c0rvette

Herrlich. Direkt mal 'ne Mail mit Einspruch und einer Erklärung hingeschickt. Mal gespannt, wie lange das nun dauert (und wie lange ich denen die 507€ auslegen darf).

So, seit gut einer Woche hat der Gute sein H-Kennzeichen. Versicherung bei der OCC für gut 160€ im Jahr mit Teilkasko 150€ SB - zwar mehr als ich ohne Oldtimerzulassung bezahlt habe, aber dafür immerhin auf meinen Namen (vorher Eltern). Außerdem will die DA Direkt wohl keinen Wagen mit H-Kennzeichen. Nun flattert heute der Bescheid über die KFZ-Steuer vom Hauptzollamt ins Haus: 507€ wollen die Jungs vom Konto abbuchen. Na schönen Dank auch. Kann nicht mal einmal etwas ohne Probleme laufen? Gerade in D sollte doch dank des ganzen Papierkrams und diverser Regularien sowas einfaches wie eine Ummeldung von Saison auf H-Kennzeichen problemlos klappen

Naja stimmt schon. Aber "wer einen älteren Saab sucht sollte in Holland schauen" hat schon einen etwas unangenehmen Nachgeschmack. Als wenn alle Autos in D zu teuer/zu schlecht wären...

Ansichtssache. Totrestauriert ist eben auch nix... Und so ein Krümmer darf so aussehen mMn. Klar, hätte man machen können, aber ist wohl kein Muss. 6t€ ist jetzt auch nicht übermäßig viel bei so einem Exoten. 'Ne 6 würde beim Verkauf meines Sedan sicherlich auch vorne stehen - und da sieht der Krümmer ähnlich aus.

Genau das wundert mich auch etwas. Kaufen würde ich aus den genannten Gründen nicht, aber wie oft sieht man schonmal einen 2D Sedan :)

Kein eBay aber trotzdem interessant: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=214015128

Biete meinen Sedan als Tausch Bei aktuellen Temperaturen wäre was offenes schon fein...

Gibt's da zufällig noch welche? Sieht ja ganz fein aus.

Hatte ich schon im 9000-mobile-Thread gepostet. Ganz chices Ding.

Nee... Mein Mobile-Parkplatz umfasst geschätzt derzeit 30 Autos - ist halt reines Interesse ;) Wenn 2.-Saab dann einen frühen 9000 CC Turbo.

Hatte ihn für 2400€ bei mobile geparkt. Und von den 2200 behält sich eBay erstmal noch ordentlich Provision ein.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=213501999 Wirkt schon nicht so schlecht, das Teil. Leider ein Automat (was ich persönlich nicht haben wollen würde).

Wie sieht's denn mit den 99ern in Schweden aus? Eventuell kommt die Zeit der "ollen 900er" ja noch :)

Schon interessant, wie sparsam so "alte Hütten" sein können. Wobei da mit Fahrspaß nicht mehr viel ist... Ja, Corvette ginge eventuell noch weniger (war eine Stingray mit 7-Gang Getriebe). Wer braucht da noch 1.0l EcoBoost BlueEfficiency EfficientDynamics-Klimbim

Okay, das kann sein. Wobei der Wagen laut der Anzeige "verfügbar in 3 Tagen ab Bestellung" ist und im Text auch nichts dergleichen steht. Scheinwerfer Waschanlage ist aufgeführt, die hat er auf den Fotos aber nicht. Na egal, schön ist das Ding trotzdem

Wie ist denn das perfekte Spartempo für den 9000? Tempomat 100? :) Mit Tempomat 120 ließ sich auch eine aktuelle Corvette auf 8,x bringen.

Eine glatte "1"? Hmm da bin ich skeptisch. "Keine Mängel, Beschädigungen oder Gebrauchsspuren an der Technik und an der Optik. Komplett und perfekt restauriertes Spitzenfahrzeug. Wie neu (oder besser*). Sehr selten." - so wirkt er für mich auf den Fotos jedenfalls nicht. Wobei man aus der Entfernung wohl eh nicht genau sagen kann ob 1 oder 2 (falls einem diese Benotung überhaupt wichtig ist).

