StRudel

...wobei der dahinterstehende 5er BMW auch immer wieder was vom 900 Sedan hat - oder umgekehrt. Ein SAAB an sich ist's trotzdem nicht. Danke für die Eindrücke, Hutzelmobilpapa. Wann ist denn die Rallye wo, hast Du da eine Übersicht? Die Startnummer kann ja auch als Remineszenz ans Tauschobjekt verstanden werden :-) Gute Weiterfreude mit dem 99 wünsche ich Dir und Euch.

Ein bisschen mehr Erklärung dazu noch (weil nicht jede*r den 900 so genau kennt): Die linken drei untereinandersitzenden Ausschnitte sind original ab Werk - René hat das Feld rechts daneben zusätzlich mit in den Armaturenträger reingebaut.

Ich kann Besichtigung anbieten für dieses Cabrio, falls wer konkreteres Interesse hat - das steht nicht allzu weit von mir in Leipzig: Saab 900 Cabrio, Leder, tolle Farbkombi, Alltagsklassiker Preis: 4.400 € VB 325.000km, Erstzulassung 1993, HU07/18 rubinrotmetallic

Korrekt gesprochen ist es ein Abbiegelicht. Es geht nicht automatisch beim Kurvenfahren an, auch nicht tempoabhängig - das "cornering light" ist mehr ein Abbiegelicht und schaltet sich nur zusätzlich ein, wenn man den jeweiligen Blinker für die Seite betätigt.

...und auch bei den Steilschnauzern. Ich hatte dazu mal ein Video gemacht mit den verschiedenen Funktionen bei einem 1985er US-900. Vorteile durch das Abbiegelicht habe ich beim Nutzen nie feststellen können.

Sie sehen was, was wir nicht sehen! bantansai ist flix zurückgesprungen auf dieses Angebot: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9-5-95-tiptronic-vollausstattung-turbo-tuev-neu/704240327-216-3750

Kann ich meine Stimme auch behalten, wenn ich sie abgebe? Warum heißt das "ich gebe meine Stimme ab", und warum stecke ich sie in eine "Urne"?

Auf der Autobahn A9 zwischen München und Nürnberg habe ich auf der Fahrspur in Richtung Süden heute ein dunkles 901 Cabrio gesehen, das von einem Menschen in beiger Kleidung bewegt wurde. Zuvor überholte mich in Fahrtrichtung Norden ein früher 9-5I Kombi mit "2.3"-Kennzeichnung - den turbo hatte er schon verloren. ...und wenig später bewegte sich noch ein (in Fahrtrichtung Süden) schwarzer 9-3II(I) Kombi auf der A9 fort, der große Felgen hatte - ich vermute die Super Inca.

Ja. Wir alle hier haben Ansprüche und Wünsche - alle! -, z.B. das Forum miteinander zu nutzen, und Vieles mehr, was auch in den Forumsregeln steht. Ansprüche spornen uns an, sie treiben uns vorwärts und bringen uns in Bewegung. Was möchtest Du? Was stört Dich?

Hast Du noch nicht auf die aktuelle Pfannengehäuseentlüftung umgerüstet? Ich empfehle Dir auch häufigere Ölwechsel!

und wozu braucht mann dann überhaupt eine Kaufberatung ? Da stimme ich zu. Kaufberatungen werden gelesen, weil sich informiert werden will und Unterstützung gesucht wird von meist (bisher) Fachfremden. Ich finde oben genannte Punkte interessant und finde so etwas auch wichtig aufzuführen - für die Person, die nach einem 9-5 schaut und womöglich auf solche Feinheiten auch wert legt (und sich dann dementsprechend nur nach bestimmteren Modellen umschaut). Inwiefern ist es möglich, oben beschriebene Einsparungen in der Fülle in die Kaufberatung einfließen zu lassen (und auch das, was bei der Chrombrille dann im Vergleich zu früheren Jahren weggefallen ist)?

In München: Es gibt doch noch 9000CC im freien Straßenbild. Da hab' ich für umgekehrt und angehalten - erstaunlich: ein 9000i 16 Automatik mit hellgrauer Stoffausstattung. Modelljahr 1988 oder 1989, vergleichsweise wenig Rost außen. Der Kilometerzähler verschwieg die erste Zahl, die konnte ich durchs Fenster nicht sehen... doch so schmal ist eigentlich nur die 1, die sich so versteckt im Tacho. Falls tatsächlich, dann hat das Exemplar grad mal etwas über 100.000km gelaufen.

Weswegen sonst?

Das frage ich mich auch. Vielleicht mag er Camping in der Natur nicht so. Ich probiere weiter, ihn aufzumuntern.

In Starnberg parkte vorhin eine helle 9-5 Limousine mit ordentlich Optimierung (großer Auspuff, Hirsch auf der Heckklappe, ...). Örtliches Kennzeichen.

Ich überlege immer wieder, was die Motoren mehr mögen könnten. Warum meinst Du "nur vollsynthetisch"?

Die Fotos zeigen, dass der bei Ataqe steht.

Wenn's mehrere zum schief Anschauen gibt, bleibt Bewegung drin. Ich freue mich über günstige Instandsetzungsmöglichkeiten- unabhängig vom eigenen finanziellen Rahmen ist das meist auch mit Ressourcenschonung/effektiverer Ressourcennutzung verbunden. Das als rückenstärkenden Beitrag für ein offenes Forum :-)

Es gab 90er mit Airflow-Kit. Forumsmitglied [mention=4565]SAABOTÖR[/mention] hat da ein Bild (Prospektfoto?) eines weißen Exemplares - frag ihn mal danach. Ich erinnere mich, dass er es immer mal im Forum in Beiträgen drin hatte. Hier bspw.: http://www.saab-cars.de/threads/saab-90.57678/ Und hier ist ein weiteres Werbefoto, das ich spontan via Onlinesuche gefunden habe: https://www.saabisti.fi/wp-content/uploads/2013/03/saab-90-lumikko-magazine-competition.jpg (ganz simpel via "SAAB 90 Airflow") Zum Rankriegen eines solchen Sets sehe ich am ehesten Chancen in den Niederlanden, Finnland und Schweden; evtl. noch GB. Bring etwas Geduld mit - ich denke, es liegen noch einige der Sets unbenutzt herum, man muss nur die Person finden, bei der es liegt. Vielleicht lohnt sich eine Anfrage bei den SAAB-Clubs der genannten Länder, beim SAAB-Museum in Trollhättan, und vor allem bei dem in Uusikaupunki/Nystad (Finnland ist in meinen Augen so das Land der kleinen Zweitürer-SAAB). Für den US-Markt, wo die Airflow-Kits häufiger verbaut wurden (und es auch Sondermodelle mit Airflow-Kits gab), gab es den 90 nicht - daher lohnt sich der Blick dahin nicht.

Was steht denn auf der anderen Seite zum Turbo noch, worauf der Pfeil hinweist? Weißt Du das?

Die Anzeige ist inzwischen schon gelöscht.

In Leipzig steht bei einer Autoverwertung ein nocturneblauer 9-5 Vector Kombi bzw. dessen Reste. Karosserieteile sind noch einige dran, im Innenraum fehlen Sitze und versch. Kleinteile. Motorisierung war wohl ein 3.0 TiD, gelbe Plakette mit FDS-Kennzeichen.

Die CS-Blenden der US-Modelle von Modelljahr 1994-1998 sind äußerlich so nach meiner Erfahrung nicht von der europäischen Variante zu unterscheiden. Da ist wie bei der europäischen Variante ein rotes Feld, das allerdings keine Funktion hat. Die, die ich kenne, sind rückseitig mit einem Kleberchen versehen, der auf US-Blende hinweist. Ich habe davon irgendwo Fotos. Schau am besten selbst US-Angebote mit 9000ern an. Das US-CS-Modelljahr 1993 hatte zwei Rückfahrscheinwerfer.

Ja, und da nur im Modelljahr 1993 (!).