jensemann

Hallo zusammen, aus gegebenem Anlaß muss ich meinen Gurt tauschen (er mag nimmer rauskommen) - wäre jemand so nett und hilft mir bei der Teilenummer !? Saab 9-3 Cabrio BJ 1999 YS3D, mit Gurtstraffer, Fahrerseite Wäre 4311064 richtig !? Vielen Dank für jede Hilfe.

ich gratuliere und bin ein bißchen neidisch, habe meinen 190er immer gemocht und wünsche viel Spaß damit.

das kann ich 100%ig aus eigener Erfahrung unterschreiben. Im Vergleich zu dem ganzen Zeug was bei unseren Schweden so kaputt geht oder wegrostet etc. ist das gerade zu langweilig mit nem 190er :-) Wahrscheinlich mit das beste Preis/Leistungsverhältnis was man so kriegen kann.. meine Meinung.

- bei mir lag der Stromversorgungstecker für das AS3 vor Ort parat, da hab ich den Amp ansgeschlossen - Ich denke die Original AS3 Endstufe wird auch nur über den DIN Ausgang am Radio angeschlossen - Kabel bis in die Tür sind vorhanden - In der Tür ist da wo der LS hin soll eine Folie verklebt - den Adapter Saab Tür auf LS musst du ggf. selber fertigen (Stichsäge & MDF), wäre auch besser als so ein Plastikring - ich würde eine Entdröhnung /Dämmung der Tür empfehlen (siehe z.B. meinen Thread dazu), schließl. ist sie eh gerade auf..

.. würde mich auch interessieren - evtl. ein Bild !?

Federbein: "Aber deine sehen auf dem Foto noch nicht so schlimm aus...." ich würde diesen schwarzen Kunstoffbalg mal gaaaaanz nach oben schieben, das Grauen steigt dann meist auf den letzten Zentimetern schlagartig und die Prioritätenliste was wann gemacht werden soll erhält evtl. einen neuen Spitzenreiter :-)..

.. kannst du ja so ähnlich wie ich gelegendl. mal nachrüsten. Nennenswerten Bass bekommst du so aber nicht - eine mögliche Lösung steht in dem Artikel.

dann lagst du gut ! Danke. PS Dem C1 Spiegel geht es dann beim direkten Aufprall mit einem schwedischen Spiegel genauso wie dem Golf4 Spiegel der mich am Montag getroffen hat, der ist nämlich komplett abrasiert worden während beim Saab der Metallträger übrig bleibt. Was jetzt besser ist darüber lässt sich natürlich streiten..

genau, damit ist alles gesagt & nix hinzuzufügen

Danke an alle für die Hilfe. .. 100€ ? Aber nur bei gebrauchten Teilen. Aus bekannten einem Shop: 4818050 Spiegelglas, Außenspiegel fahrerseitig Saab 9-3 (-2003), 900 (1994-) 110,42€ 4888186 Abdeckung, Außenspiegel links Saab 9-3 (-2003), 900 (1994-) 33,47€ 4932034 Gehäuse, Außenspiegel fahrerseitig Saab 9-3 (-2003) 172,30 EUR€ + Lackierung der Haube + Montage...

Hallo zusammen, konnte bei den bekannten Händlern nichts sichten - wer kennt den ca-Preis für das Original Saab ET ? Wieviel AZ wird für den Tausch der Scheibe & Spiegel denn anfallen ?.. Hab mal 3-400€ geschätzt Danke & Grüsse !

Danke ! PS Infos zum Heuschmied Satz: http://www.heuschmid.de/50383297c90e9dd03/index.html

OK habs gefunden und mir schon gedacht, war eines dieser typischen Schwachstellen beim 9-3 - Federbein. http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/44624-nun-ist-es-soweit-federbein-gebrochen-9-3i-2.html Möglichkeiten: - Reparatursatz von Heuschmied - was kostet der Satz denn und wieviel AZ muss gerechnet werden (muss es machen lassen) - Gebrauchtteil - Neuteil - fällt aus - ..?

