StRudel

Das' mal 'n Projekt, uii. Und so auch auf seine Art reizvoll - sehr früher 900 Turbo, CC dreitürig, außen schwarz (was noch davon übrig ist), innen rot Vollplüsch. Und augenscheinlich ziemlich original und nicht groß verbastelt (den AC-Schalter an der Position finde ich ungewöhnlich): https://www.autoscout24.de/angebote/saab-900-turbo-2000cc-turbo-clima-tetto-pelle-benzin-schwarz-5e201b50-4312-7e1d-e053-e250040ab1b8?cldtidx=4 1500 Euro 163.000 km 01/1981 1 Fahrzeughalter 107 kW 145 PS Schaltgetriebe, Benzin Villar Focchiardo - Torino, Gewerblicher Anbieter SAAB 900 TURBO 145 CV ANNO: 1981 CLIMA TETTO APRIBILE PELLE SCAMOSCIATA CERCHI IN LEGA (HR390) RADIO ORIGINALE AUTOVETTURA SANA, UNICO PUNTO DI RUGGINE PASSANTE E' SU COFANO POSTERIORE. INTERNI ANCORA MOLTO BELLI!!! TARGATA E ANCORA CIRCOLANTE. AUTO FERMA DA DIVERSO TEMPO. Volture eseguibile in giornata. Paolo Vinciguerra 3407060807 CLASSY CAR Non solo auto d'epoca.

[mention=5119]herr b.[/mention] hat einen CSE aus Mitte der '90er. Ob da ein Fließ- oder Stufenheck dransitzt, macht für vorne m.E. keinen Unterschied. Oder meinst Du mit CD die Stufenheckmodelle mit alter Front?

Schickes Auto. :-) Nach der Haube ist es ein Modelljahr 1985, weil schon mit Emblem. Wurde die mal getauscht, hat der sonst noch mehr Embleme (auf Kofferraumklappe rechts des SAAB-Schriftzuges und am Lenkrad)? Ich habe festgestellt, dass wohl auch zum Modelljahr '85 noch nicht auf allen Märkten der Chromgrill Standard war. Ich kenne einige US-Steilschnauzer-Turbos, die allesamt keine Chromgrills hatten bzw. haben.

Das immer, ja :-) Danke für das Thema hier, weil's dabei hilft. Und für den Thilo habe ich noch eine Ritter Sport in laserroter Verpackung im Kofferraum. Die kommt bei Gelegenheit mit zu Dir.

Hi Sirko, guck mal, ob dieser Hebel unterm Ventildeckel, der die Benzinzufuhr mit regelt, richtig steht. kratzecke hatte mal bei einem 900 mit Vergaser so ein Problem gefunden. Findest Du evtl. im Thema "Was für Bastler" noch was zu. Vielleicht hilft das ja was. Erfolgreiches Weitermachen Dir und Euch!

Ich habe mir damals meine aus Colorado mitgebrachte Privatbrauerei-Soda zerborsten, indem ich sie im kalten Wisconsin-Winter noch über Nacht im Auto gelassen hatte. Da war ich traurig, das mache ich auch nie wieder. Alle deutschen Gefäße haben sich bei meinen ungeplanten Experimenten bisher friedlich verhalten. Auch der immer wieder entdeckte Karton Ritter Sport, der seit einer Montagewoche in Brandenburg an der Havel von Auto zu Auto wandert (die waren da im Angebot und von jeder Sorte, außer Pfefferminz, musste ich einfach eine Knicktafel mitnehmen), überlebt's. Kollege kratzecke hatte vor Jahren mal Ostereier in einem meiner 900er versteckt. Die haben inzwischen auch Projektstatus erreicht - so 'ne Karosseriesubstanz nach jahrelangem Verstecken finde ich beachtlich. Ich empfehle allgemein (nicht nur acron :-) eine Thermosflasche für mitgenommene Getränke. Lässt sich durch große Öffnung gut wiederbefüllen, ist kein herumlungerndes Pfand, hält bei kalter wie bei heißer Umgebung die gewünschte Temperatur und lässt sich bei 9000ern und 900ern mit neuer Sitzschiene auch perfekt unter den Verstellhebel unterm Sitz klemmen.

