOY - We Were Here (official video)

Finde ich nicht - wenn Du die Zweifel so in den Raum stellst, finde ich ein konsequentes Beurteilen wichtig. Und eine Grube (mit schon darunter stehendem Mechaniker, der die Ablassschraube öffnet) ist da zeitlich deutlich effektiver als eine Bühne (bei der bei jedem Fahrzeugtyp die besten Hebepunkte neu gesucht werden müssen, austariert, geschaut, dass nichts im Weg ist, ...). Vielleicht hilft's, der Voreingenommenheit damit etwas zu begegnen.

Parkend in Jena: Früher, blauer 9-5I Kombi mit ABG-Kennzeichen. Wohl der ehemalige von Corni - stand da so stolz auf die zweispurige Straße blickend, die aus Lobeda in die Stadt reinführt.

Wenn Eber das Foto sieht, lassen die orangen Zeiger ihn wieder nicht los (und mich auch nicht - wie machst Du das, klaus, dass die so kräftig bleiben über die Jahre?).

Ich habe da bisher noch nie Bühnen gesehen, nur Gruben - was den Zeitpunkt zwischen Reinfahren des Wagens und Öffnen der Ablassschraube nochmal verringert (wie betriebswarm man mit seinem Auto dahinkommt, hat man selbst in der Hand). An der Stelle finde ich Deine Zweifel unberechtigt.

Das war so, dass ich in meinem Beitrag noch schrieb, dass probdi eine CS-Leiste von mir bekommen kann - das fehlt nun in meinem Beitrag (und broses Zitat), weil er es rausgelöscht hat. Darauf bezog er sich - das Zitat lässt das allerdings nicht mehr erkennen.

Ich war von seinem Profilbild mit CC ausgegangen.

Bei den Ölwechseln, die ich bisher bei MacOil-Stationen habe machen lassen, wurde nie Altöl abgesaugt, sondern in Ruhe ablaufen lassen. Welche Zweifel hast Du daran, wenn das eine "solche Bude" macht?

Falls Du die für Deinen CC willst: Die sind sehr anders und passen nicht vom CS. Die CC-Leisten ziehen sich hinten noch viel weiter runter.

Nachtrag zum 16S: Ein echter Last Edition mit dunklem Holz, Ledersitzen mit Zegna-Wollstoff, und allem schnieken Pipapo. Nicht einmal 105.000km auf dem Tacho, soll für 5000 Euro an einen Saabspezi aus Bregenz verkauft worden sein. Stand seit der letzten HU fast nur noch, das wohl mit Wintersalz dran (meinte der Verkäufer (?); unten vorne war Vieles weiß-kristallin angerostet, angeblich auch stärker betroffen). Echt schickes Auto, ich hoffe, der bleibt in einem Stück. Was noch so alles irgendwo rumsteht (das hier war wohl das Auto am Zweitwohnsitz), erstaunt mich immer wieder.

Soeben habe ich auf der Dachauer Straße in München einen gut blobbernden, schwarzen 900 16S mit zwei Insassen vor mir gehabt, Fahrer mit Waeco-Cap. Hamburger Kennzeichen, (alte) Kennzeichenhalter vom Saab Bauer am Goetheplatz (München), HU-Plakette bis Ende letztes Jahr. War ein bisschen eingestaubt und wirbelte mir beim kräftigeren Beschleunigen ein freigefahrenes Steinchen an die Windschutzscheibe. War das 'ne Probefahrt? Jedenfalls verschwand der Wagen dann auf 'nem kreativen Gelände. Vorhin tauschte ich auf der Arnulfstraße noch nette Grüße mit einem älteren Pärchen in einem cayenneroten 9000 CS mit Münchner Zulassung aus.

Sieht ungefähr so aus, klaus: