Saab Freund

... ein Plattfuß mit Stil...

Sag bloß das war früher noch komplizierter:eek:. Hätte aber immer noch Potenzial gehabt. So eine PE -Plastikfolie wie ich sie Beispielsweise im Volvo hab, würde heute ca. 30Cent kosten. So ein Tiefziehteil ca.2 -2.5 Euro. Wenn man das intelligent macht kann man die Folie sogar mit einer einfachen Vorrichtung aufbringen. VG Frank

Folie ist billiger und funktioniert hinreichend gut wenn man das bei technischen Auslegung der Tür miteinander abstimmt. Das mit der Folie gab es ja damals auch schon in anderen Autos. Da hätte Saab also gut abschauen können:smile:

... wieder ein weiteres Detail weshalb die Kostenstrukturen beim 900er nicht gepasst haben. Solche aufwendigen Lösungen findet man an vielen Ecken. ... off topic. VG Frank

Na, dich hat es ja wohl mal richtig erwischt. Schick gern Bilder von der Überführung. Bin mal gespannt was du nun an Land gezogen hast. VG Frank

Sehr schöner Beitrag Gert, mal etwas Anderes. Grüsse Frank

Meiner Auffassung nach wirst du hier nicht verurteilt. Ist vielleicht falsch rüber gekommen. Da würde ich mir an deiner Stelle nichts von annehmen. Es ist eher das Bedauern für ein Auto das auf Bilder einen guten Eindruck erweckt, der sich dann gern im Kopf festsetzt. Vor Ort live und in Farbe ist es dann aber ernüchternd. Das kriegen die anderen aber nicht mit. So entsteht diese Schieflage. Kleines Beispiel: Neulich kam hier der Aufruf einen seltenen 9000er eines verstorbene Rentners zu retten. Mit vielversprechenden Bildern. Der Wagen stand bei uns im Süden. Mein Kumpel ist hingefahren um ihn zu besichtigen und zu vermitteln. Das Ergebnis war sehr ernüchternd gemessen an der Erwartungshaltung. Er hat mir Bilder geschickt und wir treffen uns ja regelmäßig in der Werkstatt. Da hat sich das Bild vom " Schatz in der Scheune" völlig entmystifiziert. Das muss man sich immer wieder klar machen. Viele Grüsse Frank

... und ich hatte mich schon auf fachliche Beiträge gefreut... versuchen wir es noch einmal ? Klar kann man viel wieder hinkriegen, wenn man entweder Zeit und Ahnung hat, oder viel Geld. Aber ein Saab ist nunmal kein SL Flügeltürer. und wenn schon jemand 5 Autos und mehr in Pflege hat... Gekauft ist immer schnell, und bei zu vielen angefangenen Projekten wächst einem das Hobby leicht über den Kopf. Dann ist man sozusagen Sklave seiner Autos. So ist es zumindest bei mir wenn ich nicht konsequent bleibe. Vor 2 Jahren haben wir einen Steili 16S BJ 84 geschlachtet. Originalzustand mit vielen Extras. Neulich hab ich im Netz gesehen das jemand ein Fahrzeug in ähnlich schlechten Zustand wieder aufgebaut. Der hat 3 Jahre gebraucht. Ich hab kein schlechtes Gewissen gehabt, denn ich hätte das nie hin gekriegt. Und um so einem Käufer zu finden braucht es viel,viel Glück. Insofern ist das immer eine individuelle Entscheidung. - "hätte, sollte, könnte" führt da zu keiner Entscheidung. Willst du nun den Rest des Autos am Stück verkaufen, oder auf Nachfrage Teile ausbauen? Das hatte ich noch nicht so richtig verstanden. Viele Grüsse Frank

OT- Geber - wäre der Klassiker. Er befindet sich oberhalb der Kurbelwellenriememscheibe. Was meinen denn die Experten unter euch? VG Frank

