StRudel

Guck mal für die Kühlwasserschwimmersache hier, da gibt's vom Forenmitglied Gerd eine Anleitung zur Nachrüstung: http://www.gerd2.4t.com/photo6.html

Mir war nur nicht ganz klar, wer im Forum noch Teil von hfts Belegschaft ist und mitschrieb.

Ich weiß nicht, ob der vom "Nachbarn" erwähnte doch so schnell weggerostet ist, oder schlichtweg so nicht existiert... jedenfalls habe ich hier in der Nachbarschaft keinen solchen gesehen. Audis Rostvorsorge in der Richtung finde ich auch sehr gut, doch dass auch verzinkte Audis rosten, zeigen auch Audi 80, 100 und A6 inzwischen - wenn auch in anderen Ausmaßen als vergleichbare Fahrzeuge aus der Zeit. Oh, hallo hier Ich bin gespannt auf Deinen Vorstellungsbeitrag und Deine ersten weiteren Erfahrungen - das hat mich den 900 heute auch nochmal neu neukennenlernen lassen. Dresden kennt der Sedan ja auch schon ein wenig, da fühlt er sich glatt schon ein wenig beheimatet. Bei Gelegenheit fahr mal bei Forenmitglied NG900 vorbei, der freut sich sehr über so ein Auto - hat zwar keinen Daihatsu, der nicht kaputtgehen will, dafür aber auch 901 und einen alten Volvo (die beide nicht kaputtgehen sollen), und sagte mir mal: "Irgendwann erkennt jeder, dass die Sedanform die vollkommenere ist." Oooh, dieses Video. Und jetzt noch den Schnitt vom modernen Ducato dazu... ich komm' aus dem Lachen nicht wieder raus. Und auch aus dem Zweifeln nicht, ob nicht gar der Ducato eher ein H-Kennzeichen hat als der Saab ("wir kriegen da H-Kennzeichen drauf" ). Vom Saab überzeugen? Wollte er nicht, denn: "habe kein interesse an ihren fahrzeug,wundere mich nur was es für preisvorstellungen es so gibt" nämlich "für 330,00 € ist der Preis gerechtfertigt,aber nicht für diesen Preis" und "natürlich ist der preis auch zu hoch. da der wagen noch nicht sehr alt ist" Und nach Papas 900-Fahrten weiß ich auch endgültig, dass es nicht er gewesen ist, der mir da spaßeshalber immer wieder geschrieben hat. Denn er wirkte, so still das seine Nichtworte sagten, doch nicht zu traumatisiert, wie ich vielleicht gedacht hatte. Mama fand zur 900-Familienfahrt die Worte "gemütlich" (weil eng) und "schön warm" (gute Heizung).

