kojak

Ach quatsch, hab meine mal tauschen lassen ist aber schon 2-3 Jahre her. Das waren "trotz" Regensensor keine 400,-€ glaub ich. (Glaube so um die 380,-€, ist wie gesagt schon ne weile her...) Kann in Österreich natürlich etwas teurer sein... Einen Kunden von mir hat es auch mal erwischt, sein Fahrzeug war nen Opel-Astra und auch "flexible" Wischer. Da fällt einem nix mehr ein... :(

Aber genau da liegt doch das Problem, so wie ich es verstanden hab, hat er ja das halbe oder sogar das Jahr eben nicht... Dann hat er ja auf Grund von Langstrecke noch mehr Kilometer drauf... Ich halte globe5382 seine Einschätzung auch für übertrieben bzw. untertrieben, wie denn jetzt??? Doch mehr als 15000,- kann ich mir echt nicht vorstellen, tendiere mehr zu 14000,- oder drunter... Bei nem Gebrauchtwagenhändler bei mir im Ort steht seit nem 3/4 Jahr nen Aero (meine Baureihe) wie Blei auf`m Hof!!! Die aktuelle Situation ist halt nicht schön zu reden, klar wird es mit der Zeit aber im Augenblick, naja... Wenn man von der Werkstatt hört: "Bestellen, nee geht nicht, ist halt so etc.", da fällt mir echt nichts mehr ein. Hab mir jetzt aber auch ne neue Werkstatt in Berlin gesucht und bin super zufrieden. (reine Saab-Werkstatt, macht schon nen Unterschied) Gruß

War gestern in der Werkstatt und stand neben nem Turbo X, der dann los- ähm- "fuhr". Ich nehm alles zurück der V6 ist ja Soundtechnisch der absolute Hammer!!! DEEN will ich haben... ;)

Saab-Enthusiasten werden sagen: "In einen Saab gehört nen 4 Zylinder" (also 2,0T) Hab auch eine Zeit lang bei Neuanschaffung mit nem 2,8 geliebäugelt. Meine aber auch das der 2,8er nen Zahnriemen hat und keine Kette?!? Die 2,0er sind halt noch nen Stückchen mehr Saab in meinen Augen, kommt zwar alles noch im Grundgerüst von GM, ich glaub aber das in den 2,0er noch mehr "Saab-Innovation". Der 2,8er, wie auch die Diesel werden halt auch so bei Opel z.B. angeboten. Wenn der 2,0T noch ein wenig Hilfe vom "Hirsch" bekommt, bringt er fast die gleichen Werte wie der 6 Zylinder (weil auch leichter). Von der Laufruhe finde ich den 4 Zylinder echt gut (hab selber nur den "kleinen" 2,0t), hab jedoch keinen direkten Vergleich zum 6 Zylinder. Ich würde zum 4 Zylinder tendieren, da Du ihn, wenn gewünscht, bestimmt auch ein wenig sparsamer bewegen kannst. Gruß

Hmm echt schwer zu sagen, der Gebrauchtwagenmarkt ist ja eh im Augenblick nicht gerade bombig was die Verkäufersituation angeht... Hinzu kommt dann noch die aktuelle Lage bei Saab (Ersatzteilversorgung etc.), da findet sich so schnell kein Käufer zum angemessenen Preis. Laut "Mobile" liegt nen Saab 93 III, nicht ganz so ausgestattet wie Deiner, zwischen 16000,- und 20000,-. Bei Deinem handelt es sich sicherlich um nen 93 II, also würde ich mal noch darunter tippen. Ich persönlich denke nicht über 15000,-... Denk mal lieber über eine Gasumrüstung nach, mein 2,0t (kein Gasumbau) nimmt auf Langstrecke (Autobahn, Tempomat bei 130 km/h) zwischen 7-8 Liter Super und ist deutlich weniger anfällig als der Diesel. Ich würde immer zum Benziner greifen und umrüsten oder kleinen Aufpreis für Sprit zahlen, bin aber auch absolut kein Diesel-Freund!!!

Also nach Aussage von mehreren Kfz-Schraubern (Meister, ausgelernte Mechaniker etc. = also keine Hobby-Bastler), geht wohl immer ein wenig Kühlflüssigkeit verloren. Ist zwar ein geschlossenes System, jedoch ja nicht "hermetisch" verschlossen... Bei mir geht auch ab und an was verloren und das schon seit 2004, seit dem ich den Wagen habe, also seit gut 150.000,00 km. Sind aber auch so alle 3-4 Monate nur ein paar Milimeter... Bei größerem Verlust liegt der Verdacht meist bei Kopfdichtung, oder?!

