StRudel

Die Werkstatt (Atomic Auto) hatte im Lager diese Verdeckpersenning - Privatmann Paul nicht. [mention=4022]turbo_forever[/mention] : Ich leite das mal so weiter und schau', ob's Rückmeldung gibt.

Die Schattenseite mag es geben - da kommt es ganz klar auf die Perspektive an: Schaue ich davor, wohin das Licht fällt, oder nur dahinter, um Schatten zu sehen? Meine oben beschriebenen Empfindungen hatten weder etwas mit "Amis" (ich habe nicht alle getroffen und ich möchte sie noch weniger in einen Topf werfen) noch konkret einer USA-Liebe zu tun. Ja, sie kamen auf US-Territorium hervor, doch daraus entstand die Liebe zum Moment nicht, die da bei mir eindeutig da gewesen ist. In dem Thema darf auch, ansonsten würde ich's nicht teilen und auch nicht zu einem offenen Thema machen, jeder antworten, der es mag. Wir haben die Macht der Kommunikation und sollten sie respektvoll und möglichst gewaltfrei nutzen. Jedes Mundtotmachen ist eines zu viel - daher sperre ich mich gegen ein "nicht darauf antworten". Nun zum aktuellen Anlass meines Beitrages: Paul in der Nähe von Portland habe ich Anfang Juni dieses Jahres an seinem (wohl jetzt aufgelösten) Lagerort getroffen, um für einen anderen SAAB-Paul dort Getriebe abzuholen und sie mit dem amaranthroten 1984er 900S durch den Norden der USA bis nach Madison zu überbringen. Wir hatten uns auch über die Teilesituation und sinkende Begeisterung für SAAB dort unterhalten... es gibt kaum noch Abnehmer. Und Paul fängt nach einiger Zeit mit Verkaufsangeboten nun an, die Sachen wegzuwerfen - Leuchten, neue Schmutzfänger, Turbolader, Alufelgen, ... : http://portland.craigslist.org/mlt/pts/4787341798.html Saab 900 parts- free - $1 (Portland) I'm starting a free pile- help yourself. Show up in a saab and it's all yours. This will be sent to the trash on the 20th, so show up before then. I'm free in the evenings. This is all classic Saab 900 stuff (79-93), except for rear mud flaps for a Saab 9000, new condition Intake manifolds, both 8V and 16V Exhaust manifolds, both 8V and 16V, and both turbo and NA. 16V cylinder head Complete non-turbo block with crankshaft and pistons. Spare alternators, starters, water pumps Plastic CIS fuel line sets and fuel distributors. All in good shape. Radiator fans Spare Turbos- one water+oil cooled, one oil cooled Window regulators Wolf bra for flat nose car- mesh is torn up, leather mostly ok Blue leather rear headrests Chrome window trim Set of alloy rims and tires, usable (88-94 only) Set of steel rims and tires, usable (79-87 only) Flatnose headlights (79-87 only) Buffalo Grey interior front door panels, Excellent condition Buffalo Grey knee bolster Full set of interior panels, light tan/beige color with knee bolster. Note that this is for manual crank windows and doesn't have the fabric cover piece which is a bonus I think. Rear interior corner panels. The two black ones are notchback-specific. The other two sets fit hatchback. ECU's, several Leather spare wheel cover for 79/80 cars only. Two available. Fold out cup holders headliner for notchback, redone in black. Great condition Valve covers 2.0 and 2.3 Oversize main and rod bearings (.25 over) brand new in box Flex Hone tool Again, this stuff is all FREE which is a pretty good price. It's all worthy stuff but I can't store it and don't have time for ebay. If you're a metal recycler you have to wait till the 20th.... http://images.craigslist.org/00g0g_bXskWOl7B69_600x450.jpg http://images.craigslist.org/00L0L_kJrY0osQHMh_600x450.jpg http://images.craigslist.org/00C0C_8vZMHNzeslq_600x450.jpg http://images.craigslist.org/00r0r_i6E44nmwxyI_600x450.jpg http://images.craigslist.org/00k0k_kKqGjQsLjK4_600x450.jpg http://images.craigslist.org/00000_8JjNyg782G0_600x450.jpg http://images.craigslist.org/00O0O_bojlDVNbBVr_600x450.jpg Daher stelle ich's jetzt auch hier mal in den Raum und frage, ob wer davon noch etwas konkret gebrauchen kann - vielleicht wird ja ein Sammelpaket daraus. Nach meinem letzten Stand steht wohl der 1980er Turbo noch bei der Werkstatt in Portland, mit ungefülltem Kofferraum. Vielleicht böte sich der nach Absprache weiterhin noch als Teileumpaket an. Vielleicht hat ja sonst von hier grad noch irgendwer einen Autoimport aus der Region dort geplant und würde den Kofferraum noch füllen lassen. Wie auch immer: Ich hab' konkretem Bedarf an den Frontscheinwerferrahmen des US-Steilschnauzers, da meinem (Geil!) während der Verschiffung eine Linse abhandengekommen ist - sie fehlt. Dafür habe ich Paul auch schon angeschrieben und gefragt, ob er sich auf einen Versand einließe. Falls es da grünes Signal gibt, und sich noch wer mit einbinden mag, bitte kommunizieren. Ansonsten: hier folgen in Musestunden weitere Reisebeiträge. Die in Reisebüchern notierten Erlebnisse und Situationen sowie Bilder auf Speicherkarten und in mir sind nicht verloren. Da geht auch so schnell nix von verloren. Bei den SAAB-Teilen ist's was anderes, deswegen teile ich den Hinweis und mein Angebot, da mitzuhelfen, hier einmal. Bis dahin...