So in der Art war bei mir auch das Fehlerbild. Später ging dann garnichts mehr und es hat nur noch klack,klack,.... gemacht. Es wird das biegsame Zahnsegment gebrochen sein und ggf im Antennenstab abgerissen. Je nachdem wo der Bruch ist, transportiert es dann noch ein wenig. Du brauchst einen neuen Antennenstab, denn dort ist auch das Zahnsegment mit dran. Einbauanleitung gibt es auch bei Skandix mit dazu, aber auch hier im Forum. Viel Spaß beim basteln/fluchen. Frank

Es gab von diesem Kleber auch mal eine Version mit 110 Grad Beständigkeit. Das war eine Rote Flasche. Hab ich jedoch auf die schnelle nicht gefunden. Vielleicht könntest du einfach mal telefonisch nachfragen. Es gibt im Profibereich auch Kleber die man durch Hitze zb. Bügeleisen wieder aktivieren kann. D.h. nach dem Auflegen auf den Träger. Machst du zwischen dem Stoff und den Kleber noch ein Fliess? VG Frank

Den Kleber nehme ich . VG Frank Heiro Kraft Sprühkleber 500 ml https://g.co/kgs/SB4v3y

Hier ist dein Problem erklärt. Falls du jedoch eine andere Lenksäule einbauen möchtest, melde dich bitte gern. Viele Grüsse Frank https://www.saab-cars.de/posts/356774/

Ah, grünes Dach und grünes Auto. Finde ich nicht so schlecht. Ich hab beim 900er auch schon mal Blau & Blau gesehen. Fand ich auch ganz gut. Gab es diese Farben eigentlich seinerzeit so als Bestellvarianten? VG Frank

Ist das Verdeck grün? Oder ist das Moosbefall?

Ja, das hätte ich erwähnen sollen. Es gibt noch ein zweites Kreuzgelenk . Das sitzt im Innenraum. Also sozusagen ist das Bauteil so ein Zwischstück der Lebksäule, das an beiden Enden ein Kreuzgelenk hat. VG Frank

Möglicherweise hat die Dichtung erst während der Fahrt angefangen den Geist aufzugeben. Er hat ja gesagt das es gegen Ende angefangen hat mit dem weißen Qualm. @ thurau : War die Kühlwassertemperatur immer im mittleren Bereich? Viele Grüße Frank

Ne, ein paar Minuten. Da sieht man nichts. Dachte nur du wüsstest ggf. noch den Füllstand zu Fahrtbeginn. Viele Grüße Frank

Also die Lenksäule bewegt sich nicht axial. Das Lenkrad ist locker? Verlierst du auch Kühlmittel? Behälterstand? VG Frank

Das mit der Lenksäule solltest du dir unbedingt ansehen. Wenn das Spiel nicht oben am Lenkrad ist, ist weiter unten bestimmt die Befestigung am Kreuzgelenk locker. Das musst du dir unbedingt ansehen. Dazu muss du diese dicke Verkleidung im Kniebereich rausbauen. " Kniebrett nennt sich das Teil. VG Frank

Ja, genau, es gibt eins unten vor der Spritzwand links. Das kann man von oben sehen. Viele Grüsse Frank

Hast du darüber schon einmal mit einem Motoreninstandsetzer gesprochen? VG Frank

Ui, hast du danach nicht vor Fahrbeginn geschaut? Schwergängigkeit könnte auch an einem festgegammelten Kreuzgelenk liegen. Ansonsten toller Bericht! Hattest du Schnee? Nach 900km hast du den Wagen schon mal gut "auf den Zahn" fühlen können. Weisser Qualm nach so einer langen Strecke könnte schon die Kopfdichtung sein, ich hoffe ich liege falsch. Die vielen Kleinigkeiten sehe ich nicht kritisch. Karosserie muß rostarm sein. Halt uns gern auf dem Laufenden. Viele Grüße Frank

https://meeter.home.xs4all.nl/dscabrio/7/index1.html ... der Umbau aus dem Link von Turboflair ist deutlich besser gemacht. Man kann auch noch viele Bilder sehen wenn man zurück blättert. VG Frank

Sehr gute Tips sind dabei. Der mit der Konservendose zum Beispiel. Rotwein ist auch Frostschutz. Aber was repariert man mit Wasser und Snickers?