havefun

Ich habs letzte woche erst gesehen bei der 44.000. Ich seh Dir nächste woche nach und poste es dann hier

Ok, das war mir bekannt, dacht es gibt nen Trick den ich noch nicht kenne um alles auf einmal abzulassen. Danke aber trotzdem für die Info

Zur Genauigkeit der Anzeige im Spritverbrauch: Die Anzeige lasst sich über das Tech2 einstellen somit kann man das auch nachjustiern falls es jemand intressiert.

Ich häng jetzt hier auch mal ne Frage rein. Habs noch nie geschafft mehr als das was mit aus dem Filterdeckel rauskommt abzulassen. Wie macht Ihr diese "Spezialkomplettkur" ??? Der Wandler in dem sich jede Menge befindet kann doch nur über den Ausbau der Automatik entleert werden oder lieg ich jetzt komplett falsch? Also wie geht die "Spezialkomplettkur"? Lg

So, ich schulde euch noch eine Antwort. Das Tech2 von Idelobd.de ist angekommen und der Koffer ist vollständig bis auf die 32Mb karte. Eine zweite mit de 44.000 Software hab ich ja bei anders-selection bestellt welcher mir aus versehen eine 148.000 gesendet hat. Jetzt steh ich da....ich hab zwar ein funkionierende Tech2 aber leider keine passende Software mitbekommen. Kurzum hab ich die Karte von anders-slection mit der englischen 44.000 umgeschrieben was auf einem XP Rechner mit PCMCIA Slot keine Tragödie ist. Und jetzt geh ich das Tech 2 mal anschliessen und die fehler auslesen welche ja vorhanden sind. Hab Anders Selection angeschrieben und ich hätt ihm auch die Karte zurücksenden können zum austausch ich hab aber bevorzugt eine 2te karte zu kaufen bei ihm mit der richtigen Software. Kurzum um den Preis immer noch ein Erfolg. Bei den Scannern um 285,- hab ich leider nur welche gefunden wo es sich nur um den Handscanner handelt und die ganzen Kabeln, Adapter, der Koffer und das CANDI Modul fehlen und ich wollte das komplett set mit allem drum und dran. Im Set sind: Tech2 Scanner, VCI Modul, CANDI Modul, alle Adapter, Stromkabel für Zigarettenanzünder, Stromkabel zum direkten anschluss an die Batterie, Stromkabeladapter für 220v, 2 CDs, Rs232 Kabel und Rs232Adapter für den PC Anschluss kurzum PERFEKT alles da. Lg Ps: Wenn wer von euch die Deutsche 44.000 bin hat vielleicht kann er Sie mir dann zukommen lassen. ich hab noch jede menge anderer bins und kann auch beim schreiben auf die karten behilflich sein.

Falls es noch jemanden intressiert. Habe das Tech2 für 325,-€ im Komplettangebot mit Koffer gefunden und zwar hier http://www.idealobd.de/ford-mazda-gm-opel-chrysler/629-gm-tech2-gm-tech2-diagnostic-tool.html Diverse Speicherkarten das Stück für 65,-€ gibt's noch hier: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/tech2-32mb-speicherkarte-mit-software-fuer-gm,opel,saab,isuzu,suzu/243400180-280-9453?ref=search Hab mal bei beiden geordert da ich auch die Softwarekarte vür 1988-1998 brauche. Vielleicht hilfts ja dem einen oder anderen auch. :-)

Aha das heisst die Redbox arbeitet also beim anschliessen anders als beim Schaltgetriebe. Genau das meinte ich ja auch wie kann man dann der Box trotz Automatikgetriebe ein Schaltgetriebe vorgaukeln? Ich hab das doch schon öfter gehört das das gehen soll. Bei Hilfe und Aufklärung wär ich wirklich dankbar.

Na dann sag ich mal Danke für die Information und bin wieder ein bisschen gescheiter :-)

Das Problem hatte ich vor kurzem auch als ich die Klimaanlage neu füllen habe lassen. Da kühlte er aber mit heizen wars nichts. Schuld war bei mir die Klimasteuerung sprich das bedienteil. Getauscht und schon ging es wieder.

