StRudel

AHK-Anbau am Ford Galaxy ist recht unkompliziert und einfach - hinteren Stoßfänger/Querträger getauscht, abnehmbare AHK besorgt und nach dem Stecker geguckt - gebraucht locker unter 200 Euro zu machen. Wie man's tut? http://www.sgaf.de (oder ist die Familienkutsche zu sehr Matsch, als dass da noch 'ne AHK-Aktion drin wäre?)

War das nicht so: "Einen Saab verkauft man nicht, einen Saab..." Nun ergänze selbst... ("fährt man", "behält man", "pflegt man"... Mannomann). Also: Nr. 1: am anderen Ende der Stadt. Nr. 2: http://www.autoverwertung-gossen.de/ Nr. 3: hinterm Haus Nr. 4: http://up.picr.de/10290034nz.jpg (im Hochmoor) Nr. 5: vorm Haus Nr. 5 1/2: im Nachbarbundesland

Ja nu' hätte man das eher gewusst... Grüße nach Walsrode: http://up.picr.de/10289968je.jpg

Ein schöner Saabtag, mal wieder... viel Blinkerkontakt zu LKW-Fahrern, überaus (durchschnittlich betrachtet) viele Saabsichtungen und Formationsflüge, überaus nette Spurwechsel und Zettelchen (von inneren Liebkosungen, nicht von Knöllchen) unterm Scheibenwischer und Daumenhochs und Schiebedachöffnungen und Radioauskilomter und Gedanken an Bekannte, bekannte Unbekannte, unbekannte Bekannte und noch Bekanntere, überaus wenig Getriebeöl im Aggregat, überaus den Tag hinaus... http://up.picr.de/10289880jf.jpg http://up.picr.de/10289915qv.jpg

Yeah - und unbedingt, wenn es irgendwie geht: Lasst dem Wagen dieses alte Kennzeichen!

Bin letztens einen 9000 V6 mitgefahren und selbstgefahren, bei dem der Eigner den Motor selbst überholt hat (bspw. ZKD). Bei Bedarf kann ich den Kontakt vermitteln - um damit ein Aufgeben zu verhindern. :-)

...ich war doch lange genug da, aber sind wir uns jemals über den Weg gefahren? Also, Bremen nahe Hbf am Sonntag: Dunkler 9000 Aero mit 16''-Aerofelgen, OHZ-Kennzeichen und älterem Herren am Steuer - nett.

Sehr schön zu lesen - und hätte ich mal wieder beim Peter gesteckt, wäre ich freiwillig aus dem Bett gehüpft und Euch Platz gemacht... und mich mit dem Schlafsack in den SAABO verzogen. Ihr seid super!

Yeah - das einzig Blöde daran ist nur (und sagt mir nicht, dass Ihr das nicht auch aus eigener Erfahrung wüsstet), dass man zwischendurch zum Luftholen immer unterbrechen muss...

Auf jeden Fall ist ein Herausschneiden noch verwendbarer Blech- und Karosserieteile sinnvoll - nicht nur für den Eigengebrauch. Was erstmal weg ist, das ist weg... somit: wenn er Dir nicht zu viel Platz klaut und Du den Anblick des stehenden Unfallsaabs ertragen kannst, so nutze ihn als Blechhaber für "noch schlechtere" Tage. Viel Erfolg bei aller Genesung. :-)

Ich hatte zuletzt so viele schöne Saabtage... also, der heutige: Ein schöner Saabtag ist es, wenn man sich gemütlich reinsetzt, ein kleines Ziel hat, um nicht gänzlich rational sinnfrei zu fahren... ich schwafle schon wieder zu viel. Also: Ein schöner Saabtag ist es, wenn ich das Schiebedach öffne, unter den Bäumen gemächlich die ersten Gänge durchrühre, der Vera beim singenden Beschleunigen zuhöre, und durch Verfahren auf nette Wagen und Gespräche wie diese hier stoße: http://www.saab-cars.de/saab-bilder-und-berichte/56471-ein-schoener-saabtag.html#post806026 Stefan, das wird - und so schließt sich der Kreis. (und ich gebe zu: ja, ich fahre Saab um zu beeindrucken - um Eindrücke zu hinterlassen. Nicht in fremden Stoßstangen, sondern fremden Köpfen, auf dass sie mir bekanntere werden...)