Anbei ein Bild von gestern, da bröselt der Rost in 5mm dicken Stücken herunter. Was muss denn da getauscht werden !? Ist das das Federbein ? Mit was für Kosten muss man da rechnen? Lohnt es sich in diesem Zusammenhang gleich andere Teile mit zu tauschen (Stoßdämpfer & Federn)? Danke für Hinweise! [ATTACH]50776.vB[/ATTACH][ATTACH]50777.vB[/ATTACH][ATTACH]50778.vB[/ATTACH]http://www.saab-cars.de/images/misc/pencil.png

naja beim Auto waren Stahlfelgen dabei und die waren sicher mal drauf.. hat das Auswirkungen auf die Radschrauben !? Wegen der unterschiedlichen Art die Alu und Stahlfelgen an der Schraube anliegen ? hilf mir bitte nochmals - flexibler Konus !?! OK habs gefunden.. siehe http://saab93.de/hertzkasper/2008_03_15_antera369_10.jpg als Beispiel.

Hallo, so jetzt hab ich einen tollen Satz Winter ALU Felgen 6 1/2 J16H2 40mm ET Ronal Typ 42R665 (die sehen vom Zustand her fast besser aus wie meine Sommerräder). Im Gutachten steht der Hinweis das Radschrauben mit Kegel 60°, Gewinde M12x1,5, Schaftlänge 28mm zu verwenden sind. Frage: Was für Schrauben habe ich wenn vom Werk aus wenn 5 Spoke 16" ALU Felgen auf dem Wagen sind ? Sind das evtl. genau die !? [ATTACH]50628.vB[/ATTACH]

Aux In geht nur über a) Radio Eingriff (für fortgeschrittene !) b) nachgeschaltete Endstufe mit Aux IN (von mir gewählt) zu beiden Themen gibts hier Beiträge (u.a. von mir).

Hallo Patrick, .. die Suchfunktion hats du schon entdeckt !?..z.B gibts da einen Bericht von mir der helfen sollte. Bei meinen haben 12mm MDF gereicht. Basszuwachs war sehr bescheiden obwohl sich die 2 16cm TMT heftig bewegen..

Hallo, es gibt zwei mir bekannte vernünftige Ansätze wie man einen Line In / Aux In hinbekommt. - über TEL: http://gatoalfa.calipso.com.co/radioMod/saabRadioMod.html und (die bessere): - über CD Changer Eingang: http://www.holgerunger.de/saab/ipod.pdf Lötkolben sollte dabei kein Fremdwort sein. Da du kein CD LW dran hast dürfte die Nutzung dieses Eingangs wohl am besten sein.

tja.. da wird dann auf Seite 26 ein Alpine Radio eingebaut... Der Thread wurde hier schonmal erwähnt. Das ist für mich Aktion Dauerbaustelle ohne definitives Ziel..

Hallo zusammen, hat jemand von euch evtl. den Schaltplan des CD-Radios das ab Werk im 9-3I verbaut wurde ? Perfekt wär Schaltplan & Platine. Danke !!

Ich hatte ein ähnliches Problem, bei mir ist der Effekt ähmlich. Bass fast Null von vorn, und zwar mit Endstufe. Ich habe dann einen aktiven Subwoover verbaut der hinter dem Beifahersitz auf dem Teppich liegt. Größe etwa so wie ein flache Schuhschachtel. Den würde ich an deiner Stelle zuerst probieren ! Kostet gerade mal 136€ (amazon). Pioneer TS-WX11A Subwoofer Damit reisst du keine Wände nieder, aber der Bassgewinn relativ zur Größe und zum Preis ist schier unglaublich. Du brauchst ein Remotesignal, Strom und wahlweise einen Low Level Ausgang vom Radio oder High Level (=Lautsprechersignal). Kabel für High -Low ist dabei. Das beste ist die kleine FB mit der man den Pegel und die Trennfrequenz einstellen kann. Sollte dir nahezu jeder kleine Hifi Betreib in München einbauen können. Schafft man aber auch selber.. Meld dich wenn du mit meinem Tip zufrieden bist !

war der orangene Saab die Streckensicherung ? :biggrin: .. tolle Bilder !! Viele Saab mal dynamisch bewegt..

hm.. ich tippe auf Dach Hydraulik. Quellen gib zwar schon aber günstig geht das ganz und gar nicht !!! Ich spreche aus Erfahrung. Neu knapp unter 500€ (das Stück versteht sich). ließ mal hier rein..

damit meine ich das ich im Vergleich zu einem Turbo Diesel keinerlei nennenswerten Extra Schub ab Drehzahl X verspüre sondern das eher sehr linear weitergeht über den Drehzahlbereich mit etwas zunehmendem Schub. Ok ich denke wirklich der LPT ist halt von der Charakteristik so und soweit ist alles ok.. FPT ist ja bereits in Aussicht