Was lange währt, wird "endlich" gut - also gut war's ja vorher auch schon, daher das endlich in Gänsefüßchen. Jedenfalls wird sich dieses Bild hier so schnell nicht wiederholen (zumindest nicht mit den Kennzeichen): Das entspannt vielleicht auch die Situation mit dem mir unbekannten Nachbarn ein wenig, der der am intensivsten Schreibende zu meinen Verkaufsanzeigen gewesen ist, und sich über die "karreten", "die karre fur den absoluten schnäpchenpreis", "die verkaufsmöhre mit den senstsonellen preis" und weiteres Ähnliches beschwert hat. Der eigentliche Grund des Aufregens blieb mir verschwiegen, zwischendrin kam mal der "wel die möhre lange steht und keiner kauft. es wird nur der platz sinnlos belegt", einige Stunden später nur war das schon nicht mehr der Ärgergrund, dann gab's den hier "mich ärgert nicht das er parkt aber ihre hohe forderung zum preis und sie diesen nicht mal korrigiert haben. wir sind hier nicht in weimar,da sind andere preise aber ein student bezahlt diesen auch nicht", wobei, so sicher ist die Person sich da vielleicht auch nicht gewesen. Verkaufsberatung gab's in Form von "schon mal was von einer schwabbeliste gehötr ?", allerdings, da hat der Mensch auf meine Nachfrage den Wagen selbst nicht gefunden, also ab zum nächsten Tipp: "na schwackeliste eingeben,daten von saab,da kommt nicht gefunden werden aber händler macht angeotfür die rostlaube". Und er fährt: "ich fahre natürlich nicht einen saab,sondern einen audi. dieser iist zwar auch nicht der neuste,aber ohne rost und nicht so teuer gewesen wie dieser.". Nicht so teuer, aber trotzdem mehr bezahlt: "für meien audi habe ich 1000,00€ mehr bezahlt, aber bj. 2002 und 145000 km und kombi und kein rost, da verzinkt" Da waren einige Spitzen bei - getroffen habe ich den Menschen nie. Auch keinen anderen Menschen habe ich im Zusammenhang mit dem Verkauf getroffen - außer einem. Der hatte mir schon geschrieben, bevor hier der letzte Beitrag im Thema geschrieben wurde, also Mitte Dezember, und suchte nach einem schönen Nachfolger für seinen Daihatsu... wenn der kaputtginge. Aber der ging nicht kaputt. Der 1998er Daihatsu Sirion ging einfach nicht kaputt - und wir schrieben uns Nachrichten und tauschten uns aus, auf konstruktivere Art, als es mit dem unbekannten Nachbarn von oben geschah, und hatten Freude daran. Letzte Woche tat ich einen Satz und der Interessent war dann endgültig gepackt, wir einigten uns auf den nächstfreien Termin, und heute kam er vorbei, und nach einer Straßenbahnmitfahrt und Stadtspaziergang durch Naumburg widmeten wir uns dem Saab - für ihn das erste Mal in einem, erstaunt über die Haptik, über den Eindruck, den das Auto auch im Inneren trotz des Alters vermittelt, wie kompakt selbst 4,70m wirken können... und die Neuerfahrung von ca. 247.000km als geringe Laufleistung. Wir hatten viel Freude miteinander, und zwischendrin kam heraus, dass der nun Neueigner den Wagen schonmal gesehen hatte - "und, sag mal, ist das jetzt der aus dem Fernsehen, der bekannte?". Ja, das ist er. Ich erzählte auch nochmal Fiat Ducato-Geschichten (das wahre Exemplar von 1987 in rot und ohne Servolenkung für Bastler... ich erinnere an: ), Weiteres rund herum um die Abholung (z.B. die Flughafenmitarbeiterin, die an einem Dienstagabend ziemlich fertig daheim anrief und frug, wo wir denn geblieben wären, sie habe den ganzen Tag auf uns gewartet - bis wir geklärt hatten, dass noch gar nicht Mittwoch sei, und heute doch Dienstag), um das Menschliche hinter den Nichtkulissen bei der Versteigerung, auch über den Fiat Punto und die Oma, die in fünf bis zehn Jahren dank nicht so viel Elektrik den Wagen mal fahren könnte, über rechtsgelenkte Ford Fiesta Diesel in Hundefängerversion, und v.a. ganz viel über das, was uns in dieser Welt beschäftigt. Der finnische Flughafensedan ist in guten Händen und dürfte nun im neuen Daheim angekommen sein - das Nachbarbundesland Sachsen ist wieder um einen 900er reicher (und womöglich bald um einen Daihatsu Sirion ärmer). Noch ein paar Impressionen aus der Zeit hier: Das nächste Was für Bastler steht schon bereit... Aber: da bastelt wer anderes dran, und der Sedan hat's auch nicht gezogen, der tat nur kurz so. An dem bastelt wohl gar keiner mehr... Er hier ist traurig, dass er erstmal nicht mehr unter frischem Himmel basteln darf... ...und noch was in Schriftform, wie der Sedan an der Papa-Sohn-Beziehung gebastelt hat: durch einen Schaden am Familienauto kam es dazu, dass Papa sich das erste Mal in meinen knapp sechs Jahren aktiver SAAB-Zeit dazu entschied, auch mal einen zu fahren - und für die Premiere stand als privater Werkstattersatzwagen der finnische Flughafensaab da. Das war ein schönes Exemplar zum Einstieg, und mit großer Freude (nicht zum Schaden am Familienauto selbst, sondern dazu, dass diese Situation eine SAAB-Erfahrung für ihn ermöglicht) ließ ich ihm Anfang der Woche den Schlüssel dazu da. Zum Schluss noch das Foto, das für mich am schönsten den Sedan zeigt, wie ich ihn zum Schluss gesehen habe - immer noch mit Potential, das zu dem Wagen auch dazugehört, und doch schon eine Verwandlung, die ich am Flughafen damals so nicht für möglich gehalten hatte (wenn vielleicht auch insgeheim gewünscht). Nichts mehr mit one way-Vehikel, sondern der Sedan für "komm, noch one way more, nur kurz zum Sonnenuntergang am Abend".

