kojak

Hi, bei mir war es auch das Zündschloss, welches getauscht werden musste. (etwas günstiger als CIM) :) Gruß

[ATTACH]74106.vB[/ATTACH] hier ein Foto. Ich meine links den schwarzen Stecker, in den u.a. das rote Kabel führt. Danke schon mal... Gruß

Thomas vielen Dank schon mal. Versuche heute ein Foto davon zu machen und lade es dann hoch. Gruß Frank

Hi, hab eine Frage zum Gebläsemotor bzw. Widerstand... Bei mir musste der Gebläsemotor getauscht werden. Der 5-polige Stecker (oder Widerstand?) der auch hinterm Handschuhfach sitzt (linksseitig Richtung Mittelkonsole), muss auch getauscht werden, da dieser ziemlich "angeschmolzen" ist. Habt ihr einen Tipp wo ich das Teil bekommen kann? Nur Original, Zubehör, ebay??? Hat eventuell jemand eine Teilenummer falls nötig?! Vielen Dank schon mal... Gruß

Habe hier mal in einem Beitrag gelesen, dass die Automatik diesen manuellen Modus nicht so gut verträgt (warum auch immer...). Also vielleicht lieber Finger weg von der manuellen Schaltmöglichkeit... Gruß

Es gab da mal eine Rückrufaktion aber meine bereits getauschte "Rolle" funktioniert auch nicht mehr richtig... wie schon geschrieben, Silikonspray hilft zumindest zeitweise... :)

Also Straße würde ich ausschließen, sonst müsste ja jemand egal von wo ich komme bzw. in welche Richtung ich fahre, genau nach 30-40 km den Asphalt wellig gegossen haben! Hmmm geht ja schon Richtung Verschwörungstheorie! :D Nee nee, Spaß beiseite, ist ja nicht immer auf gleicher Strecke, von daher Ausschluss. Werde die Sache mit den Dom- und Motorlagern mal verfolgen, beobachten und berichten wenn gewünscht!? Könnte mir vorstellen, dass der Ein oder Andere an ner Lösung interessiert ist. Gruß Frank

Vielen dank nochmal für Eure Beteiligung. :) Mich "beruhigt" schon einmal, dass ich nicht allein bin, dachte schon ich spinne :D... Denke bei mir ist es mit Winterbereifung deutlicher spürbar... Winterreifen 1 Jahr alt und frisch gewuchtet, Federn neu, weil gebrochen (wobei ja nicht ausschließt, das eventuell wieder gebrochen), Lenkgetriebe neu, Radlager neu, Koppelstangen neu, Gelenke Buchsen und das ganze Gedönz neu bzw. i.O. ....hmmm??? Domlager wär noch so nen Ding... ohje klingt nach "Nadel im Heuhaufen"... Komisch nur das es nicht ständig bzw. regelmäßig auftritt (wenn Bremsen oder Reifen Schuld wären, müsste das doch so sein??!!!) Vielen Dank. Gruß

So, ich brauch da mal Hilfe aber bitte nicht lachen! (Obwohl ich seh's ja nicht:D) Ich versuche mal zu beschreiben: Ich fahre mit meinem Auto eine "längere" Strecke, ca. 30 km, bei 130 konstant auf der Autobahn. Plötzlich beginnt das Auto zu vibrieren, nicht das es gefährlich wirkt aber mit dem "popometer" schon merklich. Ich bremste den Wagen langsam ab und dabei übertrug sich die Vibration auf's Lenkrad (leichtes flattern im Lenkrad). Ich fuhr mit 80 weiter, das Vibrieren lässt nach bis es komplett verschwunden ist, auch wenn ich wieder beschleunige nichts zu merken. Das Problem tritt auch nur sporadisch auf. Hat jemand eine Idee?! Vielen dank schon mal... Gruß

Meiner Erfahrung nach wird es der Sensor sein. Meine Werkstatt hatte beim Tausch der Feder einen ABS-Sensor beschädigt, ich hätte danach genau deine beschriebenen Symptome. (Fehlermeldung: ABS und und und defekt, Tempomat ohne Funktion, LS funktionierte glaub ich noch) Nach dem Tausch des Radlagers mit Sensor (gibt's wohl nur in Kombination) funktionierte alles wieder einwandfrei... Gruß

Hab doch auch ESP (2,0t) und funktioniert bei mir einwandfrei. Hatte das bei meinem aber auch in der Beschreibung stehen. Im Zweifelsfall einfach mal dort anrufen. Das neue LG hatte nach 2-3 Monaten nicht mehr funktioniert, hatte nur noch einseitig Servo-Unterstützung... Austausch ist jetzt aber auch schon wieder ne "Weile" drin und funzt (toi toi toi)... Gruß

Hatte meines bei (http://www.gts-shop.de/Lenkgetriebe-Tauschteil/Saab/) bestellt, knapp 300,- von ZF... Abwicklung hat super funktioniert, musste sogar einmal reklamieren (nach Einbau) und hab alle zusätzlichen Kosten erstattet bekommen... Gruß

hi, mein tipp wär lenkgetriebe, war es zumindest bei mir vor knapp 6 Monaten... da ging servo nur einseitig... (ca. 600,- € für das teil laut werkstatt + einbau!!!), ...hatte im netz eine firma gefunden die es für die hälfte anbietet... gruß

Hallo, klingt zwar komisch aber kannst du nicht auto "schnell" starten (nicht erst den Check abwarten) und dann gleich auf "D" stellen? Der Systemcheck dauert ja einen Moment... Frage deshalb, weil es bei mir so funktionierte als mein Zündschloss den Geist aufgab. Gruß Frank

Hat jemand noch ne andere Idee?! Irgendein Sensor oder so?

