StRudel

Hmm. Turbo-Cabriolets, auch in gut fahrbereit, gibt's immer noch für unter 10.000 - eine wirkliche Wertsteigerung habe ich nicht feststellen können, höchstens eine Angebotspreiserhöhung, wobei ich den Eindruck habe, dass das (Stichwort Blase) keine feste, standhaltige Substanz hat. Mein Eindruck ist viel mehr, dass der Großteil der Angebote steht, sich wenig verkauft, und die Preise in Wahrheit nicht dem entsprechen, was der Zeitschriftenartikel meint als Realität zu sehen. Woran legen sie ihre Preisgrundlage denn fest? *blubbblubb* macht's.

Danke! Ich hatte nicht auf dem Schirm, dass Du da bist und für spontanen Besuch so offen. Einen angenehmen Sonntag in Sonne Dir!

Was hast Du genau gemacht und umgebaut, dass sie weniger heiß laufen?

Zwischen Minden und Lübbecke kam mir vorhin ein dunkler 9-3II Kombi entgegen, ohne Erwiderung meines Grußes. Auf der A2 zwischen Magdeburg und Hannover war zuvor am Nachmittag in Fahrtrichtung Osten ein 902 oder 9-3I unterwegs gewesen.

Tatsächlich empfand ich den am Satzende als mit Vorwurf unterlegt. Persönlich will ich das nicht nehmen - ich denke, wir sollten alle möglichst achtsam mit dem sein, was wir hier wie schreiben und mit welchen Smileys versehen.

Eben deswegen halte ich Zurückhaltung für angebracht, vor allem bevor das *augenverdreh*-Gesicht gesetzt wird. Es geht hier nicht um besser und nicht um schlechter, es soll eine Gemeinschaft sein, die aus gemeinsamen Gründen zusammenkommt, und in der sich die einzelnen Mitglieder unterstützen, nicht unterdrücken.

Durch Naumburg rollte heute Vormittag auch ein scarabäusgrünes Exemplar: fünftüriger 902 mit BLK-Kennzeichen. Huch, wo ist der denn sonst unterwegs?

Durch Naumburg (Saale) rollte heute ein merlotroter 9-3I Fünftürer mit Kennzeichen aus ich meine brandenburgischem Landkreis und kleinerer Frau hinterm Lenkrad. Ich empfand's als Auflockerung :-)

Nach der Sendung und Käufers Aussage sollte der 902 dann vielleicht im Herbst wieder bei einer Rallye durch europäische Länder wieder auftauchen. Da hat die Moderatorin ihn ja für ganz gutes Geld verkauft bekommen in der Verfassung. War das der TV-Zuschlag?

Der magentabraune Turbo ist und bleibt ein wunderschönes Exemplar. Der hat richtig Charakter! Das Lob zum Verkäufer kann ich nur teilen, ich bin auch immer wieder gerne da. Gute Grüße nach Hamburg - sollte in Eurer Runde mal was an Teilen fehlen, frag gerne bei mir nach. Ich würd' mich freuen, den Wagen beim noch besser Werden zu unterstützen.

Das Gewerbe habe ich schon seit einigen Jahren angemeldet *augenleierzurück*

Das find' ich auch. So passend ich auch die Wenigspeichenfelgen (16" Dreispeichen) als sehr passend am 9000 empfinde, so sehr passend finde ich auch solche Vielspeichenfelgen. Schick!

Soll ich einen Hol- und Bringservice für SAAB-Kunden anbieten? Den lieben langen Tag SAAB von Kunde zu Werkstatt, von der Werkstatt zurück woanders hin, ... fahren. Das wär' was.

Auf der A4 bei Jena fuhr vorhin in westliche Richtung eine dunkle 9-3II Limousine.

Da ist er, der Bernd :-) Schön, dass es so unkompliziert geklappt hat. Komm gerne vorbei, wenn kleinere Sachen und Auffrischung gebraucht werden. Dein brauner kommt auch bald wieder raus.

Welcher?

Kann das in den Besichtigungs-Thread oder hier mit mehr Details rein, bitte? Mich interessieren da persönliche (Besichtigungs)Erkenntnisse. Danke!

