knuts

Zitiere mich mal selber: Schwarzwitti - also besorg dir am besten bei SAAB oder durch einen Tip von jemandem den passenden Schlauch (Gummi-Gewebe-Gummi-Gewebe nennt man das Material wohl) und verwende nicht den in der Tüte! Frag mal majoja02

sehr schön! leichte Änderung gefällig? aus erbärmlichsten Billig-Komponenten-Schund - zusammengedübelter "Volks-Wagen"

es gibt ja verschiedene Modelle. Und es gibt ganz abgebrühte Viecher, die das einfach ignorieren. Aber Pfeffer in der Nase - da hört auch beim Marder der Spaß auf - mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit !

das hängt erstmal von dem Versicherungsvertrag ab. Und selbst wenn, was zahlt die Versicherung für die Instandsetzung eines zerbissenen Motorraumes bei einem 20 Jahre alten Wagen?

heute Nachmittag alten Herrn getroffen, dessen schöner 9000 CS in den letzten Tagen Marderbesuch im Motorraum hatte. Er war ganz außer sich, daß das Vieh ihn zwingt, das Auto wegzutuen, weil Kosten zu hoch

bei mir funktionierts seit Jahren. Meine Nachbarn, die den Pfeffer nicht verwenden, sind morgens immer froh, wenn der Marder nachts nicht sie selbst, sondern die anderen besucht hat.

entweder stimmt die Aussage - dann kann sie dich vor Schlimmerem bewahren oder sie haben für viel Geld die Vorbereitungen getroffen, um noch mehr Kohle zu machen. Will sagen, dir ev. einen reparierten Wagen hinstellen, an dem garnicht repariert wurde. Hoast mi?

super Text auf der Kennzeichenhalterung ! ! ! !

Marderstopp oder wie das Zeug heißt, soll auf kalten Motor gesprüht werden und nach einigen Minuten mit einer Motorwäsche vom Motor abgewaschen werden. Tja, wer kann schon zu Hause eine Motorwäsche machen? Bzw wer kann mit kaltem Motor zum Platz gelangen, wo Motorwäsche geht? 59 €Cent für ein paar Dosen handelsüblichen Pfeffer tuns genauso. Abends um und unter den Wagen alles mit Pfeffer pulverisieren, am besten auch im Motorraum und der Marder "hat die Nase voll". Nach einigen nächtlichen Besuchen und diesem für ihn schrecklichen Erlebnis:eek::eek: macht er eine zeitlang einen großen Bogen um den Wagen

hast natürlich recht. Schweden-Troll und ich haben etwas rumgeblödelt. Die Gasdruckdämpfer haben Öl, außer sie sind kaput/ausgelaufen wie bei schweden-troll

im Raum Brandenburg werden immer wieder Gehöfte entdeckt, die getarnte PKW Zerlegebetriebe für Osteuropa sind - leider

Achse/Spur/Sturz/Stoßdämpfer/Sägezahn/Antriebswelle/Radlager?

nicht das sich Olsenbande umgestellt hat, nachdem soviele Vorhaben schief gingen

Außer Abwarten und Hoffen bleibt nur - Schild aufstellen: Am........ wurde meine Honda CBR..... Kennzeichen . . . . . . von Unbekannten geklaut. Wer hat etwas beobachtet? Belohnung gibts ggfs auch! Hinweise bitte an die Polizei Telnr . . . . . . Daumen drück

wenn jemandem von einer Werkstatt Ölwechsel für seine Gasdruckstoßdämpfer vorgeschlagen wurde, bitte melden !!!

als ich nach einer 6 wöchigen Reise durch die Türkei bis an die iranische Grenze zurück kam, hatte ich mir ne Hepathitis gefangen. "hat da jeder 2.", sagte man mir. Also Wasser, Früchte usw extremst abkochen, waschen etc. Am besten nur Gekochtes essen. Und wie schon gesagt wurde, die Behördenleute oder was sich dafür hält, nehmen sich sehr wichtig. Ich kam bestens mit ihnen klar, wenn ich von den Siegen der Osmanen sprach - die Niederlagen beseite lassend. :-)

