HAGMAN

Das hier. Dann sollte der Bestellung nichts im Wege stehen. Ich lasse Euch wissen wie es weitergeht ….

Leon braucht einen Turbo- oder besser : ZWEI

Heute noch mal an die Benzinpumpe. https://www.saab-cars.de/threads/saab-900-kleine-tankkunde.75953/ In LINKSkurven (klassischer deutscher Kreisel) stockerte der 8VT ab 1/3-vollem Tank regelmäßig. Wusste schon woran es lag - hatte beim Wechsel der Pumpe seinerzeit nicht die Einbaurichtung des Ansaugtrichters beachtet. Dazu gibt es einiges im Werkstatthandbuch über die Länge der Pumpe im Gummihalter, Öffnung der Ansaugung etc. Habe aus dem 87iger Schlacht 16S Tank (Wagen lief sehr gut, außerdem bis zum Unfall perfekt = hft gewartet) mir mal noch mal die Pumpe angesehen. Dicht ist wieder alles .. Probefahrt kommt. Schönen Sonntag !

Klima - nicht so wichtig. Du kannst erst einmal so fahren. Der Rest wird sich klären. Du musst den Wagen jetzt einfach ansehen und fahren. Bei mir ist alles voll - sonst wäre das ein toller Saab für mich. Aber die Fremdfabrikate haben auch ihre Berechtigung …

Mal sehen was sie bei Aldridge dazu sagen

Alles klar. Gern. Kauf den 900/I CC …. ohne Automatik. Das Cabrio später. Fahr‘ bei bibxy mit … es wird Dich überzeugen.

Der Herr, der ihn verkauft, ist sehr nett und kooperativ. Er hat früher sogar bei Saab als Mechaniker gearbeitet. Ich habe den Wagen bereits besichtigt, danach wurde er noch einmal deutlich verbessert. Ich bin aber einfach „durch“ mit den ganzen Saab …. ich pflege nur noch meine Autos die ich habe. Ein Anruf beim Verkäufer lohnt auf jeden Fall !!

Wir wohnen in VEC. Das ist nicht um die Ecke. 170 km. Habe das WE frei … kannst vorbeikommen.

Wo bist Du lokalisiert ? Tatsächlich macht es Sinn vorher noch mal in den 900 T mitzufahren .. auch zum Vergleich. Etwas anders fährt ja sowieso jeder Wagen … was ich schon bei meinen Saab immer sehr spannend finde. Für das Cabrio …. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-turbo-16-s-cabrio-h-kennz-tuev-neu/1852949320-216-1362?utm_source=gmx&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Was wäre, wenn Du statt der Lackierung lieber ein AeroKit besorgst ? Das kostet auch nicht mehr - und dann ist der Wagen richtig chic !! Was unter dem Kit steckt ist dann (fast) egal, solange es nicht ein „Rostanstrich“ in schwarz war ! Tatsächlich kommt der Wagen dann in Richtung 15.000 Euro plus, wie es Klaus schreibt. Dafür müsste der Silberlack prima sein - und der Innenraum auch. Leider sieht man bei Silber fast immer eine Nachlaclierung, so meine Erfahrung. Noch ein Grund für das AeroKit. Das Blau ist fantastisch und super selten, wie Du schreibst ./..

Das Leder finde ich absolut spitze. Hatte einen Sedan der innen so war. Auch der Preis ist gut …. wenn man das aus 500km Entfernung beurteilen kann. Schönes Aerokit dran … dann sollte das prima sein.