Heute gegen halb 11 auf der A4 Richtung Osten fuhr ein dunkler 9-3 SC am Rasthof Altenburger Land vorbei. Am Abend stand außerdem ein schwarzer 9-5 Vector, der wie ein Aero tut, vor einem kulinarischen Vergnügungstempel mit internationalen Schnitzeln in Chemnitz, drinnen saßen feixend Leute, lachend ins Gespräch vertieft.

Da hast Du Recht. Den Rückweg habe ich auch komplett auf Landstraßen durch Thüringer Prärie gemacht. Bloß auf dem Weg hin gab's 'ne zeitliche Abmachung mit wem, da wollte ich mich nicht zu sehr in Alternativabbiegemanövern verfangen. Schade, das nächste Mal dann aber wieder.

Heute in Naumburg, nach brüderlicher Meldung, dass "da vorne am Theater" ein SAAB parke: Ida scheint's gut zu gehen.

Als, nach eigener Angabe, "Schreiber und Chefredaktor"?

Passt glaub' ich gut hier rein: http://www.saab-cars.de/threads/sammelthread-saab-in-print-und-online-presse.25840/ Den Artikel find' ich beim Anlesen schon mangelhaft... sowohl grammatikalisch als auch von den beschriebenen Details. Im ersten Satz direkt ein 'dass', dem Herr von Rotz das zweite 's' geklaut hat ("Wenn ......, dann ...., dass ....."), und die Unterschiede zwischen i und Turbo liegen nicht nur bei dem fehlenden Schriftzug und 30 PS. Hmpf.

Nu, dann dient die Viggenschürze vorn direkt als Schneeschieber - ist bloß die Frage, wer letztlich wen zuerst wegschiebt...

Mit diesen beiden SAAB bin ich genau von Auffahrt auf die Autobahn bei Magdala bis zum Abfahren bei Schleiz am Samstagvormittag "geflogen" - mit dem schwarzen Cabrio mit GI-Kennzeichen bis zum Hermsdorfer Kreuz (wurde dann Richtung Norden weiterbewegt), und wenig später haben wir auf der A9 nach Süden mit den Frauen im dachbeboxten 9-3 auch unsere Freude geteilt.