Ja, turbo9000, es handelt sich um einen 2,3er turbo

Also Rene ich erhoffe mir erstmal das die verbaute Redbox mal ihren dienst macht zum test. Bei dem 9000er handelt es sich nicht um einen mit trionic sondern jetronic 2.4.2 . Ich möchte lediglich wissen an welchem pin die box erkennt das eine automatik verbaut ist und wie ich diesen so umgehe das er eben im modus mit schaltgetriebe lauft. Wie gesagt soll ein Test und nicht mehr sein!!

Hallo, hab mal ne Frage zu diesem Thread und der Redbox. Es geht um den besagten PIN der erkennt ob ein Automatikgetriebe oder eben ein Manuelles Getriebe verbaut wurde. Weis wer von euch welcher Pin an der Redbox dafür zuständig ist und wie man der Redbox vorgaukelt das anstatt eines Automatikgetriebes ein manuelles Getriebe verbaut wurde? Ahja by the way: War bei der Redbox nicht damals auch ein 3 Bar Benzindruckregler auch dabei beim Upgrade? Vielen Dank im vorhinein für die Hilfe. Lg Havefun

Soviel ich gerade gesehen habe gibt's die Bremsleitungen in der Bucht gerade in Aktion hier

Meist sind die Sensoren in den Halterungen ziemlich festgegammelt hab ich schon feststellen dürfen, der Tausch ist also immer ein wenig kniffelig, leichter raus gehen sie wenn man etwas Cola drüber leert (oder einen anderen Rostlöser) und das ganze über Nacht einwirken lasst. Dann gehen die Dinger leichter raus.

Das Problem hatte ich auch schon mal, bei mir wars der Geberzylinder, hat damals gereicht den Zylinder auszubauen und die Dichtungen zu tauschen danach gings wieder einwandfrei....

Hallo ich habe das Klimabedienteil mit der Nummer 4071742. Genauer gesagt hab ich zwei von den Teilen. Das eine geht kurz (so ca 2 Minuten) danach fällt die Anzeige aus das Gebläse gehts auf Maximum und die Heckscheibenheizung schaltet sich ein. Ausschalten kann Ichs nur wenn ich den Stecker ziehe. Beim zweiten geht die Steuerung zwischen warm und kalt nicht. Meine Frage: gibts jemanden der aus zwei eines machen kann oder ne Reparatur Anleitung für die Dinger? Weis jemand wo man so ein voll funktionstüchtiges Teil günstig bekommen kann? Hat vielleicht wer von euch eines rumliegen das geht und nicht mehr gebraucht wird? Vielen Dank für eure Hilfe Havefun

Na super...das teil ist in beiden autos verbaut....und jetzt wird gewechselt....So wie ich das jetzt sehe wurde in dem neuen ein Motorsteuergerät von einem Automatik verbaut und darum ist trotz verbautem APC Ventil keine Leistung vorhanden (zumindest steht am Steuergerät mit Filzstift drauf geschrieben 93er Automatik).....ich nehm mal an das das Steuergerät wegen eines defektes getauscht wurde und kein anderes zur Hand war...eine frage stellt sich mir jedoch noch....wenn ich jetzt die WFS (Steuergerät Alarmanlage) austausche muss ich dann auch das Funkei vom Schlachtfahrzeug verwenden oder hängt das wieder wo anders dran? vielen vielen dank euch allen....ich werde dann die tage berichten obs geklappt hat....

