Toddl

Ich habe ja Probleme mit meinem Gebläse bei meinem 9-3, MY 2000, Cabrio, Klimaautomatik. Aus den linken und rechten Düsen kommt recht wenig raus. Ich habe auch festgestellt, dass aus dem Windschutzscheibenauslass bei Einstellung "Windschutzscheibe" auch fast nichts kommt. Wenn ich die Knöpfe nacheinander bediene (Scheibe, Mitte, Fußraum) merke ich zwischenzeitlich kurz eine Verbesserung. Daher mal eine grundsätzliche Frage: Weiß jemand, wie die Luftleitung funktioniert? Gibt es da einen oder mehrere Stellmotoren, die irgendwelche Klappen umstellen, so dass die Luft dann entsprechend geleitet wird? Wenn ja, kann es sein, dass da bei mir was verstellt ist?

Hallo Flemming, ich hatte den Eindruck, dass sich das bewegt hat, aber ich glaube, ich guck mir das nochmal genauer an...

Hallo, bei meinem 9-3 Cabrio mit Klimaautomatik ist neuerdings das Gebläse schlapp. Wenn ich die Heizung und das Gebläse voll aufdrehe und die Öffnungsdrehräder von alle drei Luftauslassdüsen voll öffne kommt aus der mittleren Düse neben dem Radio erwartungsgemäß viel Luft, aber aus der Linken und der rechten Düse an den Fenstern nur ein schwacher Windzug, Habt Ihr Vorschläge? Viele Grüße Todd

Also ich würd die übriggebliebene Antenne nehmen :-)

Gute Frage, ich hole ihn gleich von meiner Werkstatt ab, sie haben ihn erstmal notbehelfsmäßig geschlossen...

F*ck, jetzt hat es meinen Saab erwischt. Gestern ging das Verdeck wieder nicht richtig, daher heute altes Spiel - dachte ich: Hydrauliköl nachfüllen, gut. Also, aufschrauben, Öl, rein, zuschrauben, Verdeck auf- und zufahren um die Liut rauszukriegen, fertig. Hat schon zweimal geholfen. Gesagt, getan: Öl rein, fertig, nun noch Verdeck hin- und herfahren: Bämm, Verdeck geht auf und dann: Verdeckstörung - Verdeck ist ganz offen, hinten links läuft unten das ganze Hydrauliköl raus, Ende Gelände. Erstmal manuelle Notschließung und morgen zum Saab-Schrauber

Das Temnpomat-Kit 400130563, das ich für umgerechnet 85 Euro inkl. Versand bei saabits bestellt habe, umfasst - wie in der hier geposteten Einbauanleitung beschrieben, folgende Teile:

Danke an alle, die hier gepostet haben! Ich habe mir bei saabits das Tempomat-Kit bestellt und den Einbau in meinem B204E selbst gemacht. Anleitung war hier ja gepostet worden und http://www.saabworkshop.com/index.php?page=workshop&article_id=7 - wenn auch für 900 II - war auch hilfreich. Ich als Laie hab 2 Stunden gebraucht, weil einige Sachen im Motorraum schwer zu erreichen waren...

Getriebeöl: Gute Frage, kann ich nicht sagen. Werde ich mal in Betracht ziehen.

Interessant, danke für den Hinweis!

Hallo zusammen, bei meinem 2000er B204E manuell geschaltet macht das Getriebe seit einiger Zeit Probleme. Der zweite Gang geht (nur) beim Runterschalten nicht mehr rein (Aus dem ersten Raufschalten geht ohne Probleme). Ich muss dann andeuten, in den ersten Gang zu schalten und dann kann ich in den zweiten Gang schalten. Mein örtlicher Saab-Schrauber meint, dass er das durch Einstellen nicht beheben kann und das eine Getriebereparatur nötig wäre. Kennt jemand Werkstätten im Raum Schleswig-Holstein/Hamburg, die Ahnung von diesem Thema haben und mir weiterhelfen können? Viele Grüße Toddl

Hallo an alle, Danke für die ausführlichen Infos! Ich werde es dann auch mal mit dem kompletten Set von lederzentrum.de versuchen. Viele Grüße Toddl