Ja schon klar, aber Du wolltest doch wissen was der 1,8t wiegt?!? oder nicht... Da der 1,8t der gleiche Motor wie der 2,0t ist, kann das gesamte Fahrzeug (1,8t) ja nicht viel leichter als mein 2,0t sein... Deshalb hatte ich Dir die Daten geschrieben... Gruß

2004 9-3 II 2,0t (ist ja gleicher Motor) = 1545 kg leer lt. Schein

So isses, bis auf den CD-Wechsler, ist es bei mir das gleiche System, nur von Bluetooth hab ich noch nix gesehen... (nachher gleich mal nachschauen...)

Bluetooth wäre mir neu?!? (hab ich auch net, aber meiner ist auch 2 Jahre älter...) Ist die gleiche Ausstattung wie bei mir und lässt in meinen Augen keine Wünsche offen... Will jetzt keinen Unmut wecken aber ich würde nen Benziner nehmen (1,8t oder 2,0t) und eine Gasanlage einbauen lassen. (Falls die Versorgung bei Dir gegeben ist...) Die Benziner sind eindeutig unauffälliger was Mängel angeht. Ansonsten denke ich, gute Wahl.

Hi, zu den Wischern... Hab bei mir welche von Bosch drangemacht die lt. Packung auf nen Vectra passen (Saab stand nicht drauf). Beifahrerseitig ist der Wischer etwas kürzer, was nicht weiter dramatisch ist, außer bei Kopfsteinpflaster und Regen, dann spinnt der Regensensor ein wenig... Gruß

Ja ja, mein erster Schlüssel sieht auch aus wie auf obigen Bildern... Der zweite war bestimmt 5 Jahre nicht benutzt und sieht "noch" wie neu aus. Hab mich aber auf Grund des Alters meines Wagens nie um irgendwelche Kulanzgeschichten oder Ähnliches gekümmert. Durch meine letzten Erfahrungen, was das Thema Saab und Service angeht, wäre das wohl auch vergebene Mühe und vergeudete Lebenszeit, die einem niemand wiedergibt.

Sollten mal lieber die bestehenden Kunden pflegen, als mit so nem Facelift-Firlefanz rumzukaspern!!!! Wenn ich an mein Ersatzteildebakel, dass ich grad hab, denke, kommt mir das Ko....!!! Naja anderes Thema...

Jetzt hat es mich auch erwischt, war letzten Freitag in der Werkstatt, bis dahin nix (ca. 100 km gefahren), aus der Werkstatt raus = Unterdruckschlauch gerissen... Hatten keinen auf Lager, also bestellen... Doch weit gefehlt, Bestellung nicht möglich, zur Zeit geht nix wegen Umstellung (Opel/GM + Spyker etc.). Tja was nun, erstmal Tape um den schlauch und hoffen das es nicht regnet. Ehrlich gesagt machts langsam keinen Spaß mehr... So wird das nix mit der Kundengewinnung bzw. Kundenpflege... In der Presse freut sich Saab über bisherige Bestellung des neuen 95 aber bestehende Kunden gehen der Firma am A.... vorbei!!! Gruß

Hallo zusammen, nun weiß ich wo der Fehler liegt... War am Freitag beim Freundlichen, laut Tech2 ist das Zündschloss defekt, Kostenpunkt 400,- Schleifen... Hab, seit dem ich da war nen gerissenen Unterdruckschlauch am AGR-Ventil, vorher war nix aber ich will ja niemandem was unterstellen ... Wär auch nicht so wild, wenn´s davon noch welche geben würde!!! Laut Händler nicht bestellbar wegen GM + Spyker bla bla bla... Jetzt fahr ich mit nem getape`ten Schlauch und telefoniere wie blöde Werkstätten ab um so nen Ding zu bekommen. Also falls irgendjemand nen Tipp hat, schreibt mal... Danke

Hi Leute, vielen Dank erstmal für die vielen Tipps... Bin bald am verzweifeln... Hab vor nen paar Tagen die Batterie getauscht, ersten Tag war alles spitze, keine Fehlermeldung! Nächsten Tag bis zum Abend auch noch, dann gings wieder los: "Lenkradschloss defekt", Klima aus, BC aus etc. Tags drauf allein unterwegs = alles ok, abends dann mit meiner Süßen auf`m Beifahrersitz = Fehlermeldung Lenkradschloss...!!! Dat Mädel nach hinten gescheucht auf die Rückbank = keine Fehlermeldung mehr!!! Jetzt dachte ich, hängts irgendwie an dem Sitzsensor aber nee, Mädel wieder nach vorn auch keine Fehler!!! Ick hab keene Ahnung wat dat is!!!! Habe aber ein wenig das Gefühl, dass mit vielen eingeschalteten Verbrauchern (Licht, Radio, Navi, Innenraumbel. etc.) Fehlermeldungen häufiger auftreten... Ist aber nur Vermutung! Hab für nächsten Freitag! , also den 16., endlich Werkstatttermin beim FSH in Berlin bekommen, hoffentlich fällt die Klima bis dahin nicht zu oft aus!!! Na dann, vielen Dank noch mal, auch wenn`s nüscht gebracht hat