Sagt nicht Volvo was gegen die Verwendung der Bezeichnung 'C70', oder ist das inzwischen sowieso alles derselbe Konzern da, sodass sich die Beschwerde einmal durchs Haus und wieder zurück auf denselben Schreibtisch bewegte?

Pardon, aber ungepflegt? Ich wage zu behaupten, dass Du noch nicht viele weitere 9000er dieser Baujahre angesehen hast... wie ich schon schrieb: Meiner Meinung nach ist dieser Griffin für seine Art überdurchschnittlich gut. Auch habe ich dazu viele Bilder gezeigt und - dabei bleibe ich - finde den Wagen zum Schlachten viel zu schade! (wäre der ungepflegt, dann sähe der viel schlechter aus; für das Verlorengehen von Radio und Papierkrams wie Scheckheft können wohl Auto und Vorbesitzer wenig; und bei wirklicher Unpflege hättest Du auch kaum alle elektr. Helferlein so unbeschwert bedienen können ;-)

Stefan, das hat er mir auch gesagt. Der Himmel ist ja auch noch hochgesteckt, ansonsten aber... whow! Wie der am Straßenrand glänzt... und der Werkstattmechaniker ist sowas von angetan, glaub mir das - weniger wegen des Geldes, was da bleibt, sondern viel mehr wegen des Wagens, um den es sich dreht. Und weißer Fünftürer mit Chromfenstern und einfachen Aerofelgen - lecker. (ja, ich hab' ihn entdeckt, und ich wusste doch: irgendwoher kenne ich den doch...) Ganz ruhig übrigens: er meint morgen an dem Wagen weitermachen zu können, und dann wäre er wieder fertig für den Stammtisch am Wochenende.

Ganz grundsätzlich: Wenn ich das richtig verstanden habe, bist Du bisher keinen 96er der beschriebenen Arten gefahren/mitgefahren? Ich habe mit zwei verschiedenen V4-96ern das Vergnügen gehabt, einen davon auch selbst bewegt - die nicht einmal 70 PS sind m.E. nicht zu vergleichen mit 'nicht einmal 70 PS' in einem heutigen Kleinwagen - Du kannst damit schon so einigem die Butter vom Brot ziehen. Klar, Rennwagen ist anders, aber ein Flitzer kann die Kiste schon sein. Daher würde ich erstmal grundsätzlich die Probefahrten vorschlagen, damit Du weißt, was die Dinger von Haus aus an Leistung (und eben Gewicht) mitbringen. http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-96-falkenstein/160544546.html?lang=de&pageNumber=8&__lp=37&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxFirstRegistrationDate=1998-12-31&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT Den schon gesehen? ;-)

Ich bin doch auch an der OSTsee Richtiges Internet ist für mich moeglichst dauerhaft verfuegbares an einem wirklichen Rechner, der auch Umlaute zulässt. Wenn Du dann auch von der K111 liest wirst Du verstehen, was hier strukturschwach ist (und die Saabstrukturen sind auch nicht gut ausgebaut, aber alte Turbo-CX parken sie am Waldrand und alte Dieselbenze fahren sie hier (wenn sie nicht schon der Schrotti geholt hat, ist ja schließlich seine Lieblingsmarke; aero84, vielleicht noch Interesse an 'nem W123 300d in Langversion?)).

Werfen? So viel Aufwand braucht's gar nicht, denn Rollen reicht. Wir haben heute beide die Fuesse in die Ostsee gesteckt, als die einzigen Wesen an den Stränden weit und breit - bis auf die Moewen, vor denen man sich auch immer fürchtete, dass sie einem nicht auf den Kopf machen (immerhin ist ja die Vera frisch gewienert). Bilder- und Schriftstoff folgen, wenn ich an richtiges Internet komme. Bis dahin knipse ich froehlich weiter und wir trudeln mit 8 Litern Normverbrauch über und durch die Lande.

Du wirst doch wohl nicht einen Achtventiler mit ca. 300.000km himmeln, wo doch der Rest nun schon gehimmelt ist :-) ist der Kuehlergrill auch gechromt, oder einfach weiß gelackt worden? Macht nen gepflegten Eindruck.

Mäh! http://up.picr.de/10200349ro.jpg http://up.picr.de/10200361zl.jpg http://up.picr.de/10200360ts.jpg (Was StRudel so macht? Schafe jagen in Norddeutschland... Das als kurze Meldung zwischendurch... vielleicht schaff' ich's morgen noch bis ans Wasser...)