Jau, bei meinen von 2013 in oben genannter Größe steht "Made in Germany" drauf. Welche Größe hast Du bestellt und fährst Du jetzt?

Ich habe den Eindruck Du liest an der Stelle sehr das, was Du lesen willst - weniger das, was da wirklich steht. kds93 hat bewusst subjektiv geschrieben, und auch objektiv ist der 9-3II(I) das modernere Auto. Mit Deiner Argumentation entziehst Du der Diskussion und dem Austausch an der Stelle die konstruktive Basis und bringst eine Richtung rein, die es weder braucht noch die hier mehreren Leuten hilft. Also: warum der Beitrag mit dem Inhalt? Was daran kann nach Deiner Meinung jayjay und anderen an dem Thema Interessierten helfen?

Etwas Langzeiterfahrung zum Goodyear Efficient Grip: Ich habe einen 9000i vor einiger Zeit damit übernommen, der auf seinen Alufelgen diesen Reifen in 195/65 15 montiert hat, DOT von 2013, Made in Germany. Ich hatte bisher keine Situation, in der ich die Reifen unpassend gefunden habe. Bei Langstrecke voll beladen, trocken, nass, Autobahn, nachts Landstraße mit Rollenlassentempo, schnelle Kurven mit Fahrwerkstest, ...: die sind so unscheinbar, dass ich neben den für einen anderen 9000 letztes Jahr neu erworbenen Michelin Energy Saver Plus, von denen ich enorm angetan bin (super leise, leichtester Rollwiderstand bisher bei einem meiner SAAB) ganz vergessen habe, wie gut die Goodyear auch sind. Nach einigen 10tkm ist das Profil noch ordentlich, Altersschwächen zeigen die Reifen keine, sodass ich überlege (trotz der Begeisterung für die Michelin Energy Saver), die Goodyear Efficient Grip für den nächsten 9000CC, der den i ersetzen soll, neu zu kaufen.

Hier gibt's einen - Gi.Pi kann da immer viel erzählen und hat detaillierte Hintergrundinfos: http://www.saab-cars.de/gallery/photos/minolta-dsc.4917/ http://www.saab-cars.de/data/photos/l/5/5694-1456683840-e642b69871d46087e05ed00eb0be73bc.jpg

...die Halter. Die der Kennzeichen habe ich letztens tatsächlich getauscht, ein gutes Jahr später. Den Tank auch mal wieder leer gefahren, ein knappes Jahr später. (ui, so lang war das her?) Und weitere Halter hat Vera nicht viele sonst - neben zweien für die Kennzeichen seit nun knapp sechs Jahren mich und davor lt. Brief nur zwei, wobei die in einer Person rauskommen, die mal von Firma auf privat übernommen hat. Der ADAC-Mitarbeiter sagt dazu, dass der Wagen ja noch in erstaunlich gutem Zustand sei für das Alter und das Prüfprotokoll sagt, dass es die Stoßdämpfer ebenso noch seien, besonders die vorderen. Tatsächlich? Hmm. Vielleicht tausche ich dennoch bald mal, wenn mich die Lust überkommt - doch das Fahren in den letzten Tagen hat's beruhigt, und ich habe mich umso wohler gefühlt. Jedenfalls, das als Zwischenstand zwischen Fahrten als Lebenszeichen von uns: wir sind da, und in den letzten Tagen umso mehr wie in den Jahren zuvor gewohnt. Genutzt, geliebt, gefahren, geschätzt, gehalten gut, gehabt gern. ...und wir waren da, wo wir schon einmal gewesen sind, und haben genauso wertgeschätzt, wie damals schon - und nochmal mehr, weil's das noch gibt, was wir vor einigen Jahren schonmal mit Bewunderung bestaunt haben. ...der Link zu damals: http://up.picr.de/8421839xjp.jpg http://www.saab-cars.de/threads/der-taegliche-kram.33810/page-26#post-763437 http://www.saab-cars.de/threads/der-taegliche-kram.33810/page-28#post-763469 Danke, Vera. Und so weiter...

