Lukas

Gediegenes Stück! Ist ja super in Schuss, oder?

Moved to "Stammtisch" ;)

Sind ja teure Federn dann ;)

Noch muss hier keiner irgendwas ausbaden. Der Post von wvn war eine persönliche Beleidigung an C77, das muss nicht sein. Und da eine Schlammschlacht absehbar ist, gleich mal meine Ankündigung.

@wvn: Ums gleich vorweg zu nehmen: Jeglicher weiterer sinnloser Beitrag zu dieser Diskussion, speziell als Reaktion auf C77s letztes Posting, endet mit einer Verwarnung! @c77: Also nicht spührbar? ;-)

Für alle, die mit dem Gedanken einer Fahrwerksoptimierung (sprich neue Dämpfer und neue Federn) spielen, habe ich mal eine kleine Übersicht zusammengetragen um die Entscheidung einfacher zu machen und vielleicht für etwas Durchblick zu sorgen. Erfahrungsberichte, Meinungen, Ergänzugen und Fragen erbeten! Hierbei handelt es sich ausschliesslich um Komponenten für die SAAB 9-5 Limosine (nicht Kombi) der Baujahre 1998-2001 Dämpfer/Komplettset (Dämpfer + Federn) Koni - Set mit 4 Koni Gelb Sportdämpfern = 522 EUR Benötigt zusätzlich 4 Federn! - Koni Equipped Sports Suspension Kit = 633 EUR Beinhaltet 4 Koni Gelb Sport und 4 Federn. Tieferlegung 30-35 mm Bilstein - Bilstein Sprintline Kit = 807 EUR Beinhaltet 4 Bilstein Sprint Dämpfer und 4 Federn. Tieferlegung 30 mm - Bilstein B6 Sport Dämpfer hinten = 2 x 160 = 320 UER - Bilstein B6 Sport Dämpfer vorne = 2 x 245 = 490 EUR Gesamt 810 EUR + 4 Federn - Bilstein B8 Sprint Dämpfer hinten = 2 x 166 = 332 EUR - Bilstein B8 Sprint Dämpfer vorne = 2 x 245 = 490 EUR Gesamt 822 EUR + 4 Federn Eibach - Set mit 4 Eibach Pro Dämpfern = 735 EUR Benötigt zusätzlich 4 Federn! - Eibach Pro-System Suspention Kit = 985 EUR Beinhaltet 4 Eibach Pro-Dämpfer und 4 Federn. Tieferlegung 30 mm SAAB - SAAB Roadholding Kit = 541 EUR Besteht aus 4 optimierten Dämpfern, 4 Federn und einer überarbeiteten Front- und Rear-Antirollbar. Tieferlegung 10 mm H&R - H&R Gewindefahrwerk = 1381 EUR Tieferlegung vorne 30-60 mm, hinten 20-50 mm Hirsch Performance - Hirsch Performance Sport Fahrwerk = 1498 EUR Beinhaltet 4 Dämpfer und 4 Federn Federsätze (je 4 Federn) - H&R, Tieferlegung 30 mm = 223 EUR - Eibach Pro, Tieferlegung 30 mm = 308 EUR - JR, Tieferlegung 30 mm = 175 EUR - Abbott Racing, Tieferlegung 30 mm = 374 EUR

Ansonsten gibts natürlich noch die teure Hirsch-Alternative http://www.elkparts.co.uk/product_info.php/manufacturers_id/62/products_id/1788 Allerdings nur für 9-5 und 9-3II angeboten, gibts aber bestimmt auch für den 9-3I

Da solltest du die Experten direkt fragen http://www.hifi-forum.de/

Meine Frage scheinst du bislang auch überlesen zu haben ;-)

So ein Modell hatten wir schonmal hier im Forum, wenn ich mich recht entsinne, sogar zum Verkauf. Gefällt mir auch ganz gut der Wagen, Felgen sehen oft auf Bildern lange nicht so gut aus wie in Wirklichkeit. Aber eine Sportversion ohne Laderdruck-Anzeige?

Sehr schön! Die Anni-Felge ist einfach DIE CS-Felge

Die beiden Abbott-Teile wollte ich mir auch längst geholt haben. Nur war ich mir über den Nutzen nie so wirklich im Klaren. Vielleicht kannst du ja mal berichten ob die ihr Geld wert sind. Die Air Intake Pipe gibts auch hier http://www.elkparts.co.uk/product_info.php/cPath/75_149_745/products_id/2096 und da steht, dass sie beim 9-5 erst ab MY 2000 geeignet ist...?

N1 :D

Sind aber alle für den 9-3I und nicht für den 9-3II

Bitte beachten Sie Ihre Signatur ;-) Carbon oder Holz werten das ganze eben optisch auf. Deine Antwort kann ich mir vorstellen und du hast sicherlich auch Recht :D Du wolltest Meinungen hören und das war meine dazu ;) Über Geschmack lässt sich nicht streiten

Ich habs ehrlich gesagt noch nie verstanden wieso sich manche Leute den Fussraum voller Alu legen. Vielleicht kannst du es mir erklären? ;) Solange du nicht auch eine Fuss"matte" aus Blech einbaust. Ich perönlich finde dass sieht zu sehr nach Arbeitsgerät aus.

Meine rechte Kappe fehlt auch... Für links hätte ich noch eine komplette Einheit vom 9000er. Gebraucht und in mehr oder weniger gutem Zustand. Die kannst du gerne für 10 Eur + Versand haben.

cool :) Photoshop?

Na denn ein freundliches Moin aus dem Hamburger Speckgürtel :-) @9000 Aero: Dann bin ich ja nicht der einzige dem dazu eine blödelige Bemerkung einfällt, schön ;-) :-D

Die Klimaanlage schaltet man aus indem man in den "ECO"-Betrieb geht. Feuchte Luft und Gestank sprechen für Gammel im Filter.

Ich habs erstmal aufgegeben, da ich ja jetzt mehr oder weniger stolzer "9-5er" bin. Für den bräuchte ich allerdings noch ein paar Seitenleisten. Doch so richtig will mir diese zusätzliche Leiste rundum nicht gefallen, am liebsten hätte ich die Hirsch-Packung... Vorerst hat aber das Fahrwerk oberste Priorität, so bekommt man ja Panik in jeder Kurve.

@Ralf: Und mal wieder muss ich sagen, dass du zwei superschicke Autos hast ;-) Der 9-5 ist natürlich auch was feines :D Auf der Frontansicht sieht der Anni wirklich bedeutend "sportlicher" aus, wahrscheinlich hat er den Parkplatz mit mehr Gefälle erwischt? Wie bist du mit dem Hirsch-Fahrwerk zufrieden? Ist der hohe Preis denn wenigstends gerechtfertigt? Und: Wo hast du so stillschweigend die Aero-Spoiler her?? ;-)

wir reden nicht von einem ;-)

Scheint ja ein begnateter Fahrer zu sein http://members.aon.at/braedler/page_4_4.html