bantansai

Dann sieh Dir mal die Motorlager an. Das hintere unter Umständen fertig.

Das ist schlicht weg normal. Nervt extrem bei Staufahrten.

Montag, BW um Kontrollen zu unterstützen. Resevisten für Krankenhäuser halte ich da für Makulatur. Ich finde es korrekt.

mich hast Du aber nicht verstanden:biggrin:

Weil Du der "Einzigste" warst wahrscheinlich:biggrin:

Nee, das "Jetzt" stammt ja aus Januar 10. Also solch einen Zeitraum kann es allemal noch dauern:rolleyes: Ich oute mich mal als Hamsterkäufer, ich habe vorgestern 80 Liter Motoröl in die Garage gestellt.

ich meine nicht die wissenschaftliche Studie aus Wien. Aber wie der Titel hier in Frage stellt, wir werden alle sterben! Das liegt ja nun mal der Natur der Dinge.

Ist das echt fake?!

naja, der Scirocco, hatte einen deutlichen Reflektor in der Mitte und oben einen leichten Absatz zum Kofferaumdeckel. Hier passt gar das Dekorpanel von E21 fast

Also E21. War nach den Saabs das beste Auto, das ich hatte. 323 mit traditionellem Saugertuning, 190 PS, bißchen wie Turbo ab 4000. Leider fuhr das Teil bei 220 immer in den Begrenzer. Lange Lange wollte ich mir wieder einen zulegen. Gute Exemplare leider unbezahlbar. Meiner wurde von einem Mercedes geschrottet Der Beamer war fast odoardo gau.

Ich würde auf die tippen:

Könnte das passen, daß da eine Diode und eben solch ein Kondensator im Denso bei Zündungsplus vebaut ist?. Macht das Gerät "Faxen" wie bei jedem Start neu zu Booten? Dann könnte es gut passen

Ihr seid schon echt "bekloppt", Autos sind zum Fahren da, nicht zum lecken

Hu/Au gestern neu und gleich einen vernünftigen Hänger

Bißchen faul war ich ja an Wochenende ja, was den Blauen angeht, dafür hat der Mitternachtsblaue "RO" seit heute wieder 2 Jahre Gnadenbrot. Das Beste, endlich eine eine Prüfstelle, handwerklich versiert.

Kann ich gerade so noch verstehen. Nein, es ist Kondensation. Seit 100.000 nach Motoraufbau fehlt 0 Kühlmittel. BTW, sonst hätte ich nicht exakt so gefragt. Ist der Deckel 9000 zu 9-5 gleich das das Labyrinth angeht? Werde es einfach mal testen.

Letzter Wechsel vor knapp 8000 KM und steht eh für das Wochenende an.

Ich fahre seit kurzer Zeit unsern 2000er Aero, KGE ist up to date ca. 30Km/ Stecke. Geht los kurz Innerorts, ca 1,5 KM, dann Landstraße ca. 7 KM, Rest dann BAB. Das mache ich seit 3Wochen, zuvor eher Kurzstrecke. Bei der Ölkontrolle (Frauen sind da anders:-))mit Ölmechselintervall 10K/KM fällt mir doch steht die Majo am Stab auf. Sowas gibt es bei unseren 6 Vehiceln ohne Ölfalle nie. Daher, hat jemand mal zurück gerüstet?! Also Absaugen im Saugbetrieb und Absaugen im Ladedruckbetrieb. Ist das Labyrinth im Deckel vergleichbar?

Ich persönlich freue mich auf die 205 16Zoll im Frühjahr, auch wenn die 195/15 Michelin Winterräder auch gehen. Ich komm auch gut klar mit 17" auf dem 900II.. duck und wech

Ok, Versicherung zahle ich z.Z. um 310 Euro per Anno für Grisu, egal Alter des Fahrers, egal Kilometer, egal irgendwas, Vollkasko inkl. Motor und Getriebeschäden, das würde man sehen, wenn es soweit wäre. Keine jährliche Begrenzung, was Laufleistung angeht,das seit gut 6 Jahren. Prozente mußte ich damals auch nicht mitbringen. Ich halte das eigentlich so, "never Change a running Team", die Versicherungen, die ich jetzt habe, gibt es nicht mehr. Gurke halt 3 Uraltversicherungen auf Autos, +2 unter gleichen Konditionen auf diese, bei denen mit damals dem roten Telefon. Und Grisu halt bei Belmot. Ich möchte nicht bei Versicherungen sparen, ich frage mich in der Konstellation nach dem Vorteil. Wenn es weitere Fahrfahrbote geben wird, denke ich, fallen auch Vorteile eines "H"s? Darum würde es mir gehen mit meiner Eingangsfrage

erstes, richtig geil, wird leider in Holzbbereich nicht angeboten, habe das Zeugs mal von "Auto zu Holz" getestet, geht nicht. zweites, ja.

Er hätte es ja verdient. Ich frage mich aber nach dem Sinn. Fahren darf er das ganze Jahr. Andererseits ein Trionic Einser mit H.

:top:Oppa:tongue:

Habe mich da etwas raus gelehnt, im April ist es soweit, somit der besserer 66er Jahrgang:biggrin: Egal, in den 80ern groß geworden und ich bin e21 Schubkarre gefahren. dann 2002 Tii über Audi zu Saab, Danke Christoph! Das war ein 900II Sauger, über einen 2,0T zum 2,3T mutiert und immer noch da, unser erster.

Bischen was bin ich noch schuldig: Außen sah es so harmlos aus Innen jedoch schlechter Außen jetzt so: Und innen ist es, denke ich, auch akzeptabel:, das Dengeln war schon etwas tricky, das es auch auf Stoß da rein geht. Die "Milch" ist nach Trocknung schwatt