Erstmal vielen Dank, Flüssigkeit gecheckt und für gut und ausreichend befunden... Lenkgetriebe vor knapp 1000 km erst neu gemacht, wär schon der Hammer wenn es das ist!!! ???

Hallo zusammen, benötige mal wieder kompetenten Rat von Euch. Wie der Titel schon sagt, funktioniert die Servo nur beim "Rechtsfahren" aber nicht wenn es linksrum geht!?! Problem trat plötzlich auf, ohne irgendwelche Ankündigung. Kennt das Problem jemand? Lösungsansätze? Vielen Dank schon mal für Eure Hilfe... Gruß Frank

Hallo, da ich meinen gut 30 Tkm p.a. fahre, habe ich mich auch "nur" an dieses Intervall gehalten und bisher keine Probleme. (kein Ölschlamm, kein Ölverlust etc.) Aktueller Kilometerstand = 215000 km. Nehme aber natürlich auch das empfohlene Langlauföl. Gruß

Hi, hab es beim Kumpel in der Werkstatt gemacht... Ne Werkstatt hat eigentlich verschiedene schlauchgrößen in "Meterware" :) Ventil war bei mir ja ok, weiß nicht ob du die einzeln bekommst. Bist dir sicher das es defekt ist? Tausch doch erstmal den Schlauch. Kleiner Tipp, ventil ist "länger" als gedacht in Richtung Schlauch, weiß nicht wie ich es besser beschreiben soll... Soll heißen, was aussieht wie Schlauch ist noch nen Stück "Isolierung" um das Ventil, also Schlauch geht nicht direkt am Ventil abzuziehen... (hoffe das war jetzt hilfreich und nicht verwirrend :))) Gruß

Hab den selben Motor, gleiches problem gehabt. Allerdings war der Schlauch vorn "hinter" dem Ölkontrollstab gerissen. Dieser geht jedoch nach links weg zum LMM, der sitz auf deinem 4.Bild oben links am Luffilterkasten. Weiß nicht genau ob die Schläuche rechts weg damit auch verbunden waren, glaube aber ja. In dem Fall genügt der Austausch des kaputten Schlauchstücks, die Ventile (blau eingekreist) waren alle i.O. bei mir. Fehler der angezeigt wurde war LMM, war aber nur nen Stück Schlauch gerissen wie gesagt. Wenn du es bei Saab machen lässt tauschen die ALLE dieser kleinen Schläuche, ist nämlich ein komplettes Bauteil!!! A....teuer und nicht notwendig, war außerdem bei mir nicht lieferbar... :) Gruß

Danke für den Tipp, gestern schon probiert, hat leider nix gebracht... :)

Mechaniker meinte er wär an keinen Kabeln oder Steckern dran gewesen, hmm??? Na nochmal nachschauen... Fehler auslesen dachte ich mir schon, hab gehofft nicht nach Berlin und zahlen zu müssen... :) Vielen Dank für Eure Antworten... PS: Hat der Wagen ja auch und trotzdem nen Lenkradschloss!!! :) Gruß

Wie der Titel schon sagt bekomme ich nach dem Tausch der vorderen Federn die Fehlermeldung(en) ASR, ESP, ABS defekt. Koppelstangen wurden auch gemacht, ach ja und Lenkradschloss funzt auch nicht, gibt aber keine Fehlermeldung!!! Gibts eine Idee woran es liegt bzw. Lösungsansätze. Vielen Dank schon mal... Gruß Frank

Hab meinen Saab mit ca. 17.000 km gekauft, hatte von Beginn an dieses sporadisch auftretende Problem (meist nach längerer Autobahnfahrt wie beschrieben), hatte es auch gleich beanstandet (Garantiezeit) und Update bekommen, hat nix gebracht. Fahre jetzt seit ca. 200.000,00 km so (wie gesagt sporadisch auftretend) und Getriebe hält! toi toi toi... "Latsche" halt nicht mehr voll drauf wenn ich von Autobahn auf Landstraße komme und beschleunige. Gruß

Hallo, zu Deinen Fragen fehlt mir leider die Kompetenz aber hast Du mal Fehler ausgelesen oder auslesen lassen (TechII)? Bevor Du da jetzt auf Verdacht tauscht und dann doch kein Treffer war... Gruß