c0rvette

Ich muss sagen: so in weiß, mit diesen Felgen und ohne Heckspoiler sieht der Sedan schon echt ganz schmuck aus. Was für ein Fahrwerk steckt da drin? Wirkt relativ tief.

Meiner, EZ 7/85, hatte nur ein nachträglich aufgeklebtes Emblem. Ist allerdings auch 10/83 produziert der gute :) Habe mir nach einiger Suche im Forum eingeprägt: ab MY 85 mit Emblem, sprich produziert etwa ab 8/84.

Ruhig Blut :) Im Kern ging es mir nur darum, ob ein 8V Turbo aus dem Modelljahr "einfach so" eine grüne Plakette bekommen kann - legal - abgesehen vom H-Kennzeichen. Das ist ja nun geklärt. Hatte Post #2600 von turbo_forever aber auch missverstanden. Das "sollte möglich sein" bezog sich sicher aufs H-Kennzeichen anstatt auf die grüne Plakette.

In meinem Fall: EZ 16.07.85 Keinen Tag früher mag mir der TÜV die Abnahme machen ;) Der Wagen hatte übrigens bis vor ein paar Tagen auch eine grüne Plakette in der Scheibe kleben (mit Kennzeichen des 1. Besitzers). War wohl auch "illegal".

H-Kennzeichen... je nachdem wann die EZ war - und wie Original der Wagen so ist.

Hmm.. sicher? Legal? Für einen 84er 8V ohne Kat? Bei mir im Schein steht "Emissionskl. nicht bek.".

Grüne Plakette beim 8V Turbo? Halte ich für relativ unmöglich. Bei meinem 84er jedenfalls nicht möglich. Zu dem Angebot: die vorderen Blinker sind von einem früheren Baujahr, oder? Hatte mir zumindest eingeprägt, dass die mit weißem Trennstrich in den ersten Jahren eingesetzt wurden (79,80,81)... Vielleicht aber auch falsch gemerkt. Bzgl Velours: ist erstmal nicht so warm wie Leder - aber saugt dafür den Schweiß auch schön auf, mjam mjam

Hm. Sollte ich den Servoriemen vielleicht mal abklemmen. Die Lenkung ist nämlich etwas zu leichtgängig für meinen Geschmack (fahre nur Landstraße und parke selten längs ein)

Ah - der Bezug muss einzeln runter. Okay, das erklärt einiges. Gut, dann werde ich mich da mal heran wagen, wenn ich den Wagen eine Zeit lang nicht brauche. Dann kann ich auch gleich der etwas wackeligen Lehne auf den Grund gehen.

Habe bei mir mittlerweile festgestellt, dass eine dieser "Klammern" unten gebrochen ist - aber das dürfte wohl nicht für das durchgesessene Sitzgefühl sorgen. Sind ja noch ein paar andere vorhanden und intakt. Konnte auch noch nicht wirklich herausfinden, wie man das Sitzkissen vom Gestell entfernt. Gibt's da irgendeinen Trick bzw muss der Sitz dafür raus?

Korrekt. Der Threadersteller hat BJ 89 in seinem Profil - da würde das ja passen :)

Naja. Mein Turbo hat den normalen, grau lackierten Grill und ist wohl am oberen Ende der Preisskala zu finden gewesen. Passt auch imho besser als der Blingbling-Chromgrill, sofern der Lack in vernünftigem Zustand ist. Das steht hier noch auf der ToDo-Liste. Aber um zur Fragestellung zurück zu kommen: Chromgrill gibt's z.B. http://www.ebay.de/itm/Saab-900-Chromgrill-/301675148567?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item463d3d7517 hier.

Quattroporte V.. wunderschönes Auto, würde ich auch direkt nehmen (allerdings nur mit der "echten" Automatik). Leider vom Unterhalt her auch sehr exklusiv...

Hier mal ein Foto von unten (Fahrersitz). Sieht mir soweit eigentlich ok aus?

Kann wohl nicht die Welt kosten. Bekommt man das komplette Sitzkissen relativ einfach vom Sitz getrennt (und dann auch den Bezug, ohne, dass er reisst)? Bzgl. Mitfahrern: Fahre zu 98% alleine, in sofern wäre es egal. Aber wenn man den Kram eh schonmal auseinander hat, kann mans auch gleich richtig machen, denke ich.

Super, dann muss ich die Tage mal die Sitze ausbauen und schauen, wie das befestigt ist. Restaurierbar ist das ganze vermutlich nur mit neuen Polsterteilen die man sich aus 'nem Schlachter bzw. anderen Sitzen besorgt, oder?

Hallo zusammen, wie ich zufällig festgestellt habe, ist der mittlere Teil des Sitzkissens vom Beifahrersitz spürbar fester als der des Fahrersitzes (lässt sich deutlich tiefer eindrücken mit weniger Kraftaufwand). Klar, auf einem saß jemand die ganzen 116tkm, auf dem anderen wohl eher selten. Nun meine Frage: Lässt sich dieser Teil des Sitzes einfach von Beifahrer- zu Fahrerseite tauschen? Oder ist das reparabel - was mir deutlich lieber wäre? Ist zwar nicht so extrem, dass man praktisch auf dem Boden sitzt, aber die originale Festigkeit gefällt mir deutlich besser... Danke und Gruß

Kann mir doch keiner erzählen, dass der wirklich was verkauft (zu den Preisen). Denke vor Ort ists deutlich günstiger und die hohen Preise bei Mobile dienen nur zur Abschreckung von Schnäppchenjägern - oder so

3500km in 15 Tagen sind viel? Hm. Die bin ich schon als Urlaub in weniger als 1 Woche gefahren

84er 900 T8: bekommt Bleiersatz in sein Super+. So ein 250ml Fläschchen liegt bei 5.90€ oä bei Aral - find ich völlig okay.

Danke AERO-Mann, genau das dachte ich mir auch. Erstmal am besten in Wartung, Erhaltung und sonstige Pflege investieren, bevor man über Basteleien nachdenkt (außer der Wagen hat die Standardwartungen schon hinter sich, dann will ich nichts gesagt haben). Trotzdem schade drum, dass der Wagen nicht weiter "original" bleiben soll. Hätte ihn mir gern angesehen und ggfs. mitgenommen - nur die 430km Entfernung waren ein echtes Hindernis. Von Farbe/Ausstattung/Felgen fand ich den für mich recht perfekt (gut, bin ebenfalls ein Fan von Lederausstattungen, aber die Contour-Sitze in meinem Sedan sind doch besser als im Vorfeld gedacht).

Fänd es schon irgendwie ganz reizvoll, meinen Wagen im TV zu sehen, aber da hier oft auch mal etwas gröber damit umgegangen wird hätte ich da Bedenken...

Der billige ist wohl ein Fake... hatte ich schonmal gemeldet, wird dann aber recht fix wieder neu reingesetzt.

Das Bild in groß & alle Autos in eine Richtung zeigend würd ein nettes Poster abgeben.

Wenn der Wagen seit 95 kaum 1000km gefahren wurde und demnach (vermutlich) oftmals abgestandenen Sprit im Tank hatte, hats der Rüssel wahrscheinlich eh so langsam hinter sich. Habe ja auch so ein Wenigfahrer-Fahrzeug mit 115tkm, wo sich das Teil ziemlich zerlegt hatte.