v8power

Könnte es denn nicht sein das es "nur" Luft war? Zu alte Bremsflüssigkeit o.Ä , teste doch mal mit dem Tester die Flüssigkeit. Gruß

Um mal wieder zum Topic zurück zu kommen. Heute wurde auf hochglanz poliert und anschliessend erstmal mit einer Schicht NXT Tech Wax versiegelt. Nein...die Bilder sind nicht bearbeitet.... Alles ausm Handy.... Man bedenke das Auto ist bereits 11 Jahre alt. Was glaubt ihr wie dumm die Leute hier immer schauen wenn ich ihnen erzähle das des Auto 11 Jahre alt ist...... An die User die mich angeschrieben haben: ich habe euch nicht vergessen, entschuldigt bitte....morgen kann ich euch alle Namen geben. Hochglanzpolitur (Profi-Version) von Petzoldts aufgetragen, und trocknen lassen. Dann einfach in einer guten Waschstrasse das kleinste Paket genommen und das Auto gewaschen. http://img213.imageshack.us/img213/3209/29042010290.jpg http://img213.imageshack.us/img213/8452/29042010293.jpg Anschliessend mit NXT versiegelt. http://img511.imageshack.us/img511/8869/29042010309.jpg DACH: http://img188.imageshack.us/img188/3194/29042010311.jpg http://img69.imageshack.us/img69/8183/29042010312.jpg HOLOGRAMME? http://img188.imageshack.us/img188/5980/29042010315.jpg Genug Glanz? http://img697.imageshack.us/img697/4066/29042010314.jpg http://img219.imageshack.us/img219/3986/29042010317q.jpg http://img213.imageshack.us/img213/1984/29042010307.jpg

Ach das ist egal. Vielleicht springt dabei noch ein paar PS und NM heraus, und psychologisch ist es einfach schöner für 50€ voll zu tanken.

Ethanol wäre echt geil. Aber im Stuttgarter Raum gibts keine Tanke die sowas anbietet. Sobald hier so ne Tanke aufmacht werde ich mich mit Stephan zusammen setzen um das anzupassen. ....89Cent...... (ein Saab Fahrer der in ca 50 km wieder nen hunni an der Tanke lässt)

Das mit dem Esso Sprit habe ich auch gehört....werde es mal versuchen.

wieso?weshalb?warum? wer nicht fragt bleibt dumm. Mein Verbrauch zumindest ist mit Ultimate niedriger. Aber wenn du andere Infos hast immer raus damit, kann die 100€ Sprit auch gerne in ner anderen Tanke lassen.

Getankt wird nur Ultimate bei Aral. Ich denke trotzdem das die T7 irgenwann am Ende ist mit dem regeln und dann doch den LD etwas zurücknimmt um das Klopfen zu verhindern. Ok, meiner ist ja auch nicht mehr Serie, da wird die Grenze noch dünner sein.

Heute habe ich mal den Polish Fühjahrsputz begonnen. Erst einmal mit einer Schleifpolitur+feuchtem Schwamm den Lack geglättet. Und dann mein Geheimtip, nicht abpolieren! Einfach in eine gute Waschstrasse reinfahren und abwaschen lassen. Im laufe der Woche wird er dann liebevoll auf hochglanzpoliert und versiegelt. Vorher: http://img638.imageshack.us/img638/9789/dscf8720.jpg http://img260.imageshack.us/img260/8426/dscf8721.jpg http://img214.imageshack.us/img214/8317/dscf8722.jpg Nacher: direkt nach der Waschstrasse http://img638.imageshack.us/img638/308/dscf8723t.jpg http://img260.imageshack.us/img260/9451/dscf8724.jpg Dann noch mit dem Microfasertuch einige Stellen ausgebessert. http://img638.imageshack.us/img638/5284/dscf8726.jpg http://img638.imageshack.us/img638/9122/dscf8725.jpg Einfach so..... http://img638.imageshack.us/img638/6703/dscf8727.jpg http://img62.imageshack.us/img62/5261/dscf8728.jpg Gruß

Sorry, wollte dich nicht ignorieren, bin nur nicht zum schreiben gekommen. Auf der Autobahn habe ich noch keine Erfahrungswerte, jedoch vermute ich du wirst da recht haben. Aber bei unseren Turbos merkst du 10°C Ansaugtemperatur. Merke es gerade ziemlich gut, heute war es 25 °C Aussentemperatur, da steigt die Ansaugtemperatur gleich mit.....und ich finde da fehlt doch "einiges" wenn man im 2. Gang Vollgas gibt.