Vorhin auf der A4 und noch einem Stück A14 bis zur Abfahrt Nossen bin ich einem frühen schwarzen 9-5 Kombi mit DW-Kennzeichen und alten SAAB-City-Dresden-Kennzeichenhaltern gefolgt. Beim Abfahren hat der Fahrer auch unseren SAAB bemerkt und zugelächelt.

Interessant - bisher dachte ich, das wäre spätestens ab Modelljahr 1988 Serie bei dt. 900ern gewesen. Ist Deiner auch eine dt. Erstauslieferung, oder evtl. eine Art Re-Import?

Hast Du die oben genannten schon ausprobiert?

Ja, völlig richtig. Die geplanten Sichtungen lasse ich meist weg, weil das sonst den Rahmen sprengt (dann wären das gestern sieben SAAB mehr gewesen zum Nennen).

Vielleicht hat da eine Autokorrektur "gedacht", was Tolles zu tun, und der Anbieter das nicht korrigiert.

Heute zwei weitere SAAB in Hoyerswerda: Spätes, schwarzes 9-3I Cabriolet geparkt und ein heller 9-3II(I) Sportcombi mit WAK-Kennzeichen fahrend.

Das Rubinrotmetallic gab's in original fürs CC nur im Modelljahr 1993. Die Details passen zu einer dänischen Sparversion. Gehörte dazu auch die Heckklappe ohne schwarze Folie beim Kennzeichenfeld, oder ist das ein Indiz für eine Nachlackierung? Von einem von Ahn-Westphal habe ich nördlich Hamburgs schonmal 900-Teile abgeholt und für wen transportiert. Der Mann war auch im Forum.

Nicht mobile, nicht autoscout - manchmal verbergen sich auf anderen Kleinanzeigenseiten noch Schnäppchen. Vielleicht ist der eines? Denn von Eckdaten und Beschreibung her klingt das, für den Preis, ja nach einem sehr guten Angebot: https://www.quoka.de/autos-nach-marken/saab/c9249a185108242/saab-9-5-kombi.html 2003er 9-5 Aero Kombi, graphitgrün (?) außen, beige innen, wirklich volle Ausstattung inkl. Schiebedach, ventilierten Sitzen, ... Saab 9-5 Kombi € 3.400,- Verhandlungsbasis größere Bilder Standort: D-32051 Herford Eickum Anzeige: 185108242 Datum: 09.05.2017 Klicks: 52 Modell/Typ: 9-5 Bauart: Kombi Bj./EZ: 03/2003 Laufleistung: 176.540 km Leistung: 184 kW Farbe: Schwarz Saab, 9-5, Kombi, Benzin, 184 kW, 176540 km, EZ 03/2003, Automatik, Schwarz. Aussenfarbe sehr selten. Fahrzeug ist in einem aussergewöhnlich guten Zustand. Technisch und optisch sorgfältigst gepflegt. Bilstein Sportfahrwerk (sehr ausgewogenes Fahrverhalten, nicht zu straff, sehr schnell in Kurven gegenüber der Serie). Aluradsatz 8J 18 Zoll Sondereintragung Bereifung M&S Pirelli Winter Sotto. 3XL Neuteile Reparaturen: Bremsscheiben und Beläge rundum 01/2017 Innentaumfilter Zündkerzen Abgasanlageab Kat incl. Mittelrohr Steuerkette, Axialscheibe Kurbelwelle vorne Dichtung Ansaugkrümmer Lamdasonde Vorkat Schwingungsdämpfer Starterbatterie 12/2016 Spurstangenkopf links Beide Xenonbirnen neu Alle Rechnungen zu den aufgeführten Reparaturn sindselbstverständlich vorhanden. Das Fahrzeug hatte 1 Vorbesitzer. Ein absolut sauberes und gepflegtes Fahrzeug. Ich lasse es zweimal im Jahr aussen und innen reinigen, sowie versiegeln. Navigation, Sitzbelüftung sowie auch elektrische Sitzverstellungen funktionieren einwandfrei. Viele Autobahnkilometer. Sitze mit Memoryfuktion CD Wechsler Sitzheizung hinten.

