aero84
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Oha. Böse Falle. Das wird wohl recht spontan mit wenigen Stunden Vorlauf entschieden.Nur der Tag bleibt wohl immer gleich... -
Bei den Vorgaben "wenig Kilometer" und "keine Kurzstrecke" handelt es sich um einen klassischen Zielkonflikt. Edith sagt: Zu langsam! Dem Vorredner ist uneingeschränkt zuzustimmen.
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So isset!
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Beim Sechsender oder beim 500er (da außerorts) sicher. 500 SEL hydropneumatisch mit einmal Kreuzchen überall. Das wäre ja genau mein Auto.
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Och... Es gibt schlimmeres. Wirklich. (@sverigeskonung: Es soll ja Leute geben, die sowas machen. Also alte Autos im Alltag fahren. Wäre denn ein w126 nichts für Dich? Die gab es ja gelegentlich auch französisch-lizensiert hydropneumatisch. Ein 126 ist auch heute noch syicherheitstechnisch keineswegs überholt. Da könnte man dann Komfort und Sicherheitsbedürfnis in einer sehr stilvollen Form verbinden. Stimmt, es ist kein Cabrio. Aber das Schiebedach ist riesig.)
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http://static0.carsablanca.de/files/medias/filename/ds19cab-13big_4463_big.jpg Bild von http://www.carsablanca.de: http://www.carsablanca.de/Bilderstrecke/citroen-chapron-palm-beach/2#pathway
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Wo sind denn die? Ich kenne in B. nur die drei über die Stadt verteilten Sprint-tanken: Potsdamer Chaussee (oder so, jedenfalls die B1 kurz bevor es auf die Bahn geht), Nonnendamm, und Prenzlauer Berg / Friedrichshain (an der Total auf der Danziger nach Norden abbiegen). Die lagen früher eigentlich alle um die 95ct. PS: und der Sprit war immer schlechter als im Ruhrpott.
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Schlüssel rausziehen können hat nix mit der Schaltsperre zu tuen - das Schloß ist einfach ausgelatscht. Das sind zwei verschiedene Baustellen.
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Wäre aber Blödsinn.
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Sewa schraubt nicht m.W. beruflich. Hobby. Ansonsten könnte Dein Bruder doch mal auf http://www.w123-forum.de nachfragen. Der Trend geht klar zum Winter-124, insofern sollte da auch etwas know-how vorhanden sein.
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Mehr als Dich vom Hof jagen kann er nicht. Doch: Hausverbot erteilen. Aber wenn Du nett fragst und niemandem was davon erzählst...
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Ich wüßte da eine Werkstatt - da fährt der Chef 190d!
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Hast Du das Körbchen noch? Ich soll da für einen Bekannten was suchen...
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Ich glaube, daß Problem liegt beim Fahrer. Er schreibt nämlich in seinem Anfangsbeitrag, er sei hydropneumatisch sozialisiert worden. Und so glaube ich daß ich das Problem ansatzweise nachvollziehen kann. Als ich nach einer Mitfahrt in einer DS wieder in meinen w123 gestiegen bin fand ich die Stuttgarter Sänfte auf einmal gar nicht mehr so sänftenartig. So holzig, stuckerig und ... unangenehm. Wohlgemerkt, das war eine (!) Fahrt in einem Hydropneumanten. Nicht auszudenken, wenn man nach Jahren des Schwebens dann auf Stahlfedern wechselte - ich glaube, dann käme einem selbst ein w126 unkomfortabel vor.
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Ist das Cabrio denn härter als Limo oder Kombi? Kann ich mir nicht vorstellen. Selbst der aero federt doch richtig kommod.
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Es sei Dir verziehen. Vorerst. Wir wollen Bilder!
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Was ist denn bei Bild #8 passiert?
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Klingt so, als könnte man nur wenig falsch machen.
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Blauer 901 auf dem Adlergestell. Hat blöd geguckt und nicht zurückgegrüßt. Vielleicht sollte ich mir das Grüßen aus dem Fremdfabrikat heraus mal abgewöhnen...
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Kann mir das mal jemand erklären?
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Vom vergammeln lassen wird die Lage aber auch nicht besser.
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Was denn? Wenn die Karre warm ist... Ist ja kein 901 wo ihm dabei sofort das Getriebe um die Ohren fliegen würde.
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Für unsere Jazzfreunde: Sophie Milman-
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Ja, im Verlauf des Jahres.
