aero84
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Gibt es noch mehr Informationen zum Täter? -
Nö. Bleibt nämlich Kölsch.
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Aber nur zu einem verschwindend geringen Anteil! Der größte Teil des Kuchens geht doch für Schund drauf.
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Beim Schneewittchen muß ich auf 10.000 ca 0,6 Liter nachschütten. Allerdings ist der turbo sowas von tot... und einen Teil des Öles verschlingt die Sonderausstattung "Auffrischung Unterbodenschutz, Verlustschmierung". Wenn man den Turbo abzieht sollte der Ölverbrauch aber im Rahmen bleiben, will heißen, nachfüllen sollte nicht nötig sein. Tachostand: 400.000km...
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"Der Vorbestzer sagt..." Damit wäre ich vorsichtig. Lies Dir vorher unbedingt unsere Kaufberatung http://www.saab-cars.de/news/22468-kaufberatungen.html#post283197 durch, damit Du gezielt schauen kannst. 900er rosten besonders gerne an Stellen, die man erst zu spät sieht.
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Egal. Ich will auch was!
Ein gescheit gewarteter 124 dürfte zu den zuverlässigsten Autos unter der Sonne zählen.
Au weia!
Nö.
Dochdoch. Wenn ich das Geld einfach so mal über hätte... (Außerdem sollen die TRXe erhebliche Fahrdynamische Vorteile geboten haben. Wenn ich das richtig verstanden habe, war durch die andere Befestigung der Reifen an der Felge die Reifenflanke wohl anders geformt.)
Cześć Marek! Soll es ein Turbo sein, oder geht auch ein "i"? Richtig gut, oder eher was zum basteln? Hast Du eine Vorliebe für eine bestimmte Karosserievariante - muß es unbedingt ein 3-türiges CC sein, oder ginge auch ein Sedan? Bei Sedan fielen mir nämlich gerade zwei empfehlenswerte Autos ein. Es sind aber beides Sauger. Pozdrawiam, Martin
He!
Hmm. Ich hab auch Zertifikate auf Öl. Begründung: immer wenn ich den Klimawandler volltanke leert sich das Portemonnaie, aber das Depot steigt!
Jau.
Leider gar keine. Aus Erfahrung (Saabine, lange ist's her...)finde ich das Voltmeter sehr sinnvoll. Sinn und Nutzen von Öldruck- und Öltemperaturanzeig erschließen sich durch kurzes Nachdenken von alleine. Die ATA macht nur dann Sinn, wenn sie vor Glatteisgefahr etc warnt. Aber: wenn man bei niedrigen Temperaturen unterwegs ist, dann weiß man eh, daß es kalt ist. Und daß es in Senken, auf Brücken und im Wald arschglatt sein wird, davon geht man bei Temperaturen knapp über dem Gefrierpunkt sowieso aus. Insofern könnte man auf die ATA am ehesten verzichten.
ATA raus.
Zur Klassik: Das auto ist schön, die Bilder auch. Zum Text werde ich mich später äußern.
Ja. Man kann die schicken Felgen weiter nutzen.
Wenn das Ding nach Berlin kommt kommt es auch irgendwie weiter bis zum Gerd.
Jawohl, habe verstanden. http://reinfriedmarass.com/blog/
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