raser

Hm, ich fahre relativ oft Tacho 250. Sollte ich da jetzt unberuhigt fahren gruss raser

Das klingt ja nicht so gut. Eigentlich hätte ich jetzt gerade von SAAB erwartet, daß die Ihre Bremsanlagen an die restlichen Fahrleistungen des Autos anpassen Das einige Hersteller das nicht machen, weiß ich aus eigener Erfahrung Im SAAB mußte ich es im (zum Glück) SAAB noch nicht ausprobieren. Das klingt akzeptabel, wenn es das Haus- und Hoftuner nicht mal beim Leistungstuning empfielt Bliebe also doch nur der optische Effekt. Wobei wir wieder beim Understatement wären gruss raser

Das Du noch nie davon gehört hast, mußt ja nicht unbedingt bedeuten, daß dem auch so ist. Jeder, den schon mal sein leichtes Heck bei Hochgeschwindigkeit überholt hat (ich rede hier nicht zwangsläufig von SAAB), wird sich sicher diese Frage stellen. Da stimme ich Dir vorhaltlos zu gruss raser

Nabend, mich würde mal interessieren, wer von Euch einen Heckspoiler am 9-5 sein Eigen nennt. Welche Erfahrungen bezüglich des Fahrverhaltens habt Ihr damit gemacht? Lohnt sich die Anschaffung? Gibt es welche aus dem Zubehör oder nur Original ? (Ich hab bis jetzt nur bei SAAB welche gefunden) Für das Faceliftmodell gibt es auch welche bei eBay, nur für mein BJ nicht Wo habt Ihr gekauft und in welcher Preisklasse liegen die Aparillos ? Fragen über Fragen ... gruss raser

Tach auch, ich habe einen alten Festeinabau von THB für Nokia 5110,6110(i),6310(i) drin. Für lange Strecken kommt eben ein altes Handy da rein und gut is. Für Kurzstrecke und die Stadt reicht die interne Freisprechfunktion meines Commis. Ich hatte mal Testweise eine 80€-BT-Lösung zum befestigen an der Sonnenblende. Das Ding war großer Mist. Was die aktuellen FSB zum Einbau angeht, bin ich nicht so auf dem Laufenden. Würde aber immer für einen Festeinbau, egal ob BT oder nicht, plädieren. gruss raser

Moin, meine Box wurde ja nun letztens gewechselt. Irgendwie habe ich jetzt das Gefühl, daß er mehr verbraucht. Kann das sein gruss raser

Tach auch, Hobs-Diner ehemals People-House ist ja fast bei mir um die Ecke Parkplätze sind recht übersichtlich vorhanden gruss raser

Hab heute endlich mal Zeit gefunden zu meinem freundlichen Händler zu fahren. Der Austausch dauerte einen Berliner (Pfannkuchen), diverse Schnittchen, einen Kaffee und eine halbe Zigarettenlänge Leider gib es so eine leckere Beköstigung dort nicht immer gruss raser

Gratulation gruss raser

Ups, hab ich wohl voll überlesen Hab übrigens seit dem letzten Jahr auch eine CBR, CBR900RR SC50 03er gruss raser

Was für eine Mopete fährst Du denn, die 14.200 umin macht Ducati + BMW fallen da wohl schon mal raus gruss raser

"back to Topic" Hatte gestern schon den Anruf, daß das Teil da ist. Austausch dauert ca. 30min und ich kann drauf warten. Jetzt muß ich nur noch Zeit dafür finden gruss raser

Na er hat keine auf Lager. Muß erst bei SAAB bestellt werden. gruss raser

Nabend, ich hab heute angerufen und ich krieg eine Neue Muß aber erst bestellt werden und dann bekomme ich Bescheid Find ich gut. Mein Dank an SAAB gruss raser

Tach auch, bevor ich meinen 9-5 kaufte, wußte ich von SAAB nur, die bauen "merkwürdige" große teure Autos und die Schnellen heißen bei denen AERO Und ich suchte mal wieder was Schnelles aber bezahlbares. Keiner meiner Bekannten hat einen SAAB und ich war auch noch nie irgendwie in einem SAAB mitgefahren. Es war purer Zufall, als ich auf Autosuche beim Opel-Händler in Ahrensburg 3 schwarze Saabs draußen stehen sah. Mein flüchtigen Blick über die Verkaufsschilder blieb dann beim AERO hängen Probefahrt -> yeah Preis -> naja, geht noch Versicherung -> yeah So kam ich innerhalb einer Woche von: "keine Ahnung von SAAB" zu: "nun hab ich selber Einen" gruss raser edit: PS: E wie Elektromeister mit tiefem IT-Einschlag (Angestellter)

Tach auch, hab gestern auch Post bekommen. Werd meinen Höker mal anrufen. gruss raser

Nabend, entfeuchtet wird mit der kalten Außenluft. Nähere Erklärungen gibt ein H-X-Diagramm. gruss raser

@all Guten Rutsch ins neue Jahr 2007 ! gruss raser

Hallo, hab auf NIEDTEMP umgestellt und es scheint genauso zu funktionieren. Ist in der engl. Bedienungsanleitung auch gut beschrieben gruss raser

Sehe ich auch so und mache es auch so gruss raser

Suuuuuuuuuuuuuper !!! :adore:Danke Dir ! gruss raser

Danke Euch für die Antworten Das beruhigt mich ja wieder Warum soll man denn im Winter die Klima auf NIEDTEMP stellen gruss raser PS: Ich habe leider kein Handbuch. Mein AERO ist ein EX-Leasing Wagen. War damals alles Mögliche an Papieren drin, nur kein Handbuch

Hallo Saabfreunde habe seit ein paar Tagen wieder ein neues elektronisches (?) Problem. Wenn ich die Klima mit der ECON Taste abschalten möchte -> mal geht es, meist geht es nicht D.h. im Klimadisplay leuchte eben ECON oder auch nicht Wenn ich die ECON Taste länger gedrückt halte, erscheint oben im SID folgende Meldung: ACC:NIEDTEMP A/C:REGELUNG Wenn ich die ECON Taste wieder länger drücke, erscheint dann: ACC:NORMAL A/C:REGELUNG Ich hab es dann in der Einstellung NORMAL + REGELUNG belassen. Klang irgendwie vertrauenserweckender Allerdings habe ich keine Ahnung was das bedeutet. Und die reine ECON Taste/Funktion blieb davon unberührt. Die Klima selber läuft, merkt man deutlich an der Entfeuchtung. Wer kann helfen Vielen Dank im Vorraus für Eure Antworten gruss raser

Hm, ich hab mal V-Power ins Mopped geschüttet und konnte da keinen Unterschied feststellen. Im AERO, wie schon gesagt, noch nicht probiert. gruss raser

Nabend, ich hatte eine Taschenlampe, sowie 4 neue Lämpli (eBay sei Dank ) dabei:rolleyes: Nachdem meine Schalter+Rädchen der Sitzheizung wieder im neuen Glanz erstrahlten, machte ich mich größenwahnsinnig an die Schalterbeleuchtung der Leuchtweitenregulierung. Zu meiner Verwunderung stellte ich fest, daß dort ein anderer Schaltertyp verbaut ist. Das Rädchen ist nicht beleuchtet Ansonsten scheint alles wieder im rechten Lichte zu scheinen, nur der Ascher ist und bleibt wohl oder übel duster weihnachtliche Grüße raser