Jap, ich nehme mir für gewöhnlich Zeit, Beiträge in Ruhe zu lesen und zu verstehen. Ich hatte Deine weitere Ausführung in dem Satz auch gelesen. Persönlich wollte ich bloß ausdrücken, dass ich mich an klaus klebers Stelle nicht mit einer schmalen Leiste zufrieden gäbe, v.a. wenn's nur um den Ersatz einer Einzelleiste geht.

Auch das sind allerdings die schmalen, die nicht dem Originalzustand von klaus klebers Wagen entsprechen - es ist die Suche nach der Nadel im Heuhaufen. Aktuell kenne ich nur Gebrauchtwagenschlachtungen für die breiten, späteren Leisten als Quelle.

Das Modelljahr 1987 war allerdings schon das erste Schrägschnauzermodelljahr. Ich habe hier zur Veranschaulichung der US-Leuchten am US-Steilschnauzer einmal ein Video gemacht: Da ist auch zu sehen, wie die drei Kammern beim steilen US-900er belegt sind. Die Beschreibung, wann was leuchtet, steht unter dem Video.

Jap. Die Gurkenhobel sind richtungsgebundene Felgen, die vorne links gehört jedenfalls rechts drauf. Vielleicht kommt er dann auch gleich wieder runter, weil er erreichen wollte, dass Du Bilder von ihm hier zeigst, die - nebenbei - mit verdeutlichen, dass er die Schuhe wie Entenfüße hat. ;-) Wie viel hast Du denn den Wagen mit den neuen Federn und Stoßdämpfern schon genutzt? Welche Federn hast Du denn verbaut - sicher, dass es die passenden waren? Ich find' den auch um einiges zu hoch. Die Frau auf die Haube setzen als lebendige Kühlerfigur kann ja auch nicht die Dauerlösung sein.

Ich denke, dass er die sowieso nicht über 1000 Stück hinausbringen darf, weil der Fußgängerschutz überhaupt nicht erfüllt ist. Ich denk', das läuft mit Sondergenehmigung. Er finanziert sich bestimmt über die Instandsetzung von Bruchschäden - Stichwort 'Ersatzteiggeschäft'.

Ja, das Presswerk scheint in voller Auslastung zu laufen. Nur genügend Leute im Lackierbereich haben sie noch nicht gefunden - siehe Bild 3. Also ich bin noch skeptisch, v.a. wenn die Karossen über Kopf aus dem Konservierungsbad zurück auf der Arbeitsfläche landen (Bild 2). Ja, wir sollten nicht immer so schwarzmalen, sondern erst einmal abwarten, was der neue Produktionsstart mit sich bringt, aber aber aber... pass auf, wenn die ersten schwarzen Modelle vom Blech laufen, uuh. (stopft mich jetzt wer mit Keksen voll, dass ich Ruhe gebe? )

Zweimal rot-weiß bitte im Staat Washington in den USA: Einmal zweiundachzig und dreitürig... http://wenatchee.craigslist.org/cto/4705634452.html 1982 Saab 900 Turbo - $4000 (wenatchee) "Very nice car in very good condition. New paint, new tires/wheels, shocks/struts, exhaust, headliner, and deck struts. Also has new brakes and master brake cylinder. Very good sound system. Very rare car. Serious inquires only. No joy rides." http://images.craigslist.org/00f0f_1Bih0n8juQ4_600x450.jpg http://images.craigslist.org/00E0E_ygdn2bzseH_600x450.jpg http://images.craigslist.org/00y0y_fhFUnuuF8Av_600x450.jpg http://images.craigslist.org/00S0S_lH4HeHX7E7C_600x450.jpg (um den Rost an den Heckklappenscharnieren herumlackiert... eieiei) ...und einmal 1985er und viertürig (oohohohohoo): http://seattle.craigslist.org/see/cto/4786695637.html Classic 1985 Saab 900 Turbo 4 door, need to sell asap - $700 (OR BEST OFFER) http://images.craigslist.org/00d0d_aNEeYBWoTvs_600x450.jpg "I know how expensive parts are for the classic Saabs. I'm selling this as a parts car. Engine runs great, however the lower axle became dislodged a few days ago, and I'm tired of putting money into it. has brand new starter, fuel pump, lower axle arm on the other side, all of which I had replace in the last month. If you have a classic Saab this would be great to grab parts from. need to sell asap as it's sitting at the mechanic's and he would like it off his property. 700 or best offer" ...liest sich für mich so, als hätte er einen Querlenkerbruch erlitten?