Hallo Matthias. Die Himmel kosten 250 Pfund pro Stück. Plus shipping. Plus Zoll. Sie bieten nur für 3-Türer mit SD an. https://www.ebay.de/itm/Saab-900-3-Tuer-getrimmt-Headliner-Board-mit-Schiebedach-/254294286773?mkcid=16&mkevt=1&_trksid=p2349624.m46890.l49286&mkrid=710-127635-2958-0 Ich bin gerade bei der Farbauswahl. Man sieht, wieviel anders das ältere Sierrabraun gegenüber dem 89iger Arizona ist. Ich denke ich mache es wie folgt : 1) der DI-S in LeMans blau hat einen sehr guten, mit Faserfarbe gemachten Himmel in schwarz. Da kommt ein Himmel mit Charcoal Grey hinein. Leicht Anthrazit. Das habe ich auch im Golf - wirkt etwas leichter und edler als pechschwarz. 2) der 16s von 1989 hat eine originale Heckablage. Das Leder, die Türverkleidungen - original. Alles schon genug bunt und hier und dort verschossen. Auch da traue ich mich nicht, einen weiteren beige Ton hineinzubringen. Das Tan Nylon ist dabei dunkler als Arizona, eher so wie das Sierrabraun. 3) der 8VT von 1987 hat das Sierrabraun. Die Türverkleidungen und die Heckablage sind neu bezogen. Mir zu hell - aber da war es passiert. Der Himmel in Beige Nylon würde sehr gut dazu passen. Auch das Tan Nylon …. aber dann müsste das neu bezogene, helle Heckbrett weg. Ich denke, ich mache mal den Anfang und lasse Euch dann ehrlich denken was ich meine. Bin noch am Hadern, ob ich erstmal mit einem Himmel anfangen sollte. Das Schiebedach / den unteren Deckel habe ich noch nie bezogen. Muss ich die Kassette dafür herausschrauben ? Mir gruselt es … ….Gruß Olaf

Das Ergebnis der Anfrage. 3x Himmel würden 750 Pfund plus 100 Pfund Transport plus Zoll kosten. Um die 1000 Euro.

Verkaufst Du Plättchen ?

Danke für den Bericht. So richtig schön ist der dann doch nicht mehr …. aber dafür günstig. Viel Saab für kleines Geld.

Jo. Stosstange und Abdeckung … der Preis ist doch einfach Quatsch. Wie Saab-verzweifelt muss man sein ….

Das ist wirklich sehr gut. Mein DI-S hat das auch noch vor sich …. allerdings mit DI-APC

Da ist ein Leck an der Schweißnaht .. würde ich denken. Oder läuft es doch langsam von oben herunter ? Normalerweise sind diese Pumpen völlig trocken.

Wir fahren hier zur Nordsee … schön .. im Salz… Ich mag die Müller-VA/Matrix/offener Luftfilter .\ Sorry für die Saugerfraktion …ich erwarte Widerspruch.

Ich denke, besonderes beim Cabrio ist das Turbolader-Zischeln, der schöne Boost beim Zwischenspurt und das Turbo-Ploppern ein echter Genuss. Wir hatten 10 Jahre so ein Vollturbo-Cabrio. Die Cabrios sind schwerer als die CombiCoupes und in meiner Erinnerung (Fahrzeugschein?) kam man eher so auf 1400 kg. Aber entscheidend wäre für mich der Sound. Wenn Du mir eine PN schickst, könnte ich Dir ein Kurzvideo schicken …. dann weißt Du sofort was ich meine. Mag aber nicht für alle relevant sein … kannst Du dann selber entscheiden. Der Preisunterschied Sauger/Volturbo lag früher bei so 20 tDM wenn ich das nicht richtig habe. Heute bildet sich dieser Unterschied gebaucht nicht mehr so ab. Insbesondere wenn man mit einem Softturbo zufrieden ist (der genauso schön ploppert).

Anfrage ist raus … danke für den Link Baastroll ‚ ein paar Rechtschreibfehler … ups.

Oh. Was ist das ?? Das könnte ich bestellen !!

Ja Matthias. Und der Anfang dafür ist die richtige Schale. Und - passt sie ? Erst mal wird das jetzt ziemlich teuer … bitte korrigieren / es gibt folgende Schalen denke ich : Sedan 3-Türer Sedan 3-Türer mit SSD Sedan 5-Türer Sedan 5-Türer mit SSD CombiCoupe 3-Türer CombiCoupe 3-Türer mit SSD CombiCoupe 5-Türer CombiCoupe 5-Türer mit SSD Außerdem sind bei meinen Saab ab 1992 die SSD Ausschnitte anders (kleiner?)

Oh Klaus. Dein Cabrio ? Das schöne gelbe CV? Das sieht ziemich zerhämmert aus. Gut gegangen …