raser

Nabend, fahre meinen 9-5 AERO jetzt seit ca. 35Tkm. Folgende Defekte während dieser Zeit: - SID Pixelfehler - gabs gleich neu 3 Tage nach dem Kauf - kurz danach Lichtrelais defekt - 50% Kulanz beim Freundlichen - Endtopf defekt (Außenhaut komplett runter) - mehrere H7 Leuchtmittel verbraucht (Scheinwerfer) - alle 4 Blinkleuchten letztes Jahr ersetzt (die orange Farbe war runter) - PDC ein Sensor defekt, bzw. Wackelkontakt irgendwo (mal gehts, mal nicht) - Zündkassette im Garantieaustausch - Batterien in beiden Schlüsseln leer - mehrere Schalterbeleuchtungen defekt - z.Zt. Klimaanlage jault - Diagnose steht noch aus, hab noch keine Zeit gefunden beim Freundlichen vorbei zu fahren - 1,5l Öl über die gesamte Laufleistung nachgefüllt - 1 Satz Sommerreifen + 1 Satz Winterreifen Lasse 1x im Jahr bei SAAB die Inspektion machen, also quasi alle 15Tkm. Bis auf die Elektrik/Elektronik bin ich mit dem Wagen mehr als zufrieden. Und über Verbrauch redet man nicht gruss raser

Endlich mal wieder ein netter Thread Meine AERO Limo mit Schalter geht locker über die 250 hinaus. Im Schein sind als Vmax 250 angegeben. Mußte mich allerdings letztens von einem BoxterS geschlagen geben, wobei der nach seinem Vorbeihungern auch nicht richtig weg kam Man trifft ja sehr selten auf eilige Kollegen gruss raser

Moin, war gestern beim Freundlichen. Er meinte, klingt nach zuwenig Kältemittel im Kühlkreislauf. Hab Termin für nächste Woche, dann kann er sich ihn genauer ansehen. gruss raser

Nabend, mein AERO hat auch solche Geräusche in letzter Zeit Was kostet das Einstellen mit Tech beim Freundlichen gruss raser

"schubs" Moin, mein PDC nervt mal wieder bzw. immer noch Mal geht es wochenlang anstandslos, nun mal wieder nicht. Werkstatt beharrt auf Austausch, aber da das Teil immer mal wieder funktioniert, glaube ich eher an einen Wackelkontakt bzw. schlechte Verbindung. Aber wo suchen ? gruss Andreas

Moin, wollte mal wissen, was Ihr so fahrt. Es geht hierbei um die AERO-Serienbereifung 225er auf 17" Mein Reifenhöker hat beim Wechsel auf Sommerpuschen überall 2,5 drauf gemacht. Im Aufkleber in der Tür steht ja was bis zu 4,2 Da ich viel Autobahn fahre, habe ich mal auf 3,0 erhöht. Leider macht sich das stark beim Komfort bemerkbar. Also, Euro Empfehlungen Bitte gruss raser

Yep, meine hat auch schon diverse Kampfspuren gruss raser

Bei diesem herrlichen Frühlingswetter sollte man diesen Thread doch mal wieder anstoßen gruss raser

Naja ... Hab heute die Sommerpuschen raufgetan und freu mich schon diebisch darauf, wieder die abgeriegelten Herren der Ringe, Mercer + BMWs etc. zu demütigen "IRONIEMODUS" gruss raser

Nabend, im Bezug auf die NS war aber der überwiegende Anteil (ich schätze mal vorsichtig 80%) mit gelben oder sonstigen komischen Nummernschildern unterwegs gruss raser

Moin, jo, ist es. Die Unfallzahlen waren mit Sicherheit 2-stellig an jedem Tag. Wenn man auch sieht, wie manche Idioten da rumfahren ... Wenn so eine wilde Horde von hinten ankommt, wird eben kurz Gas gelupft und vorbei gelassen. Second Place - First Looser sollte man auf der NS nicht spielen. gruss raser

Moin, bei meinem AERO steht im Schein Vmax 250. Der Tacho geht bis 250. Er geht Tacho drüberweg, könnten knappe 260 sein. Ob das nun "abgeriegelt" ist - keine Ahnung gruss raser

Tach auch, Dein Wunsch hat sich erfüllt. Wir haben alles heil gelassen - im Gegensatz zu vielen anderen In der Eifel waren Freitag,Sonntag und Montag über 20 Grad Eigentlich waren wir ja wieder auf Schnee gefaßt Werd mal sehen wann ich Zeit finde, die Kampfspuren wieder zu beseitigen gruss raser

Nabend, freies Fahren auf der NS - die sogenannten Touristenfahrten Obwohl bei 19,-/Runde werde ich es sicherlich ruhiger angehen lassen Wünsch Euch Allen Frohe Ostern gruss raser

Stümmt gruss raser

Nabend, übermorgen geht es wieder los mit den Moppeds in Richtung Nürburgring gruss raser

Hallo, hab ich letztes Jahr auch gedacht und mir vorsorglich einen ESD besorgt mit Haltekit gekauft. Bei mir ist ebenfalls die äußere Ummantelung des ESD durch. Das hat den TÜV aber nicht interessiert. Solange der ESD an sich noch dicht ist, sollte es da kein Problem geben. Ich hatte mir einen BOSAL gekauft, welcher aber, laut einigen Meinungen im Forum hier, nicht so gut sein soll. Zumindest habe ich seit 11/06 wieder 2 Jahre TÜV/AU Wenn der ESD in der Zwischenzeit durch geht, werde ich ihn dann wechseln. gruss raser

Jo bittte; SAAB 9-5 AERO, 12/2000, Leder, elektr.Schiebedach, Freisprech, PDC, RadioMC/CD, Tempomat, Sitzheizung, usw... gruss raser

Nabend, vielleicht einfach mal das Gaspedal bis zum Bodenblech durchdrücken ? :nixweiss: gruss raser

Jep, sehe ich auch so gruss raser

Ein AERO muss schwarz sein - ganz einfach gruss raser

Die Sonne scheint (noch), das Moped ruft Das kann man einfach nicht mit Cabrio fahren vergleichen gruss raser

Schön für Dich Ich hab früher genauso gedacht und gehandelt. Ausfälle/Reklamationen gab es aber bei allen Herstellern. Mittlerweile habe ich zu Hause ein stabiles ASRock Für Kunden kommt es auf die Preisvorstellungen an. Billig: ASRock Normal bis etwas teuerer: Gigabyte oder ASUS Die Problematik mit den Knallkondensatoren ist mir auch bekannt. Hatte ich bei damals einer Gigabyte-Serie auch. GA-irgendwas Sockel370 für PentiIII/Celi mit SD-RAM. Starben alle kurz vor Ablauf der Garantie gruss raser

Na na na ... gruss raser PS: Bin dieses Jahr Ostern auch wieder dort

No Chance