Cornhólio

Bei Skan..x kannst ja mal schauen mittel und endtopf 2,5" leitung. Da hab ich einfach nach pötten für den B308E geschaut.

Schlauchschellen in der Größe findest z.B. im Baumarkt in der Abteilung wo es Lüftungsschläuche gibt.

Eingetragen haben sie ein paar, wenn du dir die threads mal durchliest wirst feststellen das bisher noch keiner probleme beim tüv hatte. Übrigens danke für das "so guten" wenn man versucht einen wagen dieser art zu verkaufen bekommt man eher nix positives zu hören. Ich wart nur noch auf "isse verteilerkappe gerissen, hör isch raus"..... :-(

Kauf doch meinen 6ender, dann hast nen sport mittel und endtopf der kein halbes jahr gelaufen ist und die zwei letzten di´s die ich in deutschland gefunden hab. So günstig kommst nimmer an die teile.

Aaargh, in Autoscout steht ein V6 griffin für 1490 den ich mir anschauen wollte ob er konkurenz zu meinem ist, da wird man automatisch auf irgendne polnische studienwebsite weiter geleitet. Ist schon traurig was die allgemeinheit fürn Bild von Saabs hat.....

Cool, alle 3 Ölwechsel also 16 Stück.

Wie haltet ihr die Kerzen Wechselintervalle beim Gas Betrieb? Wie bei Benzin oder Kürzer?

Ein zwei Clips sind mir auch abgebrochen, da ich das Streckmetall eh verklebt habe kein Ding. Musst nur warten bis der Grill schön warm ist dann ist der alte Kunsstoff nicht ganz so Bruchfreudig. http://www.saab-cars.de/9-5-i/45506-hirsch-grill-selber-bauen.html Beitrag 4

Bald wirds wärmer http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/116430-baumarkttuning-zu-hart.jpgund da wo es kalt bleibt: [ATTACH]71314.vB[/ATTACH][ATTACH]71315.vB[/ATTACH]

Bei den gängigen Anlagenbauern bekommst auch duplexe gegen kohle. Wobei der 6 ender mit ner 3" duplex mit 2,5" Endrohren bestimmt nett kommt. Und dann vorn den mini luft einlass....

Joa, hast bestimmt auch erstmal die blanken Teile geschützt bevor du ihn dran gebaut hast. Wobei mein Schwager mit Kaltverzinkung und Auspufflack natürlich ne weile beschäftigt war, im Dienst der Haltbarkeit.

Öhm mal ne kleine ontopic frage, wie verhält sich denn ein e85 betriebener schwede spritmäßig? Der Franzose meiner eltern braucht damit so viel mehr das es nicht lohnt. Ich erwäge aktuell ob ein lpg oder e85 umgerüsteter V8 kosten/nutzen seitig cleverer ist. Für monovalenten betrieb fehlt mir der stuhl im obergeschoss.

Nehm doch mal das Navi (Radio) raus und schau ob hinten dran ne fliegende Sicherung hängt.

boah, noch weniger? Goil :-)

Hm, ein multimeter ist obergrenze für mich

Na dann erklär mir unwissendem doch bitte mal wie man ohne ausgefallene tools erkennt ob die lambada sonde in ordnung ist.

Die erste zeile sagt laut google motec sonderrad mit den restlichen zahlen find ich nur unfug, hab aber nur kurz gesucht.

Keine Fehler? Ist so die Laien technik, was geht kann nicht kaputt sein

Na wie gesagt ist die defekte schon im schrott (nicht bei mir), das danke für das schöne thema hast bekommen. Ich machs anders ich schraub die zweite neue rein und heb die alte noch gehende auf. Wenn er auf 3 pötten sauber zündet und auf 3 ggf. unrund geht mir das gegen den strich. Hat sich zufällig dein verbrauch geändert? Ach, die abgebrannten gummis waren vom mitteltopf, nicht vom kat. Verstehen tu ichs immernochnicht aber ein löscher ist nun an bord. Ist ein blödes gefühl seinen schweden brennen zu sehen, waren zwar nur 2 gummis aber das hätte anderst ausgehen können.

wirst es nicht glauben mein Wall-E ist auch ein verschleißer und gebraucht Bisher muckt die lambadasonde nicht rum, und wenn kommt ne universelle oder wieder ne gebrauchte für kleines geld rein. Bei den DI´s hingegen bin ich froh das ich neue hab, komisch.

Hmm, die ist schon im schrott. Hab nur überlegt die zweite auch zu tauschen.... ist halt nicht grad ein schnäppchen.

Ich hab da noch ne Frage zur neuen DI: Kanns sein das damit der Wagen besser beschleunigt oder ists nur ein gefühl da der Leihwagen weinger Dampf hatte?

Na erst spinnt zyl. 1 dann 4, der gleiche sprit kommt ja in alle 4. Klingt nach DI, hatte ich ja erst kürzlich, und die schwarze 3 fache ist rar...... Warum tankst eigentlich E85 und mischst um den verbrauch nicht so viel über dem vom E10 zu halten und wechselst dafür alle 10-15tkm die kerzen? Kommt doch teuer wie E10 fahren, oder?

Max. so in etwa 14,5l/100km (Super+) im sommer, mit winterreifen ist doch bei 210 ende und selbst dafür ist selten platz. 9-5 SE 3,0 Benziner automat mit 195er pellen und K&N Lufi.

Ich hab ne gute gebrauchte von nem corsa drin, kabel via kabelschuhen und schrumpfschlauch verbunden, fertig.