Na wenn ich mir die Angabe vom 900 turbo (8V) so ansehe: 13,8–14,6 S sagt Wiki (und demnach vermutlich auch der Hersteller). Ich fahre das Teil mit 7,6-8,9l/100km. Bei der letzten Tankfüllung mit ein paar Vmax-Fahrten 8,3l. Wobei mir solche Herstellerangaben deutlich lieber sind als der aktuelle NEFZ-Krempel. Finde 6,6l/100km bei einem 9000 Turbo somit nicht soo abwegig. Meinen vorherigen XJ8 mit 4l V8 bin ich mit 10,5/100km gefahren, bei 90% Landstraße und praktisch keinem "Autobahn Tempomat 120km/h"-Anteil.

Nunja... Bei der H-Abnahme wurde zumindest bei meinem absolut gar nichts an Originalität überprüft. Da hätte ein anderer Motor drin sein können der halbwegs in die Zeit passen könnte und das hätte niemand gemerkt. Ganz zu schweigen von Lapaillen wie Emblemen oder der Innenausstattung (bin ja auch für Originalität aber bei einem geklebten Emblem würde selbst ich das H nicht verwehren - bei anderen Sachen wie falscher Farbe oder anderen "starken" Basteleien schon).

Können ja langsam mal über einen 365 Tage Abreißkalender nachdenken ;)

Irgendwie ist dein Walnussbraun viel schöner/dunkler als meins... oder liegts an den eher dunklen Fotos mit viel Kontrast? Hmm.

Na gut.. Passt schon. Wobei der auch tiefer ist. Sähe bei meinem vermutlich nich soo dufte aus

Es war ein X308 4.0 von 2001 in schwarz mit hellem Sonderleder. Nicht meine Wunschkonfiguration und hatte deutlich mehr Rostprobleme als der Saab (Scheibenrahmen vorn und hinten, Radlauf hinten rechts,...). Aber ansonsten ein sehr schönes Fahrzeug mit unauffällig doch edel klingendem V8. Wenns bei mir nochmal einer wird sollte es aber ein langer Daimler werden, finde ich Fotoplätze gibts sicherlich auch um OS genug. Ein paar mal war ich ja auch schon dort, und so hässlich ist die Gegend nicht. Hier hab ich ja auch nur Felder/Wälder und ein paar Hügel.. gut, und die Weser. Tja, sieht man ja bei dem aktuell bei mobile stehenden grünen 79er Turbo. Teils dauerts, teils gehts schnell. Wovon es beim Saab-Markt abhängt ist mir noch nicht so ganz klar Genau, der Wuppertaler der bis 2014 in 1. Hand war und dann 2 Monate (oder so) in 2. Hand. Wobei ich ihn trotzdem mit mir als 2. Hand ansehe - wenn er so kurz in einer Hand ist, zähle ich das nicht Na mal sehen... "Perfekt" ist der Braune nicht. Der Himmel fängt langsam an und ist derzeit an einigen Ecken mit Nadeln befestigt, an einer Tür fangen Steinschläge oberflächlich dezent an aufzublühen (da frage ich mich noch, wie ich das in den Griff bekomme). Aber hey, lieber etwas Patina als einen totrestaurierten "Neuwagen"