Wieso "auch"?

Oooh, die Blockpolstersitzbilder vermitteln richtiges Mummelgefühl - ist das schöööön. (die Radläufe finde ich auch gut gemacht, weißt Du, welche Bereiche dafür insgesamt lackiert wurden; hinten bis zur Lichtkante; bis vor zur B-Säule?; ... - mag ich gerne wissen, um das besser einzuschätzen zu können und mit anderen Aussagen, die ich schon gehört habe, abzugleichen)

Mein Bruder vermeldet heute aus Naumburg die Sichtung eines 9-5 mit Münchner Kennzeichen sowie eines blauen Cabrios mit britischen oder niederländischen Kennzeichen (das zweite Mal nach einiger Zeit... Mama sprach auch schon davon vor einigen Wochen). Ansonsten hab' ich heute gleich zweien meiner 900er beim Wegfahren zugeschaut - einmal mit dem ganzen Rest der Familie auf dem Weg zum Einkauf, und einmal dem Käufer des 900 Sedan.

Bist Du auch rein zufällig dessen Sohn, oder warum dieser Spruch:

Zu scarabausgrün-beige und südeuropäischer Vergangenheit (vermute ich bei diesem Exemplar zumindest) habe ich von letztens aus Stuttgart auch noch einen kurzen Bericht - nun steht die Anzeige zu dem Exemplar wieder online: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=154936284&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&scopeId=C&maxFirstRegistrationDate=1992-12-31&makeModelVariant1.makeId=21800&pageNumber=1 Saab 900 Turbo Cabrio Automatik, Leder http://i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/OF8AAOSwrklVMPZo/$_1.JPG Cabrio/Roadster, Gebrauchtfahrzeug EZ 03/1991 234.000 km Benzin (E10-geeignet) 118 kW (160 PS) Automatik 4.500 EUR MwSt. nicht ausweisbar Das Exemplar hat nach meinem kurzen Drunterschauen eine wirklich gute Blechsubstanz, ich habe bei der Runde ums Auto (ohne Bühne) nichts Besorgnisserregendes hinsichtlich Rost von außen sehen können. V.a. die Front wirkt sehr sauber, das habe ich in dieser Art bisher nur selten bei 900ern so gesehen. Das Auto machte da auf Anhieb einen guten Gesamteindruck. Ich bin allerdings weder gefahren noch war das Auto so offen, dass ich mal reinschauen konnte. Was allerdings von draußen schon auffiel war, dass es innen sehr feucht ist - das Stehen unter freiem Himmel mit kaputtem Verdeck kommt ihm längerfristig überhaupt nicht gut. Der Verkäufer ist am Telefon auskunftsbereit, seine Mindestpreisvorstellung liegt auch einiges unter den angegeben 4.500 Euro. Ich denke, wer da Hand anlegt und das Verdeck neu macht sowie das Auto gut trockenlegt, kann da für vergleichsweise günstigen Einstandspreis ein grundgutes Auto erwerben (sofern die Technik so funktioniert wie vom Verkäufer geschildert). Und je früher es dort wer wegkauft, desto eher besteht auch Chance auf Trockenlegung und Substanzwahrung.

