raser

Nabend, Fehlercode war leer Die Anzeige vom Turbo ruckt vom unteren Drittel im grünen Bereich, nach oben, bis an den gelben Bereich heran und manchmal auch hinein Alles nur sporadisch und kurz Wünsch Euch Allen Frohe Weihnachten gruss raser

WOW , Leute, da ist man mal 4 Tage nicht on und muß gleich 1082 Beiträge nachlesen Vielen vielen Dank an Euch für die vielen informativen Antworten Ich werde das mal im Frühjahr im Angriff nehmen, wenn mein Konto sich (hoffentlich) erholt hat Leider hat mein Schwarzer schon wieder ein neues Problem Der Turboanzeiger dreht plötzlich hoch und der Wagen ruckelt. Passiert bei Konstantfahrt mit und ohne Tempomat. Ist mehrmals bis jetzt aufgetreten in der Stadt sowie auf der A-Bahn bei ca. 130kmh. Hat dazu jemand noch eine Idee gruss raser

Nette Karre

Oh man, was für ein Alptraum und dann noch so kurz vor Weihnachten Deshalb hat auch Meiner gerade wieder die Inspektion bekommen, für den Fall den Fälle gruss raser

Moin, hab meinen Dicken grad von der jährlichen Inspektion abgeholt. Empfehlung vom Service: Der Poly-V-Riehmen sollte demnächst mal getauscht werden. Hat zwar noch keine Risse, nur einige wenige kleine poröse Stellen. Normalerweise wäre er mit dran gewesen, aber da ich sehr wenig fahre, pro Jahr nicht mal 10Tkm und er trotzt seiner 8 Jahre erst gute 106Tkm gesamt drauf hat, wurde er nicht gleich mit gewechselt. Kostet ja auch mal eben um die 300,-€ all incl. Wie lange kann man den Riehmen denn so drauf lassen Ich bin zwar froh, z.Zt. das Geld gespart zu haben, aber irgendwie beunruhigt mich das doch etwas ... gruss raser

Moin, meiner qietscht nach dem Wechseln der Scheiben + Belege nun auch etwas. Bremswirkung/Verteilung ist aber top, was wir der Einzelradprüfstand bei der DEKRA letzten Monat bestätigte Die Feststellbremse ist wirklich nix Premiumwürdiges, aber egal, sowas fällt halt unter Charakter gruss raser

My Head speaks a language, I don*t understand ... R.W. Und z.Zt. natürlich fast täglich im Radio: Last Chrismas, I gave you my Heart ...

Moin, in HH Wandsbek gibt es noch Grabowski. Mein Favorite ist aber DELLO in Ahrensburg gruss raser

Sieht doch schick aus Was hat denn der Spass an Teilen nun gekostet gruss raser

Nabend, ich hab ja nun gerade meinen Bremsen beim AERO neu gemacht und das Teil bremst jetzt wieder wie die Hölle gruss raser

Meine Winter- und Sommerreifen sind gleich groß

Oh mal wieder ein Spritfresserthread Meiner bleibt bei 9 - 19 l, je nach Fahrweise. Im Mittel meistens so um die 12l SuperPlus, was ich für ein Auto mit solchen Fahrleistungen für durchaus angemessen halte gruss raser

Mein 9-5 AERO braucht zwischen den jährlichen 10Tkm-Wechseln kein Öl gruss raser

40

Hoffe ich auch

Aber ganz genau

Danke für den Tip ! Aus Kostengründen habe ich aber nun in der Verwandschaft Hancock-Reifen bestellt. Die lasse ich auch woanders aufziehen. Zu meinem jetzigen Reifenhändler habe ich nach der gesamten Reifenwechselgeschichte nicht mehr so recht das Vertrauen gruss raser

Stimmt schon, aber zu spät is nunmal zu spät. Egal. Neues Bike - neues Glück gruss raser

Hinterher ist man immer schlauer Aber damals war ich gleich so geil auf eine nagelneue GPZ500S mit 60PS und echten 200 Sachen ... gruss raser

Die 80ziger waren schon geile Zeit gruss raser

Nabend, die Rfn. waren/sind H-Reifen bis 210km/h. Eingelagert sind die Dinger jedes Jahr beim Reifenhändler, da ich selber keinen Platz dafür habe. Den habe ich auch schon angerufen und werde da am Montag mal hin. Brauch ja eh wieder 2 Neue. gruss raser

Ein bisschen wenig Inhalt für eine qualifizierte Antwort

An Elektrik/Elektronik Problemen bei mir bis dato: Lichtschalterelais defekt PDC ein Sensor defekt ACC Display Austausch wegen Pixelprobs SIDII (schon das Zeite) fängt jetzt langsam mit Pixelprobs an durchgescheuerte Kabel in der Kofferraumklappe für Bremslicht etc.

Moin, nachdem ich vorgestern zur HU bei der DEKRA war und alle Räder einzeln auf der Rüttelplatte waren, war ich auf sowas heute nicht vorbereitet. Ich flog so schön mit 180-210 kmh über die A24 Richtung Berlin, als sich auf einmal das ganze Auto "komisch" anfühlte. Das ganze Fahrzeug zitterte, kribbelte, fuhr unruhig (läßt sich schlecht beschreiben) Ich hatte vorne 2 neue Wi-Rfn drauf und dachte erst an schlechte Straße und neue laute Wi-Rfn -> aber so auf einmal Bin dann gleich die nächste Abfahrt LuLu von der Bahn auf die Tanke, erstmal gucken. Nix zu sehen, alle Räder augenscheinlich fest und ok. Gut also weiter, dachte ich zumindest. Kurz Landstraße, aber auch da das ganze Auto höllisch unruhig. Gleich wieder gedreht und zurück zur Tanke und ADAC rufen. Der kam dann auch ziemlich schnell und wir vermuteten erst ein verlorenes Auswuchtgewicht auf einem der Räder, aber nix zu sehen. Erst als er mit dem Wagenheber die Räder einzeln freilegte, zeigte sich die böse Überraschung. Bruch des Stahlgürtels in der Lauffläche hinten links Nachdem der Wagen oben stand und das fragliche Rad in der Luft war, konnte man das erkennen. So V-förmig, würde ich das mal bezeichnen, wenn man draufguckt. Ein Knick mittig nach innen hinein in die Lauffläche. Der ADAC-Mann meinte daraufhin nur: Na, da haste nochmal Glück gehabt Also Notrad rauf (Vom ADAC-Auto vorher nochmals aufpumpen lassen) und mit 80km/h nach Hause tuckern.... Hierbei gleich nochmals vielen Dank an den schnellen, netten, höflichen und kompetenten Kollegen vom ADAC ! Der Reifen ist aus 2004 und die Gesamtlaufleistung würde ich höchstens mal auf max. 25Tkm beziffern. Marke Semperit Wodurch das passieren konnte, wußte er auch nicht genau. Was meint Ihr dazu gruss raser