herr b.

probiere das mal https://elferink.nl/DE/home

Rotes Saab 900 Cabrio mit DIN AK-----H heute mehrfach in DIN gesichtet. Zuletzt an der Shell-Tankstelle Krengelstr.. Hier im Forum?????

oder ersetzen durch das z.B.

Mit diesem Teil habe ich gute Erfahrung gemacht.

Wie versprochen, hier der rote Warnblinker eingebaut. Die Originalfetischisten mögen bitte weggucken oder Milde walten lassen. Der Austausch war dringend nötig, der Ring begann schon zu bröckeln:

LKW-Warnblinkschalter ist da. Rein äußerlich, bis auf die Farbe , keinerlei Unterschiede erkennbar. Halt doch. Da, wo beim Original SAAB steht, hat der rote die Angabe 24V. Also Leuchtmittel tauschen! Die leichten Macken am Loch für das Leuchtmittel kommen vom Gewürge, das T3-Lämpchen herauszubekommen. Bei Original fiel es nach dem Entriegeln (1/4Drehung nach links) einfach raus. Beim roten Teil wehrte es sich sehr. Egal, jetzt ist da das 12V Leuchtmittel vom Original drin. Nach dem Einbau melde ich mich wieder.

Ich habe mir das rote Teil bestellt. Werde berichten. Der Ring bleibt rot. Finde ich besser als beim Original.

Hatte die Tage auch nach den Gummis gesucht und bin irgendwo im $-Raum fündig geworden. So zwischen 20 $ und 25 $ plus Versand.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-cabrio-sedan-turbo-aero-bis-bj-93-ruecklicht/1898683915-223-4924 Bei der Preisvorstellung hängt da das restliche Auto auch noch mit dran....

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Ich aber nicht

Ja

Ein paar Schnappschüsse vom Festival. Schön war's! Super gemacht! Freue mich schon auf's nächste Festival.

Okay, I'll do my very best.

Bitte melde Dich via PN. Bin z.Zt in Trollhätauf dem Saabfestival.

Falls der Fehler am ZV-Steuergerät liegt, kann Dir geholfen werden. Das sollte baugleich mit dem aus dem 900 CC sein. Dafür gibt es hier die Lösung.

Bei meinem 9k lassen sich sie E-Sitze auch verstellen, wenn die Türen vorn geöffnet sind. Könnte da die Spannung für die gelbe Leitung herkommen?

Hänge mich mal hier dran. Mein 'Hannes' (900CC, BJ'92, TU 16S) ist neu bei mir. Er startet prima, aber die Ladekontrollleuchte bleibt an. Nach einen kurzen Gasstoß ist sie aus, und die Spannungsanzeige (Zusatzinstrument) geht an die 14 V. Werkstatt hat Regler gewechselt, keine Änderung. Mir ist aufgefallen, daß die Öldrucklampe neben der Ladekontrollleuchte deutlich heller ist. Habe es auch mit den Lämpchen in meinem 900CV verglichen. Da sind beide gleich hell. Nach Meinung der Werkstatt hat das mit dem schwächeren Licht keine Bewandnis und nix mit dem Ladeverhalten zu tun. Die Drehzahl sei nach dem Start halt zu gering. Steht das mit dem 'unbedingt 2W Leuchtmittel' irgendwo in einem Werkstatthandbuch. Ich habe die für den 900 als Pdf.

Eine Rolle davon kann auch hilfreich sein.

War bei Deinem Neuerwerb vielleicht mal eine Standheizung verbaut? Bei meinem 9k sitzt die Webasto genau vor dem Sicherungskasten und ist mit einem solchen Stecker verbunden.

Sorry, da lebe ich lieber mit den Rissen.

Hast Du Dir mal die Brodithalter angesehen? Ich habe im 9k und im 900 I welche. Passen super, Position optimal. Und fürs Handy gibt es passende Aufnahmen. Bei Handywechsel wird nur dieses Teil ersetzt. Plug & play. Schau mal hier. Ist nur ein Beispiel. Anbieter gibt es mehrere.

Hier ist eine Reparaturanleitung/Relaisaustauschanleitung. Vielleicht hilft das weiter.

Ich hole das mal aus der Versenkung, weil ich aktuell Bedarf habe. Hast Du, Klaus, das Projekt 'von Eis geholt'? Gezielt gefragt, hast Du den Umbau vorgenommen? Vielleicht gibt es in den Weiten des Forums jemanden, der den Umbau schon gemacht hat und ihn vielleicht nochmals für mich machen könnte. E-Sitze und manuelle Sitze mit Klappmechanismus vorhanden.

Das ist die Teilenummer für den Rohling: 8470767