Ich frage mich ob die nörgler praktische Erfahrungen gesammelt haben oder einfach mal immer alles in Frage stellen. Ich denke die Bilder sprechen für sich. Meine alten Werte: Aussentemperatur: 20 Grad Wassertemp: 91 Grad LLT: Stau: 55-63 Grad Stadtfahrt:45-55 Grad Neue Werte von heute mit den Isolierungen: Aussentemp: 20-22 Grad Stadtfahrt: http://img688.imageshack.us/img688/1310/19042010269.jpg Stau: http://img504.imageshack.us/img504/5329/19042010270.jpg

Habe ihn polieren lassen. Wenn du einen Ersatzdeckel hast kannst mir deinen zuschicken und ich gebe ihn ab. Müsste nur genau nachfragen was es kostet. Ich glaube ich habe damals was um die 100€ gezahlt...oder 150€? Weiss es echt nicht mehr, irgendwo hatte ich es in diesem Tread erwähnt.

Heute habe ich mein Schutzblech bearbeitet um den EGT Sensor von oben her zu installieren. Ausserdem habe ich das Schild mit hitzebeständigem Lack lackiert, sieht echt super aus. http://img339.imageshack.us/img339/6144/18042010261.jpg hier mal aus der nähe.......man beachte im linken unteren Eck wie das hitzeband bereits angekorkelt ist......das umwickelte ist übrigens das Ansaugrohr. http://img404.imageshack.us/img404/4125/18042010262.jpg

Hallo Stefan, die anderen User haben schon das wichtigste geschrieben. Ich hatte 3 Undichtigkeiten nacheinander. 1. Beim Trockner die Klimaleitung war an er kleinen Schelle wo Sie eingeklipst wird aufgescheuert.(über dem Achsträger) 2.das gleiche bei der ummantelten Leitung. 3. unter dem Luftfilterschlauch an einer Verbindung. Fehler wurden jedoch durch das Kontrast mittel sehr schnell gedunden. Wenn du nue 1 Bar Druck hast klingt das für mich stark nach : Leer. Also mach voll das Teil und dann siehst du weiter. Du hörst ja die Kupplung klacken...... Ich habe meine gestern wieder befüllen lassen. War nicht leer, jedoch zuwenig Druck......ich mach das 2 mal im Jahr bei einem Bekannten. Auf keinen Fall zu A** fahren!!!!! Grüße

Hi, hier mal mein SKR Stage 3. Da sind die Schaltpausen und Gedenksekunden viiiieeellll kürzer wie sie Serienmässig waren. Hier mal ein kleines Video, gemütlich geschaltet.......sprich nicht an den Gängen gerissen oder so... Ist aber nicht nur SW sondern auch viel an der Hardware geändert. http://www.youtube.com/watch?v=u7gVWSM0jAY&feature=related Gruß

Hi Stephan, aber da steht der falsche Name drauf.... Grüße

Hier noch was für die hater..... Vorher: Verkratzt http://img143.imageshack.us/img143/4908/14042010252.jpg Nachher: 24 Karat http://img62.imageshack.us/img62/4333/14042010253.jpg

Die Mullbinde ist in wirklichkeit ein Graphitband. Ist zur Isolierung vor Wärme. Habe das Edelstahl Rohr vor dem Turbo auch damit eingepackt.

Heute kam die EGT rein und noch etwas Wärmedämmung. hatte nur das Handy zur Hand + kein Licht http://img404.imageshack.us/img404/9130/13042010249.jpg http://img444.imageshack.us/img444/1193/13042010250.jpg Video von der EGT gibt es auch gleich.

Du weisst aber schon das dies nicht erlaubt ist? Du musst die Sitze dann austragen lassen...... Gruß

Ich habe diese Plastikabdeckung angehoben.....man muss die nicht komplett abbauen um an die Ecu zu kommen.

Vielen Dank, das erklärt einiges. Jetzt muss ich mir mal überlegen ob ich mir etwas basteln oder zweckentfremden kann......

Ja ich mach dann einen Regentanz wenn ich es brauche... Viel wichtiger ist das ich gestern das KW-Entlüftungskit bestellt habe, wird nächste Woche verbaut. Ich war überzeugt davon auf dem neuesten Stand zu sein, muss das aber mit meinem Ex 9-5 verwechselt haben......

Hi, kann mir mal bitte jemand sagen wie ich die Wischerarme vorne von der Nabe bekomme? Habe die 15er Muttern runtergeschraubt..... mehr geht nicht. Habe soviel "Gefühl-Klopf-Biege-Gewalt angewendet wie ich der Wischermechanik zugemutet habe. WD40 hat auch nichts gebracht. Rührt sich keinen Millimeter. Also wer kennt den Trick? Grüße

Die Wasserbespritzung vom LLK ist jetzt drin und wird ausgetestet, nächste Woche kommen die Düsen an einen anderen Ort........der effizientere Ort wird dann beibehalten. Ich habe mir eine Schaltung gebaut mit der Ich die Spritzfunktion und Spritzzeit einstellen kann. Eingeschaltet wird es im moment über die Nebelscheinwerfer. Nebelscheinwerfer aus= Reset der Zeit. Hier mal 2 Demo Videos wie es spritzt. http://www.youtube.com/watch?v=XC0ekAnYiy0 http://www.youtube.com/watch?v=yUBWMHcSc2E Gruß

Na klar! ICH!