StRudel

Ich finde den Wagen super - ich war damals, als er bei Ulm ins Angebot kam und noch in der Scheune stand, auch in der Nähe und war auch fast dran - Du warst wohl flixer und hast ihn ja günstig bekommen - ich denke, Verlust machst Du beim Wiederverkauf keineswegs. Ich denke weiterhin, dass es unangemessen (und auch weniger lohnenswert) ist, ihn auseinanderzunehmen. Und ich denke, wenn Du den bei mobile.de und vielleicht auch autoscout24 reinstellst, erreichst Du weit mehr potentielle Interessenten - so, momentan nur auf ebay-Kleinanzeigen, geht er unter (ich habe mehrere Seiten und verschiedene Suchbegriffe gebraucht, bis ich ihn wiedergefunden habe): https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/scheunenfund-saab-900i-seit-1996-in-scheune-motor-dreht/842712894-216-19386 Heb die Besonderheiten hervor (Sedan, rot, Karosseriezustand, Laufleistung niedrig, lange keine Winter mehr gesehen, trocken gestanden, ...), Fotos der Karosseriestellen dazu (das, was ihn von anderen Angeboten auch abhebt, je nachdem, wie das Blech insgesamt ist), und los damit.

Deshalb sind so wenige Sekunden in den Beitrag geflossen - es hätte gedauert, den richtigen Ton zu treffen. . . Dein Kommentar ist dermaßen unangebracht, weil er die Qualität von Michels Beitrag total missachtet. Mich ärgert die Art Beiträge extrem! [mention=11591]harti94[/mention] : Ich finde, so schlimm sieht der gar nicht aus. Was die Bedeutung des Autos aus der Familie ist - nicht "irgendein" Exemplar, sondern das Deines Uropas - haben andere schon hervorgehoben. Das kann kein anderer Wagen, und das ist - neben der Seltenheit an sich - die Qualität dieses Autos. Ich würde mich an Deiner Stelle, zusammen mit Papa fragen: will ich das, was bedeutet das Auto für mich/wie stelle ich mir das Ziel vor, und was brauche ich dafür? Gut ist, wenn dabei nichts drängt. Machbar ist das - die Entscheidung trefft Ihr vor Ort. Die notwendige Unterstützung findet Ihr auch - allein Michels Angebot mit den Reparaturbüchern finde ich richtig stark!

Jetzt habe ich die Meldung "Schlüssel nicht akzeptiert" grad wieder provoziert - diesmal nicht mit längerem Schlüsselsteckenlassen, sondern Ziehen der Sicherung 26 (für Memory-Funktion elektr. Vordersitze und Außenspiegel [hat mein 2005er TiD nicht] und die Einparkpiepser hinten [von denen lt. Tech 2 einer defekt ist, und ich die beim Schalten in R immer wieder kommende Meldung "Parkhilfe Fehler" vorübergehend abstellen wollte]). Sicherung wieder rein: Schlüssel wieder akzeptiert, springt ohne Murren und Verzögern an. Damit hab' ich mir letztens also unbekannterweise das Ei gelegt (ich hatte sie gezogen gehabt). Wie auch immer die Sicherung damit zusammenhängt (lt. Sicherungsbelegungsplan im Handbuch jedenfalls nicht).

Liegt es am früheren 9-5-Modelljahr? Bei meiner '99er 9-5 V6 Limousine komme ich bei leuchtender Check Engine auch nicht an die Fehlercodes ran - da sagt das OBDII-Tool mit Torque Lite auch, dass nix da sei. Bei 1998er 9000 2.0t als auch bei 2005er 9-5 2.2 TiD geht's, und ich kann auch die Fehler anzeigen und löschen lassen.

Hallo Armin, ist der 900 Sedan Scheunenfund ein roter, der seit den '90ern abgemeldet stand? Wenn ja, bei der bisher so beschriebenen Karosseriesubstanz, wäre das Schlachten m.E. sehr unangebracht - und in Teilen kommt da nicht so viel bei raus, wenn man Aufwand und Nutzen gegenhält wie beim Komplettverkauf. Ich empfehle da auch ein Komplettanbieten vorm Auseinandernehmen - es gibt Menschen, die haben Gefallen an solchen Exemplaren! (dass es keiner wolle, glaube ich nicht; Du siehst ja allein anhand der Beiträge, dass sich andere hier dafür interessieren) Viel Freude mit dem Frischerwerb wünsch' ich auch!

Das macht's so, wenn nur noch weniger als das von Dir gewünschte verfügbar ist - dann geht die Menge automatisch auf die Zahl, die bei Polar Parts noch vorrätig ist (so wurde es mir mal bei einem anderen Artikel von dort erklärt).

Auf der A9 zwischen Leipzig und Hermsdorfer Kreuz kam mir (er unterwegs in Fahrtrichtung Berlin/Norden) ein kleiner oranger Autotransporter mit silberner 9-3II(I) Limousine (Aero/XWD?) drauf entgegen. Wo mag's wohl hingehen für den schicken späten 9-3 Sedan?

