supergrobie

Kinders... das ist ja ein richtig schöner Thrad geworden Hier wird immer wieder von "Grenzbereich", "zu schnell gefahrene Kurven" usw. gesprochen... Ich fahr ein CABRIO, ich will nur die Optik etwas ansprechender haben, mehr nicht. Ich heiz mit diesem Auto nicht wie ein Bekloppter durch die Gegend. Wenn ich das will, nehm ich das Motorrad. Und ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass ein 9-3 mit guten Seriendämpfern und kürzeren Federn lebensgefährlich sein soll. Also vielleicht mal die Kirche im Dorf lassen? Ich hab mir jetzt die 35mm Federn von Vogtland bestellt, die kommen dann rein und dann schaun mer mal. In diesem Sinne, herzlichen Dank für alle Meinungen! Winke Winke, Grobie

hey und danke. Irgendwie sehe ich den Wald vor lauter Bäumen nicht? Der Link zeigt einen Beitrag, da ist das Reinigen und Zerlegen aber nicht beschrieben. Und in dem Fred gehts immer nur ums Ausbauen. Kannst mir Noob viellleicht noch den Beitrag zeigen, wo das beschrieben ist?

Ausgebaut hab ich ihn schon lange ;-) Allerdings anders als dort beschrieben. Ich hab den Aschenbecher gezogen und das Teil dann von dort abgekabelt. Wie gewöhn ich dem lüfter am einfachsten das Quietschen ab? Btw. - quitschen is eigentlich nicht das Problem,# eher dieses nervige Rattern, das sich anhört, als würden die Lüfterlamellen ständig irgendwo gegen scheuern...

Der Sinn ist der: Der lüfter eiert und quitscht, und das nervt mich. Da ich Klima und Heizung immer manuell regel, benötige ich den Lüfter eigentlich nicht. Der ist doch nur für AUTO Betrieb notwendig, wenn ich's richtig verstanden habe.

Hey, vielen Dank, klasse Link. http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Saab/1997/900/SYSTEM%20WIRING%20DIAGRAMS/13681.pdf Sehe ich das richtig, dass das Teil im Schaltplan links am Rand in der Mitte (Interior Temp. Sensor) gemeint ist, und der obere Teil davon der Motor und der untere der Fühler ist? Also sollte Abklemmen von BLK und YEL/RED den Lüfter matt setzen. Korrekt?

Hallo, das Teil hat 4 Anschlüsse, ich tippe auf 2 für die Spannung für den Lüfter und 2 für den Temparatursensor. Den Sensor benötige ich nicht, welche 2 muss ich abklemmen, dass nur der Lüfter nicht mehr mitläuft? vg, Grobie PS: Wie der Betreff schon sagt, es geht um den kleinen Lüfter für den Tempsensor für die Klima

Hey, hab für mein 9-3 Cab kein Benutzerhandbuch und mich würden jetzt mal die Feinheiten bei der Regelung der Heizung/Klima interessieren. Gibts das Handbuch irgenwo als PDF oder hier im Forum oder anderswo eine Beschreibung über die Bedienung der Heizung/Klima? Cheers, Grobie

Oh man... Ihr macht mich wirklich schwach Ich hab ja schon diverse Autos gefahren, die nur über Federn etwas tiefer gelegt waren, und so dramatisch habe ich den Unterschied zum normalen Fahrverhalten eigentich nie empfunden. Hier sind doch sicherlich einige Cabriofahrer unterwegs, die auch nur kürzere Federn verbaut haben. Was habt Ihr da denn so zu berichten?? Grüssle, Grobie

alla gut, ich bestell mir jetzt einfach mal die 30mm Federn und probiers aus. Andere Dämpfer kann ich dann ja immer noch reinbauen. Soweit mal vielen Dank!

In den englischen Papieren stand Typ 9-3 SE - also sollte das dann wohl auch so einer sein, oder? Ich hatte ja oben bereits gewarnt..."blöde Frage"

Also mir kommts ehrlich gesagt hauptsächlich auf die Optik an. Die Kiste muss keine 40mm tiefer, aber 30 wären schon schön. Ich habe 225/45/17 montiert und da steht er schon recht hoch da. 30mm in Verbindung mit 45er Querschnitt - noch erträglich? Ich fahre damit eigentlich nur ÜLA und Kurzstrecken von Ort zu Ort - die Strassen sind hier eigentlich ganz passabel....

Danke für die Antworten, trotzdem nochmal die Frage: Kann man die SIDs einfach so tauschen? Die neueren mit den zusätzlichen Knöpfen z.B., funktionieren die?

Warum forderst du nicht einfach eines von Saab direkt an? Das COC ist doch AFAIK immer fahrzeugspezifisch. Ich hab über die Homepage angefragt, am nächsten Tag hat mir jemand von Saab angerufen und ca. 2 Wochen später hatte ich das COC im Briefkasten. Ohne Kosten. Fand ich klasse!

mal ne ganz blöde Frage: mir ist die Abgrenzung zwischen 900 II und 9-3 I immer noch nicht klar. Eigentlich schauen die ja ziemlich gleich aus. Ich hab ein Cabrio EZ 11/98, ist das jetzt ein 9-3 oder ein 900er? Wo sind die Unterschiede zwischen den beiden Modellen, gibt es da hier im Forum eine Übersicht zu? Vielen Dank! ;.) Grobie

Bei meinem Engländer hat der Dekramann auch beim Rauslassen des Datenblatts direkt die 225er eingetragen, kein Problem.

good one :D bei ebay uk war ich grad auch schon unterwegs.... hast du deines dort machen lassen?

Was muss man den für ein komplettes fahrwerk ausgeben? Ich brauch da nix besonderes, bin aber viel überland unterwegs und hab keine lust auf so ne knüppelharte polterkiste.

warum nicht nen rechtslenker aus england kaufen? habe seit einigen wochen einen, hat mich tutti completti inkl neuer 225/17er 3.400 Euro gekostet. wer kein problem mit rechts sitzen hat, für den ist england sehr interessant.

Hallo, habe einen 98er 9-3 Cabrio mit SID 1 #5038195 - das Teil ist defekt, die Leiterbahn ist komplett abgetrennt. Muss ich da wirklich ganz genau die selbe Nummer einbauen, oder gehen auch andere? Gibts irgendwo ne Liste mit Kompatibilitäten, sofern das überhaupt geht? tia, Grobie

Moin moin, danke fürs Feedback, die H+R's - sind die alle 30mm? @Johnny Bravo; schicker Wagen :D @S-Troll; warum sollten das die Achsschenkel nicht mitmachen? Wir gurken mit dem Eimer vielleicht 5 bis 10 K p.a. hauptsächlich Stadt und bisi Überland durch die Gegend, ganz entspannt. Meinst du wirklich, das geht so aufs Material? Das hier ist mein Baby: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180461914818 Viele Grüsse, Grobie

Ein herzliches Hey in die Runde, bin neu hier und hab natürlich gleich jede Menge Fragen Hab mir aus England ein 98er Cabrio 2.0t rausgelassen zum Schnäppchenpreis als Rechtslenker, das möchte ich nun etwas tiefer machen, da die originale Höhe mit den 17 Zöllern doch etwas storch-im- salat-mässig daher kommt. Welche Federn sind zu empfehlen? Taugen die Vogtland was? Wie weit kann man mit den originalen Dämpfern runter? Die teilweise angebotenen 40mm kommen mir etwas krass vor, oder passt das noch? 35mm würden mir eigentlich schon reichen. Paar Tipps wären klasse! Vielen Dank und liebe Grüsse, Grobie