StRudel

Ja, und hier, ääh... Finderlohn, lieber Onkel?!

Ich fragte mich nur beim Lesen: "Bis nach Usa"?! Ist das eine kleine Stadt ganz in Nordschweden? So weit? Aber klar... der Groschen ist gefallen. Nun dann - ein 900 Aero zum Anfang ist ja jetzt nicht soo das Kleinste, was geht... Viel Spaß!

Einem 8V - Pardon, aber die Zeiten sind vorbei. Zumindest zurzeit - hihi. Ein 900 8V steht zuhause, und der hat seine Felgen. Der/die da ist nämlich ein 16V. Die Felgen des jungen Römers... tja, ich stand ja davor, aber: er wollte ja nicht. Und genau die Felgen meinte ich, die für mich dieses "zuuuuverlässig" ausdrücken. Schlicht, schön, gekonnt voran... Die Diamond Spoke kämen mich wohl zu teuer. Ich als kleiner Schnappermann... Uli: Von Konkurs will ich nix wissen. Bloß aber die Finger weg von meiner feinen G-Kat-Plakette! Heiligtum! http://up.picr.de/8099631cva.jpg

Ich habe ja schon so einiges durchgekramt... Cross Spokes, nää, wären mir irgendwie zu zierlich (lässt sich schwer beschreiben). Normale Aero-Felgen, nee, die wirken mir zu... hochbockig. Gurkenhobel, vielleicht. Als Kilometermacher würde zu ihm ein Felgensatz passen, der mir immer mal wieder vor die Linse kommt, und so ein "ooh, zuverlässig!"-Gefühl in mir auslöst. Bloß ob das dann so an ihm/ihr auch rüberkommt... ich werde schauen, welche Gelegenheit günstig ist. Aber ich mein': Radkappen? Also da will ich schon noch ein bisschen was machen - ich liebe diese Sommer-Winter-Wechsel, wenn das Auto 'nen Sprung macht, nur weil es die Schuhe wechselt.

Nee, McDurchfalls ist doch jetzt auch auf grünem Trip... Wen gäbe es so... seriöses Unternehmen... ach nee, seriöses Angebot von bekanntem Unternehmen... Da fällt mir doch die Sache mit der BMW-Motorenlieferung ein - läuft da noch was?

Soll Leute geben, die das so tun... Heutzutage gibt es allerhand weitersinnige Möglichkeiten, ökonomisch (und auch ökologisch) in noch mehr Belangen effektiv unterwegs zu sein. Also welchen Eindruck Du hast, weiß ich nicht. Aber bei mir ist's so, und da rede ich auch nicht großartig mit Oma, Papa oder sonstwem herum, dass ich das schon selbst tragen möchte. Schließlich bin ich unterwegs, will ich das so tun. Also bitte - und solange das tragbar ist, wird es auch weiterhin so sein.

Amüsant finde ich deren Treiben ja immer wieder. Als 'Die Gebrauchtwagenprofis' gab's und gibt's (?) die auch im dt. Fernsehen, ich denke auf DMAX. Und was zum Amüsanten m.E. vor allem dazu gehört: Wie der Ein- und Verkäufer so gar nicht handeln kann. Sind die Briten alle so? Nicht doch, oder? Idyllisch, aber idyllisch eben.

Schon genial, seeehr genial! Ich schaue mir die Bilder dann auch gerne an. Und noch mehr zum Thema: Auf welchen, das ist selten so vorher zu bestimmen (vorherzubestimmen gefällt mir schriftlich und sprachlich glatt doch besser...). Ab aus Dresden, und dann... einige Tausend Kilometer schon wieder gemacht, und: man merkt es einfach nicht. Man merkt es nicht. Man fährt, ist dabei, und fühlt sich nicht schlechter.

Haha, ich könnte's kapieren - will's aber nicht. Standardprogramm eben...

http://www.youtube.com/watch?v=Me_rwe8wHYE Des find I ja von der Bewegung her ganz fein. Und vier Jahre ist das nun her... irgendwo da stand ich auch, huuu.

Oder 900i - Unter 30 Roststellen - aber... dann kommen ja noch weniger. Hoch... Als extra ausgezeichnetes Aufnahmekriterium muss man das nun wahrlich nicht haben, oder? Wer nicht ankommt, kommt nicht an. Passiert. Aber die Kiste sollte schon selbst angerollert kommen, und nicht auf 'nem Trailer. Alles andere ist Schmuh!

Ich bin auch sehr sehr gern mal alleine in dem Ding unterwegs, gerade wenn ich mir von Beifahrerseiten aus Dinge wie "Oh, das halt' ich jetzt nicht aus, die Sonne..." zu hören bekomme, weil von oben reingestrahlt werden darf. Da bin ich wirklich ganz gerne mal alleine unterwegs!

Ja, der scheint hintenrum wohl ordentlich was drin zu haben und kräftig drücken zu wollen. Aber: Die Zeiten, in denen der (nach) Sch**** aussah, sind wohl vorbei. Ich bin heute vorsichtig über den entpickelten Teil der Motorhaube gestriffen, mit umgedrehter Hand: Wuuuunderbar! Und unter dem (heute einmal sichtbaren) Sternenhimmel mit offenem Schiebedach (was aber nun keine Außergewöhnlichkeit ist... das Ding wird häufiger genutzt als das Radio) entlanggerollt. So ein herrliches Gefährt. Und wenn man das Klappern aus Richtung Armaturenbrett dadurch entfernen kann, die Kassette aus dem Schlitz zu ziehen und auf den Beifahrersitz zu legen... Jamjamjam!

