StRudel

Meine letzten, wie ich finde interessanten Spontansichtungen - einmal auf der Autobahn vom Norden Richtung Ruhrgebiet: Und dann dieser hier in Naumburg (dem ohne Uta) - sowas finde ich besonders interessant: Ursprünglich weit verbreitete Alltagsfahrzeuge, die meist eher ohne große Beachtung verschwinden, und dann umso mehr Aufmerksamkeit erregen, wenn sie doch noch irgendwo anzutreffen sind. Beim T3 ist das nun wieder was anderes, aber der da war echte Nutzvehikelversion, kein Camper, und scheint anders durch die Zeit gegangen zu sein als der Großteil seiner Artgenossen. Nach Geschäftsschluss stieg dann Herr Schmand mit seinem Sohn ein in den Transporter und rasselte davon... als wäre das das Selbstverständlichste seit Jahren. Die einzige merkliche Veränderung für ihn wohl: sein Sohn ist größer geworden in den letzten Jahren. Alltagsbegegnung, die längst nicht mehr Alltag gewesen ist. Fand ich super interessant, da wurde mein 9000 im Hintergrund ganz unbedeutend und passte eigentlich gar nicht mehr ins Bild.

Hallo, nach einigen Tagen Weitertouren bin ich auch zuhause und das erste Mal mit der Ruhe, Danke zu sagen für die Organisation des Treffens und das ganze Rahmenprogramm. Ich hab' auch viel Freu(n)de auf dem Treffen erlebt, weitere Gesichter und Menschen zu Forumsnamen kennengelernt, und bei unerwarteten Gelegenheiten zwischendrin ebenso unerwartet tiefgründige und verbindende Gespräche gehabt. Jetzt bin ich gespannt, ob auf momix' und Svens Aufnahmen immer nur ein Nebelscheinwerfer beim 9000 leuchtet und wie die Autos beim Fahren insgesamt wirken. Fahraufnahmen vom großen Saabtreffen in den Niederlanden vor einigen Jahren, an der Autobahn, mit Lichthupe gebenden 900ern und 9000ern - das waren die Momente, die mich so richtig zu SAAB gebracht haben. Daher auch nochmal besonderes Danke von mir an die Filmmenschen und alle, die die Momente festgehalten haben. Oh, und weil das Teilnehmerschild so gut da war, ist's mir erst am Mittwoch wieder aufgefallen, als die Frontscheibe beifahrerseitig nicht so gut entschlagen wollte... Mit vielen Geschichten und Eindrücken gespannt verbleibend, StRudel (und der weiterhin mürrisch blickende Elch)

Weil der Kumpel den Freund bei seinen Wünschen unterstützt, und ihn nicht nach dem Kopf berät - thadi05 hat klar geschrieben, dass er das Cabrio behalten möchte, warum sollte da jetzt wer einen Überzeugungsversuch starten (der vielleicht von der Vernunft her betrachtet günstiger und effizienter sein möge - aber von Herz und Bauch voll an dem vorbeigeht, was thadi05 eigentlich will - ich finde, damit wäre ihm weniger geholfen).

Ja, die hat noch die Zierleiste vom CS dran - wahrscheinlich mal die komplette Tür getauscht und die Leiste nicht angepasst. Der Wagen hat dieselben Grunddaten wie der ambassadorblaue CC Automatik Turbo, der bei einem Händler eine ganze Zeit lang angeboten worden ist - mit recht frischer HU etc. Kann es sein, dass es sich um dasselbe Exemplar (jetzt optisch aufbereitet) handelt?

Wichtig ist das 'und' - nach meiner Erfahrung, wenn dt. Papiere vorliegen, ist keine Vollabnahme mehr nötig. Aber selbst wenn: die kostet nicht viel mehr als eine gewöhnliche HU und wenn der Wagen grundsätzlich gut ist, gibt's da auch nicht mehr, das dem Wagen die Plakette verweigern könnte. Ja, die von mir angesprochenen Kurzzeitkennzeichen ohne gültige HU werden ausgegeben für die Fahrt zur Prüfstelle im Bezirk und angrenzend sowie zur Fahrten zur Werkstatt (ebenfalls Zulassungsbezirk und angrenzend, je nach Zulassungsstelle ist der zusätzliche Passus im ausgegebenen Fahrzeugschein für Kurzzeitkennzeichen abweichend). Dennoch: es werden auch weiterhin Kurzzeitkennzeichen für Fahrzeuge ohne HU ausgegeben, die außer der zusätzlichen Bemerkung im Kurzzeitkennzeichen-Fahrzeugschein keinen Unterschied zu Kurzzeitkennzeichen für Fahrzeuge mit gültiger HU haben.

