Transalpler

Aufgrund der hier vorherschernden Schwerkraft, würde ich Inkontinenz von oben nach unten behandeln - also zuerst den Öldruckschalter abdichten, oder gleich neu - ist halt auch nur ein Verschleissteil. Dann reinigen, und beobachten - Ölwanne kann ja imemr noch ab, wenns dort wirklich sifft.

Hmm ich hatte mal einen Leihwagen in Irland - Toyota mit Automatik und keinem mm Bremsbelag an der Hinterachse - 2 Jahre alt und 150.000 km drauf - ging alles soweit gut, bis wir mal an eine Tanke fuhren, und ich auskuppeln wollte, da wir ja schon so langsam unterwegs waren...

Zum Prüfen, ob Pixel weg, oder nur Hintergrundbeleuchtung - einfach mal mit einer starken Taschenlampe anleuchten - wenn man dann was erkennen kann, ist es die Hintergrundbeleuchtung...

ist vielleicht die DRL (Daytime Running Lights - Tagfahrlicht) Sicherung (handschuhfach bzw. unter Beifahrer Airbag) gesteckt? Brennt das Fahrlicht nur bei eingeschalteter Zündung, oder auch bei ausgeschalter (dann wäre was gröberes defekt)? Geht beim Starten das Licht kurz aus (DRL Verhalten), oder leuchtet es weiter (Fahrlichtverhalten)?

Irgendwie klingt das so wie manche dialoge, die ich tagtäglich führe: a: " Mein Rechner hat grad irgendeine Fehlermeldung abgegeben - was soll ich machen?" b: " Wie lautet denn die Fehlermeldung?" a: "keine Ahnung habe ich gleich weggeklickt" b: " OK dann mach halt irgendwas - vielleicht gehts dann wieder"

Wenn es so eine box wie oben ist, dann macht die nix anderes, als dem Steuergerät einen niedrigeren Rail Druck vorzugaukeln - zumindest bei dem Ebay link wird der Rail Drucksensor als Stecker genommen. Na denn viel spass... Mal den Lieferanten nach einer Doku fragen?!?

Nun solange es keine rückmeldung gibt, können wir alle nur im Nebel herumstochern. Bei Automatik, wäre der Schaltlagensensor ebenfalls mein Favorit, bei Handschaltung würd ich auf den Zündkontaktschalter am Zündschloss tippen...

Hm bei mir sinds 10 von 10 - man merkt, dass ich heute so einer Video - Conference beigewohnt habe...

Zum Glück nur Blech verbogen - trotzdem Schade um den Anni. wünsch dir Glück beim Finden eines passenden Ersatzes.

Türpappe abbauen - dann geht auch das Dreieck raus...

Ist Saab-Art nicht eh schon in der Hilfe Liste?

Hmm Bedienerfehler? Kalt getreten und heiss abgestellt?

hilft dir das und das und das vielleicht weiter? Da findet sich immer wieder eine Klemme mit "Trailer Connector" - sollte also das sein wonach du suchst...

Moang, Bei uns schifft es unablässlich bei rd. 8 Grad - naja wird heute nix mit den solaren Gewinnen im Haus - zum Glück haben wir noch rd 24 Grad ohne Heizung...

Das schaut gut aus - warum hab ich blos nicht bei Rimmerbros gesucht... Noch günstiger geht es nur, wenn man bei Conrad Mini Lampen kauft, und diese selbst im Plastiksockel befestigt - allerdings sind die eine Spur dünkler, und man muß das Verhüteli umbasteln... Am besten ausbauen, und damit mal beim lokalen Landy Händler nachfragen - wenn größere Mengen erforderlich, kann man ja immer noch bei Rimmerbros bestellen.

