Lukas

Ich habe wahrscheinlich einen Satz H&R -40 abzugeben. Wenn du Interesse hast, kannst du mir ja eine PN mit Preisvorstellung schreiben.

Nie gehört ehrlich gesagt! Aber sehen ziemlich billig aus und sind es ja auch...

Auf beiden Achsen identisch? Hast du das alles eingetragen bekommen?

Ich war mal so frei und hab alle Bilder von deinem Wagen aus den verschiedenen Beiträgen zusammengesucht ;-) So hat man einen besseren Überblick :D http://www.saabzone.de/forum/pavacrotti/6.jpg http://www.saabzone.de/forum/pavacrotti/5.jpg http://www.saabzone.de/forum/pavacrotti/4.jpg http://www.saabzone.de/forum/pavacrotti/3.jpg http://www.saabzone.de/forum/pavacrotti/2.jpg http://www.saabzone.de/forum/pavacrotti/1.jpg

@Pavacrotti: Hast du irgendwelche Spurverbreiterungen verbaut? Welche ET haben deine Felgen? Weisst du noch was du für dein Fahrwerk hinlegen musstest?

Ja! In diesem Fall ist es aber die normale Verspoilerung die nachträglich lackiert wurde. @Pavacrotti: Erzähl doch mal bitte genau, was du am Fahrwerk gemacht hast um dieses Ergebnis hinzubekommen.

Das Radio ist ganz einfach mit zwei "Klammern" welche in die je zwei Löcher links und rechts geschoben werden, rauszuziehen! Entriegelungs-Klammern hier klicken Mein letzter Beitrag war nicht ganz richtig! Das Ausgangssignal vom Radio ist vorverstärkt, deswegen kann man nicht einfach einen Cinch-Wandler einsetzen. Das heisst, will man einen externen Verstärker anschliessen, benötigt man einen High-Low-Adapter, welcher gleichzeitig auch ein Cinch-Adapter ist. High-Low-Adapter hier klicken Hast du Lautsprecher in der Hutablage? Ich bin mir nicht ganz sicher, aber ich glaube, dass nach dort Kabel liegen. Diese könnte man nutzen um den High-Low-Adapter anzuschliessen, dann hätte man schonmal Cinch im Kofferraum. Strom muss allerdings gelegt werden, direkt von der Batterie mit Vorsicherung! Da würde ich so mit 5m Kabel rechnen. Eine andere Möglichkeit ist, einen Verstärker zu kaufen, der direkt einen Eingang für ein vorverstärktes Signal hat. Dann würde man sich den Adapter sparen und der Wechsel von ISO auf Cinch wäre auch überflüssig

Hat der Planken auf der Tür oder sind das Refelktionen des Bodens? Die Felge auf dem 902 ist auf jeden Fall ungewöhnlich!

Habe nur das hier finden können... http://www.elkparts.co.uk/product_info.php/cPath/76_349_761/products_id/1984

Wenn du das AS 2 hast, kannst du dir z.B. von SAAB einen sogenannten AS3-Aufrüstsatz holen. SAAB-Teilenummer: 400 101 754. Beschreibung: Zum Aufrüsten des AS 2/3. Beinhaltet einen externen 2x40W-Verstärker und zwei Mittel-/Tiefton-Türlautsprecher. Durchmesser: 165mm, Max Ausgangsleistung 50W. Der Preis ist allerdings typisch SAAB (Stand 2002): 586,- EUR! Eine weitere Alternative wäre ein sogennater ISO-Cinch-Wandler. Dieser wird auf den ISO-Anschluss am Radio gesteckt und ab dann hat man Cinch. Ich bin mir nicht ganz sicher aber ich denke dass man dann die gesamten Lautsprecher an die Endstufe anschliessen muss weil ja nur noch Cinch vorhanden ist und sie nicht mehr direkt vom Radio gespeist werden. Ideal wäre also ein Adapter, der einmal Chinch für die Subwoofer-Endstufe abzweigt aber die Lautsprecher weiterhin am Radio angeschlossen lässt. Klanglich ist es jedoch in jedem Fall besser, alles über einen Vorverstärker (Endstufe) laufen zu lassen! Gruß, Lukas

Weitere Fragen: Welches Radio, standart? Soweit mir bekannt, hat das Standartradio keinen Cinch-Ausgang!

Etehad ist ja nicht umsonst mehrmals in Folge zum "Händler des Jahres" ausgezeichnet worden. Der beste Vertragshändler in Deutschland, ohne Zweifel!

Herzlich willkommen! Zwei schicke Seiten mit echt nettem modernen Design hast du da!

Willkommen und viel Spass in der Runde!

Was ist an denen so toll/besser?

Verspätet aber immer noch rechtzeitig: Herzlichen Glückwunsch zum Lappen!! :D In zwei Jahren gibts dann das Ende der Probezeit zu feiern, das ist fast so toll wie eine bestandene Fahrprüfung ;-) Und jetzt bin ich mal auf die Bilder deines Neukaufs gespannt! Grüße, Lukas

Ist ja nicht gerade so der Hit, oder?

Was hast du denn bezahlt bzw was soll er kosten wenn man fragen darf?

Bei dieser, immer wieder erneut aufflammenden Diskussion, weise ich gerne auf diesen Artikel hin http://www.adac.de/auto_motorrad/Kraftstoffe_Umwelt/PKS/BPKS/default.asp

Nabend! Es gibt Alternativen zur Hirsch AG: Die größte Seite ist http://www.speedparts.se, da gibts so ziemlich alles. Auch sehr umfangreich ist http://www.elkparts.com, da gibts einiges aus dem Speedparts-Sortiment und die Seite ist auf Englisch und nicht, wie die Speedparts-Seite, auf Schwedisch. Ausserdem Abbott aus England: http://www.abbottracing.com/2003/tuning/95_main.htm Oder Nordic aus Schweden: http://www.nordictuning.com/saabtuning/9-5_sedan/ Gruß, Lukas

Winterräder eben :D Schön schön wie die kreischen in der Kurve...

Es war, wie erwartet, die DI-Box. Habe bei http://www.partsforsaabs.com eine neue bestellt und die war 4 Tage später da! :-) Jetzt geht er wieder beherzt zur Sache und lässt im 3. die Räder durchdrehen ;-)

Ich pflege lieber meinen reinrassigen SAAB-4-Zylinder ;-)

Es ist ja wohl ganz offensichtlich, dass die Damen und Herren bei Autoscout nicht den blassesten Schimmer von dem haben was sie da schreiben. Welcher SAAB-Fahrer will den blöden Opel-V6 und was ist der AERO wenn der V6 das Spitzenmodell ist?