IljaOblomow

Nicht wirklich. Deiner liegt in Sopot. Der einer in Danzig hat selbst welche...ich schick noch eine Email...

Ah so...sorry, das ich mich nicht gemeldet habe aber kam von dem ganzen Gefresse am Ostern nicht dazu...Meine Mutti wollte mich die ganze Zeit bei sich haben. Auch wenn mein Saab 300 PS hätte und 400 Nm, würde es meine Lust auf einen Extraschalter nicht vermindern...Es ist schon lustig einen Setup für den Alltag und einen fürs ausergewöhnliche Herausforderungen zu haben. Mit dem Gas Pedal kann ich den Boost nicht so gut in 0,1 Bereich steuern...

Also zu jetzigen Einstellung kann ich mich nicht beklagen. Er zieht gut duch, verbraucht relativ wenig Sprit. Die ganzen Zündkabeln, kerzen, verteiler usw. sind neu. Aber so ein Gadget wäre auch lustig...

also schon wieder eine dumme Idee von mir....aber so ein geheimer Boostcontroler wäre doch lustig....

Ich glaube , dass es in Polen sowohl gute wie auch schlechte Leute gibt. Ich selbst bin noch fast ein Pole und würde aber nur Leute in der Nähe von Danzig ggf. in Stettin empfehlen können. Könnte im polnischen Saabklub mich umhören... Grüße Du darfst aber nur mit einer Unterhose dahin fahren (sieh Mediamarkt Werbung)...

Also ich dachte, dass man im Alltag alles über APC regelt, aber in manchen Situationen...es auf einen prozessor gesteuerten Boost Kontroller umschaltet, der dann den Druck optimal bis ca. 0.9-1.0 je nach IC und Temp regelt und zusätzlich noch eine Knocksensor Diode zur sicherheit leuchtet, falls doch was klopfen sollte. Das mit dem Fuss stimmt nicht so ganz....es ist schwirig denn boos nur bis 0,8 zu steuren wenn man theoretisch einen max. von 1.0 bar hat... Ich finde dieses System gar nicht so schlecht und einfach in der Realisation.. werde es viellicht im Sommer versuchen... An so etwas als alternative zum APC für die etwas heisseren Sekunden habe ich gedacht http://cgi.ebay.de/GREDDY-PROFEC-Type-S-Dampfrad-200sx-SUPRA-S2-Fiat-coupe_W0QQitemZ8056827999QQcategoryZ33597QQrdZ1QQcmdZViewItem

Muss man eigentlich eine Version für Autmtatikgetriebe haben oder ist der Unterschied nicht so gross ( Nm?)... Grüße

Was haltet Ihr davon? Ist das auch in einem 900 I vernünftig realisierbar? Das wäre die Perfekte Lösung für mich , da mir der standart Boost von 0,8 in 99% der Situationen ausreicht, es wäre aber schön es ab und zu auf 1.0 steigern zu können... http://www.lehigh.edu/~cak7/Upgrades/Stage3/BoostControl.html Grüße

Bei mir passierte es auch bei jedem 7 mal...dann in dann kurz in den 2 oder von der kupplung weg und noch mal...und dann geht es...

Hallo, habe es bisher nicht beobachten können. Ist mein Kühler schon hin? :00000284

Na ja ich habe jetzt ein APC von einem 9000 drin und ich habe einen GLD von 0,35-0,4 und Boos bis 0,9 im Winter und 0,8 im Sommer. Haber neutlich die Zündung eingestellt und da ist mir aufgefallen, dass das Turboloch fast Verschwunden ist und der Wagen schon ab 2000 recht gut zieht so dass der Boost dann nicht so gewaltik rüber kommt....Auch der Verbrauch scheint gesunken zu sein...Also alle 10 tkm und beim Kerzenwechsel die Zündung überprüfen....

Hast Du ein Spiegel auf dem Beifahrer Sitz aufgestellt und darein geschaut?

Bei mir tickt (klickt) manchmal etwas in der linken Tür (irgendwie klingt es wie ein Schalter als ob die ZV oder die Scheiben immer wieder sich von alleine einschalten würden...

Ölstand im Getriebe von den Scheibenwischer kontroliert? :00000284

Ja ich liebe es inzwischen auch. Da macht sogar das Parken und Wenden so richtig Spass....

Am besten den vollen Lenkanschlag vermeiden. Ich glaube es ist so bei den alten Saabs...

Ja ich würde an deiner Stelle zwei neu Thereads aufmachen. Einzeln für jede Frage. Dann würde ich die Antworten nicht lesen (da sich dort möglicherweise oft dieAntowrten auf die gestellten Fragen verstecken). :00000299

Danke, das Traggelenk würde ich gleich auch tauschen. Mein Mechaniker macht sich nur Sorgen ob das neu Teil da ohne Probleme zu platzieren ist?

Es bleibt für mich nur noch die Frage ob man den Schwnkarm zum Wechslen des Teils ausbauen muss, oder ob das auch so gelingt?

Hatte ich auch mal. Die Schrauben gelöst und dann das Auto wieder runtergelassen und und auf die Bremse Gedrückt. Dann wieder aufgebockt und es ging...

Es geht um die Schraube Nr 3. Eigentlich um die Gumm Manschette oder Ummantelung. Wie heisst diese auf Deutsch? Gibt es Probleme beim Austausch (lässt sich der Ersatz da ohne Probleme hineinpressen ohne das ganze auszubauen?). Grüße

Mein 900 LPT vom 93 kommt aus der Schweiz. Hab in den Papieren nur 000 welche Nr. muesste er haben? Gruesse...

Ich glaube Ihr meint eine andere Schraube. Die die ich meine hat auch eine Gummie Ummantelung. Ich versuche es morgen zu fotographieren (werde die Sommerraeder drauf tun)...

Es gibt in Polen verschiedene Leute die einen Sparen und kaufen gebrauchte Teile und andere die sich was bei Speedparts bestellen und alles ummoden...

Danks Schiffsbau usw. gibt es hier vielle Firmen die sich auf Schweissen usw. spezialisiert haben. Ich werde es noch mal mit Ihm disskutieren. Bei dem Preiss muesste man noch beruecksichtigen, wie vielle davon als Probexemplare betrachtet werden....