Nein sieht eher wie ein HRQ Sockel aus, nur halb so groß.... HRQ sind z.B. die Beleuchtung vom ACC(3x) sowie Info Display (auch 2 oder 3x)... Die Tachobeleuchtung sind das meiste mittels Glassockellampen zu ersetzen (Kunsstofsockel können neu bestückt werden) großteils 1,2 W, ein paar mit 2 W

Mittelkonsole ist beleuchtet, Sitzheizung sowie Scheinwerferverstellung ebenso - Dimmer sollte eigentlich auch beleuchtet sein. Mir fällt jetzt eigentlich kein Schalter ein, der nciht beleuchtet ist - sogar die FH in den hinteren Türen sind bis zu einem gewissen MJ beleuchtet gewesen... Nun ja - die microlämpchen haben halt eine gewisse Lebensdauer, welche man, wenn man nur etwas runterdimmt sehr verlängern kann... Da ist wohl einmal rundumtausch notwendig. Bei den Tastschaltern (nebelleuchte,...) ist die Beleuchtung eigentlich nicht so ohne weiteres (zerstörungsfrei) zu wechseln - die Rändelschalter sollten alle mti einer microsockellampe von der Seite her tauschbar sein (gibts u.a. beim Landrover Händler mit dem passenden grünen Verhüteli)

Hmm 70° ist meines erachtens a bissi wenig - fast schon Kaltlauf. Ein gut funktionierender Thermostat sollte das ganze so auf +- 5 Grad konstant halten. also im Bereich 85-95°.

Und ich hab immer bei Ansagen ala "wir sind um sie bemüht" folgendes verstanden: "wir sind um sieben mühd'"....

Im prinzip ansehen.. Ob nun wirklich die Kopfdichtung hinüber ist - Kann ja auch ein hängender Thermostat sein. Bei der Laufleistung würde ich auf jeden Fall auch die Ölwanne runter machen - Stichwort Ölschlamm - sofern es keine eindeutige Wartungshistorie gibt, die alle 10Mm oder 1x pro Jahr einen Ölwechsel nachweist. Hier im Forum hat jemand einen ähnlichen mit Lagerschaden für 50e gekauft, 3500 reingesteckt, und freut sich nun daran. Die Bilder zeugen scheinbar nicht von allzu intensiver Pflege... aero ist das jedenfalls keiner - 2.3lpt als ARC Ausstattung...

Ev. ist der Liter durch das nun aufgetretene ausdampfen des im Öl durch Kurzstreckenbetriib eingelagerte E85/Benzin zu erklären. Weiter beobachten und dann handeln - Öl natürlich wieder auf max auffüllen.

Wenn nicht all zu große Unterschiede im Baujahr ist, ist der Tausch Bordcomputer zu analoguhr Plug&Play. Ansonsten muß man ev. Stecker umkodieren. Allerdings ist die Photodiode in der Uhr nur für die Beleuchtung des Info Displays zuständig - Tachobeleuchtung geht über den Regler links...

Hmm irgendwo ein bus Stecker im Auto abgesoffen - gern genommen sind hier die Stecker für den ev. Wechsler in der Reserveradmulde oder so - gibt dann die eigenartigsten Symptome bis hin zur Wilden Steuergerätetauschaktion...

Hmm bei conrad.de gibts die 25 ml für 20€ - Dirko sollte ev. auch gehen, oder gleich das blaue GM zeugs beim Opel Händler besorgen...

Naja nach einigen Kinderkrankheiten klappt das ja auch bein den Rover Fahrern mit Ersatzteilen. Da gibt es zum einen den Offiziellen Vertreiber X-parts, welche sogar eine DB öffentlich am laufen haben, wo man online nachsehen kann, welches Ersatzteil bei welchem händler vielleicht noch lagernd ist und zu welchem Teil, und zum anderen ahben sich ein paar Firmen (hauptsächlich aus UK) darauf spezialisiert die Ersatzteile zu verkaufen - teilweise sogar ist ein Gebrauchtteilemarkt entstanden (Rimmerbros, SMC-Trading, Roverteile.de, etc). OK es gibt halt auch Teile, die nicht für gute Worte und Geld beschaffbar sind (Heckscheibe 75 Tourer z.B. da muß man halt beim Schlachter eine komplette Heckklappe ordern). ich glaube das wird sich auch bei Saab Teilen ähnlich entwickeln.