Carsten9001

Wozu einen Container, wenn das Gute so nah ist: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/saab-96-v-4-oldtimer/91474149-216-8174 http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/saab-96/93544995-216-18665?ref=search

Guten Morgen. 38 Anmeldungen und 67 Personen, Stand heute. @KGB: Ich will noch mit dem 900er-fan telefonieren...

Abgeklärt! Die Scheune ist reserviert. Wir dürfen nur keine Ölflecken machen!

Auf Ulrich ist immer verlass! Wird schon klappen.

Immerhin konnte man mit dieser Aktion beweisen, dass die Ausblastemperatur nach 10 Minuten mit einem gereinigten Wärmetauscher um ca. 4 Grad höher ist. Es kann aber auch daran liegen, dass der Kasten um den Tauscher neu abgedichtet worden ist und dass damit der Luftstrom sauber durch den Tauscher geht. Mein alter Tauscher wird nun gereinigt und NEIN, wir bauen ihn nicht wieder ein, denn das ist zu viel Arbeit... Vielleicht in 150 tkm, wenn das Heizungsventil mal wieder undicht ist ;-)

Montag: Aussentemperatur -4 Grad, Anzeige im Auto -5,8 Grad Nach 10 Minuten: 41,0 Nach 15 Minuten: 45,1 alles Stadtverkehr

Zwischenbericht: Samsatg: Heute morgen ging es dann zur Einkaufstour durch Karlsruhe. Aussentemperatur 0 Grad, Anzeige im Auto: -1,9 Grad, Gebläse auf Stufe 2 Nach 10 Minuten Stadtverkehr hatte ich in der Anzeige 37,5 Grad Nach 20 Minuten waren es dann 46,5 Grad Dann war Stau vor dem Schrottplatz, da ein Auto abgeladen wurde: 44,3 Grad Weiter einkaufen fahren, Aussentemperatur war dann 3 Grad: 46,5 Die maximalen Werte waren um die 49 Grad (Stadtverkehr) Sonntag: Aussentemperatur -5 bis -10 Grad, Anzeige im Auto -8,4 Grad Nach 10 Minuten: 37,3 Nach 20 Minuten: 44,1 alles Landstrasse Maximaltemperatur bei 100 Landstrasse: 50,5 Einbau gereinigter Wärmetauscher Nun war der Motor auch nicht kalt. Aussentemperatur 0 Grad, Anzeige im Auto +12,4 Grad Nach 10 Minuten: 45,0 Nach 20 Minuten: 52,3 alles Landstrasse Maximaltemperatur bei 100 Landstrasse: 55,1 Maximalwert Stadtverkehr: 52 Mein Fazit: Die Temperatur konnte erhöht werden. Dem Motor scheint es egal zu sein, welche Aussentemperaturen herrschen, denn gestern und heute waren es nach 10 Minuten ca. 37 Grad. Bei warmen Motor und 100 auf der Landstrasse (Messung vom Freitag) und 4 Grad geringeren Aussentemperatur heute, steigerte sich die Ausblastemperatur von 52,4 auf 55,1, also um knappe 3 Grad. Spannend ist es natürlich morgen, wenn der Motor kalt gestartet wird, und was dann das Thermometer nach 10 Minuten sagt...

Ich kläre das mal ab.

Ja, aber in Deutschland....

http://www.trost.com dann auf Österreich

Die Testreihe geht weiter. Ich habe das Schmodderwasser von Bild 2 in eine Flasche gefüllt und abstehen lassen. Wie gesagt, es waren die ersten drei Gläser, als ich nur mir Wasser gespült hatte. Zum Grössenvergleich, rechts daneben 3 Zwei-Euro-Münzen (auf den Foto sieht es weniger aus...): http://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/110575-heizung-heizt-schlecht-tauscher3.jpg Nun mein Versuchsaufbau: Ich habe mein altes Balkonthermometer gefunden und habe den am Kabel hängenden Aussenfühler in den oberen linken starren Luftauslass gesteckt. - Heizung auf voll - Motor war warm (15 km Stadtverkehr, zwischendurch Autobahn) - Aussentemperatur 4 Grad - Teststrecke: 5 km Landstrasse, eben, konstante Geschwindigkeit 100 km/h Das Ergebnis: Gebläse Stufe 1: 54,4 Grad Gebläse Stufe 2: 52,4 Grad Morgen geht es dann mal durch die Stadt, werde mir die Temperaturen notieren. Welche Temperatur ist denn an der oberen Düse links im Armaturenbrett normal?