Gestern Abend in Flensburg: wunderschoener 9000 Business Edition mit Rentnerehepaarals Inhalt. Budnik, hast Du etwa in die Naehe verkauft?

"Sahen mir aus" und "potentiell" waren doch schon möglichst vage formuliert... soweit ich das mitgeschnitten habe sind doch die Ölschlammprobleme vor allem auch auf nicht eingehaltene Ölwechselintervalle zurückzuführen?! Und genau so sah das Ding aus: null Pflege. Und da wird ein Ölwechsel sicherlich auch nicht alle 10.000km drin sein, wenn schon der hintere rechte Radlauf am unteren Anfang (Schweller; Übergang zur Tür) braune Bläschen zeigt. Ansonsten sehr lustig, wie das hier die Runde macht... @HCrumb: Dafür empfehle ich immer den Taxi nach...-Thread, da stehen meine Ideen, Fahrten und Unternehmungen so drin. :-) Diese Woche hatte gebracht: Montag auf der A4 oder A5, Höhe Melsungen, hellbrauner 9-7x. In Hagen am Montag der erste richtige Gegengruß durch einen 900 Cabriolet (schwarz)-Fahrer. Nett! In Moers am Mittwoch ein 900S, fuhr am nächsten Tag allerdings nicht damit auf Arbeit. Morgens vorbei am Königlichen Hof, und nachmittags wieder in anderer Richtung zurück. An NE-MI 900 (900 turbo Cabrio) mit Saisonkennzeichen in Düsseldorf: Was ist das denn für ein wunderschönes Hellblau? An den Fahrer des schwarzen 900er Cabriolets in Düsseldorf, der die Schadowstraße langfuhr: Deine linke Frontscheinwerferbirne ging nicht. An den Fahrer des schwarzen 900 turbo mit DIN-Kennzeichen hier in Wuppertal: Danke für den Besuch. :-) An den Eigner des 9000 mit den 16'' Aero-Felgen in Wuppertal (fast Ortsausgang, parkend am Straßenrand): schöner Wagen! An den Eigner des roten 9000 2.3 16 heute in Bonn: Ha, Deine Heckblende hat 'nen Riss An alle anderen, die ich so gesehen und erhascht habe: Ihr habt mir den Tag versüßt.

Halli hallo, und ich will heute mal ordentliche Sichtungen und Grüßungen haben - Vera ist extra poliert! Ab in den Pott geht's...

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab.900%20i.wehr/160234365.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=28&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxFirstRegistrationDate=1998-12-31&ambitCountry=DE&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT ...und hier noch was für die Sedanfraktion - da stößt wohl kaum wer drauf, weil der Wagen mit unreparierter Beschädigung (wohl die Delle in der einen Tür) angegeben wird... Ansonsten schaut er ja nett aus, die Delle ist ja wohl keine krasse Beschädigung in dem Sinne. Außerdem einer der ersten Schrägschnauzer (noch mit '86er EZ).

Also ich werde alles Mögliche versuchen und probieren auch zu kommen, womit auch immer, aber sicher mit Saab. Personenzahl ungewiss, aber mind. zwei Persönlichkeiten (der Saab und ich). Hiermit der Aufruf in die Runde: Wer noch einen Opasitzbezug (Pseudo-Eisbär oder so) für einen Fahrersitz hat, möge mir das bitte mitteilen und das Ding mitbringen. Ist wichtig für 'ne Vorführung, und sowas habe nicht einmal ich. (Tausch gegen Ford-Fußmatten in Textil vom Polenmarkt oder drei Volvoradkappen in 14'' möglich)

Der Grummel und schlechtes Gewissen? Na so sieht der mir nicht aus... stellt sich breitbeinig auf seine US-turbos, zieht die Frontspoilerlippe nach vorn und schmollt 'ne Runde rum zu dem Vorwurf er wäre grummlig. Okay, inzwischen brüllig, gar krawallig, aber... der Sicherungskasten ist unverbastelt! Das macht doch alles wett. Getrennt arbeitendes Heckklappenschloss ist mir sogar ganz lieb, das lass mal so. Ich habe doch noch 'nen Außenspiegelgehäuse offen. Also zurück. ;-)