FPT-Power

http://www.jimellissaabparts.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=408780&ukey_make=1032&ukey_model=14675&modelYear=2000&ukey_category=19609 Nr. 24 ist der besagte Schlauch. Fussraumverkleidung Beifahrerseite ausbauen sollte reichen. Mfg

Wenn das Wasser klar ist und nach nichts riecht, dann würde ich mal den Ablaufschlauch vom Verdampfer checken, ob der dicht ist. Falls der zu oder undicht sein sollte, dann läuft dir das Kondenswasser der Klimaanlage in den Fussraum. Mfg

215€ is nen Top Preis. Ich habe diesen hier verbaut. http://saab-portal.de/shop/product_info.php?cPath=89_451_104_242_243&products_id=5918 Zu der damaligen Zeit haben fast alle schwedischen Saabtuner diesen verkauft. Kommt regulär von dieser Firma. http://www.extremeturbosystems.com/ETS-Saab-9-3-Intercooler.html War mit der Passgenauigkeit beim Einbau und bin mit der Kühlleistung bis heute zufrieden. Mfg

Ich habe vor zwei Wochen auch die Viggen Kupplung verbaut, da meine alte Kupplung anfing zu rutschen. Im Zubehör konnten weder Sachs noch Luk, die Kupplung liefern. Aussage des Teilelieferanten " Produktion wurde eingestellt". Hab dann eine "Genuine Saab" bei Neobros. bestellt und in der Verpackung lag Sachs. Mfg

Bei mir ist es auch so mit der Drehzahl. Hatte im Zuge der Leistungssteigerung mit SKR gesprochen, ob man das ändern kann. Ihm war das nicht bekannt und auch mit Software ist es so geblieben. Scheint man wohl mit leben zu müssen. Mfg

Das Ventil von Bailey hört sich nicht anders an, als das originale Ventil. Es ist auch nicht lauter oder leiser. Mfg

zu Frage 1: Ich fahre seit 4 Jahren das Bailey DV30 SUV, ohne Probleme. Zu Frage 2: Genauso lange fahre ich mit der direkten Leitungsverbindung, auch ohne Probleme. Mfg

Hatte mich auch gewundert mit den 2 Ohm. Hab hier zwei Tieftöner vom AS3 liegen auf denen 4 Ohm steht.

@[mention=16]erik[/mention] Die große Mutter die den Stossdämpfer im Federbein hält, ist fest ? Als ich mein Fahrwerk überholt habe, hatte sich diese erst nach über einem Jahr gelöst und ich hatte beim Lenken/Unebenheiten auch die besagten Geräusche, wie von dir beschrieben. Mfg

War grad 2 Wochen in Miami ohne Saab, nur mit Airbus und im Juni gehts nach Vjelby Klit in Nordjütland...mit SAAB versteht sich. Quasi zweimal Flugreise. Gruß

Die linke Kennzeichenleuchte ist ohne Funktion.

Ich würde mal nachschauen ob die große Überwurfmutter, die den Stoßdämpfer im Federbein hält, richtig festgezogen ist. Bei mir hatte sich diese mal gelöst und ich hatte auf der Vorderachse auch dieses "Klack". Mfg

Diejenigen die Richtig Leistung fahren, setzen alle auf ein normales Schwungrad. Das machen die Zweimassenschwungräder nicht lange mit. Ist halt fraglich wo man am Ende mit dem Drehmoment rauskommt und wie steil der Derhmomentanstieg ist, aber wenn der Threadersteller schon nach einer haltbaren Kupplung für über 450Nm fragt, dann würde ich persönlich beim Stahlschwungrad bleiben. Mfg

Hallo, Weiß zwar nicht wie du das geschafft hast, das F40 zu zerlegen. Aber bei den Opel/GM Getrieben hat die Firma HAS-Antriebstechnik einen guten Ruf was die Instandsetzung angeht. Liegt zwar nicht im Rhein/Main Gebiet aber die haben auch nen Deutschlandweiten Hol/Bringdienst. Ansonsten sind in Ebay genug F40 Getriebe zu erwerben. http://www.has-antriebstechnik.de/ Mfg

Ja gibt es. http://www.do88.se/p/hose-kits/saab/9-3/saab-9-3-00-03-pressure-hoses-black.html Gibts in Blau, Rot und Schwarz. Mfg

Als ich den Nokian WR G2 (17Zoll) neu hatte, dachte ich, ich fahre ne Straßenbahn so laut hat der geheult auf der Autobahn. Aber so nach 1000-1500km ist das heulen dann in den Hintergrund getreten. Fahrtechnisch kann ich Nokian Winterreifen auch nur empfehlen, jetzt gibts ja schon den Nachfolger WR A3 der erstaunlicherweise bis jetzt noch nicht getestet wurde...warum auch immer. Beim Falken gibt es jetzt den Nachfolger HS-449. http://www.goodtires.de/Winterreifen/W2254517VFA429796/FALKEN-EUROWINTER-HS449-XL-225-45-R17-94V.html Mfg

@Glinzo Musstest du jetzt keine Einstellungen (Umdrehungen) vornehmen und ist die Vorspannung so ausreichend ? Andere Forumsteilnehmer hatten ja damit Probleme das auf der Stange garkeine Vorspannung drauf ist und schon GLD anliegt. Mfg

Also ich würde über die A20 fahren. War erst vor 2 Wochen auf Usedom und fährt sich deutlich entspannter, auch wenns nen Stück weiter ist. Mfg

Es gibt im Moment keine E85 taugliche Standheizung, weder von Eberspächer noch Webasto. Bei unseren Heizgeräten Thermo Top E und C sind E 5 (5% Beimischung Ethanol) bis E 10 (10% Beimischung Ethanol) im Kraftstoff Benzin zur Verwendung freigegeben. Höhere Beimischungen können die Lebensdauer des Heizgerätes einschränken, mitunter kann es zu starker Qualmbildung kommen. Die älteren Heizgeräte (Thermo Top, Thermo Top S, Thermo Top 98, Thermo Top T) wurden nur bis 2003 gefertigt. Der Einsatz von Kraftstoffen mit Ethanol- oder PME- Beimischungen über 5 % war damals noch nicht relevant und wurde deshalb für diese Geräte erst jetzt geprüft. Auch hier können wir die Nutzung bis E 10 bestätigen. Quelle: Webasto

Gib mal bitte ein Feedback wenn du die Forgedose eingebaut hast, ob dein Problem dann behoben ist. Mfg

Hab auch die besten Erfahrungen mit Esso Super Plus gemacht. Geht damit einfach am besten.

Den alten Bolzen ausbohren und nen Helicoil Gewindeeinsatz reinmachen. http://www.ebay.de/itm/HELICOIL-M8-Gewindeeinsatz-34tlg-original-Bollhoff-/330528929812?pt=Spezielle_Werkzeuge&hash=item4cf50f3814

Ich würde eine Rücklaufmengenmessung der Injektoren machen. Ist schnell erledigt und man hat die Gewissheit ob nicht doch einer defekt ist. Mfg

Hier gibts nen originalen, neuen LMM für 170€. Und der Preis ist schon gut. http://www.ebay.de/itm/SAAB-9-3-9-5-GENUINE-AIR-MASS-METER-MASS-AIRFLOW-SENSOR-MAF-NEW-55557008-/230772347971?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item35bb1a9443

Das letzte Kettenglied (Schloss) ist bei den offenen Steuerketten meistens immer dabei, ist aber Herstellerabhängig. Du brauchst dann nur noch das geeignete Werkzeug zum verpressen.