Zuerst mal danke vorab für eure hilfe ...Hmmm...also alles was ich hinter dem airbag finde ist das Steuergerät für die alarmanlage...saab 45 88 869 ...soll das die wfs sein? Jetzt steh ich aber voll daneben...nochdazu sitzt das teil rechts vom airbag auf einem metallwinkel verschweisst und an die console genietet unter dem luftstutzen.... über hilfe würde ich mich jetzt richtig freuen

Hallo nochmal, also wenn ich das jetzt richtig verstehe brauch ich nur zum Motorsteuergerät auch das Steuergerät für die Wegfahrsperre aus dem Spenderfahrzeug mit wechseln und das ganze funktioniert ohne ein Tech2 ? Sollte beim 96er die Wegfahrsperre nicht Standart sein? Ist da ein Entsprechender Kabelstrang für die Wegfahrsperre vorverkabelt?Vielen Dank für die Hilfe

An diesem Abstimmungsprogramm komm ich keinesfalls vorbei? Auch nicht wenn ich das VSS Modul und die Zentralverrriegelungs Steuereinheit tausche? Ich mein beide Fahrzeuge laufen ja und darum meine Frage .....schade :(.....hat vielleicht doch noch jemand eine andere Idee? Wollt mir das Tech2 irgendwie sparen......

Hallo, ich hätte da auch eine Frage zum Motorsteuergerät in Verbindung mit dem VSS. Ich habe zwei Bj96 9000 CSE 2.0 und einer muss leider aufgrund seines rostigen Zustandes geschlachtet werden. Der Kandidat der geschlachtet werden muss hat eine modifiziertes Software am Steuergerät und ich habe versucht das Steuergerät welches sich im Aquarium befindet einfach so auszutauschen. Als ich Ihn dann starten wollte zeigte er die Symptome die der andere zeigt wenn die Wegfahrsperre aktiviert wurde. Kurzum er springt für 1 sekunde an und das war es auch schon. Beide Fahrzeuge haben ein APC Ventil verbaut nur ist es so das der eine anscheinend ein anderes Steuergerät von einem Automatik verpasst bekommen hat welches auch keine Leistung bringt darum möche ich tauschen. Was kann ich machen um das modifizierte Steuergerät jetzt im anderen zu verwenden? Soll ich das VSS Steuergerät ebenfalls umbauen? Wenn ja wie sieht das VSS Steuergerät (vielleicht hat ja einer ein Foto?)aus und wo genau befindet es sich? Muss ich dann auch das Steuergerät für die Funkvernbedienung welches ja im Fussraum rechts auf der Fahrerseite sitzt auch wechseln? Oder bedarf es noch andere Modifikationen? Auf eine Antwort die mir weiter Hilft würde ich mich freuen.

hab es hier gefunden http://www.ehow.com/how_5994057_program-saab-remote-transmitter.html weil ich es aber selbst nicht weis ob es geht trau ich mich irgendwie nicht ran weil wer weis ob dann die fernbedienung noch geht welche im moment geht.... und zum schluss geht dann eben wie gesagt vielleicht garnichts mehr :o(

Hallo Gemeinde, habe für meinen Saab 2 originale Funkfernbedienungen. Eine die Original dabei war und auch funktioniert nur sind leider Die Schaltknöpfe nicht mehr vorhanden und ich muss jedesmal mit einem andern Schlüssel drinnen rumstochern um die kontakte zu verbinden und eine zweite welche ich gebraucht bei Ebay erworben habe. Meine Frage nun.... kanns sein das man die Funkfernbedienung so programmiert wie ich es auf einer Englischen Seite gefunden habe oder ist das eine Finte? Hat das schon mal jemand probiert? Instructions things you'll need: Ignition key 1 Enter your car in the driver's seat with both your keyless remote and your ignition key. 2 Insert the key into the ignition and pull the multifunction lever toward you and hold it. 3 Turn the key in the ignition to the "ON/RUN" position and cycle it from there to the "LOCK/OFF" position twice. 4 Release the multifunction lever while your key is still in the "LOCK/OFF" position. Wait to hear the locks cycle and the horn chirp twice. 5 Press the lock button on each remote you would like to program within 30 seconds of the beginning of the programming sequence. After pressing the button on each remote, wait for the locks to again respond by cycling. Remove the key from the ignition to end the programming sequence. LG Havefun