Liebe Mit-Saab-Fahrer, ich will dieses Frühjahr endlich mal meine Ledersitze von meinem MY2000 wieder hübsch machen, gerade die Flanke beim Fahrersitz hat doch sehr gelitten. Meine Flanke sieht ungefähr so aus, aber nicht ganz so schlimm. http://www.lederzentrum.de/images/lederpflege/KFZ_Freshbeispiel003.jpg Ich habe mich ein wenig bei Lederzentrum.de umgesehen. Ich habe eine Lederinnenausstattung Farbe K04 und werde wohl daher das "normale" Saab-Grau nehmen. Minimal brauche ich Lederfresh zum nachtönen. Habt ihr das ganze Paket mit Lederreiniger, Benzin zum Entfetten usw. benutzt oder reichte es, mit Lederfresh nachzutönen? Viele Grüße Toddl

Danke für die Wortmeldungen, ich werd mal den Ölstand kontrollieren und ggfs. es mit Leck Up versuchen... Ich werde berichten! :-)

Hi, mein Verdeck bei meinem 2000er 9-3 macht Mucken. Ich habe im Frühjahr Hydrauliköl nachgefüllt, danach ging es wieder ohne Probleme. Seitdem habe ich das Dach fast täglich zwei oder mehrmals benutzt. Seit einiger Zeit fährt es nun teilweise beim Schließen nicht mehr ganz zu, sondern es sind noch ca 5 cm bis zur Frontscheibenkante. Bis vor kurzem könnte ich das dadurch beheben, dass ich ein kleines Stück das Verdeck zurückfuhr und dann wieder Richtung Fenster, dann war es in Schliessposition. Nun funktioniert dieses Verfahren nicht mehr, heute habe ich das Dach dann mit etwas Kraft leicht Richtung Frontscheibenkante bewegt und konnte schließen. Das zweite Problem: beim Aufmachen kommt ziemlich am Anfang, wenn der Heckscheibenteil hochklappt, das Signal "Verdeckstörung". Wenn man dann den Knopf loslässt und dann wieder betätigt, geht das Öffnen ohne weitere Probleme weiter. Habt Ihr Hinweise? Viele Grüße Toddl

Einmal danke an alle, die hier gepostet haben! Ich habe mit dem Nachfüllen von 65 ml Hydrauliköl mein Verdeck wiederbelebt, die Freiluftsaison kann kommen...

Guckst Du hier http://www.saab-cars.de/threads/windschott-einbauen.22225/ oder da http://www.saab-cars.de/threads/montagesatz-windschott-wie-gehts.12086/ Ich hab mir das bei Saab Timmler in Neumünster machen lassen.

Danke allen für die Tips. Ich werde da nach meinem Urlaub mal weiter machen... :-)

Hallo Sven, guter Vorschlag, das mach ich!

Hallo, ich habe seit einiger Zeit häufiger einmal leichten Kühlwasserverlust bei meinem Trionic 5 Saab 9-3, 154 PS. Was ich und mein Saab-Mechaniner bisher gemacht haben - Kühlwasserdeckel ausgetauscht - Dichtigkeit per Druckpumpe (heisst da so?) geprüft, da leckte nichts ("Abdrücken"?) - Zylinderkopfdichtungen gemacht (war sowieso auf dem Zettel) Nach einmal Kiel-Hamburg und zurück (ca. 200 km) und einen Tag stehen habe ich heute morgen 0,4 Liter nachgegossen... Habt Ihr Ideen? Viele Grüße Toddl

"3 spoke double" sind gekauft, liegen im Keller und warten auf den Frühling. :-) Inzwischen war die rote Zündkassette kaputt. Aber dank skandix und meinem Schrauber (der kein Saab-Kenner ist und den ich überzeugen musste, dass die schwarze die er für meine kaputte rote eingebaut hatte, definitiv die falsche ist), läuft er nun wieder. Mal gucken, was als nächstes kommt :)

Ok, danke für die Infos! :-)

Ok, ich hab's befürchtet...

Hallo, ich habe ein Bilderrätsel für Euch aus meinem 2000er 9-3 Cabrio SE: http://i44.tinypic.com/2yvqe8o.jpg Ist das im der Mitte zwischen den Innenleuchten mglw. Ein Freisprechmicro?

An alle Benutzer hier im Forum: ganz vielen lieben Dank, insbesondere für die Mails mit den Scans! :-)