Dass es die 2.2 TiD nur mit gelber Plakette gibt ist nicht korrekt. Der Motor konnte mit einem Partikelfilter nachgerüstet werden und erhielt dann die grüne Plakette - es gibt auf dem Gebrauchtwagenmarkt immer wieder 2.2er, auch konkret beim 9-5, die die Nachrüstung mal erhalten haben, als es die Nachrüstfilter noch gab.

Gestern auf der A2 zwischen Hannover und Magdeburg wurde ich von einem kleineren Bruder überholt: 9-3II 2.2TiD mit BLK-Kennzeichen. Vorhin auf der A14 in Richtung Leipzig rollte ein schwarzer früher 9-5 Kombi an meinem Hängerzug vorbei. "Da heb 95!" sprach sein Kennzeichen. Interessierter Blickaustausch. Auf der Gegenspur kam dann noch ein dunkler 9-3I Fünftürer vorbei.

Hmm. Turbo-Cabriolets, auch in gut fahrbereit, gibt's immer noch für unter 10.000 - eine wirkliche Wertsteigerung habe ich nicht feststellen können, höchstens eine Angebotspreiserhöhung, wobei ich den Eindruck habe, dass das (Stichwort Blase) keine feste, standhaltige Substanz hat. Mein Eindruck ist viel mehr, dass der Großteil der Angebote steht, sich wenig verkauft, und die Preise in Wahrheit nicht dem entsprechen, was der Zeitschriftenartikel meint als Realität zu sehen. Woran legen sie ihre Preisgrundlage denn fest? *blubbblubb* macht's.

Danke! Ich hatte nicht auf dem Schirm, dass Du da bist und für spontanen Besuch so offen. Einen angenehmen Sonntag in Sonne Dir!

Was hast Du genau gemacht und umgebaut, dass sie weniger heiß laufen?

Zwischen Minden und Lübbecke kam mir vorhin ein dunkler 9-3II Kombi entgegen, ohne Erwiderung meines Grußes. Auf der A2 zwischen Magdeburg und Hannover war zuvor am Nachmittag in Fahrtrichtung Osten ein 902 oder 9-3I unterwegs gewesen.

Tatsächlich empfand ich den am Satzende als mit Vorwurf unterlegt. Persönlich will ich das nicht nehmen - ich denke, wir sollten alle möglichst achtsam mit dem sein, was wir hier wie schreiben und mit welchen Smileys versehen.

Eben deswegen halte ich Zurückhaltung für angebracht, vor allem bevor das *augenverdreh*-Gesicht gesetzt wird. Es geht hier nicht um besser und nicht um schlechter, es soll eine Gemeinschaft sein, die aus gemeinsamen Gründen zusammenkommt, und in der sich die einzelnen Mitglieder unterstützen, nicht unterdrücken.

Durch Naumburg rollte heute Vormittag auch ein scarabäusgrünes Exemplar: fünftüriger 902 mit BLK-Kennzeichen. Huch, wo ist der denn sonst unterwegs?

Durch Naumburg (Saale) rollte heute ein merlotroter 9-3I Fünftürer mit Kennzeichen aus ich meine brandenburgischem Landkreis und kleinerer Frau hinterm Lenkrad. Ich empfand's als Auflockerung :-)

Nach der Sendung und Käufers Aussage sollte der 902 dann vielleicht im Herbst wieder bei einer Rallye durch europäische Länder wieder auftauchen. Da hat die Moderatorin ihn ja für ganz gutes Geld verkauft bekommen in der Verfassung. War das der TV-Zuschlag?

Der magentabraune Turbo ist und bleibt ein wunderschönes Exemplar. Der hat richtig Charakter! Das Lob zum Verkäufer kann ich nur teilen, ich bin auch immer wieder gerne da. Gute Grüße nach Hamburg - sollte in Eurer Runde mal was an Teilen fehlen, frag gerne bei mir nach. Ich würd' mich freuen, den Wagen beim noch besser Werden zu unterstützen.

Das Gewerbe habe ich schon seit einigen Jahren angemeldet *augenleierzurück*

Das find' ich auch. So passend ich auch die Wenigspeichenfelgen (16" Dreispeichen) als sehr passend am 9000 empfinde, so sehr passend finde ich auch solche Vielspeichenfelgen. Schick!

Soll ich einen Hol- und Bringservice für SAAB-Kunden anbieten? Den lieben langen Tag SAAB von Kunde zu Werkstatt, von der Werkstatt zurück woanders hin, ... fahren. Das wär' was.

Auf der A4 bei Jena fuhr vorhin in westliche Richtung eine dunkle 9-3II Limousine.

Da ist er, der Bernd :-) Schön, dass es so unkompliziert geklappt hat. Komm gerne vorbei, wenn kleinere Sachen und Auffrischung gebraucht werden. Dein brauner kommt auch bald wieder raus.

Welcher?