Habe von 3 richtigen KFZ Meistern leider 3 falsche Aussagen zu den gelben Konis für normales Fahrwerk gehört. Habe mit Koni telefoniert und die waren ganz erstaunt, was für Gerüchte kursieren: 1) gelbe Konis sind hart. Nein, aber man kann sie hart einstellen-je nach Geschmack. 2) gelbe Konis darf man nur härter stellen, aber nicht mehr weicher. Nein, man darf sie hin und her verstellen 3) gelbe Konis darf man nur im entlasteten Zustand, also bei aufgebocktem Wagen verstellen. Nein, man darf sie verstellen, wann und wo man will. Wie gesagt, Aussagen am Tele von Koni. Ich übernehme keine Gewähr. Wer sich überzeugen will, ruft Koni bitte selber an.

Zitat SAABStockcar:"häng Dich in den Kofferraum und nimm den Deckel zum Tank / zur Benzinpumpe ab dann leg Dich mit spitzem Ohr rein und lausche dann lass nach einiger Standzeit des Motors jemanden die Zündung einschalten, die Pumpe muss zuerst etwas höher drehen, um dann gegen den aufgebauten Druck wieder langsamer zu werden das Summen muss allerdings dann gleichmässig sein. Normalerweise kündigt ein lauterwerden aber den herannahenden Exitus an, wie lange das noch dauert ....ist Glückssache" Zitatende dann müßte ja die Benzinpumpe zu hören sein. Weil man beim 902 vorne schlecht prüfen kann, ob Kraftstoff ankommt, könnte man in den Luftfilter Startpilot sprühen. Läuft er damit ein bissel, fehlt also das Benzin. Entweder dein Tank ist zu leer, was mit dem Filter(kenne ich aber nicht) oder die Pumpe. Aber jetzt läuft er ja wieder

das kann nur mit der Politik zu tuen haben - Stichwort Strahlenbelastung. Ist ein AKW in der Nähe? Oder der Motor ist durch Ablagerungen zum Diesel mutiert, ist jetzt also ein Selbstzünder :-)

den Gedanken hatte ich auch

wenn du das Additiv von Mathy nimmst, sollte es keine Probleme geben. Habe einen Mercedes Vito damit 530.000 km gefahren. Der Wagen war dann verrostet, aber der Motor lief noch gut. mathy.de

wenn du Öl in Massen hast, wäre doch eine Überlegung, es in dem Motor zu verwenden und ein gutes Additiv dazutuen. Ist vielleicht billiger, als neues Öl zu kaufen. Wer weiß, vielleicht sogar besser. Hab eben mal die Seite von LiquiMolly angesehen - das sind ja wohl nicht nur Versprechungen

Die Benzinpumpe surrte lauter, deshalb bei Skandix neue Benzinpumpe bestellt und mit dem beiliegenden 10 cm Schlauch eingebaut. Alles ok. Nach 4 km ging der Motor aus. Wie sich herausstellte, war der Schlauch, den Skandix zur Ersatzpumpe gelegt hatte, abgerutscht. Nach 3.000 km auf der Autobahn liegengeblieben-Schlauch war wieder ab! Nach 20 km wieder. Bei SAAB wurde der Schlauch als unbrauchbar für die anliegenden 3,5 Bar Benzindruck bezeichnet und gegen einen Gummi-Gewebe-Gummi-Gewebe Schlauch ersetzt. Jetzt hälts. Also spart Skandix an 3 € für einen stabileren Schlauch und als Kunde nimmt man dafür sehr viel Ärger in Kauf. Ich warte jetzt schon immer auf das rrrööörrrrrr Geräusch, wenn der Motor bei voller Fahrt abstirbt.

wenn der Kunststoffring, der den Tank abdichtet undicht ist, oder der Plastikdeckel der Benzinpumpe, könnte das sein. Hast du denn mal die Benzinpumpe geprüft, so wie es in dem Beitrag beschrieben ist?

das ist eine grandiose Strecke für einen und in einem SAAB