Cornhólio

Ich vermisse die Bilder, für meinen 9-3 hab ich mir einen aus den Staaten besorgt: [ATTACH]50893.vB[/ATTACH] Da es für den 9-5 ja nix reel greifbares gibt und der Serien Grill Blasen warf kam ein gebrauchter Ersatz, ich hab von meimem das Chrom entfernt, angeschliffen, mittels Laubsäge die unerwünschten Teile entfernt, glasfaser gespachtelt, Alu Gitter angepasst, Aussenteil in Wagenfarbe gelackt, Innenteil Schwarz, Innenteil mit Gitter verklebt (Laschenbruch nicht allzuschlimm), Innen mit Aussenteil verklebt. Fertig Jaa der Grill ist schmutzig und nicht montiert (über den Winter fahr ich Serie). Für Qualitätsnörgler: Das hab ich mit einer gesunden Hand umgebaut da ein Arm zum großteil gelähmt ist.

Hmm, wenns soweit ist werd ich mal im Umkreis suchen. Wär halt aus der Kiste mit ABE mal was für Zwischendurch gewesen... Dellen: [ATTACH]50886.vB[/ATTACH]

Die Sonderanfertigungsnummer kommt dann wohl oder übel wenn der Serienkram im Eimer ist, soweit ich mich jetzt durchgelesen habe dürfte mein 3,0 SE ja das Sportpaket haben, nur noch a bissl Sportlicher ;-) Sind die Dellen links und rechts vorne beabsichtigt?

Also wenn überhaupt dann der Transparente, das schwarze Ding sieht ja aus wie S**.

Die 30sek. Rep. Version ist wohl gutes Teflon Kriechfett draufzupacken. Beim 9-3er hab ich das gemacht, beim 9-5er war bisher kein Bedarf. Aber ich schmier ja auch alles wo ich dran komm und wo´s nichts schadet mit Inter Teflon. Hat bisher nur beim Choke Knopf vom Moppedvergaser geschadet.

@ 2.3 turo s: Klapp doch mal auf und schau drauf, 4 Ringe ineinander.... Irgendwo findet sich bestimmt auch ein Mitzubishi Logo. Sortenreine Wagen findet man in der heutigen Zeit ohnehin nicht mehr. Nach Renault und VW bin ich nun bei Saab und damit bisher zufrieden, einfach sind sie nicht aber einfach wäre ja langweilig und Characterfrei.

Ist eher Kontraproduktiv die Sicherungsbox zu fluten, den Grund hast du schon selbst genannt. Den Fehler mit dem Bremslicht (äusseres Fahrerseite) hatte ich auch, war ein Wackelkontakt im Anschlusskabel. Komischerweise gibt das SID nun beim anlassen ein kurzes piepen von sich, ohne einen Fehler zu zeigen. Ich vermute das es am Kriechstrom der HiFi Aktion liegt, wünsch mir manchmal ich hätte das 9er Harman System drin gelassen....

Wo habt ihr eigentlich die Steuergeräte untergebracht? Und eine weitere Frage: Bi Xenon nachrüsten? Im Freiflächenscheinwerfer dürfte das Krank Hell werden, ob da die Ausleuchtung noch was taugt, trotz autom. Leuchtweitenregulierung stell ich mir das derb vor.

Also siehts mit Serienware aus VA mit zulassung mau aus? Noch sieht meine Anlage ja gut aus, das Chrom an den Auslässen mal übersehen.

Die Scharniere am Kofferaum und der Motorhaube tragen z.B. Audi Ringe. Lambdasonden könnten auch kompatibel sein wenn ich mir die beim auspuffshop so anschau.

Das die Nightbreaker nich lang halten hör ich öfter, seltsamerweise ist mir erst eine abgenippelt. Und die haben wie die MTEC auch im einzylinder Mopped überlebt das normale glühfaden blinker nach 50km kaputt geschüttelt hat. Packt ihr etwa auf den Kolben? Oder Kratzt beim einsetzen an der Linse? Die Ausbeute der MTEC ist halt bei den 55/60ern nicht die masse, LED Standlichter sind knorz. Gibt Superhelle mit einer Dieode, die sind besser als die Matrix version aber fangen früher oder später zu blinken an wie Walker Texas Rangers einsatzwagen. Hatte ein Kollege im Focus, er war begeistert da der Wechsel dort etwas umständlich ist.

Genau, nur der Fehler das die Night Breaker von Osram sind. Die haben nun auch nachfolger, die verlinkten +. Sind super Leuchtmittel wenn du ne Xenon optik suchst ist MTEC eine gute Wahl, von der Lichtleistung her sind die Breaker aber besser. Was zur Zulassung von echtem Xenon gern vergessen wird ist das der nachrüst satz geprüft sein muss.

Hab den Eindruck das die Urlaub machen, kannst ja mal bei den Vor Ort Terminen schauen.... Im Winter gehts SID ja besser. Die Anleitung aus der Bucht ist übrigens die Schaumstoffvariante, taucht nix. Aber zu der Zeit war ich noch nicht hier angemeldet.

