raser

Sehe ich auch so. gruss raser

Ich hab genau die gleichen Phänomene. Mal gehts und mal nicht. 1x im Hochsommer ist er mir auch schon übergekocht Bis jetzt wurde bei mir nur der Deckel vom Ausgleichsbehälter getauscht. Und jedesmal wenn der Wagen in der Wkst ist, macht er diese Zicken natürlich nicht

Im Falle eines Kaskoschadens (z.B. Diebstahl) ist es schon ein Unterschied, ob der Wagen SH-gepflegt ist, oder nicht. Diese Erfahrung habe ich gerade bei meinem Motorradklau gemacht. Laut DEKRA-Gutachter hätte ich wesentlich weniger bekommen, wenn die Maschine nicht so gepflegt gewesen wäre. Darum bekommt Meiner auch immer noch seine jährliche Inspektion. (Auch wegen der sagenumwogenen 8 Jahre Garantie auf den AERO 2,3l Motor, denn man weiß ja nie ) gruss raser

Ging mir genauso Hab zwar den AERO als Limo, aber mich begeistert dieses Auto täglich aufs Neue gruss raser

Mein Schrauber hatte mir auch vor der Inspektion davon abgeraten :nixweiss: gruss raser

Nette Sachen, allerdings auch nicht ganz günstig. Ich nutze z.Zt. noch die klassische SaugnapfandieScheibepappenLösung

Klasse Link ! Danke. So ähnlich sieht das zumindest bei mir aus

Für die älteren 9-5 (2000) gibt es doch eine neue bzw. andere Kurbelgehäuseentlüftung zum Austausch. Oder liege ich da falsch Ich meine sowas verbaut bekommen zu haben, nach meinem Marderschaden mit den div. Schläuchen Ölwechsel liegt bei mir bei ziemlich genau 12.500 km. Das sollte reichen gruss raser

Moin, Du sagst es, mein alter 320i E30 hatte das nämlich auch schon Das waren noch Zeiten ... Na dann muß ich eben auf die schrille Variante der Signalgebung warten gruss raser

Mußte heute auch mal wieder ein bißchen tanken. Nur mit Luft fährt der AERO leider nicht. 1,43 € für das gute SuperPlus

Mein ACC-Display fängt jetzt auch an die Segmente zu verlieren

Hm ... ähm ... hat er nicht ... Ich dachte so an die Sensoren ala BMW 5er Sonst piepst die Karre doch auch bei jedem Mist Ist eine Opelwerkstatt. Mit einem sehr guten SAAB-Spezi, der mir bis jetzt immer perfekt und kostengünstig aus der Patsche geholfen hat

Moin, ich habe für meine 8. Inspektion bei knappen 100.000km 322,- Euros bezahlt Es gab nichts Außergewöhnliches, nur beim Schiebedach war ein Plastikteil abgebrochen, was das Knacken beim Schließen verursachte, NR-Schildbeleuchtung war defekt und die Scheibenwaschdüsen mußten gereinigt werden. Insgesamt ging das als "kleine" Inspektion durch. Bin auch nur 12Tkm im letzten Jahr gefahren. Ist halt doch das Sonntagsauto Zu den Bremsen wurde mir geraten, solange zu fahren bis es knirscht bzw. das SID den Verschleiß meldet. ca. 5000km sollen sie noch halten. Die Scheiben vorn müssen eh neu bis zum nächsten TÜV 10/08:smile: gruss raser

Hallo, ich hole nachher meinen dicken Schwarzen von der Inspektion ab. Polyriehmen war noch ok. Ölsieb ist anscheinend auch nicht nötig gewesen. (vor 40Tkm gewechselt) Bin mal gespannt, was das kostet. Am Telefon sagte man mir, daß die Bremsen vorn fällig sind -> Scheiben + Belege Das hebe ich mir aber noch für später auf, wenn sich mein Konto wieder erholt hat gruss raser

Interessanter Thread gruss raser

Bei einem Totalschaden ist die Wahrscheinlicheit, daß der wieder auftauch, doch sehr gering Die gesetzliche Wartepflicht soll 4 Wochen betragen. Allerdings liegt es ziemlich im Ermessen der VS, wann sie bezahlt. Vor allem, solange das Verfahren nicht eingestellt wurde. Ich habe jede Woche immer höflich nachgenervt, was denn nun mit der Erstattung sei Danke. Finanziellen Verlust macht man bei sowas immer. Die Teile, Zeit und Arbeit die man reinsteckt, bekommt man sowieso nicht ersetzt. Obwohl der ideelle Verlust doch schwerwiegender ist gruss raser

Heute kam endlich, nach langem hin und her, das Geld von der Versicherung Das Verfahren ist aber noch nicht eingestellt. Die Polizei ermittelt weiter gruss raser

http://www.dat.de/fzgwerte/index.php?jsessionid=7C58AFEB4B7F00FBF5D5406983F5CB34

Oder in der Bucht Und ich empfand das als eine ganz schöne nervige Fummelei mit den Dingern gruss raser

Respekt ! ZX12R Meine EX-Fireblade ging laut Tacho 278 Dito Also Scheixx drauf und Gas ist rechts (So ein Mist das die Wi-Räder schon drauf sind - nur noch 210kmh )

Mobil1 oder CastrolRacingRX Gedöhns oder wie auch immer das heißt Zumindest ist das bei meinem AERO drin

Ja genau die sind es gruss raser

Moin, sind die original 3-Speichen-AERO Felgen. gruss raser

Moin, ich habe gestern meine Winterräder raufziehen lassen. Sind die gleichen orig. 17" AERO-Felgen, die ich auch sonst habe. Nun ist mir erst heut abend zu Hause aufgefallen, daß das Alu um die Ventileinsätze "aufgeblüht" ist. Ich hoffe, Ihr versteht was ich meine. Ich werde mal probieren, morgen ein paar Fotos zu schießen. Diesen Felgensatz habe ich mal gebraucht erstanden. Er soll von einem 98er AERO stammen. Also sind sie mind. auch schon 9 Jahre alt. Nun meine Fragen: Wie lange halten Alufelgen eigentlich? Muß ich mir Gedanken wegen des "Aufblühens" machen oder ist das einfach nur Alterungsverschleiß? gruss raser

Nabend, wie es aussieht wird meine Jahresinspektion nächsten Monat auch nur eine 100.000 Insp. Da der Wagen dieses Jahr des öfteren in der Werkstatt war, hab ich wohl nicht mehr Kilometer zusammen bekommen Also ist das denn noch als "kleine" Insp. zu bezeichnen Oder ist das nach 7 Jahren nun doch eine "Große" Zumindest sollte doch der kurze Ölwechselintervall der Ölschlammproblematik entgegen kommen Bis auf den kaputten ESD ist z.Zt. nix weiter dran. Allerdings wurde der Polyriehmen letztes Jahr noch für gut befunden. Komme ich da mit 200 - 300 Tacken beim Opelhaus aus (ausgenommen ESD+Poly) gruss raser