schwarzwitti

Hallo Tobias, Okay bei 5x10cm ist der Steuerdeckel raus. Der ist ist größer. Ist das dieser Deckel vielleicht? Scheint laut WIS keine große Bedeutung zu haben. Das wäre alles bei WIS LG

Hallo guten Morgen, Es handelt sich bei diesem „ Deckel " um den sogenannten Steuerdeckel darunter befinden sich die Steuerventile S1, S2 und das Look up ! Auch das Drucksteuer Ventil sitzt dort und der kabelbaum vom Getriebe Steuergerät geht dort hinein, plus Zu - und Rücklauf derAutomatikölkühlung sollte dort sitzen ( sollen beim entfernen des Deckels ) demontiert werden! Und der Vordere Drehmoment Halter und das Ölrohr / Peilstab sollen entfernt werden. LG Ulf

Hallo, Ja leider ein leidiges Thema diese Wechsler ! Habe unseren auch schon einmal tauschen müssen ( Plug& Play) Das Radio Hauptteil übrigens auch plug&play . Aber hier im Forum habe ich mal einen Beitrag gelesen wo jemand Ersatz CD - Laufwerke gefunden hat die man wohl recht einfach umbauen kann. Wurde Bedeutet man hat einen ganz neuen!!. Leider habe ich diese Beitrag bisher nicht mehr gefunden LG Ulf

Hey, Eigentlich werden nur die vier Kabel!!!! - verlängert bis zu Endstufe! Dann mit den vier Passenden Steckern in den vorhandenen Stecker hinein gesteckt. Die Endstufe macht ca. 2x 220 Watt !! Also nur abklemmen! Bitte - Ganz Wichtig! - es müssen die richtigen Kabel in den Stecker - also +und + Und - mit - !!!!!!!!!!! Sonst ist alles umsonst! LG Ulf

Das ist richtig!, es ist kein Kabel zum Woofer nach hinten verlegt. Ich habe es mal vor ca. acht Jahren mit meiner Limousine gemacht die Woofer nachrüsten. Was benötigt man: die passende Endstufe, Lautsprecher Kabel in der passenden Länge, und Stecker für in denn Anschußstecker von der jetzigen Endstufe. Hierbei sollte das Lautsprecher Kabel nicht zu dick sein sonst bekommt man die Stecker nicht vernünftig auf das Kabel!!! Die Stecker werden passend in den Stecker gesteckt, die Kabel verlegen und mit den Passenden Stecker mit dem Woofer verbunden. Ich habe alle anderen Lautsprecher im Saab so gelassen - ich fand es eine gute preiswerte Verbesserung!! LG Ulf

Hallo, Mann sollte unbedingt wissen!! - eine Abnehmbare Anhängerkupplung soll nach dem benutzten eines Anhängers immer wieder abgebaut werden! Das kann im Falle eines Falls zu Ärger mit der Rennleitung und der Versicherung geben ! Aus diesem Grund und aus Kostengründen, da feste immer preiswerter sind - würde ich immer Starr nehmen LG Ulf

Okay ist der 9-5 erste Generation - aber vor drei Jahren war das auch mein Problem - diese konnte durch eine neue wieder nach Vorschrift ersetzt werden! Viel Glück Ulf

Ich hatte es auch seit November mehrfach versucht Jemand zu erreichen. Auch leider ohne Erfolg. Schade Ich habe leider aus verschiedenen Quellen gehört das Sich das Unternehmen aufgelöst haben soll. Wäre nur vielleicht ratsam! -Das man genau wie die „Gründung " auch das Ende oder wie es weitergehen könnte hier auch einmal Klarstellen würde. Viele Dank Ulf

Falsche Idee - deshalb bearbeitet

Bei B8 kann die Zug und Druckstufe von außen verstellt / angepasst werden Kann man auch vereinzelt im Netz auf Bildern sehen. ( Die Mutter unter dem Dämpfer!)

Bei Bekannten am MY sind H&R in den Papieren eingetragen !

B8 von Bielstein sind auch verstellbar!! - der weitere Pluspunkt wäre der Service von Bielstein und H&R. In der Vergangenheit ist auch der 900II von Rinspeed mit H&R Federn und einer 3,5mm Tieferlegung ausgeliefert worden. Ich selber habe die 40mm H&R mit B8 und den 17 Zöllern auf unserem Sportcombi 🥰😍- auch jetzt im Winter macht das ganze eine große Freude ihn zu fahren!! Liebe Grüße

Es ist/ war der Saurohr Drucksensor der zu einem : - nach dem Volltanken , sehr schlechtes Starten mit hohen Drehzahlen und das setzten der MKL. - das schlechte Starten am Morgen bei kaltem Motor - Rest des Tages war es normal. - hoher Kraftstoff verbrauch. Das ganze war ein sehr schlechter Prozess! Zu sich fast ein halbes Jahr lang hin! Auch die gesetzten Fehler waren ein bisschen Irreführend

Wir/ ich haben das natürlich auch versucht im eingebauten Zustand zu tauschen. Ich / wir haben es nicht weiter verfolgt!!! Zum einen kann sich der Stabi dabei verschieben und muss die Lager auch noch neu machen - wäre sowieso ratsam. Zum anderen gehts so schneller. Und ist so auch vom Hersteller gewünscht! und das zurecht bauen von einem „Gegenhalter " entfällt - zuzüglich der Zeitlichen Ersparnis. Ich möchte nicht übertreiben - aber auf beiden Seiten laufen Bremsleitunge und ABS Kabel her - wenn sich dabei die Konstitution verschiebt!!?? Wie man die Hinterachse hoch bekommt, muss jeder selbst entscheiden, bzw das was er zu Verfügung hat. LG Ulf