Öhm wie, heute? Ich habs verpasst? Ach, so´n saab fährt sich einarmig ganz gut, wobei ichs ja mit links mache.

Der Fühler im Fußraum ist o.k.?

Wollt nur mal gerade als Neuling Hallo sagen und mals fragen ob auch unter 50 beiträgen gekommen werden darf.

O.K. dann will ich mal den anderern 3,0 V6 Benzinern unter uns etwas helfen. Sympthome fürn defekten KW Impulsgeber sollten bekannt sein. Ruckeln, Ausgehen wenn warm, nichtmehr anspringen solang warm, wieder angehen wenn kalt, Diagnosegerät zeigt keinen Fehler, Klimaanlage bootet neu nach´m ausstieg. Denk die Bilderserie von eben ist selbstredend, die zwei kabelbinder abzuschnippels sollte man nicht vergessen, festgemacht hammers kabel nicht mehr. Sensor von unten, Kabel von oben. http://img160.imagevenue.com/loc254/th_22606_9195885_122_254lo.JPGhttp://img131.imagevenue.com/loc94/th_22607_HPIM1277_122_94lo.JPGhttp://img186.imagevenue.com/loc572/th_22609_HPIM1278_122_572lo.JPGhttp://img160.imagevenue.com/loc194/th_22610_HPIM1279_122_194lo.JPG http://img219.imagevenue.com/loc1155/th_22611_HPIM1280_122_1155lo.JPGhttp://img232.imagevenue.com/loc500/th_22612_HPIM1281_122_500lo.JPGhttp://img226.imagevenue.com/loc174/th_22615_HPIM1282_122_174lo.JPG http://img108.imagevenue.com/loc117/th_22616_HPIM1283_122_117lo.JPGhttp://img154.imagevenue.com/loc393/th_22618_HPIM1284_122_393lo.JPGhttp://img107.imagevenue.com/loc28/th_22619_HPIM1285_122_28lo.JPG Wo´s Öl her kommt zeigt sich noch, vermutung liegt nahe das es vom KW sensor kam, oder vom Blind Anschluss des Calibra Ölfilters.

Gut das ICH entscheide was ich fürn Auto kaufe. Bei den vielen Ausstattungsoptionen kommt die Frage auf woran man das Sportpaket erkennt? Die anderen feinen sachen hat meiner alle, "Anbauteile in Wagenfarbe" und Sport Auspuff lässt sich noch definieren. Bin grade auf der Suche nach einem Sport ESD wobei der verbaute noch o.k. ist, da wäre es schon gut zu wissen ob der verbaute Saab ESD (doppelauslass rund, verchromt) einer ist.

Saabinche hat recht und das Kennzeichen ist eher ein Statement als mein Blech (Userkarte hilft). Bilder kommen wenn der Karosseriebauer und Lackierer fertig ist, mir ist einer reingefahren. Den Grill hab ich bei dem Wetter im Lager liegen und fahr mit Seriengrill. Is ne heiden Arbeit gewesen, dafür wirft der keine Blasen mehr. Hier mal die Winterfelgen, der e geprüfte LED seitenblinker ist zwar nicht so formschön wie die klarglas birnchen variante aber langlebiger. Ja er ist nicht sauber. Und die Musik noch nicht ganz fertig. http://img167.imagevenue.com/loc516/th_22981_HPIM1286_122_516lo.JPG

Hallo Ihr, nach einem Blauen 9-3 Automatik 2,0 ohne Turbo gabs förmlich einen Schlag und ich nenne einen 9-5er I mein eigen. Hat gerade 160Tkm ist Silber und der 3,0l V6 SE mit Vollaustattung (o.k. der für denn US Markt hat ne Ladedruck anzeige ;). Falls es den als Schalter gab: Automatikgetriebe da 1 Hand Fahrzeug mit X Vorbesitzern. Hecksitze sind raus "Autoscooter-Kurbel" Innenraum Beleuchtung oben mit blauen LED´s 205er Wintereifen auf meinen 9-3er Sommer Alu´s (schöner wie die noch Serien Sommer Felgen). Eigenbau Grill ohne Mittelteil mit schwarzem Alu Mesh Scheinwerfer Wischer verkleinert HR Federn -3cm Koni Gelb K&N Lufi Midnight Reflex Dark by Nachtigall Hifonics Kolossus XI + weiteres 6x Osram Nightbreaker

Hallo in die Nachbarschaft, gerade mal selbst ne Vorstellung tippen...

Hmm, hatte die Koni Gelb mit HR Federn im 9-3er und jetzt im 9-5er (87-2622 + 80-2754 Sport) auch. Die Buchsen blieben drin, meint ihr daran liegt das leicht schwammige gefühl bei schnellen harten richtungswechseln? Die einstellschlüsselchen waren diesmal auch nicht dabei fällt mir gerade auf.

Hallo, am Wochenende steht bei mir auch der KWS Pulsgeber Wechsel an. Die Info´s auf der ersten Seite sind klasse. Nun die Frage obs beim 99er YS3E 3,0l V6 ne Abweichende Beschreibung gibt bezüglich platt frei Schrauben. Mach es von unten in der Grube.