Die Vollabnahme gibt es in solchen Fällen seit einigen Jahren nicht mehr - es ist bei deutschen Papieren nur wieder eine gewöhnliche Hauptuntersuchung nötig. Auch mit der neuen Kurzzeitkennzeichenregelung seit April 2015 gibt es noch Kurzzeitkennzeichen, wenn das Fahrzeug keinen aktuellen TÜV hat - mit der Bemerkung im Fahrzeugschein, dass nur Fahrten zur Erlangung einer Hauptuntersuchung im Zulassungsbezirk und angrenzendem erlaubt sind.

Ich fand das komplette Kennzeichen interessant, inkl. Buchstabenzusammenhang. Sonst hätte ich das auch nicht fotografiert, dafür ist die 900 auch an anderen Autos zu verbreitet, ja.

Dann blockiert ja zumindest die fahrerseitige die Pedale und lässt nicht vollen Kupplungsweg zu, oder? Das wär' ja doof und unerwünscht.

Ist das wirklich ein Angebot von Gasparatos, oder tritt da wer unter seinem Namen auf? Wobei ich auch auf seine anderen Fahrzeuge komme, wenn ich auf "Alle Fahrzeuge des Anbieters" klicke. Allerdings: weder der Beschreibungstext und die Aufmachung klingen nach Gasparatos, noch der Preis: so niedrig, nachdem Transport und Zoll schon bezahlt sind? Da bleibt ja für das Auto selbst kaum etwas übrig. Da bin ich genauso verwirrt wie Du auch.

Gestern in Trier: Und abends auf der Autobahn im immer wieder stockenden Verkehr zwischen Gießen und Bad Hersfeld: Polnischer Autotransporter mit frühem 9000CD Turbo auf letzter Position. Der sah gut aus - silbern, kein erkennbarer Unfallschaden, kein erkennbarer Rost, Himmelpappe war abgebaut und lag auf den Kopfstützen auf, Kennzeichenhalter von einer Autowerkstatt in Bitburg. Und der Transporterfahrer bewegte den CD sicher in Richtung Osten - mal keine Tempomacherei bei weit über LKW-Tempo, sondern sachte und konstant rollte er dahin. Da hatte ich genug Zeit zum Schauen.

Die Szene fand ich gestern nett und hab' davon ein Foto gemacht: Da stand der Wagen so im Innenhof und lugte aus der Garage hervor. Schönes Gesicht.

Wenn Du uns ein paar mehr Daten gibst, können wir auch spezifizierter helfen: Hat der Wagen einen Kat oder nicht?

Da hat halt wer die Farbe anders bezeichnet, als sie im Original hieß. Ich finde, die Bilder zeigen eindeutig Eukalyptusgrün - und wenn nachlackiert, dann nach den Fotos zu urteilen gut getroffen. Die Frage nach der Nachlackierung kann da auch nur der Verkäufer beantworten oder eine Vorortbesichtigung zeigen. Die Ausstattungskombination mit dem dunklen Leder finde ich zumindest ungewöhnlich, sonst waren die eukalyptusgrünen späten US-Cabrios meist mit beigem oder hellgrauem Interieur. Die Farbe selbst gab's aber auch auf anderen Märkten, das ist nichts US-spezifisches.

Was ist denn das am meisten missverstandene Motorkonzept aller Zeiten, vor dem eta? 9-5 3.0 TiD?

Zum Dienstagnachmittag auf der A4 bei Glauchau: Gelbes 9-3II(I) Cabriolet, das Richtung Osten fuhr. Und zuvor auf dem Autobahnzubringer bei Pirna, Richtung Pirna unterwegs: Dunkles 9-3I Cabriolet.

Ich habe gestern bei einer Ausfahrt längere Zeit ein ebenso lackiertes Cabriolet beguckt - da steckt einiger Violettanteil drin. Die Farbe find' ich richtig spannend. Och komm, sei doch nicht so. Erkennst Du das nicht? Das geht so und dann so und das so und das so... das wiederum in das so und dann die Linie da so und diese so, die so, da so, das so. Und fertig ist das so. Und so. Ist doch eindeutig... so.

Oi, so einen durfte ich letztens auch ziehen, hier ein passendes Bild mit Saab-Bezug zwischen Uta von Naumburg und den USA. Jetzt möcht' ich wissen: ist das trotzdem noch langweilig, oder wo setzt Du Deinen Maßstab an, [uSER=5954]@cartier60[/uSER] ?