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-900-i-coupe-3-türig-h-zulassung-kappel-grafenhausen/244146022.html#utm_source=www.ebay-kleinanzeigen.de&utm_medium=textlink_VIP&utm_campaign=partner_ad&utm_content=more_information_fsbo Malachitgrüner 900i 8V CC in Kappel-Grafenhausen. Neue HU mit H-Gutachten, ca. 156000km, 8.499€ VB. Den Wagen habe ich letzte Woche auf der Bühne gesehen - machte einen grundguten Eindruck. Gefahren bin ich nicht, da wurde grad die Kupplung gewechselt. Wer da konkreteres Interesse haben sollte, kann mir für ein paar Details eine PN schreiben.

Etwas vergessen: der steht bei mir in der Halle in seiner Lücke. Seine Zeit kommt auch wieder.

Ja, das Massekabel zur Lichtmaschine gehört getauscht, den Wechsel empfehle ich auch zuerst. Die Starterbatterie selbst würde ich noch drin lassen und fahren, [mention=10605]Artingei[/mention] . Vor allem, wenn die dann wieder richtig laden kann mit ordentlichen Kabelverbindungen, kann die auch wieder richtig tun, was sie soll. Sonst finde ich den auch schick, v.a. mit recht sauberer beiger Stoffausstattung dazu - den in fünftürig mit Cross Spoke-Felgen, da stand vor Jahren, als ich nach meinem ersten SAAB schaute, mal einer zum Verkauf... das schien so weit weg und unerreichbar. Gut, insgesamt mehr sind die 900i in der Farbkombination wirklich nicht geworden, da habe ich länger keinen mehr gesehen gehabt vor diesem. Bis bald

Ja stark, auf so einen Beitrag hier hatte ich gehofft! Die Forumsvorbesitzer waren gearhead, Meki und Jensenbutton. Davor, so weit haben es die Papiere erzählt, lief er in Hamburg. Ich hatte bei Ole einen Service-Sticker von Gaworski (Saab-Spezialist in Hamburg) gefunden - das heißt, da lohnt es sich nachzufragen, vielleicht haben die noch etwas in ihrem System zum Wagen gespeichert. Gearhead hat vielleicht noch einiges seiner Reparaturrechnungen in elektronischer Form. Als der Wagen bei mir war, gab's da auch nicht viel Papiermaterial zu, auch keine Bordmappe mit Serviceheft etc. mehr. Ein paar Rechnungen in Papierform von der SAAB-Werkstätte, bei der gearhead einiges hatte machen lassen, hatten wir dem damaligen Käufer (also der den Wagen an Dich verkauft hat) mitgegeben. Ich habe noch alle Tankrechnungen für die Kilometer, die ich mit Ole gefahren bin. Wenn Du die haben magst, sende mir Deine Adresse per Unterhaltung/PN und ich schicke sie Dir zu. Da kannst Du den Verbrauch bei unterschiedlichen Nutzungsgelegenheiten noch gut nachvollziehen. Wenn Du noch was willst, schreib mir gerne, vielleicht fällt mir noch was ein. Gute Grüße, StRudel

Bau Dir die Plastikabdeckung aus dem Weg, und zur Not schraubst Du den Entlüftungsnippel noch aus.

Niki, wieso soll die Kupplung bei einem gehirschten 9-5 2.2 Diesel keine 100.000km halten? Woher kommt dieser Erfahrungswert?