Oh, öööhm, da fragst Du bezüglich Anschluss und Elektrik den verkehrten. Sie (sind "nur" die beiden Gurtschlösser der Vordersitze) leuchten jedenfalls auch bei nichtbelegtem Sitz. [mention=4420]kratzecke[/mention] hat grad den Schaltplan eines 1989er 9000CC da, wende Dich da mal an ihn, er kann das auch lesen (ich hab' in der Hinsicht 'ne Zusammenhangerkennenschwäche...).

Seeeehr cool, schon über 400.000. Toll, dass Du darin den Wert des Wagens erkannt hast und der so weiterlebt.

Ist das Exemplar nicht das, das immer wieder bei ebay-kleinanzeigen im Angebot stand und hier auch mehrmals besprochen wurde (aus/in Wuppertal?)? Die Mischung aus Modelljahr 1984 und späteren Details an einem 16V Turbo Sedan in der Farbe kommt mir bekannt vor...

Der war ja echt flix verkauft, krass. Hast Du ihn übers Forum, oder außerhalb dieses so schnell losbekommen?

Danke für das Lob - das motiviert mich, da mal Weiteres hinterherzuschieben, wenn's selbst jetzt bei Neuanmeldungen noch so erwähnt wird. Und zu lunatic-factor fällt mir dasselbe ein, ihn lese ich auch sehr gerne. Das mit dem gleichzeitigen Verkaufsversuch der C-Klasse finde ich eine gute Idee (sofern da nicht noch persönliche ideelle Gründe dranhängen), um dann das "Schicksal", wie Du es nennst, entscheiden zu lassen. Der 9000 ist auch schick - ich denke, eine solche Gelegenheit kommt seltener wieder als die, zu einer ähnlich guten C-Klasse zu kommen.

Bei den alten 9000-Gurtschlössern (bis einschl. Modelljahr 1989) leuchtet ein Birnchen an dem Einlass zum Gurtschloss - bei den späteren Gurtschlössern (wie das oben abgebildete; im 9000 ab Modelljahr 1990 bis zur Einsparung wenige Modelljahre danach) leuchtet es unter der roten Drucktaste (nicht mehr so präsent wie bei den alten Gurtschlössern, aber durchs Rote dennoch sichtbar, wenn man auf der Suche nach dem Gurtschloss ist). (die eigentliche Antwort auf Deine Frage steht bei meinem verkorksten Satzbau in Klammern ) Ich könnte davon bei meinen 9000CC mal Fotos schießen, wenn ich bei nächster dunkler Gelegenheit bei denen bin.

Ruhig bleiben... ich habe auch schon einige Male leicht panisch Bläschen, "Wasser im Öl", leichten Pudding etc. am Ölmessstab entdeckt, danach umso mehr beobachtet, aber nach längeren Fahrten bei den versch. Exemplaren nie wieder was feststellen können (auch keine anderen Indizien wie vermehrten Auspuffqualm, komische Leistung, ...) - ich würde an der Stelle bedächtig weiterfahren und weiterhin checken. Zu der Wetterfühligkeit fallen mir auch zuerst die Zündkabel ein - ich hatte zu meinen Anfängerzeiten mal einen 8Vi, der, sobald die Luftfeuchte erhöht gewesen ist, nicht mehr richtig laufen wollte - also jedesmal, wenn ich genau auf "oh, bei dem Wetter fahre ich lieber Auto als Rad" gepolt war, sagte der zu mir: "Nee, bei dem Wetter fährst Du mal doch lieber Rad, da fahre ich nämlich auch nicht." Damaliger Spezitipp war direkt "Zündkabel". Die Türen habe ich auf dem Schirm, lass dazu mal noch weiter privat schreiben die Tage und alles Nötige an Kontaktdaten etc. austauschen.

Klingt wie der hier: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-turbo-16s-129-kw-bj-1988-anthrazit/427259854-216-1125 (EZ, PS-Angabe, 16S, Farbe, Kilometerstand, Getriebeschaden... all die Daten passen überein) Die Frage ist, ob "Lena" ihn dorthin gebracht hat, oder ob sich cartier60 den selbst geholt hat.