So, da ich nun schon einige Zeit hier im Forum mitlese - und in letzter Zeit auch Schreibe - ist's denke ich an der Zeit, mich einmal "kurz" vorzustellen. Ich heiße Marcel, mittlerweile ein Viertel Jahrhundert alt und komme aus dem schönen Ostwestfalen-Lippe. Die Marke Saab spielt bei mir eine Rolle seitdem ich etwa 10 Jahre alt war, als sich mein Bruder zu jener Zeit ein 900II Coupé zulegte und meine Eltern wenig später mit 9-5I 2.3T (170PS, Limo, Automatik, grün-champagner-metallic, furchtbare Farbe übrigens...), 9-3I Coupé (2.0t mit 150 oder 154PS) und letztendlich 9-5I Aero Kombi Automatik nachzogen. Ich fand davon eigentlich alle cool, gerade der Aero mit seinen belüfteten Sitzen und der für die Zeit ordentlichen Leistung war eine feine Sache als Heranwachsender. Hier durfte ich dann bei der Bestellung auch noch die (für meinen heutigen Geschmack) hässlichen OZ-Schaufelräder-Felgen, glaube sie waren 2-teilig, aussuchen. V ollends geschehen war es dann bei der Mitfahrt mit einem 9-3I Viggen (Leihwagen). Tja, damit war irgendwie klar, dass bei mir früher oder später auch mal ein Saab auf dem Hof stehen musste. Nach Citroën, Honda und Jaguar war es dann schließlich soweit: Ein steiler 900I Sedan Turbo 8V wurde im Februar dieses Jahres gekauft. Inseriert ~16Uhr nachmittags, am Folgetag ~14Uhr bereits mit neuem Fahrzeug auf dem Rückweg nach Hause. Eigentlich war ein steiles 16V Turbo-Coupé geplant... na, knapp daneben würd ich sagen 113tkm, 1. Hand bis 2014, Walnussbraun (169G) außen, rotes Velours (C20) innen. Zeitgenössisch, etwas schrullig - passt. Hier folgte nach Bestandsaufnahme dann erst einmal eine ordentliche Putz-/Wartungsaktion. Außen: gründliche Wäsche, Radkästen geschrubbt, Schmutzfänger demontiert, gereinigt, Schrauben entrostet und lackiert/versiegelt, Scheinwerfer auseinander genommen und massig Staub usw. herausgeholt, Blinker außen/innen gereinigt und poliert, Rückleuchten poliert, jegliche Drecknester (Türeinstiege, Motorhaube/-raum, Kofferraum,...) entfernt, Schiebedach Außenhaut demontiert, gereinigt, kleinerer Rostansatz um die Schrauben entfernt und versiegelt, Kennzeichenleuchten auseinandergebaut und gereinigt, Felgen geschrubbt, Kies usw. aus den AWT geholt (rostfrei übrigens, FluidFilm Gel muss ich noch besorgen), einiges im Motorraum gereinigt,... Eine gründliche Politur gegen die ganzen Swirls der Waschanlage folgt noch, ebenfalls natürlich eine Versiegelung des Lacks. Innen ging es dann weiter: Sitze und Teppich mit Extraktionssauger behandelt + imprägniert, Lüftungsgitter demontiert und gereinigt, Armaturenbrett gereinigt, Lautsprechergitter demontiert und entklappert, Dachhimmel an den ersten hängenden Stellen festgesteckt, jegliche Kunststoffteile gereinigt & mit Pflegeprodukt (Koch Chemie) behandelt, Türpappen gereinigt, Fensterheber instand gesetzt (gereinigt + gefettet), Becker Traffic Pro High Speed eingebaut (ohne Navi - nicht bedacht, dass ich kein Radsignal bei den frühen 900ern bekomme ohne Adapter), Hutablage gereinigt und irgendwie versucht zu entklappern (da muss noch mehr passieren), Blechteile unter der Rücksitzbank und in der Kofferraummulde mit FluidFilm behandelt, Schaltstift eingestellt und alles gefettet, Leuchtmittel getauscht, Pedale gereinigt, diverse Stellen entklappert... Das Radio dürfte wohl das einzige Teil am Fahrzeug sein, was nicht original ist. Selbst die Frontscheibe hat den Produktionsstempel "8310" (also aus Okt. 1983). Technik musste natürlich auch ein wenig gemacht werden: Ansauggummi der Benzinpumpe getauscht, Luftfilter getauscht, 2x Öl gewechselt, Getriebeöl gewechselt, jegliche Unterdruckschläuche getauscht (außer die von der Lüftung), Stauscheibe gereinigt, Drosselklappe gereinigt, Verrohrung zum Turbo gereinigt, neue Verteilerkappe + Läufer (Bosch), neue Zündkerzen (NGK), Kaltstartventil kontrolliert und gereinigt, Ventilspiel kontrollieren und einstellen lassen, ZZP kontrolliert, untere Buchsen der Stoßdämpfer vorn getauscht, Öldruckschalter getauscht... Demnächst stehen wohl die Bremsbeläge vorn an, und 16S Federn würde ich gern einbauen (falls jemand was entbehren kann ). Ein paar Kleinigkeiten finden sich natürlich immer, aber mittlerweile steht er wohl sehr ordentlich da. Beim 1. SAAB-Saturday in Osnabrück (danke nochmal an Philipp & Team) gabs dann auch den 1. Preis in der Kategorie 900I Heute, am 23.07., gings dann zur Begutachtung nach §23 StVZO -> Ohne erkennbare Mängel direkt durchgekommen & ein sehr schöner Zustand wurde bescheinigt. Sehr angenehm zu hören Hier noch ein paar mehr oder minder gute Fotos des "valnötsbrun"-farbenen Sedans: Gruß, Marcel

Korrosion Fahrertür ist mittlerweile ein Mangel? Wie albern.. solangs nix tragendes ist und überhaupt noch eine Tür als solche zu erkennen ist sollte das doch wohl passen