Hallo Eber, hatte vor gut 2 Monaten auch nen Unfall... Bei mir wurden: linker Kotflügel, Spiegel und Blinker von freier Werkstatt am Freitag bestellt, Montag hab ich den Wagen zur Werkstatt gebracht und Mittwoch inkl. Lackierung abgeholt. Also 4 Werktage mit reparieren und lacken... Gruß

Danke erstmal für die Antworten... Welche Werte müssen denn an den Polen der Batterie anliegen? Ich hab 13,5 ohne und 13,8 mit Verbraucher bei laufendem Motor gemessen. (Hoffe ich habs korrekt beschrieben, bin halt kein Spezi...) Werkstatt meinte ist ok Batterie wird geladen, sollten aber eigentlich über 14 sein, könnte also defekte Batterie oder auch Lichtmaschine sein?!? Kann jemand was beitragen? Vielen Dank... Gruß

Hallo zusammen, benötige mal wieder kompetenten Rat... Ich habe zwar schon einiges über "defekte Lenkradschlösser" gelesen, passendes war aber net bei... Der Bordcomputer zeigte heut "Lenkradschloss defekt" an, bin weitergehfahren und wunderte mich weshalb mir so warm wird??? Was soll ich sagen obwohl "AC-Taste" grün leuchtet, geht die Klima nicht mehr??? Der komplette Bordcomputer ist auch ausgefallen, kein Datum, kein Verbrauch, kein gar nix... Wagen vorm Büro abgestellt, Schlüssel raus = Lenkradschloss "Klickt", funktioniert also!!! Schlüssel wieder rein = Klima funzt, Bordcomputer auch etc.!?! Kann mir jemand bei der Ursachenforschung helfen (Elektrik, Steuerteile etc.?) Vielen, vielen Dank schon mal... ...soll Ende Juli noch nach Italien gehen, wäre schön wenn da wieder alles ok ist... gruß

Falls du die geriffelte Aussparung am Dachhimmel bei der Innenraumbeleuchtung mit Mikrofon meinst, dahinter sitzt bei mir der Innenraumsensor für die Alarmanlage. Zurück zu den elektr. Fensterhebern... Meine hinteren fahren auch autom. runter. Jetzt Interesse in eigener Sache. wie kann ich das autom. Hochfahren anlernen? Fehlt dann nicht nen Einklemmschutz? Danke

War irgendwie doppelt, mit Handy und Wurstfinger net so einfach...

Tach auch... Kann dir nur sagen, das bei meinem 2,0t Bj. 2003 (Vector-Ausstattung) die Elektrischen nur runter automatisch fahren (2 Schalterstellungen wie oben beschrieben), hoch muss ich den Knopf halt immer festhalten... Motor ist top, fahre allerdings Automatik, ansonsten Federn gucken wie oben beschrieben, wenn du die möglichkeit hast eventuell mal Fehlerspeicher auslesen lassen... Elektrik spinnt manchmal (meine Erfahrung), nichts Weltbewegendes... Von defekten CIM´s, so heist es glaub ich , liest man hier und hab auch schon von defekten Lenkradschlössern gelesen (hatte ich selber aber nicht)... Wenn´s sich lohnt für dich (Haltedauer des Wagens) auf jeden Fall "Hirschen" lassen, meiner ist, auch wegen Automatik, ein wenig "träger" aber als Langstrecken-Gleiter genial!!! Die "Hirsche", die ich zur Probe oder als Ersatzwagen fahren durfte, sind aber noch mal ne Ganz andere Welt Sonst wünsch ich viel Spaß, falls es deiner wird... ...ach so, Sportfahrwerk halte ich lt. Bildern und Variante "Arc" für eher unwahrscheinlich... (ist aber nur Vermutung)

Versuch mal den wagen vor dem systemcheck zu starten, also nicht warten bis der check abgeschlossen ist. Ich hatte so etwas ähnliches mit der meldung «lenkradschloss defekt» das schloss funktioniert, hatte aber ab und zu die meldung und konnte dann den wagen nicht mehr starten wenn check durchgeführt war... Ich hab dann für 24 std. die batterie abgeklemmt, jetzt erstmal keine meldung mehr... Kannst die sache aber auch mal bei der werkstatt auslesen lassen Hab mich mit abgefunden das die elektrik ab und an mal spinnt, da ja «mechanisch», hörbar bei mir alles funktioniert... Gruß

bin jetzt bei knapp 170000 km mit meinem 2,0t... bis jetzt nur navi einmal ausgefallen, da hatte ich noch garantie... sonst nix außer kleinigkeiten (gurt auf der fahrerseite, fernbedienung funzt ab und zu nicht) toi toi toi ... ach so, erstzulassung 05/2003

Der 2.0t (LPT) hat auch ne Turboanzeige innen. Der 1.8t wurde noch seperat angeboten.