... dann sollten wir doch den kleinen Teilemarkt am Sonntag mit ins Programm aufnehmen, den hatte ich ja auch schon vorgeschlagen. (siehe öffentlicher Bereich)

Das hatte ich auch schon intern vorgeschlagen. Werden es dann aufnehmen. Suche: Rote Velour-Ausstattung für ein CC neue Sitzschiene, Fahresitze können auch vom 9k sein, da Sitze vorhanden.

Zwischenstand: Habe mal über Nacht den Schmodder einwirken lassen. Heute Abend wieder raus gekippt: SCHMODDER. Die Brühe ist tiefbraun gewesen und es kommt immer noch Dreck raus, der ca. Stecknadelkopf gross ist, neben Ablagerungen. Nun habe ich gespült: Brause von der Dusche abschrauben und wechselnd auf die Einlässe gedrückt; Brühe kam nicht mehr raus aber "grosse" Partikel. Nun ist wieder über Nacht die Reinigungsessenz drin.

Die Liste wird dann an die Teilnehmer gehen. Aber es sei jetzt schon verraten, dass es 900er lastig wird. Stand jetzt: ein paar 9k sind auch dabei die 9.xxxx Fraktion ist weniger vertreten als die 96/95er.

Mein CC hat nun knappe 445.000 km auf der Uhr. Es wird einigermassen gepflegt und seit 40 tkm habe ich einen „blauen“ Motor. Der Kühler ist auch recht neu, würde mal sagen, dass alles im grünen Bereich ist; Kühlflüssigkeit wird alle 2 Jahre gewechselt. Nur die Heizung… na ja. Früher war alles besser? Ich habe das empfinden, dass es so war. Ich erinnere mich daran, dass wenn ich meine 80 km von KA nach S gefahren bin, spätestens bei Heimshein den Heizungsregler im Winter von „voll“ runter drehen musste, weil die Füsse glühten. Nun, wenn ich dann jetzt am Flughafen ankomme steht er immer noch auf voll (Stufe I der Lüftung, Regelung auf oben+unten, wie immer). Das ist nicht ganz eine SAAB-Heizung. Ja, mein Heizungsventil sifft, deswegen steht es nur auf ganz offen, kein Problem im Winter. Am Sonntag kommt ein neues rein! …und wenn man schon mal dabei ist: Hatte ich mir überlegt, mal einen sauberen Wärmetauscher einzubauen. Also habe ich mir einen „neuen“ gerauchten Wärmetauscher organisiert. Er wird wohl 200.000 km weniger auf dem Buckel haben als meiner, die gehen ja nieeee kaputt. Der Tauscher wurde gut gelagert, war innen nicht ausgetrocknet. Also habe ich erst mal ein Glas Wasser rein geleert, ein wenig geschüttelt und da ich neugierig bin, es wieder in das Glas geleert. Fazit HORROR-SCHMODDER!!! Bild 1 [ATTACH]69278.vB[/ATTACH] Am Glas unten setzten sich auch Placken von Dreck und Kalk ab. Das habe ich dann noch 2 mal mit Wasser wiederholt und in Bild 2 [ATTACH]69279.vB[/ATTACH] seht Ihr das Ergebnis nach ein paar Stunden. Schmodder, Kalk und Partikel von roter Farbe. Das hat mich nicht so begeistert, also Plan 96: Essigessenz rein, schütteln, warten, schütteln und schauen: Habe das Ergebnis, also die braune Brühe dann durch einen Kaffeefilter laufen lassen: SCHMODDER! Auch nach dem dritten Mal. Also werde ich die Prozedur so lange durchmachen, bis klares Wasser kommt! Für alle die es besser wissen: - bei meinem Kühler vom 96er hat es funktioniert und: JA ER IST IMMER NOCH DICHT!!! - Falls der Tauscher danach undicht wäre, werde ich es berichten Die ist nur ein kleiner Bericht, was sich so im Wärmetauscher ansammeln kann über all die Jahre