Oh ja. Hier hat er gute Arbeit geleistet (und bei weiteren Glaskugelfragen im Forum wissen wir jetzt auch, wen wir fragen sollten):

Der war allerdings ein 2.0t Schalter, angeboten bei einem privaten Gebrauchtautohändler in Geraberg in Thüringen. Irgendwann war das Inserat aber auch wieder raus. Hier ein screenshot vom 5. Februar 2014:

Das habe ich schon. Und ich habe auch gemerkt, dass ich Hingabe in einer Beziehung mag - aber nicht Aufgabe. Und vor allem möchte ich die Person, mit der ich mein Leben intensiver teile, nicht als Grund herannehmen, dass ich mich nicht mehr so ausleben darf, wie ich's gerne täte. "Einige Menschen werden auch noch merken, dass ihre gelebte Liebe nicht die wahre ist."

Unter diesen Bedingungen möchte ich das auch nicht sein.

Der Markt ist derzeit nach meinem Empfinden überdurchschnittlich voll mit Anniversaries. Da würde ich auch nicht entgegen einem mulmigen Bauchgefühl die Sache auf Teufel komm raus durchziehen - die Alternativen, auch mit Automatik, sind zu haben, meint, werden derzeit auch angeboten (allein hier im Forum steht ein Anniversary mit Automatik zum Verkauf). Tempomat gab es im Zusammenhang mit dem großen Bordcomputer (statt Analoguhr) als orderbare Zusatzausstattung im Anniversary, Serie war es nicht. Nachrüstung ist wohl, wie René schon schreibt, nicht der Akt - in Summe der ganzen Unwägbarkeiten und Zweifel würd' ich das Auto aber einfach abhaken und weiterschauen.

'nen überdachten Parkplatz inmitten anderer SAAB, nach Wunsch neben 9000, 900 in jeder geschlossenen Karosserievariante oder 99er, könnt' ich Dir auch noch anbieten. Daran soll's nicht scheitern.

Oh ja. Das ging am Dienstagabend los, dann über die Nacht formte es sich zu genug für einen Belag, und blieb auch am Mittwoch so liegen. Bild vier und die beiden letzten in dem Beitrag hier stammen auch vom Mittwoch: http://www.saab-cars.de/threads/was-vera-sonst-noch-so-erlebt.35642/page-22#post-991445 Geahnt, dass das passiert, hab' ich auch nicht. Und plötzlich waren die Salzstreuer unterwegs. Öööh.

Ein Mitglied hier aus dem Forum hat mir einmal auf einem Treffen erzählt, er habe auch einmal einen sehr frühen perlmuttfarbenen 9000er gehabt. Ich denke der oben angebotene dürfte nicht der einzige sein, der in dem Lackkleid das Werk verlassen hat. Ich hab' aber auch grad keinen Prospekt zu dem Modelljahr zur Hand, in dem die angebotenen Farben aufgeführt sind. Auch das Sonderheft der Auto Motor und Sport von August 1985 mit dem Test des neu eingeführten SAAB 9000 scheint ein perlmuttweißes Exemplar zu zieren.

Ja, auf den Thread bin ich auch gekommen - war vorher in einer anderen Forenkategorie, in der Du auch etwas geschrieben hattest, und dort damit Dein Anzeigebild erschien. 'n Problem war's nicht, keineswegs.