Gute vier Jahre später sehe ich das auch schon anders, da hat sich die Situation mit den 900ern schon einiges gewandelt... hattest Du ihn vor vier Jahren auch besichtigt? [mention=3479]uusikaupunki59[/mention] : Lebt der Wagen noch?

Und deswegen könntest Du ? Einen 9000 mit Kilometern auf dem Tacho aus gewöhnlich gebrauchender Hand ohne irgendwelche Abnutzungsspuren zu finden, halte ich für Utopie - und wenn, dann höchstwahrscheinlich nicht auf mobile für zwei-, dreitausend Euro. Was Du ergatterst, sind Ausnahmefälle. In welche Richtung ging Dein Vorwurf? An den Händler? An den (unbekannten) Voreigner, dass er das Auto gefahren und benutzt hat? Ich finde, dann sollte derselbe (m.E. realitätsferne) Maßstab auch bei den selbst angebotenen Autos gelten.

Warum Kosten "wieder reinbekommen"? Ich meine, der nette Nocheigner würde den Wagen dann behalten. Mir geht's hier nicht um ein Geschäft, sondern darum, einen soweit gepflegten und instandgehaltenen 9000 weiterleben zu lassen - vor allem, weil einzelne Motoren vorhanden sind, und es bloß passende Karossen/Überbaue braucht (wie René schon schrieb).

Ich glaube, andersrum ist kaum möglich... dass die Fotos einen schlechteren Zustand aufnehmen und (vermeintlich) zeigen, und sich der Wagen vor Ort als besser als gedacht herausstellt. Das hatte ich bisher ganz selten - hängt wohl auch mit den Erwartungen und dem insgeheimen Hoffen darauf zusammen, dass der Wagen bittebitte möglichst gut sei (und damit hat er schon fast verloren, weil man sich besonders auf die Makel stürzt, und bloß keine finden will... was damit umso eher geschieht).

Worüber? Dass der 9000 nicht so gut ist, wie Du ihn Dir vorgestellt hast? Du hast doch kürzlich einen schönen Anniversary erworben, ist die Freude zu dem wieder verflogen? Also Interesse seitens Markus besteht, ich finde bloß keine Kontaktmöglichkeit von Dir, die ich ihm weitergeben könnte. Würdest Du ihn direkt kontaktieren via mobile oder Fon (ist im Inserat angegeben)? Ich habe den Eindruck, sie wären auch bereit, den Wagen nochmal machen zu lassen - darum meine Nachfrage zu Deinem Motor.

Der Verkäufer schreibt, dass sie an einem Motor auch Interesse hätten - hängt von Preis und der Möglichkeit des Herankommens ab. Würdest Du Deinen Motor auch einzeln abgeben und den 9000er damit komplett weiterleben lassen? Oder hat hier noch wer einen Motor für den Wagen?

Das frage ich mich auch, was das da tut, und wie's dahingekommen ist. Die Originalposition ist es jedenfalls nicht, kenne ich von anderen 900ern dieser Art auch nicht.

Hallihallo, das freut mich, einen weiteren Thüringer hier zu finden. In der SAAB-Runde Mitteldeutschland ist auch (mind.) ein 9-5II-Eigner, ich weiß allerdings nicht, welches Modelljahr sein Exemplar ist. Vielleicht möchtest Du ja bei einem der nächsten Treffen mal dazustoßen - das nächste wurde grad angeregt, einen Termin gibt's aber noch nicht: http://www.saab-cars.de/threads/stammtisch-mitteldeutschland-jena-apolda-naumburg.50503/ Ich war bisher auf dem Informationsstand, dass alle Serien-9-5II in Trollhättan vom Band gelaufen sind... die Fahrwerksabstimmung wurde dann im Laufe der Zeit verbessert. Das Modelljahr des Fahrzeuges ist an der Fahrgestellnummer zu erkennen, die Du zum Beispiel hier etwas entziffern lassen kannst: www.saabvin.com Mit gutem Gruß, StRudel