Jevo

Hallo! Wie man merkt, ist das Thema Golf im Saab-Forum problematisch..... Über Geschmack kann man natürlich nicht streiten! Fakt ist, dass diese Gölfe unkaputtbar sind, wenn die Karosse etwas gepflegt wird. Dieser 90 PS Motor mit MKB "ABS" basiert auf einer alten Konstruktion aus den 80ern, hält ewig und der Verbrauch ist auch nicht höher als bei den moderneren Motoren - bei vernünftiger Fahrweise knapp über 7 Liter/100 Km. Ich habe ein Golf Cabrio mit MKB "ABS" und in 20 Jahren hatte ich Reparaturkosten von 20 € für einen ABS-Sensor! Schwarze Gölfe lassen sich immer verkaufen - ich denke, dass sich ein Aufbau lohnt - das wäre natürlich auch ein perfektes Winterauto! Gruß Jevo

Selbst die Turbos hatten bis ca. 1982 keine Mittelkonsole!

Hallo! Ob man beim SAAB 900 überhaupt vom "Buchhalter" sprechen kann ......? Das Durchschnittsauto kostete z.B. 1982 15 000 DM und ein 1982er 900er non-Turbo mit wenigen Extras kostete 1982 25 000 DM! Da würde jeder Buchhalter Schnappatmung bekommen! Gruß Jevo

Warum? Weil es schneller auf und zu ist? So ein elektrisches Dach ist aber chicer - oder? Gruß Jevo

Alles Ü 30 ist aber doch "Alteisen" .....

Mittlerweile dürfte es wohl schwer werden, "mal eben" einen guten 900er zu finden - wenn der Wagen sonst rostfei ist, steckt man eben die Arbeit in den SSD-Umbau! Gruß Jevo

Oh, das ist wirklich wenig cool .... von meinem gab es 2011 "immerhin" noch 5 Stück!

Hallo Max! Schweden ab 1981: 18 Grad bei 2000/min und abgeklemmtem Unterdruck Unterbrecherabstand mind. 0,4 mm Schließwinkel 50 Grad +- 3 Grad Europa ab 1981: 20 Grad bei 2000/min und abgekl. sonst gleich! Gutes Gelingen! Gruß Jevo

Bist Du sicher, dass diese aus Metall waren? Mein 900er hat den gleichen Kühlergrill wie der "de luxe" und dieser ist auch aus Kunstoff! Gruß Jevo

.... also einfach nur damit fahren .... Im Ernst, wirklich "entlüften" muss man doch nicht - das System drückt vorhandene Luftblasen in den Behälter - es sollte am Ende natürlich nicht zu wenig Öl vorhanden sein!

Ja, die sind es - ich hatte keine Lust nachzugucken, wie die richtig geschrieben werden ...

Hallo! Classic Autoglas macht einen sehr guten Eindruck: kompetent + freundlich + bemüht und legen Wert auf Qualität. Es wurde mir ausführlich erklärt, wie sie an die seltenen oder "nicht lieferbaren" Scheiben kommen. Die Firma verfügt über gute Kontakte zu verschiedenen Glashütten und wenn kein Lager eine spezielle Scheibe vorrätig hat, dann wird die für den Kunden in Erstausrüsterqualität produziert - Pingerton wurde z.B. genannt, was ja auch in den Saabs zu finden ist! Meiner Meinung nach, kann man dort mit ruhigem Gewissen eine Scheibe bestellen! Gruß Jevo

Hallo! Ich kenne das Problem bei anderen PKWs - dort war es der Limaregler, d.h. die Kohlen des Limareglers waren abgenutzt! Gruß Jevo

Wenn man bedenkt, dass es sonst keine mehr gibt, ist es doch O.K.! Ich bin am Donnerstag dort und hole meine bestellte Scheibe ab - dann kann ich aktuell was über den Eindruck des Ladens + Qualität der Scheibe (nicht für den Saab) sagen! Gruß Jevo

Hallo Stephan! Mit Classic Carglas habe ich gute Erfahrungen gemacht - vielleicht solltest Du nochmals einen Versuch machen und dort nachfragen! Gruß Jevo

Glückwunsch zum schönen Steili!!!!

Hallo! Bisher hatte ich zum Glück kein Montagsauto, d.h. ich war mit der Qualität + Zuverlässigkeit immer zufrieden. Das liegt wohl auch daran, dass ich keine Experimente beim Kauf gemacht habe: - zuverlässige Modelle - meistens junge Autos bzw. wenig Km - seriöser Verkäufer Da ich die PKWs dann "einfach behalten" habe, sind alle mittlerweile alte Schätzchen, die Dank regelmäßiger Pflege und relativ geringer Km-Leistungen nie Probleme gemacht haben. Außer den normalen Servicesachen, die natürlich auch "teuer" sein können z.B. Zahnriemen, ist meistens nie was angefallen. Der größte Pluspunkt bei den alten PKWs ist sicher der fehlende Wertverlust oder je nach Modell sogar ein jährlicher Wertzuwachs! Gruß Jevo

Ich hatte erst verspätet zugeschaltet ... ; - )

Hallo! Du meinst den Chromfüller in der Dichtung? Ja, den hat Döpper als Meterware - der ist zwar minimal schmaler, füllt die Dichtung aber auch gut aus! Gruß Jevo

Es wird aber doch immer wieder empfohlen, die alte Pumpe mit einem Mitnehmer sicherheitshalber auszutauschen!?!?!?!?!?

Gestern in "Alarm für Cobra 11": ein 900 Turbo Bj. 1979 in grünmet mit Kölner Nummer ..... so spontan würde ich sagen, der sah aus, wie der vom "Drive it Day" in Köln....

....heute bei der "Rebbelroth - Classic" in Gummersbach - 900er im sehr guten Zustand = neu lackiert!?!?! [ATTACH]65610.vB[/ATTACH]

Hallo! Ein niedriger Verbrauch scheint dem 900er in die Wiege gelegt worden zu sein - zumindest bei "normaler" Motorisierung ... Selbst bei meinem 1982er liegt der Verbrauch nur knapp über 7 Litern! Gruß Jevo

Hallo! Komisch ist nur, dass der keine Servo hat - hatten nicht alle Turbos eine Servo? Gruß Jevo

Hallo! Der Fehler einer defekten Endposition tritt wohl relativ häufig auf - mir wurde damals hier geraten, einfach den Motor zu tauschen, weil die Reparatur der Endabschaltung nicht so einfach ist (??) ..... Die Scheinwerferwischer beginnen ihren Dienst, wenn Du die Waschanlage in Aktion setzt! Gruß Jevo