Toddl

Hallo Thomas, danke für die Info! Viele Grüße Toddl

Hallo, ich möchte mir für meinen Saab 9-3 I Cabrio von 4/2000 die Alu 36 kaufen. (Hatte die schon auf meinem alten Saab) Ich habe von einem netten Forumsmitglied hier schon einen Scan bekommen, wo die als ET45 eingetragen sind. Inzwischen habe ich in meinem alten Brief zu meinem jetzigen Auto auch einen Eintrag für die 7Jx17 gefunden, aber als ET49. Ich bin verwirrt. Ich dachte beim Saab 9-3 wären die passenden ET45? Viele Grüße Toddl

Achja, und das SID muss ich noch reparieren lassen, da muss ich mich mal durch das Forum wühlen :-)

Hallo, ich melde mich zurück! :-) Ich habe von 2005 bis 2008 einen 2002er Saab 9-3 I Aero Cabrio gefahren, dann nach Kupplungs- und Klimakompressorschaden die Lust verloren und meinen schönen Saab verkauft und ihm dan jahrelang hinterher geheult. :-) Ich habe heute die Chance ergriffen und ein 2000er 2.0 T5 Saab Cabrio SE, 154PS, 131000 km (Scheckheft ok, alle 10000 km Öl gewechselt) gekauft. Ist blau metallic, Leder, Holz, keine elektrischen Sitze, Klimaautomatik, 8fach bereift, leider ohne Alus, SID mit Pixelfehlern :-), ansonsten aber ganz schier für das Alter, gekauft. Was ich jetzt mir noch anschaffen will (weil mein alter Saab das hatte): - eine Armlehne (Italieren verkaufen die scheinbar bei Ebay, und sieht auch ungefähr so aus wie meine alte) - ein Windschott - es geht scheinbar auch ohne Bohren... - "3 spoke double alu 36" Felgen, wenn ich denn irgendwo welche fnde :-) Klar, mein Aero war schöner (Aero-Bodykit, Sportsitze, "Carbon"-Applikation, Lederseiteninnenteile in den Türen, Telefonunterstützung, ... - aber man kann nicht alles haben. Und der Preis für den 2000er war wirklich ok... :-) Also, bis dann, Toddl

Ah klasse, sowas hatte ich gesucht, war aber offensichtlich zu blind! Danke!

Oops! Ok, danke für den Hinweis, habe ich gerade gemacht, bin entsetzt, damit ist der 3.0 TiD raus. (Obwohl ich bei meinem Aero auch immer Angst vor Verschlammung hatte :-) ) Gibt's eine empfehlenswerte Motorisierung?

Halllo, ich hatte früher einen 2001er Saab 9-3 Aero Cabrio, aktuell noch einen VW Touareg, will/muss jetzt aber wieder kleinere Brötchen backen und dachte an ein Saab Cabrio oder einen Saab 9-5 Kombi, mit dem ich täglich 2x40 Klometer pendeln will. Was haltet Ihr als Experten denn von einem Saab 9-5 Kombi 3.0 TiD Vector, EZ 5/2002, Silber metalliic, 172.000, TüV neu, Xenon, Vollleder, Memorysitze, AHK abnehmbar, Klimaautomatik, Schiebedach. Kostenpunkt 2800 fix von privat. Ist der Preis ok? (Laut Schwacke ist der HEK 3000.) Worauf muss man achten, gibt's bekannte Macken oder Probleme? Viele Grüße Thorsten

Ok, danke, werde ich mal gucken! Viele Grüße Toddl

Hi, nachdem ich von 2005 bis 2010 ein 2003er Saab 9-3 I Aero Cabrio gefahren habe (Siehe Profilbild :-) ), will ich wieder zu Saab zurück. Und zwar soll unserer Zweitwagen (Peugeot 206) weg und dafür soll's ein 1998er Saab 900S werden. Die Eckdaten: - silber metallic - Dreitürer - 2.0 Sauger - 165000 km - zwei Jahre TÜV - Doppelbereifung Winter / Sommer, beide auf Stahlfelge - Klimaautomatik - Audiosystem - Sitzheizung - Alarmanlage Aufgerufener Preis: 1800,- Euro. Was muss ich denn so bei einem 1998er 900er beachten? - SID-Probleme kenn ich ja :-) - Klimaanlage muss ich noch prüfen lassen (ist bei den derzeitigen Temperaturen) etwas schwierig rauszufinden... - Verschleissteile - Gibt's Kupplungsprobleme? (Ich hatte bei bei meinem 9-3 einen kapitalen Kupplungsschaden...) - Scheckheft muss ich noch prüfen, mal gucken wann Ölwechsel/Ölfilterwechsel statt gefunden hat - Gibt's Probleme mit der Schaltung (hakelig)? Viele Grüße, Toddl

127000 Cabrio Aero, EZ 05/2003, erster Motor, kein Hirsch etc.

Passen die auf einen Saab 9-3 I? In der Beschreibung steht Wären nicht eher http://cgi.ebay.de/GELENKLOS-Wischblaetter-Saab-9-3-Cabrio-Coupe-Canter_W0QQitemZ370137292636QQihZ024QQcategoryZ14773QQcmdZViewItem die richtigen gewesen? (Sorry wegen der mglw. doofen Frage) Oh, sehe gerade, Du hast einen 9-3 II. (War wegen 9-3 I-Forum etwas verwirrt...)