32 Anmeldungen, 56 Personen... [TABLE=width: 262] [TR] [TD=class: tf28, width: 92]SAABO[/TD] [TD=class: tf8, width: 170]Carsten9001[/TD] [/TR] [TR] [TD=class: tf28]99[/TD] [TD=class: tf8]saab-peter[/TD] [/TR] [TR] [TD=class: tf28]96[/TD] [TD=class: tf8]KGB[/TD] [/TR] [TR] [TD=class: tf28]95[/TD] [TD=class: tf8]Momix[/TD] [/TR] [TR] [TD=class: tf28]900[/TD] [TD=class: tf8]saabatera[/TD] [/TR] [TR] [TD=class: tf28]900[/TD] [TD=class: tf8]saabbista[/TD] [/TR] [TR] [TD=class: tf28]900i 8V[/TD] [TD=class: tf8]Onkel Kopp[/TD] [/TR] [TR] [TD=class: tf28]900II CV[/TD] [TD=class: tf8]Hutzelwicht[/TD] [/TR] [TR] [TD=class: tf28]9-3-I[/TD] [TD=class: tf8]Dicke Blech[/TD] [/TR] [TR] [TD=class: tf28]9-3 CV[/TD] [TD=class: tf8]Phileas[/TD] [/TR] [TR] [TD=class: tf28]900i[/TD] [TD=class: tf8]Tempelkim[/TD] [/TR] [TR] [TD=class: tf28]9k[/TD] [TD=class: tf8]bantansai[/TD] [/TR] [TR] [TD=class: tf28]95[/TD] [TD=class: tf8]Meki[/TD] [/TR] [TR] [TD=class: tf28]900 8V[/TD] [TD=class: tf8]brixmann92[/TD] [/TR] [TR] [TD=class: tf28]9-3I CV[/TD] [TD=class: tf8]Knaecke[/TD] [/TR] [TR] [TD=class: tf28]900 GLi[/TD] [TD=class: tf8]OlympiaP2[/TD] [/TR] [TR] [TD=class: tf28]900 CV[/TD] [TD=class: tf8]KI-MY 900[/TD] [/TR] [TR] [TD=class: tf28]9k[/TD] [TD=class: tf8]saabcommander und Hexe[/TD] [/TR] [TR] [TD=class: tf29]9-3[/TD] [TD=class: tf8]rs[/TD] [/TR] [TR] [TD=class: tf28]96V4[/TD] [TD=class: tf8]Saabinchen HH[/TD] [/TR] [TR] [TD=class: tf28]9k[/TD] [TD=class: tf8]steini[/TD] [/TR] [TR] [TD=class: tf28]900CV[/TD] [TD=class: tf8]klaus[/TD] [/TR] [TR] [TD=class: tf28]???[/TD] [TD=class: tf8]majoja02[/TD] [/TR] [TR] [TD=class: tf16]900CV[/TD] [TD=class: tf18]SAABomane[/TD] [/TR] [TR] [TD=class: tf23]900[/TD] [TD=class: tf24]MikeKöln [/TD] [/TR] [TR] [TD=class: tf28]900i[/TD] [TD=class: tf8]ASAB[/TD] [/TR] [TR] [TD=class: tf28]900CV[/TD] [TD=class: tf8]Kater546[/TD] [/TR] [TR] [TD=class: tf28]9.3 I CV[/TD] [TD=class: tf8]Cabriofahrer[/TD] [/TR] [TR] [TD=class: tf28]900i Toppolar[/TD] [TD=class: tf8]900er fan[/TD] [/TR] [TR] [TD=class: tf28]900 CV[/TD] [TD=class: tf8]saab-wisher[/TD] [/TR] [TR] [TD=class: tf28]900 CV[/TD] [TD=class: tf8]hansp+RedRita[/TD] [/TR] [TR] [TD=class: tf28]900i 8V[/TD] [TD=class: tf8]turbo-elch+Martina[/TD] [/TR] [/TABLE]

So, ich bin nun raus: Deine Mail-Adresse ist an die weite Welt des Toppolar-Imperiums übergeben worden. Was da raus kommt, keine Ahnung, aber wir freuen uns schon auf Deine Berichte. Ich hoffe nicht, dass Du dann solche Probleme hast, wie ich mit dem SAABO. http://www.saab-cars.de/95-96-sonett/56541-bin-kurz-weg-den-saabo-holen.html

Anmelden? #1 Badische Grüsse!

...und wenn´s nicht klappt, wissen wir, wenn es nicht klappt! LACH

Denkst Du nun positiv oder negativ?

Zum Preis: Wenn man es haben will bestimmt das Angebot und die Nachfrage unter Berücksichtigung der Schmerzgrenze den Preis. Tja, wenn man Beziehungen hat... kann es ein wenig schneller gehen.

Bauchgefühl? 150 Teilnehmer

... es dröppelt so... 29 Anmeldungen mit 49 Teilnehmer.

Gibt was neues: Hello Carsten, Jan has a beautifull one for sale; at least, if he’s not sold. I’ll ask him; So, das sieht schon mal gut aus. Bitte um Deine Mail-Adresse per PN, damit ich sie weitergeben kann. PS: Das ist ein anderer Jan, also nicht Jan Ole ;-)) ...und eben noch ein Bild bekommen: http://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/110353-toppola-camper-toppolar.jpg