900SI

Dann solltest du dir irgendeinen vollverzinkten neuren Wagen kaufen. Rost wird bei einem 901 immer ein Thema werden wenn du ihn im Alltag nutzen möchtest. (Zumindest das Prädikat "Absolut Rostfrei!") Wenn dann direkt nach dem Kauf egal von welchem 901 schnell geeignete Gegenmaßnahmen ergreifen!!

Ich würde sagen das es sich um einen von diesen hier handelt: http://www.pjgh.pwp.blueyonder.co.uk/saab/specials/pages/1989_t8_aero.html P.S. Die Ford Sierra Cosworth Felgen auf den oberen Bildern sehen gar nicht sooo schlecht aus ;-) Wer die Seite noch nicht kennt. Dort sind alle Sondereditionen, Farbcodes, Specials, Umbauten, Prototypen ....usw gelistet. http://www.pjgh.pwp.blueyonder.co.uk/saab/specials/index.html

Weiter suchen!!

Auto kaufen, günstigen gebrauchten i Krümmer rein und fertig. Falls was am Rest Auspuff ist.....sämtliche Teile sind sogar neu billig.

Passt doch ziemlich gut!

Weiss ist, sofern es sauber und schön poliert ist, ne super Farbe. Wollte nie ein weisses Auto haben bis ich mir dann eben den weissen 900 gekauft hab. Im nachhinein bereu ich es nicht, sieht vor allem in den Sommermonaten und bei Nacht wirklich spitze aus. Nebenbei: Weiss ist eine ziemlich unempfindliche Farbe. Und Rost lässt sich sehr schnell orten!! ;-) Zu dem Cabrio: Die Sitze machen einen ziemlichen verwohnten Eindruck?! Oder liegts nur am Foto??

Es braucht wohl nicht unbedingt immer einen "Saabologen" (ein 900 ist, so schlimm es manche Leute hier finden werden, auch "nur" ein Auto). Jemand der sich mit alten Fahrzeugen (mit K-Jet) auskennt, wird dir in deinem Fall mit Sicherheit genauso weiterhelfen können. Sofern das Auto vernünftig gewartet wurde und die Verschleissteile (Z-Kerzen, Z-Kabel, Benzinfilter....etc, etc...) regelmässig erneuert wurden, bin ich zuversichtlich.

Schönes Auto!! Jetzt weiss ich das ich über kurz oder lang wirklich Ledersessel brauche! Welche Farbe haben die?? Dunkelgrau? Kannst du mal ein Foto vom Innenraum posten?? Carraraweiss??

War da nur mal für den optischen Eindruck reingeschoben.

Wer kennt den denn nicht?? http://de.wikipedia.org/wiki/Bob_Ross_%28Maler%29 Das Original Bob Ross Malzubehör ist doch heute noch in jedem OBI zu bekommen.

Habe mir ein Nyköping II gekauft. "Grundig made for Saab" steht darauf. Ob es original in einen 900er MY 88 gehört weiss ich nicht. Es passt optisch aber sehr gut zum Armaturenbrett.

Macht doch einen guten Eindruck der i. Das was du aufzählst ist wirklich das Standard Programm. Viel Spass mit dem Auto, wirklich schön!!

Verständlich der Ärger!! Demnach ist das Öl wohl auch ausgelaufen?

Seltsame Sache!! Navi-Radio ist ja klar, aber Saab spezifische Teile?? Ich kenne mich mit der Diebesszene nicht aus, aber ich glaube auf alte Saabs haben es diese Gesellen an und für sich weniger abgesehen. Der Verdacht liegt also wirklich nahe das es sich um einen 900 Fahrer oder wenigstens jemand handelt, der sich mit der Materie auskennt. Wie leicht oder schwer lässt sich den eine solche Pumpe auf einem Parkplatz ausbauen??!

So schlimm??? Laufen doch einige 99er als Alltagsklassiker?!

Die Zündkabel hast du nicht gewechselt als du: -Zündkerzen -Verteilerfinger -Verteilerkappe gemacht hast??

Heute gegen Abend auf der Autobahn Dillenburg bis Siegen: Dunkles 901 Cabrio mit dem Kennzeichen OE - NO ... (Ohh no!) Im hundsmiserablem Wetter mit extrem bes...... Sicht konnte ich trotz 180PS Chrysler nicht dranbleiben. Respekt!!

Sieht bei mir auch so aus. Federn und Stossdämpfer sind in Ordnung. Tippe mal das sich bald jemand wegen gelängten Federn zu Wort meldet ;-) Schönes weisses Cabrio.

==> Meine Rede! Wenn man sich einwenig Mühe gibt bekommt das sogar recht gut hin und kann weiterhin Saab fahren. Wenn man das Auto langfristig behalten will kann mans dann immer mal noch richtig machen lassen.

@Janny Ich habe die selben Probleme wie du: "schönen Saab-wenig Geld" Genauso wie du einen unbeliebten Sauger allerdings auch noch als 8v mit Euro1. An meinem Wagen ist auch ständig was dran und ich habe auch nie das Geld alles auf einmal erledigen zu lassen. Mir stellt sich die Frage danach, ob es sich lohnt noch mehr in den Karren zu stecken (inzwischen) nicht mehr. Ich stecke mein Geld doch lieber in einen alten Saab und hab meinen Spass an dem Auto als beispielsweise in einen alten Golf oder Astra. Mit ein wenig Eigenleistung ist die Technikseite ziemlich kostengünstig in den Griff zu bekommen. Zu Rostproblemen: Stoppe den Rost doch einfach in diesem Stadium und sorge dafür das der Rostfraß wenigstens einigermassen gebremst von statten geht bis du wieder etwas mehr Geld zusammen hast. Vorausgesetzt das du wirklich Spass an dem Sedan hast und du an dem Auto hängst würde und das finanzielle irgendwie geregelt bekommst, würde ich dir raten ihn zu behalten und nach und nach wieder in Schuss zu bringen, man muss ja nicht gleich alles auf einmal machen. EDIT!: Habe gerade deinen Turbo Kommentar gelesen. Dann wohl doch eher verkaufen und nix mehr reinstecken. Wenn du sowieso auf Turbo umsteigen willst würde ich mir das Geld sparen. Schade.

In der aktuellen Oldtimer Markt ist übrigens auch ein Bericht über Einspitzanlagen (K-Jet und Lucas). Mein 8v Sauger mit G-Kat läuft tadellos. Alle relevanten Verschleissteile wurden ersetzt und die Anlage wurde von einem K-Jet Kenner eingestellt und läuft seitdem ohne jegliche Probleme. Kann mich Klaus Meinung nur Anschliessen, das die meisten Probleme mit dem 8V wohl an mangelnder Wartung als an der vorhandenen Technik liegen. Die meisten 8V werden ja leider nur als Verbrauchs Wagen genutzt, dementsprechend ist der Pflegezustand.

Ach, im Saab schluckt der auch soviel??

Der 2Liter aber auch, und noch dazu supersparsam. Dem gegenüber geht der 3Liter natürlich wie die sprichwörtliche Rakete und ist auch bei den heutigen TDI Hetzjagden auf der Autobahn noch mit vorn dabei.

Und der wird sich ja noch mit anderen geteilt. Wie auch immer, was mein Vorredner meint kann ich nur voll und ganz unterschreiben.

Ich scheine wohl der einzige zu sein der auch die Zerstörung des 164ers bedauert.