aero84

Kein Holz: http://www.feierbach.com/03HausD.html Ich find's irgendwie cool. Wahrscheinlich, weil ich die Zeit nicht miterlebt habe.

Ja, bei den Neuwagen ist das manchmal etwas merkwürdig gelöst.

Es ist rausgeworfenes Geld.

Mal unter uns: ich würde da erst mal ganz andere Sachen verändern.

Naja, kommt drauf an was Du willst. Sachs Sport waren in Verbindung mit modifiziertem 16S-Fahrwerk im Schlampenschlepper. Abartige Kurvengeschwindigkeiten und eine sagenhafte Präzision. Aber wenn Du über ne Zigarettenschachtel gefahren bist konntest Du genau sagen wie viele Kippen noch drin waren. Und bei Bodenwellen in schnell gefahrenen Kurven hat es die Kiste versetzt. Im Schneewittchen ist jetzt ein leicht modifiziertes Serienfahrwerk (vorne minimal tiefer) mit nachgerüsteten Stabis und Bilstein b4. Die waren, wie angekündigt, am Anfang knochenhart, wurden nach 5000km aber "angenehm matschig", wie mir aus berufenem Munde vorhergesagt und empfohlen wurde. Damit fährt der Wagen ausreichend schnell um die Kurven und bügelt dennoch uckermärkische Rumpelpisten glatt, daß man meinen möge, er wolle er ein alter Benz sein. Das ist meiner Meinung nach die deutlich alltagstauglicher Variante. Gelegentlich ertappe ich mich beim Wunsch nach einem etwas strafferen Fahrwerk. Sobald der Asphalt dann wieder schlechter wird ist dieser Wunsch dann allerdings auch regelmäßig wieder ganz schnell zu den Akten gelegt.

Hat Dein Auto einen Luftmassenmesser?

Erinnert sich jemand an das OM-Sonderheft?

Kaiser-Wilhelm-Kanal, Brunsbüttel?

Herzlichen Glückwunsch zur Enteignung!

Abläufe frei?

Und Killerspiele machen Amokläufer. Nein, das Problem ist woanders.

Merci.

Sind die alten Citroens eigentlich für so etwas ausgelegt oder war das reiner Zufall? In den alten Werbungen, die bei Dir in der Praxis ausliegen legt man ja Wert auf die Feststellung, daß der große Citroen ein sicheres Auto sei. Anders als bei Saab, Volvo oder, natürlich, Mercedes hat man da aber nicht sofort die passenden Crashtestbilder bzw.- filme im Hinterkopf und eine entsprechende Reputation hat die Marke ja auch nicht. Hat da nur das Marketing geschlafen und die Sicherheitsentwicklung war auf einer Höhe mit der schwäbischen und schwedischen Konkurrenz? Oder war es andersrum?

es gibt zwei unterschiedliche Sitzschienen. Steilschnauzer hatten immer die alte, wann die neue bei den Schrägschnauzern kam weiß ich nicht.

"the smart may take a lot, but that can't be said for the passengers".

Nun, dat Schneewittchen ist eigentlich weder zu übersehen noch zu -hören.

Joseph, wenn es Dich beruhigt: selbst beim Stern passiert sowas. Und nicht erst seit dem zwohundertzehner: ich habe Mittwoch tatsächlich einen gemopften 124er gesehen, dessen Spiegel mich verdächtig an dieses Forum erinnert haben...

Das war gestern, oder? DenCalibra hab' ich auch gesehen.

Dann setzt Dich halt durch!

Du Nase, das ist doch nahezu um die Ecke! Adresse gibt's übers Konsulat.

Naja, das sind halt die Audifahrer die auffallen.

Hier wird so ziemlich alles und jeder akzeptiert. Kann natürlich auf dem Land anders sein. In der Eifel werden ja auch noch rothaarige Frauen verbrannt, und in Bayern wäre ich mir da auch nicht so sicher. Aber da diese Forum anscheinend weitgehend großstädtisch geprägt ist, mach Dir da mal keine Sorgen.

Ich bitte um rege Zuarbeit. Man poste alles, was dem digitalen Automobilisten interessant scheint - von der Photographie zur Musik, von Glosse zu Reportage, von digitaler Bohème zu automobiler Lebensart. Zu Beginn des Fadens wage ich den ersten Beitrag: Auf das Blog eines gewissen Hauke F. hatte ich ja schon einmal hingewiesen. Jetzt bin ich über seine Reportage über die carrera panamericana gestoßen, die er auf der sehr empfehlenswerten Seite http://www.ikonengold.de veröffentlicht hat. Pflicht für alle, die nur einen Tropfen Benzin im Blut haben!

Ortsfremdes, vielleicht noch nicht-süddeutsches Kennzeichen? Den Bazis ist alles zuzutrauen.