Hätte ich in dem moment schlecher/falsch reagiert (warum auch immer, z.B. weil ich müde, unkonzentriert, abgespannt, ... war) hätte ich ein Problem gehabt. (Klar habe*ich* VORHER einen Fehler gemacht...) Worauf ich hinauswollte: So völlig unproblematisch im Handling ist der Saab (zumindest meiner) trotz seines Vorderradantriebs auch nicht immer. vg, Toddl

Seh ich nicht ganz so. Bin mal Abends bei Nässe vom Flughafen HH Richtung A7 etwas zu zügig in die 270-Grad-Kurve gefahren (bevor die Blitzer installiert) waren, und da schob der kanz kurz über die Vorderräder und dann drehte das Heck massiv weg. Adrenalinschub, zweimal heftiges Gegenlenken, und alles war gut. Aber ESP wäre da schon nicht schlecht gewesen. (Ok, war selbst schuld, und normalerweise fahre ich gerade bei Nässe vorsichtiger, aber wie gesagt, ESP wäre nett gewesen). Zur Antwort: ESP wurde im Saab 9-3 I nicht verbaut. ich hab nen 9-3 I Aero Cabrio (5/2003) mit Vollausstattung, und der hat TCS aber kein ESP. Grüße, Toddl

Danke für die Hinweise, werde ich mal gucken! vg, td

Hallo, bei meinem Saab 9-3 geht zeitweise das linke Fernlicht nicht. Ich ziehe am Fernlichtschalter und nur rechts geht an - und die blaue Kontrollleuchte im Armaturenbrett leuchtet NICHT auf. An anderen Tagen geht es dann wieder. Mein Saabschrauber hat den Massekontakt abgechrubbelt, aber das hat es nicht gebracht. Ideen? vg, td

Ich hab nen 93I Aero Cabrio Baujahr 05/2003 und hab auch nur eine einstufige ;-)

Ich freu mich schon, weil ich der glückliche Empfänger bin. :-) :-) (Danke, brose! :) ) Bleibt nur die Frage, wo man gute schraubbare Alu-Pedale (nicht-Automatik) herbekommt, die eine Größe von Kupplung / Bremse oben 5,2cm breit unten 4cm breit 5,5 cm hoch Gas Mitte 5 cm breit oben / unten 4 cm breit 15,5 cm hoch haben Hatte welche von Irmscher gesehen, die größenordnungsmäßig passen könnten, wenn nicht das Irmscher-Logo wäre. :-) Könnte es sein, dass Opel-Pedale halbwegs die gleiche Größe haben? vg, td

Hi, ja, ich hatte heute morgen vor der Fahrt zu Firma gemessen, und da war's so 2-3 mm über max... Hab vorhin nochmal mit meinem netten Saabschrauber gesprochen: Der hat kurz geguckt, und meinte, das wär ok... vg, Toddl

Danke für die Hinweise, dann bin ich beruhigt. vg, Toddl

Hi, so ca. 2mm sind es schon... vg, td

Ja, das mit dem 1 Liter zwischen min und max dachte ich auch, aber da der Ölstand unter min war, hab ich erstmal nen halben Liter nachgekippt, dann gemessen, dann war's so bei ca. 1/4 bis 1/3, dann hab ich halt den rest der 1-Liter-Flasche nachgekippt. Und siehe da, es war über max... (?) :-(

Hi, ich fahren einen 93-1 Aero (EZ 05/2003). Ich hatte gestern beim Tanken Öl geprüft, und da war der Ölstand schon auf minimium (oder sogar knapp drunter, schon auf der unteren Kugel des Ölmessstabs). Da habe ich erstmal schnell Öl nachgekippt, und dann leider - sehr schlau - zu viel, so dass der Ölstand nun - bei leicht warmem Motor knapp über Max auf der oberen Plastik-Begrenzung ist. Soll ich lieber mal ganz schnell ein wenig Öl absaugen lassen? (Ja, ich weiß, das war nicht sehr schlau... :-( ) vg, td

Erstmal danke allen Beteiligten! Ich werd's erstmal mit Febreeze versuchen und ansonsten das Ding ausbauen... Viele Grüße, Toddl