900i unter 30? Na mehr werden das auch nicht mehr... Aber klar: Nachwuchs scheint zu kommen. U30er-Treffen: 29.10.?! Der 29. - das ist noch U30, und ein Samstag. Du bringst mich ja glatt auf Ideen...

Ihr Ärmsten... habt Ihr da keine Omi, die mal irgendwann ein Sparbuch für Euch angelegt hat?! *törö* Klar, 507 Euro Steuern sind erstmal 507 Euro. Aufs Jahr verteilt sind das aber nicht einmal 50 Euro pro Monat (gut, was so drückt, ist der Batzen auf einem Male - hier auch wieder die Omi fragen, ob sie vorschießt, und Du dann per Fuffi pro Monat zurückzahlen darfst...). Und was die Versicherung angeht... man kann 'nen Hunni schnell los sein, aber auch flix mal verdient haben. So viel gehört da gar nicht dazu. ;-)

Was ich so selber machen kann, ohne zu viel zu vermasseln, das will ich auch selbst machen. Beim Waschen war es einfach mal richtig nötig: einen Fünfer. Beim Polieren: Bisher nur die nötigen Mittelchen (und vielleicht 'nen Waschstraßengutschein... viiieelleicht *kicher*). Nee, der "Saab"-Mann nahm sich für Motorbeschauung, AU-Messung, bissel Zündungsfummelei und OBD-Stecker-Suche 67,28, wenn ich mir den krummen Betrag richtig gemerkt habe. Da war ich unglücklich, als ich die Rechnung sah, und weiß nun: Da nicht unbedingt wieder hin. Viel lieber düs' ich da nach München :-)

Und wer bezahlt Putzmittel und Strom?! "Liebe übriggebliebene Saab-Werker. Am kommenden ????? werden wir unser Abschlussessen machen. Da Ihr damals bei den Independence-Torten so zugelangt habt, ist nichts mehr davon übrig. Bitte schreibt mir so schnell wie möglich (Ihr seid ja sowieso bestimmt den ganzen Tag zuhause vor dem PC) zurück, wer was mitbringen kann. Bisher weiß ich von Annegret, dass sie Nudelsalat macht, und ich könnte noch ein paar Pappnasen, ich meinte Pappteller mitbringen, da ja unser Kantinengeschirr schon auf dem letzten Flohmarkt von Ole und Steffan für einen guten Preis verkauft worden ist. Mit bestem Gruß, Euuuuer Victor"

Jawoll! (zudem der mich schon mit seinem Preis fürs bissel Gucken geschockt hat...)

Da geht das ja noch mit den "Steinen"... Danke, danke und DANKE für die Blumen :-) Ich frage mich auch, was er hat(te): http://up.picr.de/8072767frm.jpg

Und wie sieht der aus?! *-*

Muss ja auch nicht sein. Es half ja schon, dass alleine irgendwo hinzuschreiben. Dass das nun hier passiert ist... Der letzte Saab-Mann fand keinen OBD-Stecker. Und da ich ihm nicht helfen konnte: Hat das Ding einen? Wenn ja, wo? Bzw. wo sollte dieser sein...

Tjaaahahahaaa... kannste mal sehn: http://up.picr.de/8070118bme.jpg Ist aber noch lange nicht der Endzustand (und auch nicht die gelungenste Aufnahme...).

Weiter geht's... und bin ich schon echt so viel gefahren mit dem Ding?! Die 222222 durfte ich heute auf dem Kilometerzähler ansehen, einen ganzen Kilometer lang. Sah ganz nett aus - saubere Sache! http://up.picr.de/8070074anx.jpg http://up.picr.de/8070093yog.jpg Fehlen nur noch feine Felgen.

Die Langstrecke hat er gemeistert, der Verbrauch erschien mir etwas hoch, aber... nee, lassen wir das, man sollte dieser 900er-Tanknadel wirklich nicht zu sehr hohen Wert beimessen. Die Check Engine leuchtete dennoch immer wieder auf, soweit nie kurzzeitig, sondern immer für längere Zeit und mehrere Kilometer. Das erste Mal bei der Fahrt nach ca. 150km im gewöhnlichen Reisetempo (ca. 120 km/h), als ich in einen Stau hineinkam und aus diesem Tempo langsam zum Stillstand gelangte, also im ersten Gang dahingurgelte. Irgendwann war sie dann wieder aus, danach sporadisch immer mal wieder an, ich habe dem Aufleuchten kein bestimmtes Tempo o.Ä. zuordnen können. Sowohl 160 als auch 120, entweder leuchtete sie mal oder nicht. Oder messe ich der CE auch genau zu viel Bedeutung zu, wie ich's auch mit der Tanknadel mache? (haa, nachts halb 1, der Satzbau geht flöten) Einen Eindruck habe ich aber noch: Minderleistung. Da meine ich hätte ich schonmal mehr gespürt, gerade bei 120 am Berg mit drei Personen war da mal mehr drin (an Vortrieb). Hängt das mit dem wohl defekten/klappernden (als wäre eine lose Schale in einer anderen...) Endtopf zusammen? Bei leuchtender Check Engine waren die Geräusche aus der Gegend m.E. deutlicher zu vernehmen, dieses Schallern also, als beim Nichtleuchten. Danke, Uli!

Ein an sich nicht ganz so schlechter 9000 der etwas späteren Reihe - was soll da verkehrt sein? Hast Du das Geld locker, dann investier - aber nicht, um danach wieder nur verschleißen zu lassen. Ansonsten aber sei bei der mobile-Beschreibung wenigstens ehrlich. Das geht dabei los, dass es sich um einen CSE und nicht CDE handelt. Viel Erfolg, welchen Weg auch immer Du einschlägst. Zum Schlachten aber gibt es Schlimmere.