SAAB-Dortmund bzw. die F.O.P. GmbH hat zu Ende März endgültig aufgehört, ja. Es ist dort nun vorn ein Gebrauchtwagenhändler drin, für die Werkstatt gab es verschiedene Interessenten, was da jetziger Stand ist, weiß ich nicht. Was so an angesammelten Neuteilen der Jahre, die keine Wartungs- und häufigeren Verschleißteile sind, noch da gewesen ist hat ein SAAB-Schrauber aus der Nähe gekauft, ich habe den Großteil der angesammelten Gebrauchtteile in mehreren Touren abgeholt, alle übrigen Neuteile für Wartungen etc. pp. wollte der Geschäftsführer noch umliegenden SAAB-Werkstätten anbieten. Die Spezialwerkzeuge waren bis zum Schluss noch da, da gab es noch Unklarheit übers Eigentum (der neu eingezogene Mieter erhob Anspruch drauf; wirklich was mit dem Potential anfangen zu wollen schien mir nicht der Fall). Die langjährigen Mechaniker haben nach meiner letzten Info mit Schließung der Werkstatt in Dortmund aufgehört, ich frage bei nächstem Kontakt da nochmal nach, ob wer von ihnen doch noch woanders weitermacht. Hier noch ein Foto vom letzten Tag, 31.03. ... da stand der Schauraum und Platz vorne schon länger voll mit diversen Gebrauchtwagen - "Geld ohne Gesicht" war so mein Gefühl... [mention=5409]trollhättan[/mention] : Von wem stammte denn das Schreiben (das ich als wunderbar persönlich und nett empfinde - bei mir würde genau sowas die Bindung zum Haus deutlich verstärken, weil da wer ist, der nicht entfernte Zeilen und Ausdrucksblöcke zusammentippt, sondern Herz erkennen lässt)?

Ich sehe einen Aero aus dem letzten Modelljahr mit vor Kurzem erneuerter Kupplung. Die Grundsubstanz der Karosserie und des Unterbodens kennen wir bisher nicht, nach dem Eindruck der bisherigen Fotos sieht es außenrum zumindest sauber und ohne offensichtlichen Rost aus. Der Zustand scheint unverbastelt bis hin zum Originalradio. Die Historie ist übersichtlich. [mention=75]klaus[/mention] : Was würdest Du von so einem Exemplar noch erwarten?

Ausgebaut, geöffnet, mit sauberem Lappen gesäubert, Kontakte vorsichtig mit Schleifpapier nachgeschliffen, abgepustet, nochmal mit Lappen gesäubert, etwas Caramba draufgegeben und wieder zusammengebaut. Geht jetzt wieder in alle Richtungen - ging vorher null.

Isch abe aba kein 9-3! Ich war's nicht - HHM-Kennzeichen ist bei mir derzeit nur in Verbindung mit Doppel-O im Nummernschild unterwegs, und auch nicht an 'nem moderneren Exemplar. Ich freue mich, wenn der Landkreis hier SAAB-Zuwachs ohne meine Beteiligung bekommt. Hast Du fleißig gewunkenwinkt, [mention=10808]TU-93[/mention] ?

Ja, sehr gut möglich. Technisch scheint zumindest für jetzt nix reproduzierbar defekt zu sein. Zur Feier des gelösten Problems, das ich ohne ihn nicht gehabt hätte, habe ich gleich noch die elektr. Außenspiegelverstellung wieder in Gang gebracht. Das Schöne am langen Batterieabklemmen ist auch, dass sich das Automatikgetriebe wieder neu zu finden scheint und die nächsten Gangstufen beim Zurückfahren nachhause williger und früher einlegte.

Ein Nachtrag - kein -tritt - noch: Der Bekannte mit Tech2 war dann noch gekommen und wir haben auch den Fehlerspeicher ausgelesen, da war in Richtung Obigem gar nix drin. Auch nach mehrmaligen Versuchen mit beiden Schlüsseln verhält er sich unauffällig wie zuvor. Ab sofort lasse ich den Schlüssel nicht mehr länger im Schloss stecken.

Hallo zum Sonntag. Der 9-5 springt wieder an, ich habe es soeben nach anderthalb Tagen Stehenlassen probiert, vorher noch die von Nordic_Driver besagten Sicherungen gesäubert (wobei nichts Verdächtiges erkennbar war), ins Zündschloss etwas WD40 gegeben, die Batterie wieder angeklemmt und es einfach probiert. Wahrscheinlich war Deine Idee die passendste, patapaya: "Läuse und Flöhe". Und der TiD hat sich vorm gestrigen SAAB-Treffen geziert.

Das Teil gab's letztens auch neu bei polar-parts. Vielleicht haben die noch welche (sitzen in Deutschland).