Am Samstag, tagsüber am Wittenbergplatz: An einer Nebenstraße parkte ich einige Stunden neben einem schwarzen 9-3 Viggen: Und unter allen vorbeifahrenden meist gelb-schwarz eingetunkten Fußballfanautos war auch dieses hier: Danach am Sonntagmorgen ca. 3:45 Uhr aus Berlin raus Richtung Süden, auf der A13: Schwarzer 9-5I Kombi mit Kennzeichen LDS-KW ***, mit dem ich auf der sonst sehr leeren Autobahn mitfuhr und dann mit Blinken verabschiedete, als er an der Abfahrt Bestensee - nochmal kurze Lichthupe gebend - abfuhr. Ebenfalls Sonntagmorgen, dann auf meiner Weiterfahrt nach ein wenig Schlummern auf einem Autobahnrastplatz weiter auf der A13 bis nach Dresden hin fuhr ich mit einem lemansblauen 900II mit Potsdamer Kennzeichen, SAAB-Weber-Aufkleber und vier Personen Besetzung mit. Gemeinsames Daumenhoch, als er dann in Dresden von der Autobahn abfuhr und ich meinen Weg weiter fortsetze zu dem Ort, wo ich wie bergsaab auch die gut 40 anderen SAAB sah - ich hab' noch nie einen so langen Tross SAAB gesehen, beeindruckend! Und heute in Pirna sah ich neben einem blauen 9-5I Faceliftkombi mit lokalem Kennzeichen noch einen schwarzen, früheren 9-5 Kombi mit tschechischen Nummernschildern.

Sichtung von Freitagabend bei der Einfahrt nach Berlin, direkt an der B101 - der CS war ein sehr früher noch mit Vierspeichenlenkrad ohne Airbag, der 9-5 in schickem Cayennerot:

Ja, neben den anderen Ledersitzen und dem Leder in den Türverkleidungen sowie der Mittelarmlehne mit Telefon war Holz auf den Türen auch Teil des 9000 Business Edtion. Ausgeliefert wurden die Sondermodelle mit 15" Cross Spoke-Felgen mit flachen Felgendeckeln, Aufkleber gab's an den Kotflügeln und rechts am Heck unter der Rückleuchte. Das hier ist z.B. ein optisch originaler Business Edition-9000: http://www.w8kfs4807.homepage.t-online.de/ST14/album/slides/IMG_9037.JPG http://www.w8kfs4807.homepage.t-online.de/ST14/album/slides/IMG_9038.JPG Ich kenne die Wagen bisher nur in scarabäusgrün, User Saab--Fan hat auch schon einen blauen gezeigt: http://www.saab-cars.de/threads/mobile-autoscout-9000er-schon-besichtigt-empfehlungen-ja-nein.36005/page-136#post-1054979

Link klappt, ja, es geht Dir um den frühen 9000 Griffin in Berlin. Ich kenne den Wagen nicht selbst, aber das Angebot finde ich gut und den Wagen sehr schön, da fällt mir in der Beschreibung nichts Merkwürdiges auf.

Den Wagen gab es mehrere Monate lang und immer wieder privat im Angebot, auch bei ebay, ich meine, zwischendrin auch mal für weniger als die Hälfte des jetzt aufgerufenen Preises. Hier die letzte ebay-Auktion dazu: http://www.ebay.de/itm/Saab-900-Turbo-16V-Sedan-Steilnase-mit-H-Kennzeichen-/291708289065?nma=true&si=sPDR3IJuFitlHii%252B%252BjymM58F48I%253D&orig_cvip=true&rt=nc&_trksid=p2047675.l2557 Ich fand den modelljahrdurchmixten Zustand immer etwas komisch, im Forum wurde der auch immer wieder mal besprochen und es gab verschiedene Kommentare in der Richtung dazu.

Der Wert eines 9000 erhält sich durch seine Nutzung, und die Nutzung geschieht unabhängig vom Marktwert, wenn man den Wagen mag und ihn schätzt für das, was er ist - egal, ob er ein Aero, Anniversary oder ein anderes Modell, die grundsätzlichen 9000-Qualitäten hat jeder 9000. Was mich an dem Dresdner Händler in der Schäferstraße stört ist, zum wiederholten Mal, die falschen Angaben zum angebotenen Wagen (wie beim schwarzen LPG-9000 aus dem Vogtland, der hier auch mehrmals besprochen worden war). Der cayennerote 9000 hatte zuletzt TÜV bis Ende 2015, ist nicht lückenlos saab-scheckheftgepflegt (was kein Qualitätsurteil sein soll - bloß die Angabe selbst vom Anbieter ist nicht richtig), und wenn der Händler nichts dran gemacht hat, so ist er auch nicht voll fahrbereit (z.B. Kühlwasserverlust). Ich find' den Wagen schick und empfehlenswert, ein guter Freund hatte ihn in Berlin besichtigt, aber die Masche von Auto Export Sachsen finde ich unangenehm und da fällt die Lust, ein Auto da zu kaufen.

Ja, tagtäglich werden viele viele Kotflügel durch die Welt verschickt - die Frage ist, ob sich der Anbieter den Aufwand machen möchte. Ansonsten: von wo nach wo sollen sie denn geliefert werden? Vielleicht kann wer aus dem Forum sie mitnehmen, weil er auf der passenden Strecke unterwegs ist.

Was macht denn das gelbe Cabrio inzwischen, hast Du es in Bewegung, lebt es noch?